N36 (Nederland)

	N36
Begin	Wierden
Einde	Arrierveld
Lengte	35 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route → Zwolle / Enschede Wierden / Almelo Industrie Twente Aadorp Almelo-Noord Vriezenveen Westerhaar-Vriezenveensewijk Mariënberg → Hardenberg / Ommen → Deventer / Hoogeveen

De N36 is een niet-autosnelweg en rijksweg in Nederland die grotendeels als autoweg is uitgevoerd. De weg loopt vanaf de A35 bij Almelo tot aan de N48 bij Ommen, en vormt hiermee een belangrijke noord-zuidroute door het oosten van de provincie Overijssel. Het deel tussen de A35 en N34 is grotendeels met ongelijkvloerse kruisingen uitgevoerd. Ter hoogte van Almelo zijn de rijbanen ook gescheiden, alhoewel de weg slechts één rijstrook per richting telt. De weg is 35 kilometer lang.

Routebeschrijving

De weg begint ten zuiden van Almelo aan de A35, de autosnelweg vanuit Zwolle richting Enschede. De weg telt vervolgens 2x1 rijstroken met weefstroken tot aan Almelo/Wierden en kent gescheiden rijbanen tot voorbij de aansluiting met het bedrijventerrein Twente van Almelo. De weg buigt ten noorden van Almelo kortstondig naar het oosten af, maar loopt over het algemeen naar het noorden. De weg telt ten noorden van Almelo 1x2 rijstroken met tegenliggers. De maximumsnelheid is 100 km/uur. Er zijn ongelijkvloerse kruisingen tot aan de N34, met uitzondering van het kruispunt bij Mariënberg. Hier zijn echter geen verkeerslichten geplaatst. Bij de Witte Paal volgt een turborotonde met de N34, de weg naar Hardenberg en Emmen. Hierna buigt de N36 naar het westen af, ten noorden van Ommen langs, en eindigt vervolgens met een turborotonde op de N48, de autoweg van Ommen naar Hoogeveen.

Geschiedenis

De N36 heeft een vrij lange geschiedenis, het eerste deel opende als autoweg in 1959 tussen Westerhaar en Mariënberg, en in 1963 was de route tussen de N34 en Almelo doorlopend een autoweg. In 1996 werd de omlegging van Almelo gebouwd, en eindigde destijds op de N35 in Wierden. Met de openstelling van de iets zuidelijker gelegen A35 werd ook de N36 een stukje naar het zuiden doorgetrokken, wat op 11 augustus 2007 opengesteld werd voor het verkeer. In 2008 werd begonnen met de omlegging van Ommen, waarbij de N36 werd doorgetrokken tot aan de N48, om zodoende een meer gestroomlijnde route vanuit Noord-Nederland naar Twente te creëren, maar tegelijkertijd ook het oost-westverkeer van Zwolle naar Hardenberg te behouden. De nieuwe omlegging van Ommen opende op 28 juni 2010.

Toekomst

De N36 ten noorden van Ommen.

Omlegging Ommen

De N36 is tussen 2008 en 2010 noordwestwaarts verlengd tot aan de N48 even ten noorden van Ommen. De N36 heeft hier bij de kruisingen met de N34 en N48 turborotondes gekregen, maar er zijn plannen om in het kader van de opwaardering van de N340 tussen Zwolle en Ommen ook de route Zwolle - Hardenberg te stroomlijnen en de aansluiting met de N48 ongelijkvloers te maken. Een definitief besluit is hierover nog niet genomen. De oude N34 tussen Ommen en De Witte Paal wordt drastisch afgewaardeerd met de opening van de N36, tot een erftoegangsweg, in de vorm van een marktplein in Ommen zelf.

Doortrekking naar de A1

Af en toe drijven plannen boven om de N36 6 kilometer naar het zuiden door te trekken naar de A1 bij Enter. Of dit daadwerkelijk gaat gebeuren is onduidelijk, de alternatieve route N347-N350 of via knooppunt Azelo is reeds aanwezig. De N347 is tussen Rijssen en de A1 een voormalige autoweg met ongelijkvloerse kruisingen. De N350 kent ook weinig bebouwing.

Verkeersintensiteiten

In 2006 reden circa 16.000 voertuigen tussen Wierden en Vriezenveen, de N36 was toen nog niet doorgetrokken naar de A35. Het drukste punt ligt voor Vriezenveen met 18.000 mvt/etmaal, wat tot aan de Witte Paal geleidelijk afloopt naar 11.000 voertuigen per etmaal.

Externe links

• Fotopagina N36
• Route-informatie N36

Niet-autosnelwegen van Nederland
N2 - N3 - N7 - N8 - N9 - N11 - N14 - N15 - N18 - N31 - N32 - N33 - N34 - N35 - N36 - N44 - N46 - N48 - N50 - N57 - N59 - N61 - N62 - N65 - N69 - N99