N226 (Nederland)

	N226
Begin	Amersfoort
Einde	Leersum
Lengte	15 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route → Amersfoort Aansluiting Leusden-Zuid → Utrecht / Zwolle Leusden Leusden-Zuid Industrie Ambachtsweg Heiligenbergerbeek Woudenberg → Zeist / Ede Griftdijk Maarsbergen Aansluiting Maarsbergen → Utrecht / Arnhem Valkenheide → Driebergen-Rijsenburg / Leersum - Rhenen

De N226 is een provinciale weg en niet-autosnelweg in Nederland, gelegen in de provincie Utrecht. De N226 verbindt Amersfoort met de N225 bij Leersum. De weg is 14,5 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N226 begint als de Arnhemseweg in Amersfoort en kruist de A28 bij de aansluiting Leusden-Zuid. De weg voert dan door de rand van het oude dorp Leusden en slingert door kleine bosgebieden naar Woudenberg. Doorgaand verkeer moet dwars door het centrum van Woudenberg, aan de zuidkant van het dorp kruist men de N224. De weg voert dan naar het in bebost gebied gelegen dorp Maarsbergen. In Maarsbergen kruist men de spoorlijn Utrecht - Arnhem en kruist men de A12 via de aansluiting Maarsbergen. Vanaf Maarsbergen voert de weg door het dichtbeboste gebied van de Utrechtse Heuvelrug naar Leersum en eindigt daar op de N225.

Classificatie

De N226 is in het kader van duurzaam veilig ingericht als een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 80 km/h buiten de bebouwde kom.

Geschiedenis

De huidige N226 werd voor het eerst bestraat in 1828. De weg was toen onderdeel van Groote Weg 2, van Amsterdam via Amersfoort naar Arnhem. Opvallend genoeg had het Koninklijke Besluit gesproken over een directere route van Amersfoort over Lunteren. Hier hadden Hessenwegen gelopen (uitkomend op de N224 nabij Planken Wambuis). De route over de uiteindelijke N226 was langer, maar bediende allicht wat meer dorpen en landerijen.

De N226 volgt in essentie dezelfde route als toen. De route werd in het Rijkswegenplan 1932 rijksweg 30, en is sinds de jaren ‘50 alleen wat opgewaardeerd met lokale bochtaanpassingen. In 1956 opende de aansluiting Maarsbergen van de A12 voor het verkeer. In 1962 opende de aansluiting Leusden-Zuid van de A28. Met het Rijkswegenplan 1968 verdween de route uit het rijkswegennet.

De weg is sindsdien weinig meer aangepast, afgezien van enkele rotondes in Woudenberg. Er waren wensen voor een rondweg van Woudenberg voor verkeer op de N226. Eén van de voorstellen was een rondweg over de voormalige spoorlijn ten westen van de N226. Dit is echter nooit gerealiseerd, mede omdat de provincie Utrecht de westelijker gelegen N227 zag als de primaire route voor doorgaand verkeer.

In 2017 is de N226 door Leusden-Zuid heringericht en binnen de bebouwde kom getrokken, waarbij een rotonde, drempels en een lagere maximumsnelheid van 50 km/h zijn toegepast. In 2018 is de N226 bij de aansluiting Leusden-Zuid gereconstrueerd. In 2019 zijn verkeerslichten geplaatst op de kruising met de Griftdijk tussen Maarsbergen en Woudenberg vanwege vrachtverkeer dat sindsdien via de Griftdijk het bedrijventerrein van Maarsbergen moet bereiken.

Toekomst

In Maarsbergen is een overweg in de drukke spoorlijn Utrecht - Arnhem. Dit deel is het drukste segment van de gehele N226 en splitst het dorp in tweeën. Het is tevens de enige regionale ontsluiting van Maarsbergen. De wachtrijen voor de overweg slaan soms terug naar de aansluiting Maarsbergen van de A12. Om dit knelpunt op te lossen wordt iets westelijker een tunnel aangelegd. In het najaar van 2021 begonnen voorbereidende werkzaamheden. De bouw van de eigenlijke onderdoorgang begon op 8 maart 2024. De onderdoorgang moet begin 2026 worden opgeleverd.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 14.000 voertuigen tussen de aansluiting Leusden-Zuid en Leusden, 10.500 voertuigen verder tot Woudenberg en 12.700 voertuigen tussen Woudenberg en Maarsbergen. Dit piekt op 15.000 voertuigen per dag in Maarsbergen, daarna dalend naar 10.500 voertuigen verder tot Leersum.