Meadowbrook State Parkway
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Reference Route 908E | |||
| Begin | Jones Beach | ||
| Einde | Carle Place | ||
| Lengte | 20 km | ||
| |||
De Meadowbrook State Parkway is een parkway in de Amerikaanse staat New York. De snelweg loopt over Long Island, ten oosten van de stad New York. De snelweg begint in Jones Beach, en loopt via de talloze voorsteden in Nassau County naar Carle Place, waar de weg aansluit op de Northern State Parkway. De route is 20 kilometer lang.
Inhoud |
Routebeschrijving
De snelweg begint in Jones Beach, wat feitelijk een strand is met enorme parkeerplaatsen. Hier kruist men de Bay Parkway, en men passeert een lagune voordat men Long Island bereikt. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken, en men kruist op een eiland de Loop Parkway, die naar Lido Beach voert. Men passeert langs de stad Freeport, waar men de Sunrise Highway kruist. Hierna komt de snelweg door bebost suburbaan gebied met een brede middenberm. In Roosevelt kruist men de Southern State Parkway, een oost-westas over Long Island. Bij East Garden City komt men over één van de weinige bedrijventerreinen die Long Island rijk is. Dit enorme suburbane gebied forenst grote afstanden. De snelweg eindigt op de Northern State Parkway, een tweede oost-westverbinding op Long Island.
Geschiedenis
In 1929 opende het Jones Beach State Park, en werd al snel populair onder de stedelingen van New York. Op zomerdagen bezochten meer dan 100.000 mensen het strand in 1931. De 2x2 Wantagh State Parkway, dat destijds de enigste weg naar Jones Beach was, bleek al snel onvoldoende.
Om de Wantagh State Parkway te ontlasten bouwde Robert Moses de Meadowbrook State Parkway, een kilometer of 5 westelijker. De aanleg begon begin 1932 en was inclusief de Loop Parkway naar Point Lookout. In de herfst van 1934 opende de eerste 6 kilometer tussen Jones Beach en Merrick Road in Freeport. Dit deel bestond uit bruggen over half gezonken eilanden. In eerste instantie telde de snelweg 2x2 rijstroken.
In 1935 werd de Meadowbrook State Parkway 5 kilometer naar het noorden verlengd tot aan de Southern State Parkway in North Merrick. Het ontwerp was hetzelfde als het al eerder geopende deel, met 2x2 rijstroken. In 1936 onthulde Robert Moses plannen om de parkway te verlengen tot aan de Northern State Parkway in Carle Place. De right-of-way werd vervolgens verkregen door Nassau County, maar de aanleg werd vertraagd door de tweede wereldoorlog.
Begin jaren 50 overwogen lokale overheden om een expressweg aan te leggen tussen Freeport en Roslyn. Dit plan stuitte echter op tegenstand van omwonenden en men besloot de Meadowbrook State Parkway te verlengen. In 1956 werd dit deel van de parkway geopend en telde 2x2 rijstroken. Alle viaducten en kunstwerken werden voorbereid op een toekomstige verbreding naar 2x3 rijstroken.
De populariteit van Jones Beach begon zich na de tweede wereldoorlog verder te ontwikkelen, en een verbreding werd noodzakelijk. In 1965 en 1966 werd de gehele Meadowbrook State Parkway verbreed van 2x2 naar 2x3 rijstroken. In 1978 werd de tol opgeheven op de toegang naar Jones Beach. In 1992 werd het knooppunt met de Northern State Parkway aangepast, omdat er veel ongevallen gebeurden.
Verkeersintensiteiten
De intensiteiten zijn op het gedeelte naar Jones Beach gemiddeld niet zo druk, maar kunnen in de zomermaanden flink oplopen, wanneer half New York en Long Island naar het strand gaan. Na de Southern State Parkway loopt de intensiteit op tot 140.000 voertuigen per etmaal. Zoals bijna alle snelwegen van New York zit ook dit gedeelte tegen zijn maximale capaciteit aan.
| Exit | Locatie | 2008 |
|---|---|---|
| - | Northern State Parkway | 144.000 |
| 1 | Old Country Road | 140.000 |
| 2 | Zeckend Road | 118.000 |
| 3 | Stewart Avenue | 116.000 |
| 4 | NY-24 | 125.000 |
| 5 | Southern State Parkway | 93.000 |
| 7 | Babylon Park | 76.000 |
| 8 | Sunrise Highway | 42.000 |
| 9 | Merrick Road | 38.000 |
| 10 | Loop Parkway | 12.000 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken |
|---|---|---|
| Exit M10 | Exit M1 | 2x3 |
Referenties
