Motortrafikled

Aanduiding van een Motortrafikled.

Een Motortrafikled is de term voor autoweg in Zweden. Het betreffen grotendeels hoofdwegen met ongelijkvloerse kruisingen, en vaak met 2+1 rijstroken. In Zweden worden de richtingen op deze wegen vaak middels een kabelbarrier gescheiden. In sommige gevallen zijn ze niet van een Motorväg te onderscheiden.

Regelgeving

• Er is een verbod op langzaam verkeer. Alleen voertuigen die 40 km/uur mogen en kunnen bereiken worden toegelaten op de Motortrafikled. Fietsers, scooters en tractors zijn verboden op deze wegen.
• Voertuigen mogen niet draaien of achteruit rijden op dergelijke wegen. Ook mag de middenstreep niet overschreden worden.
• Een maximumsnelheid van 90 km/uur geldt op gelijkvloerse autowegen, en 100 km/uur op ongelijkvloerse autowegen. In dunbevolkte gebieden geldt vaak ook 110 km/uur.

Geschiedenis

De eerste Motortrafikleden werden vanaf 1960 aangeduid als half-profiel Motorväg. Pas na het omschakelen naar rechtsrijdend verkeer in 1967 werd de categorie Motortrafikled ingevoerd. Gedurende de jaren 70 en 80 werden er veel Motortrafikleden gebouwd in Zweden, met name omdat ze goedkoper waren dan autosnelwegen, en de verkeersintensiteiten in Zweden laag zijn. In de jaren 80 werden er vrijwel geen Motorvägar gebouwd, maar vrijwel uitsluitend Motortrafikleden. Sinds de jaren 90 is de focus weer wat verschoven naar de Motorväg, alhoewel er op rustigere lange-afstandsroutes nog vaak 2+1 Motortrafikleden worden aangelegd. Vroeger werden de wegen vaak zonder gescheiden rijbanen aangelegd. Dit type wordt steeds zeldzamer in Zweden, ze krijgen nu een barrier of worden naar een gewone hoofdweg afgewaardeerd.

Sinds 2004 wordt een afritnummering ingevoerd in Zweden. Dit wordt ook steeds vaker toegepast op de Motortrafikled. De bewegwijzering is ook vergelijkbaar met die van een motorväg. De allereerste Motortrafikled was de E18 tussen Ullna en Rosenkälla in 1957. Deze kreeg pas in 1967 de status van Motortrafikled en is in 1978 omgebouwd tot autosnelweg.