N197 (Nederland)

	N197
Begin	Velsen-Noord/Beverwijk
Einde	Heemskerk
Lengte	5 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route → Alkmaar/Haarlem/Amsterdam Velsen-Noord / Beverwijk Tata Steel Wijk aan Zee Heemskerk / Beverwijk Heemskerk → Castricum / Alkmaar

De N197 is een niet-autosnelweg en provinciale weg die loopt van de aansluiting met de A22 bij Velsen-Noord/Beverwijk naar Heemskerk in de provincie Noord-Holland. De weg wordt ook wel de Westelijke Randweg van Beverwijk genoemd. In het kader van Duurzaam Veilig is de hele weg gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg. Het eerste ontwerp van de Westelijke Randweg dateert uit 1966 en werd in delen geopend tot 2010.

Routebeschrijving

De N197 bij de rotonde naar Wijk aan Zee. Beverwijk, 2010.

De N197 start op de aansluiting van de A22 met de Velsertraverse. Ten westen van deze aansluiting begint dan ook het provinciale deel. Vanaf dit punt loopt de N197 op de Velsertraverse met 2x2 rijstroken naar het westen waar, na de afdaling naar maaiveldniveau, een geregeld kruispunt volgt met de Wijkerstraatweg (toegang tot Velsen-Noord (verboden voor vrachtverkeer)) en de Velserweg (toegang naar Beverwijk-centrum), waarin tevens een spoorwegovergang is verwerkt. De spoorweg geeft een verbinding tussen het Tata Steel-emplacement en station Beverwijk. Dit kruispunt is het grootste knelpunt in de doorstroming aangezien in de verkeersregeling de richting uit Velsen-Noord conflicteert met alle richtingen op het kruispunt. Bovendien zorgt het sluiten van de overwegbomen door een goederentrein of rangeerlocomotief voor een blokkade van vrijwel alle richtingen voor circa twee minuten.

Vanaf de spooraansluiting naar Tata Steel telt de N197 twee keer 2 rijstroken met een maximumsnelheid van 50 km/h. Bij de eerstvolgende aansluiting met de Wenckebachstraat, zijn verkeerslichten, waarbij de meeste opstelstroken liggen voor het afslaande verkeer vanuit de Velsertraverse de Wenckebachstraat in, voornamelijk voor verkeer naar het Tata Steel-terrein. Vanuit de Wenckebachstraat zelf is een vrije rechtsaffer richting de A22 in gebruik.

Vanaf de kruising met de Wenckebachstraat zal de intensiteit snel afnemen en loopt de N197 verder met twee keer 1 rijstrook. De weg komt dan buiten de bebouwde kom te liggen, waar aldus een maximumsnelheid geldt van 80 km/h. Verderop verschijnt nog een aansluiting naar een klein bedrijventerrein, waarna een rotonde met de Zeestraat volgt, welke verbinding geeft met Wijk aan Zee.

Vanaf dit punt meandert de weg lieflijk door het landschap waar deze in totaal twee rotondes telt; een met de Plesmanweg ten noorden van het Tata Steelterrein en een met de Plesmanweg verderop op het tracé. In Heemskerk eindigt de N197 op de Rijksstraatweg door middel van een rotonde. Deze rotonde is al sinds 2004 gereed, en al die tijd al voorbereid op de aansluiting met de N197.

De N197 heeft in totaal 2 verkeerslichteninstallaties.

Geschiedenis en ontbrekende schakels

Plannen jaren '60 en '70

De N197 heeft ooit in de plannen gestaan van het Structuurschema Hoofdwegennet 1966, waarin een verbinding was opgenomen tussen de huidige A9 en de Velsertraverse. In dat plan was opgenomen de A8 in een rechte lijn door te trekken vanaf de A9 naar het westen onderlangs Heemskerk om daarna hetzelfde tracé te volgen zoals dat er thans ligt. Vanwege grootschalige woningbouw in Heemskerk is het tracédeel tussen de A9 en de rotonde op de Rijksstraatweg in Heemskerk nu onmogelijk gemaakt.

In 1977 werd nogmaals onderzocht hoe de Noordelijke IJmond het beste op het Rijkswegennet aangesloten kon worden. Daarvoor werd de Commissie Knelpunten in de wegenstructuur in het IJmondgebied opgericht met daarin de werkgroep Noordelijke Randweg van Beverwijk. Resultaat eind 1978 was een rapport waarin werd geconcludeerd dat de noordelijke IJmond het beste af was met een directe aansluiting op het Rijkswegennet. Deze volgde weer hetzelfde tracé dat in het Structuurschema Hoofdwegennet 1966 was ontworpen, maar in tegenstelling tot die eerdere plannen werd nu geopteerd voor een verdiepte ligging, in plaats van een liggign op maaiveld.

