N211 (Nederland)
N211 | |||
Begin | Hoek van Holland-Haven | ||
Einde | Wateringen | ||
Lengte | 20 km | ||
|
De N211 is een niet-autosnelweg en provinciale weg in Nederland, gelegen in de provincie Zuid-Holland. De weg vormt een verbinding tussen de A4 aan de zuidkant van Den Haag en Hoek van Holland. De weg vormt deels de Ring Den Haag en voert door het kassengebied van het Westland. De N211 is één van de drukste provinciale wegen in Nederland. De N211 is 20 kilometer lang.
Wegnummer
De N211 is tussen Wateringen en de aansluiting Den Haag-Zuid onderdeel van de Europese weg E30.
Routebeschrijving
De N211 begint op de aansluiting Den Haag-Zuid van de A4, bij de gemeentegrenzen met Delft, Rijswijk en Den Haag. De N211 heet hier de Wippolderlaan en is een weg met 2x2 rijstroken en verkeerslichten, onderdeel van de Ring Den Haag. De N211 vormt de scheiding tussen de buitenwijken van Den Haag en Wateringen naar het oosten en de kassen van het Westland naar het westen. De Wippolderlaan gaat dan over in de Lozerlaan. Ter hoogte van het kruispunt met de Escamplaan (S104) slaat de N211 af en is dan een tweestrooks weg door het Westland naar Poeldijk.
De N211 voert dan door een gebied dat vrijwel volledig bestaat uit kassen, met dorpjes die omgeven zijn door grootschalige tuinbouw. Bij Poeldijk slaat de N211 af en voert langs Monster, de weg loopt hier vlak langs de kust. De N211 kent diverse rotondes en voert dan langs 's-Gravenzande. Vlak voor Hoek van Holland sluit de N220 aan, waarna de weg verder loopt naar Hoek van Holland en daar op de veerdienst naar Harwich eindigt.
Classificatie
De N211 is in het kader van duurzaam veilig ingericht als een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 80 km/h buiten de bebouwde kom. Functioneel heeft het ook de kenmerken van een erftoegangsweg, gezien de vele erfaansluitingen in het Westland. Het traject dat onderdeel is van de Ring Den Haag is een dubbelbaans weg met verkeerslichten. In het Westland is de N211 een enkelbaans weg met een groot aantal kruispunten, erfaansluitingen en rotondes.
Geschiedenis
De N211 is ontstaan uit een verzameling wegen die later als één provinciale weg zijn genummerd. De weg bestond al tussen Den Haag en Poeldijk, tussen Poeldijk en Monster en deels tussen Monster en Hoek van Holland, waar de weg oorspronkelijk door de kern van 's-Gravenzande verliep. Eind jaren '50 is de bochtafsnijding bij 's-Gravenzande aangelegd. Begin jaren '70 is de Dirk van den Burgweg tussen de N220 en Hoek van Holland naar 2x2 rijstroken verbreed.
In de jaren '60 is het eerste deel van de latere Ring Den Haag ontwikkeld, de Lozerlaan langs de toen nieuw gebouwde wijk Escamp aan de rand van Den Haag. Het eerste deel was een geïsoleerd stuk tussen de Erasmuslaan en Escamplaan. Dit was een tweestrooksweg, die aan de noordzijde vanaf circa 1980 werd verlengd richting Kijkduin. De situatie veranderde flink in 1998, toen de A4 werd verlengd tot Delft en de Aansluiting Den Haag-Zuid opende, waarbij ook de Wippolderlaan met 2x2 rijstroken is aangelegd en de Lozerlaan verbreed is naar 2x2 rijstroken.
Bij Monster lag een kruispunt met verkeerslichten waar de N211 de N465 kruist en waar de invalsweg van Monster aantakt. Dit kruispunt was vanwege beperkte ruimte krap opgezet en kende te weinig opstelstroken voor de hoeveelheden verkeer. Het kruispunt is overbelast en veroorzaakte voor zowel het verkeer als voor de omgeving veel hinder. Na jaren van voorbereiding is in 2020 het kruispunt vervangen door een turborotonde.[1]
Toekomst
Wippolderlaan
De N211 / Wippolderlaan is onderdeel van de Ring Den Haag en was opgenomen als deelproject van het programma 'poorten en inprikkers' van de Mirtverkenning Haaglanden, die in 2012 is afgerond met de publicatie van een rijksstructuurvisie.[2] In deze verkenning werd aanbevolen om de N211 naar 2x3 rijstroken te verbreden en de kruispunten met de Laan van Wateringse Veld en de Veilingroute (N222) ongelijkvloers te maken. De N211 is één van de drukste provinciale wegen in Nederland en verwerkt tot 80.000 voertuigen per dag.
In het project wordt de N211 tussen de aansluiting Den Haag-Zuid en de Veilingroute (N222) naar 2x3 rijstroken verbreed. Beide ongelijkvloerse aansluitingen worden vormgegeven als een haarlemmermeeraansluiting. De aansluiting met de Laan van Wateringse Veld wordt enigszins afwijkend vormgegeven vanwege ruimtebeperkingen nabij het huidige kruispunt. Hier komt een viaduct over de N211 dat iets westelijker ligt dan het huidige kruispunt. De aansluiting Den Haag-Zuid wordt als onderdeel van de N211 niet aangepakt.
Vervolgens is de planning van de N211 bij de provincie Zuid-Holland komen te liggen,[3] alhoewel de procedures zijn doorlopen als een bestemmingsplan van de gemeenten Westland en Midden-Delfland. Het ontwerp-bestemmingsplan is op 9 december 2016 ter inzage gelegd.[4] De werkzaamheden zijn op 3 mei 2023 gegund aan Van Gelder en Mobilis onder de naam 'Westlandse Entree'.[5] De bouw begon bijna een jaar later op 22 maart 2024.[6] De upgrade moet medio 2027 gereed zijn.
Verkeersintensiteiten
Zie hier een overzicht van de intensiteiten in de periode 1995-2010.[7]
Referenties
- ↑ N211: Start aanleg rotonde Zwartendijk Molenweg in Monster | zuid-holland.nl
- ↑ www.mirtverkenninghaaglanden.nl
- ↑ N211 Wippolderlaan | zuid-holland.nl
- ↑ Terinzagelegging Ontwerpbestemmingsplan “Partiële herziening Harnaschpolder N211” | middendelfland.nl
- ↑ Reconstructie N211 Wippolderlaan | infrasite.nl
- ↑ Start reconstructie N211 Wippolderlaan | n211wippolderlaan.nl
- ↑ Provincie Zuid-Holland - Open Data
Genummerde wegen in de provincie Zuid-Holland |
---|
Autosnelwegen: A3 • A4 • A12 • A13 • A15 • A16 • A20 • A27 • A29 • A38 • A44 Niet-autosnelwegen: N3 • N11 • N14 • N15 • N44 • N57 • N59 • N206 • N207 • N208 • N209 • N210 • N211 • N213 • N214 • N215 • N216 • N217 • N218 • N219 • N220 • N222 • N223 • N228 • N231 N420 • N434 • N439 • N440 • N441 • N442 • N443 • N444 • N445 • N446 • N447 • N448 • N449 • N450 • N451 • N452 • N453 • N454 • N455 • N456 • N457 • N458 • N459 • N460 • N461 • N462 • N463 • N464 • N465 • N466 • N467 • N468 • N469 • N470 • N471 • N472 • N473 • N474 • N475 • N476 • N477 • N478 • N479 • N480 • N481 • N482 • N487 • N488 • N489 • N490 • N491 • N492 • N493 • N494 • N495 • N496 • N497 • N498 • N830 • N915 |