N235 (Nederland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
N235
Begin Het Schouw
Einde Purmerend
Lengte 10 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route

Het Schouw / Landsmeer

Watergang

Ilpendam

Purmerend-Zuid

Gorslaan Purmerend


Purmerend

Aansluiting Purmerend-Zuid

De N235 is een niet-autosnelweg in de provincie Noord-Holland tussen de N247 bij Het Schouw en de A7 bij Purmerend ter lengte van circa 10 kilometer. De weg is in het kader van het Duurzaam Veilig-beleid gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg en hierbij loopt deze op trajectniveau gezien van zuid naar noord. De weg is in beheer bij de provincie Noord-Holland en de gemeente Purmerend.

Routebeschrijving

De N235 ten zuiden van Ilpendam.

De provinciale N235 start op het geregelde kruispunt met de N247 die verder loopt in de richting van Volendam en naar het zuiden bij de A10 aankomt. De N235 buigt hier gelijk af richting het noorden om bijna het volledige traject langs het Noord-Hollands Kanaal te voeren. Hier ligt een geregeld kruispunt met het gehucht Het Schouw, en is het mogelijk het pontveer op te rijden richting Landsmeer. De weg loopt hier door typisch Hollands polderlandschap met vele vergezichten. Kort daarop volgt een geregeld kruispunt met de kern Watergang, dat niet meer is dan een huizengroep. Daarna heeft men weer zicht op het Hollands landschap. Vanaf Het Schouw bevindt zich aan de kanaalzijde een vrijliggende busbaan welke tot aan Ilpendam doorloopt, een middelgrote kern, vier kilometer van Het Schouw af. Vanuit Ilpendam gaat de weg nog een kleine 2 kilometer verder richting het noorden, waarna een geregeld kruispunt volgt met de verbindingsweg naar de Verzetslaan, dat gezien kan worden als de zuidelijke ontsluitingsweg van Purmerend.

De provinciale N235 gaat nog circa 1 kilometer verder Purmerend in, tot aan de Gorslaan in de bebouwde kom. Het provinciale deel is vanaf de Verzetslaan niet genummerd op de bewegwijzering. Daarentegen gaat het wegnummer N235 verder over gemeentelijke wegen, via de verbindingsweg naar de Verzetslaan. Vanaf de Verzetslaan gaat de gemeentelijke N235 richting westen verder over de Laan der Continenten die langzaam aan afbuigt richting noordwesten. Er volgt dan een rotonde met de Zambezilaan, de ontsluitingsweg voor het zuidelijke deel van de nieuwbouwwijk Weidevenne en een geregeld kruispunt met de Azielaan die overloopt in de Gorslaan. De rotonde ligt enigszins verhoogd in het landschap om een fietspad ongelijkvloers te kunnen kruisen. De weg gaat dan iets omlaag om onder de spoorlijn Amsterdam - Hoorn door te gaan waarna een volgende rotonde volgt, dit maal met de Amazonelaan, de noordelijke ontsluitingsweg voor Weidevenne. Vrijwel direct daarop eindigt de gemeentelijke N235 op een dubbele rotonde met de autosnelweg A7 tussen Amsterdam en Hoorn. Het verlengde van de Laan der Continenten loopt daarna min of meer dood op de Oude Provincialeweg, de vroegere verbinding tussen Purmerend en Oostzaan.

Geschiedenis

Vijfstedentrekvaart en Zesstedenweg

In 1660 besloten de stadsbesturen van Amsterdam, Purmerend, Monnickendam, Edam en Hoorn tot het gezamenlijk aanleggen van een trekvaartverbinding tussen deze steden - de Vijfstedentrekvaart. Hierbij werd deels gebruik gemaakt van de ringvaart van de Purmer. Vanaf Het Schouw, de huidige splitsing tussen N235 en N247 ontstonden twee takken: linksom de Purmer via Purmerend en rechtsom de Purmer via Monnickendam.

