N377 (Nederland)

	N377
Begin	Hasselt (N331)
Einde	Coevorden (N34)
Lengte	44 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route → Zwolle / Zwartsluis Hasselt Aansluiting Nieuwleusen → Zwolle / Groningen Nieuwleusen Balkbrug → Raalte / Hoogeveen Dedemsvaart → Hardenberg → Hoogeveen Slagharen De Krim → Hardenberg / Emmen Coevorden

De N377 is een provinciale weg in Overijssel en Drenthe. De weg vormt een oost-westroute door het noorden van Overijssel, vanaf Hasselt via Nieuwleusen en Dedemsvaart naar Coevorden. Delen van de weg zijn uitgebouwd als autoweg, met name tussen de A28 en Slagharen. De weg telt grotendeels 1x2 rijstroken, met 2x2-delen in Nieuwleusen en Balkbrug. Er bevinden zich een klein aantal ongelijkvloerse aansluitingen. De N337 is 44 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N337 begint in het dorp Hasselt aan een kruispunt met de N331. De weg loopt langs de Dedemsvaart naar het oosten, en is afgezien van een korte S-bocht halverwege, kaarsrecht. De weg is echter wel smaller gemaakt. Dit deel is een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 80 km/uur tot aan de aansluiting met de A28 bij De Lichtmis. Hierna is de weg een autoweg tot aan Nieuwleusen met een maximumsnelheid van 100 km/uur. De spoorlijn Zwolle - Groningen wordt ongelijkvloers gekruist, waarna een 2x2 deel door Nieuwleusen voert met fietsstroken en een maximumsnelheid van 70 km/uur. Tussen Nieuwleusen en Balkbrug is de weg eveneens een autoweg, met lintbebouwing dat via parallelwegen ontsloten wordt. Door Balkbrug ligt opnieuw een 2x2 deel, dat behoorlijk smal is. Ten oosten van Balkbrug volgt een ongelijkvloerse aansluiting met de N48.

Na Balkbrug passeert men ten noorden van Dedemsvaart langs, met één ongelijkvloerse kruising. De weg is een autoweg tot aan de rotonde met de N343 in Slagharen. Men moet dan kortstondig door Slagharen, waar de weg even met 2x2 rijstroken is uitgebouwd. Ten oosten van Slagharen komt men door De Krim, een langgerekt dorp met een bijzonder lang stuk met een maximumsnelheid van 50 km/uur, terwijl de weg kaarsrecht loopt langs de Dedemsvaart. Even voorbij De Krim volgt de grens met de provincie Drenthe. De N377 eindigt bij Coevorden op de N34 met een ongelijkvloerse kruising.

Geschiedenis

• Voor 1993 stond het Overijsselse deel van de N377 administratief bekend als T17 tussen Hasselt en de Lichtmis en als S12 tussen de Lichtmis en de Drentse grens. Het Drentse deel, bekend onder de naam Krimweg, droeg het nummer S16.
• De eerste verharding van het Drentse deel kwam gereed in 1880.
• In 1967 kwam het 2x2-deel door Balkbrug gereed, op de gedempte Dedemsvaart.
• Medio 1974 kwam het laatste deel van de N377 gereed. Dit was het wegvak vanaf De Pol, nabij de N48, langs Dedemsvaart naar Slagharen. Dit gedeelte bevat tot op heden de enige ongelijkvloerse kruising in de hele N377.
• Het Drentse deel van de N377 was nog tot 1 januari 1963 in beheer en onderhoud van de provincie Overijssel, die deze weg in de jaren 1955 - 1956 had gereconstrueerd. Als tegenprestatie nam de provincie Drenthe vanaf deze datum het beheer en onderhoud over, voor de afkoopsom van slechts 1 gulden.
• In 1981 moest het inmiddels weer in erbarmelijke staat verkerende Drentse deel grondig worden gereconstrueerd. Op 13 november 1981 werd de Krimweg heropend, gelijktijdig met de openstelling van de Rondweg van Coevorden N382.
• Pas in 2009 is langs de N377 tussen Hasselt en de Lichtmis een vrijliggend fietspad aangelegd.
• Vanwege structurele filevorming is begin 2010 de aansluiting met de A28 bij de Lichtmis grondig gereconstrueerd. Er is extra opstelcapaciteit toegevoegd. In plaats van 2 opstelstroken zijn er 4 opstelstroken richting westen gekomen. De rechtdoor- en linksafrichtingen naar de A28 zijn eveneens ontward.

Toekomst

Nieuwe N340

Met de aanleg van een nieuwe stroomweg als N340 tussen Zwolle en Ommen gingen er stemmen op om de N377 dan maar af te waarderen naar 80 km/uur. Omdat 80 km/uur niet past bij de weginrichting is van afwaardering afgezien.

Lichtmis - Slagharen

De provincie Overijssel gaat knelpunten op de N377 tussen de Lichtmis (A28) en Slagharen aanpakken. Het uitgangspunt is het behoud van de huidige maximumsnelheden van grotendeels 100 km/h buiten de bebouwde kom en 50 en 70 km/h in de kernen Nieuwleusen en Balkbrug. De meest in het oog springende veranderingen zijn een nieuwe VRI ter hoogte van de Bacxlaan in Nieuwleusen en het afsluiten van een aantal zijwegen en het opheffen van oversteken tussen Nieuwleusen en Balkbrug. Tevens komt er een ongelijkvloerse kruising in het centrum van Balkbrug en de realisatie van vier VRI's ter hoogte van de aansluiting met de N48 en bij de aansluiting Dedemsvaart-West. Tussen Dedemsvaart en Slagharen worden de drie oversteken weggehaald en vervangen door een nieuw viaduct ter hoogte van de Drogteropslagen over de N377 en het kanaal de Dedemsvaart. Bij het nieuwe viaduct komt geen aansluiting met de kruisende weg. Oorspronkelijk was er ook een ongelijkvloerse kruising gepland tussen Nieuwleusen en Balkbrug, maar die is komen te vervallen ten faveure van een ongelijkvloerse kruising in Balkbrug zelf.

Verkeersintensiteiten

Telpunt	2008	2010	2012
Hasselt - A28	5.800	5.600	5.800
A28 - Nieuwleusen	13.500	13.400	14.800
Nieuwleusen - Balkbrug	13.000	13.200	13.300
Balkbrug - N48	16.300	16.600	16.900
N48 - Dedemsvaart	18.600	17.500	17.500
Dedemsvaart - N343	11.000	10.900	11.300
N343 - Slagharen	9.200	9.100	9.700
Slagharen - De Krim	4.300	4.400	4.300
De Krim - Coevorden	5.100	5.100	4.800

Wetenswaardigheden

• Voor de invoering van het Provinciaal Routenummerplan 1992 waren de huidige N382 en N863, via Coevorden en Schoonebeek naar de grens met Duitsland bij Nieuw-Schoonebeek, ook genummerd als N377 volgens het Nationaal Routenummerplan 1982.
• In de eerste helft van de jaren 2000 zijn alle flitspalen weggehaald op de N377, waar regelmatig sneller werd gereden dan toegestaan vanwege de lange rechtstanden en overzichtelijkheid van de weg.
• Een aantal stukken van de 2x2-delen door Nieuwleusen zijn al versmald naar 2x1 rijstroken om veiliger kruisingen te creëren. Desondanks zijn het prettige delen waar men traag verkeer kan passeren.

Externe links

• Fotopagina N377
• Route-informatie N377