N218 (Nederland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| N218 | |||
| Begin | Europoort | ||
| Einde | Spijkenisse | ||
| Lengte | 20 km | ||
| | |||
| |||
De N218 is een niet-autosnelweg en provinciale weg op het eiland Voorne-Putten in Zuid-Holland welke volledig in eigendom, beheer en onderhoud is bij de Provincie Zuid-Holland. In het kader van Duurzaam Veilig is de weg gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg. De N218 staat voornamelijk bekend als de Groene Kruisweg, de verbinding van Rotterdam naar Brielle. De N218 loopt voornamelijk oost-west.
Inhoud |
Routebeschrijving
De N218 begint bij de aansluiting Spijkenisse, waar deze aansluit op de A15. De kruist vervolgens middels de Hartelbrug het Hartelkanaal en de Brielse Maas. De weg telt hier sinds mei 2012 2x2 rijstroken.[1] Na de brug loopt de weg kort langs de rand van Spijkenisse om vervolgens bij de T-splitsing met de Groene Kruisweg naar het westen af te buigen. De weg loopt vervolgens door landelijk gebied. Bij Geervliet versmalt de weg naar 1x2 rijstroken en slingert de weg langs de plaatsen Heenvliet en Zwartewaal. De weg kruist daarna gelijkvloers de N57, de doorgaande verbinding richting Zeeland.
Na de kruising van de N57 volgt de passage van de stad Brielle. De weg loopt ten zuiden van de vestingstad, omringd door diverse wijken van Brielle. De weg loopt vervolgens door landelijk gebied naar de plaats Oostvoorne. Na Oostvoorne loopt de weg langs het Brielse Meer en eindigt bij de aansluiting Oostvoorne op de N15, die een verbinding vormt tussen Europoort en de Maasvlakte.
Geschiedenis
Groene Kruisweg
Naast het gedeelte Spijkenisse - Brielle loopt de Groene Kruisweg tevens van Rotterdam naar Spijkenisse en omvat ook de N492 en N493, dat hier ook wordt behandeld.
Op 20 juli 1922 besloot de provincie Zuid-Holland om zich daadwerkelijk in de wegenzorg te mengen. Bij dit besluit werd het eigendom, beheer en onderhoud van een twaalftal bestaande wegen overgenomen met een totale lengte van 133 kilometer. Dit waren vooral wegen die van bovenlokaal belang werden geacht, en deze werden tevens overgenomen omdat het verbeteren van bestaande wegen goedkoper was dan het aanleggen van nieuwe. Onder de twaalf wegen bevonden zich weg 10 van Rhoon naar Hoogvliet en weg 11 van Spijkenisse naar Brielle.
Zoals gezegd, de provincie was voornemens de bestaande dijkweg te verbeteren, maar een aantal eilandbewoners had een ander voorstel om in plaats van de bestaande dijkweg een geheel nieuwe, rechte verbinding naar Brielle aan te leggen. Initiatiefnemer van dit plan was de medicus professor K. de Snoo die met de nieuwe weg een veilig en snel ziekenvervoer van de streek naar Rotterdam mogelijk wilde maken. Na vele discussies werd de Groene Kruisweg toch op de lijst van nieuw aan te leggen wegen opgenomen.
Recente wijzigingen
ODYSA
De provincie Zuid-Holland heeft tussen circa 2010 en 2013 het zogeheten ODYSA-systeem toegepast op de N218 tussen de Hartelweg en Geervliet om de doorstroming en luchtkwaliteit te verbeteren. Uit meerdere evaluaties bleek dat veel weggebruikers zich niet aan de adviessnelheden hielden en dat men de adviezen onduidelijk vond. Mogelijke oorzaak voor het niet opvolgen van de snelheidsadviezen zijn volgens de provincie de ligging van de N218 in open gebied. [2]
Hartelbrug
De provincie Zuid-Holland heeft op 12 mei 2012 een verbreding van de Hartelbrug afgerond, die al enige tijd gepland stond. De Hartelbrug was voor die datum een brug met de unieke configuratie van een 1+1-configuratie en een wisselstrook die al naar gelang de intensiteit in 1 richting geopend kon worden, waardoor 2 rijstroken in de drukste richting en periode gebruikt konden worden. Vanwege de permanente overbelasting van de brug met 50.000 voertuigen per etmaal heeft de provincie besloten een seperate fietsbrug naast de Hartelbrug aan te brengen, die op 26 oktober 2011 in gebruik is genomen. Na de aanpassingen van de bestaande Hartelbrug in 2011 en 2012 is daarmee voor het autoverkeer een permanente 2x2-configuratie gerealiseerd op 12 mei 2012.
Brielle - Maasvlakte
Toekomst
Ongelijkvloerse kruising N218
De provincie Zuid-Holland legt van 13 augustus 2012 t/m eind 2013 in verband met de grote drukte een ongelijkvloerse kruising aan met de N57.[3] Weliswaar is de N57 een rijksweg, maar voor de ongelijkvloerse kruising is de provincie de trekker. [4] De ongelijkvloerse kruising is al sinds de jaren '60 gepland.
Verkeersintensiteiten
Referenties
Peter R. de Clerq: De ontwikkeling van het provinciale wegennet tot 1953. In: Honderd jaar Provinciale Waterstaat in Zuid-Holland. Provincie Zuid-Holland. Den Haag: september 1975
- ↑ Hartelbrug twee weekenden dicht | rijnmond.nl
- ↑ http://pzh.nl/contentpagina.htm?id=102962
- ↑ Aanleg ongelijkvloerse kruising N57/N218 | zuid-holland.nl
- ↑ http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/c_e_thema_verkeer-wegverkeer/n218/c_e_thema_verkeer-n218-n57_groene_kruisweg-dammenweg.htm
Externe links
| Genummerde wegen in de provincie Zuid-Holland |
|---|
|
Autosnelwegen: A3 • A4 • A12 • A13 • A15 • A16 • A20 • A27 • A29 • A38 • A44 Niet-autosnelwegen: N3 • N11 • N14 • N15 • N44 • N57 • N59 • N206 • N207 • N208 • N209 • N210 • N211 • N213 • N214 • N215 • N216 • N217 • N218 • N219 • N220 • N222 • N223 • N228 • N231 N439 • N440 • N441 • N442 • N443 • N444 • N445 • N446 • N447 • N448 • N449 • N450 • N451 • N452 • N453 • N454 • N455 • N456 • N457 • N458 • N459 • N460 • N461 • N462 • N463 • N464 • N465 • N466 • N467 • N468 • N469 • N470 • N471 • N472 • N473 • N474 • N475 • N476 • N477 • N478 • N479 • N480 • N481 • N482 • N484 • N487 • N488 • N489 • N490 • N491 • N492 • N493 • N494 • N495 • N496 • N497 • N498 • N830 • N848 • N915 |