Latere besluitvorming

Na 1978 was het lange tijd stil rond het project. In de jaren '90 zagen de gemeenten Velsen, Beverwijk en Heemskerk en staalproducent Tata Steel (voorheen Corus of Hoogovens) al de voordelen van een weg om Beverwijk heen. In de beginjaren van het nieuwe millenium besloot de provincie Noord-Holland dat de Westelijke Randweg een provinciale weg diende te worden en zou zij zorgdragen voor de aanleg in eigen beheer. Het was ook in dat decennium dat er steeds meer tegenstand kwam tegen de aanleg van de N197.

De besluitvorming over deze weg is tussen 2000 en 2009 erg traag gegaan, mede vanwege het succes van diverse belangengroeperingen. Zo heeft de actiegroep Westerhout Blijft! met succes enkele procedures gewonnen waarbij men aan kon tonen dat er kwetsbare amfibieën leefden. Ook andere belangengroeperingen konden de aanleg aardig vertragen. Door al deze beroepsprocedures en rechtszaken zijn de kosten voor de maatschappij inmiddels flink opgelopen.

Op 24 oktober 2007 werd duidelijk dat de aanleg kon beginnen . Het beroep tegen het bestemmingsplan dat werd aangespannen door Westerhout Blijft! werd door de Raad van State afgewezen, omdat het bestemmingsplan voor de weg in orde was.

Aanleg van de N197

Men is in november 2007 begonnen met het uitzetten van het tracé met piketpaaltjes . Op 26 januari 2009 is het officiële startschot voor de aanleg van de N197 gegeven. Met een daverend vuurwerk werd dit beklonken.

Op 1 november 2009 werd het vernieuwde kruispunt N197 - Velserweg/Wijkerstraatweg inclusief verkeersregelinstallatie in gebruik genomen. Dit werd officieel geopend op donderdag 17 december 2009.

Op 3 juli 2010 was de feestelijke opening van de N197 tussen de Wenckebachstraat in Velsen-Noord en de Rijksstraatweg in Heemskerk, waarmee de weg voor al het verkeer volledig berijdbaar is.

Toekomst

In het weggedeelte Plesmanweg - Rijksstraatweg wordt nog een extra fietstunnel aangelegd ter hoogte van de Gladiolenlaan. In de eerste planningen ging men uit van oplevering in april 2011, maar door bezuinigingen en problemen bij de gemeente Beverwijk, bezuinigingen bij de gemeente Heemskerk en de wens van diverse partijen om een fietspad tussen Tata-terrein en Wijk aan Zeeerweg te willen, is de realisatie vertraagd. Een opleverdatum is vooralsnog niet bekend.

Voor de rest zijn er geen plannen voor de N197 voor de verdere toekomst. Verwacht wordt dat wegverbreding lange tijd niet nodig zal zijn tussen Velsen-Noord en Heemskerk, en een eventuele verlenging naar de A9 is niet meer mogelijk.

Wel zal er discussie zijn over de toekomst van de Velsertraverse, daar dit wegvak al voor de opening overbelast was. Niet-officiële ideeën zijn bijvoorbeeld het onmogelijk maken van de verbinding vanuit Velsen-Noord linksaf richting het centrum van Beverwijk en de verdere N197, waardoor het verkeerslicht op deze tak van het kruispunt verwijderd kan worden. Ook is door sommigen geopperd de fietsoversteek te verwijderen en daarvoor in de plaats de tijdelijke onderdoorgang ten oosten hiervan weer definitief te maken. Plannen van de gemeente Beverwijk voor de stationsomgeving maken dit vooralsnog onmogelijk. Deze stationsplannen zullen ook veel extra verkeer gaan genereren, zodat de vraag is hoe lang het kruispunt met de Velsertraverse nog meekan zonder civieltechnische maatregelen.

De provincie Noord-Holland is met de gemeente Beverwijk en Velsen in onderhandeling om de Velsertraverse ten oosten van het spoor over te nemen. De oostzijde van de aansluiting met de A22 wordt vanaf 2012 gereconstrueerd in een conflictvrije aansluiting, waarbij vrijwel alle relaties ongelijkvloers worden afgewikkeld. Dit is voor Nederland een bijna unieke situatie, waarin het gewoon is dat het hoofdwegennet niet vloeiend mag overgaan in het onderliggend wegennet.

Weggebruik

Aangezien de weg recent opgeleverd is, zijn er de komende tijd nog geen of weinig verkeerscijfers te verwachten. Hieronder is van een representatieve dag de intensiteit terug te vinden.

Datum	Van	Naar	int (mvt/etmaal)
22 sep 2010	Wenckebachstraat	Zeestraat	10.500

Bron: Intensiteittelling Kwaliteitscentrale

Externe links

• Fotopagina N197
• Route-informatie N197
• Openstellingsgeschiedenis N197