N271 (Nederland)

	N271
Begin	Venlo
Einde	Malden
Lengte	60 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route → Nijmegen / Maastricht Venlo → Koninginnepleintunnel → Eindhoven / Duisburg Velden-Zuid Velden Arcen-Zuid Arcen-centrum Arcen-Noord → Wellerlooi Well Nieuw-Bergen-Zuid Nieuw-Bergen-centrum (Siebengewaldseweg) Afferden-Zuid Afferden-Noord Ind. De Grens → Nijmegen / Köln Heijen Gennep Gennep-Noord Milsbeek Mook Mookhoek Malden Maas-Waalkanaal → Nijmegen / Venlo

De N271 is een niet-autosnelweg in de Nederlandse provincies Limburg en Gelderland en is voor het overgrote deel een provinciale weg en voor een klein gedeelte een gemeentelijke weg. De N271 volgt de oostelijke oever van de rivier de Maas, vanaf Venlo via Gennep naar Malden, nog net in Gelderland. De weg volgt tevens de grens met Duitsland en is 60 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N271 ten zuiden van Mook.

De N271 begint op de aansluiting Venlo-Zuid van de A73 en voert in eerste instantie over het wegenstelsel van de gemeente Venlo. Hier is de gemeente dus de wegbeheerder. De weg gaat hier met een complex geregeld verkeersplein onder de spoorlijn Eindhoven-Venlo door, waarna de weg parallel aan het spoor en ten zuiden van het centrum van de stad loopt. Met de Koninginnepleintunnel gaat de weg onder de station-centrumverbinding door, en buigt tegelijk af richting noorden, zodat deze langs de oostzijde van het centrum loopt. De weg verbreedt naar 2x2-rijstroken en kent dan nog enkele verkeerslichtenkruisingen vooraleer de ruime Klagenfurtrotonde wordt bereikt. Deze rotonde kent twee rijstroken en heeft enige turbokarakteristieken. De N271 gaat vervolgens als provinciale weg in noordwestelijke richting verder naar aansluiting 40 van de A67, waar de aansluiting Velden met de A67 volgt. Tot daar volgen nog enige verkeerslichtenkruisingen waarna de weg versmalt naar een 1x2-wegprofiel.

Na Venlo raakt het geleidelijk dunbevolkter met de kernen Velden en Lomm en volgt een enkelbaansrondweg ten oosten van Arcen. De weg koerst daarna noordwaarts langs de Maas. In dit dunbevolkte gebied passeert men dorpjes als Bergen en Nieuw-Bergen. Veel belangrijke wegen kruist men niet afgezien van de N270 die veel verkeer verwerkt tussen Noord-Brabant en vliegveld Weeze. Bij de aansluiting Gennep met de A77 verbreedt de N271 naar 2x2-rijstroken waar de weg over korte lengte is uitgebouwd met een ongelijkvloerse kruising naar Gennep en Oeffelt. De belangrijkste plaats op dit deel van de route is Gennep waarna de weg dan door diverse dorpen op de oostoever van de rivier de Maas voert. Aan de oostkant wordt de weg begrensd door een lichtglooiend en soms bebost landschap. Even ten noorden van Mook volgt de provinciegrens met Gelderland, waar de weg in westelijke richting afbuigt. In noordelijke richting loopt de N844 naar Malden. De N271 steekt dan het Maas-Waalkanaal over en eindigt dan op de ongeregelde aansluiting Malden van de A73 en de N846.

Geschiedenis

Het 2x2-deel van de N271, even ten noorden van Gennep.

De weg is één van de oudere van Nederland en in de tijd van Napoleon aangelegd in de 19e eeuw, als rijksweg van Maastricht naar Nijmegen. In 1957 werd deze weg als N95 genummerd. Na de geleidelijke oplevering van de A73 vanaf de jaren '70 verviel tussen Venlo en Nijmegen langzamerhand de doorgaande functie. De N271 werd daarom vanaf 15 juni 1988 ter hoogte van Molenhoek over het Maas-Waalkanaal heen afgebogen, naar de aansluiting op de A73 bij Heumen.

Door de voltooiing van de A73 tussen Maasbracht en Venlo in 2007 verloor de N271 zijn doorgaande functie vrijwel helemaal. De N271 is toen ingekort van Maasbracht tot Venlo waardoor de N271 enkel van Venlo naar Malden loopt. De handhaving van het nummer N271 binnen Venlo is nog een overblijfsel uit de tijd dat de N271 van Roermond doorliep naar de andere kant van Venlo.

Op 11 november 1977 werd het gedeelte om Gennep en Heijen opengesteld als ongelijkvloerse autoweg met 2x2 rijstroken. Van iets eerdere datum was de verdubbeling van de omlegging om Arcen. Vermoedelijk waren beide wegvakken bedoeld als anticipatie op een verdere uitbouw naar autosnelweg. Uiteindelijk is de A73 op de westoever aangelegd.

Het dubbelbaansdeel langs Arcen is rond de jaarwisseling 2009/2010 omgebouwd naar een 1x2-gebiedsontsluitingsweg op de voormalige oostelijke rijbaan, waarbij de westelijke rijbaan is bestemd als parallelweg voor langzaam verkeer.

Toekomst

De provincie Limburg voert samen met de gemeente Bergen een reconstructie uit van de N271 in de kom van Nieuw-Bergen en de voormalige N552 (Siebengewaldseweg) om het centrumplan Mosaique uit te kunnen voeren. Onderdeel van de plannen was tevens een overdracht van de N552 aan de gemeente. Het geregeld kruispunt met de Siebengewaldseweg zal worden omgebouwd naar een ovonde. Tevens wordt zuidelijk van het te reconstrueren kruispunt een nieuwe rotonde aangelegd op de N271. Tussen deze twee punten zal de N271 dan binnen de kom worden gelegd, waardoor de snelheid van 80 naar 50 km/h zal gaan. De werkzaamheden worden uitgevoerd tot eind 2013.

Naast de aanpak van de N271 in Bergen, heeft de provincie de intentie de N271 door Milsbeek aan te passen. Men wil de verkeersveiligheid verbeteren door de weg binnen de kom te trekken, een rotonde aan te leggen en het wegprofiel aan te passen. Er is ook de intentie om de doorstroming te verbeteren, maar dat lijkt haaks te staan op de veiligheidsmaatregelen.

Verkeersintensiteiten

In Venlo zijn geen intensiteiten bekend. In 2010 reden even ten noorden van de A67 13.000 voertuigen per werkdag. Dit daalt naar 11.500 voertuigen bij Velden, en 9.000 ten zuiden van Arcen. Ten zuiden van de N270 rijden 5.500 voertuigen, ten noorden hiervan 12.000 en vervolgens ten noorden van Well 8.000 voertuigen. Ten zuiden van de A77 rijden 10.500 voertuigen, ten noorden hiervan 11.500 en op de rondweg van Gennep circa 10.000 - 11.000 voertuigen. Ten zuiden van Mook rijden niet meer dan 8.000 voertuigen, wat in Mook stijgt naar 12.500 voertuigen.

In Gelderland reden in 2011 21.000 voertuigen tussen de provinciegrens en Malden, wat stijgt tot 23.000 voertuigen tot de A73/N846, wat dit wegvak zwaar overbelast maakt.