In 1819 sloot Enkhuizen zich aan bij de vijf steden, en besloten de zes steden om gezamenlijk de weg tussen de zes steden uit te bouwen (in het geval van Hoorn-Enkhuizen) dan wel aan te leggen. Dit gebeurde door het jaagpad behorend bij de oude trekvaarten te verbreden en te bestraten.[1] Dit gebeurde vanaf 1819, en hing op de route langs Purmerend ook samen met de uitbouw van de Trekvaart tot het Noordhollandsch Kanaal.

Op sommige plaatsen loopt de N235 niet in een strikte bundeling met de Trekvaart. Dat duidt dan op een latere aanpassing. De meest prominente daarvan is het zuidelijke einde van de N235 bij Het Schouw. Dit gedeelte is in de Tweede Wereldoorlog aangelegd.

Latere aanpassingen

De N235 ten zuiden van Ilpendam.

De Waterlandse verbindingen (waaronder ook de N235) zijn zwaarbelast in de spitsen. De openbaarvervoerverbindingen en het gemotoriseerd verkeer zit elkaar geregeld in de weg. Onder het project Bereikbaarheid Waterland zijn vanaf 2010 enkele verbeteringen aangebracht voor de korte termijn, waaronder diverse uitbreidingen van de capaciteit op kruispunten.

  • Verplaatsing pontje Het Schouw: Het pontje Het Schouw is verplaatst naar een locatie ten zuiden van de N235, tegenover de weg naar de N247. Daarmee werd verkeerssituatie bij het kruispunt verduidelijkt en veiliger. Een ander voordeel was dat de busstrook richting zuiden doorgetrokken kon worden naar de N247 zodat bussen niet meer hoeven in te voegen op de N235. Uitvoering van de doorgetrokken busbaan heeft plaatsgevonden van 25 februari t/m 31 mei 2013 en de verplaatsing van het pontje verderop in 2013.
  • Verbeteren verkeersveiligheid: aansluitingen met erftoegangen zijn aangepast, parallel lopende fietspaden bij kruispunten zijn uitgebogen, fietspaden bij bushaltes zijn verhoogd en een scheiding is aangebracht tussen fietspad en autorijbaan op de Broekervaartbrug. Uitvoering hiervan heeft in 2013 plaatsgevonden.
  • Tussen Ilpendam en Purmerend is een zogenaamde tidal-flow-busbaan aangelegd, dat is een busbaan die afhankelijk van de instellingen (bijvoorbeeld tijdstip) in slechts 1 rijrichting is te gebruiken. Ten zuiden van Ilpendam lag al zo'n dergelijke busbaan, die in het kader van dit project verlengd is. Voordeel hiervan is dat de avondspitsfile voor autoverkeer in noordelijke richting daarmee tot het verleden zal behoren. De busbaan is in november 2017 opgeleverd[2] en op 12 januari 2018 in gebruik genomen.[3]

Toekomst

Op de langere termijn wordt gedacht aan verdergaande scheiding van de openbaarvervoerinfrastructuur en auto-infrastructuur door de vrijliggende busbaan langs het Noord-Hollands Kanaal door te trekken tot aan Purmerend, en vergroting van de capaciteit van het kruispunt N235/N247.[4]

Verkeersintensiteiten

Hieronder de werkdaggemiddelden in motorvoertuigen per etmaal voor enkele telpunten van de Provincie Noord-Holland[5].

Van Naar 2009 2018 2019 2020 2021 2022
N247 Ilpendam 18.500 19.300 19.900 17.500 17.900 18.600
Ilpendam Verzetslaan Purmerend 17.500 18.500 18.500 15.600 16.300 18.500
Verzetslaan Purmerend Gorslaan Purmerend 11.000 9.500 11.300 10.000 10.500 9.500

Externe links

Foto's en Video's

Bronnen, noten en referenties

Genummerde wegen in de provincie Noord-Holland

Autosnelwegen: A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A22A27A44A80A200A205A208

Niet-autosnelwegen: N8N9N23N99N194N196N197N200N201N202N203N205N206N207N208N231N232N235N236N239N240N241N242N243N244N245N246N247N248N249N250N307

N403N415N417N501N502N503N504N505N506N507N508N509N510N511N512N513N514N515N516N517N518N519N520N521N522N523N524N525N526N527

Stadsroutes: AmsterdamZaanstad