N42 (Frankrijk)
N42 | |||
Begin | Lumbres | ||
Einde | Saint-Martin-Boulogne | ||
Lengte | 41 km | ||
|
De N42 of RN42 is een route nationale in Frankrijk, gelegen in het noorden van het land. Deels een voie express, de N42 vormt een oost-westverbinding tussen de A26 bij Lumbres en de A16 bij Boulogne-sur-Mer. De weg is 41 kilometer lang.
Routebeschrijving
D933 (Nord)
Het deel tussen Lille en Bailleul is al in 1973 gedeclasseerd en onderdeel van de D933 geworden. Deze weg vormt een secundaire route parallel aan de A25. Behoorlijk grote delen liggen in de bebouwde kom of kennen bebouwing langs de route.
D642 (Nord)
De D642 begint ter hoogte van Bailleul op de aansluiting met de A25 en verloopt westwaarts. De weg telt 2x2 rijstroken tussen Strazeele en Hazebrouck, met daarna een enkelbaans rondweg langs Hazebrouck. Westelijk van Hazebrouck vormt de D642 een minder hoogwaardige weg die door diverse dorpen tot vlak voor Saint-Omer verloopt, waar de departementsgrens ligt.
D942 (Pas-de-Calais)
De D942 vormt daarna de Rocade de Saint-Omer. Het zuidoostelijk deel is enkelbaans en heeft rotondes, maar het zuidelijk en westelijk deel is een voie express met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. De voie express eindigt ten noordwesten van Saint-Omer op een rotonde met de D943. De D942 vormt daarna een dubbelbaans weg met rotondes tot de aansluiting met de A26, 5 kilometer verderop.
N42 (Saint-Omer - Boulogne-sur-Mer)
De N42 begint op de aansluiting met de A26 even ten westen van Saint-Omer. De weg is grotendeels met 2x2 rijstroken uitgevoerd, en deels als voie express met ongelijkvloerse kruisingen. Het middendeel is enkelbaans. Het westelijk deel is weliswaar met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen uitgerust, maar heeft geen voie express-status. De weg voert door heuvelachtig plattelandsgebied met redelijk wat bebossing. Veel aansluitingen zijn niet volledig.
Geschiedenis
De in 1824 gecreëerde N42 verliep vanaf Lille naar Boulogne-sur-Mer over 124 kilometer. In 1973 werd dit al ingekort vanaf Bailleul tot Boulogne. Sinds 2006 is daar nog het westelijk deel van over vanaf Lumbres tot Boulogne-sur-Mer over 41 kilometer.
Voie express
De N42 is vanaf eind jaren '70 gefaseerd verbreed en vervangen door een 2x2 voie express. Het eerste deel opende in 1980 tussen Belle-et-Houllefort en Le Wast. Gedurende de jaren '80 en '90 zijn diverse nieuwe delen opengesteld, vaak korte stukjes. In 1999 opende het meest recente deel, dat aansloot op het oudste deel, tussen Le Wast en Nabringhen. De voie express wordt gezien als onderdeel van de geplande A260.
Openstellingsgeschiedenis
van | naar | lengte | datum |
---|---|---|---|
Le Wast | Belle-et-Houllefort | 3,0 km | 00-00-1980 |
Harlettes | Bullescamps | 2,5 km | 00-00-1982 |
Bayemghem-lès-Seninghem | La Raiderie | 1,6 km | 00-00-1982 |
Belle-et-Houllefort | La Capelle-lès-Boulogne | 3,3 km | 00-00-1983 |
La Capelle-lès-Boulogne | Saint-Martin-Boulogne | 2,5 km | 00-00-1986 |
La Capelle-lès-Boulogne-Est | La Capelle-lès-Boulogne-Ouest (1e rb) | 2,5 km | 00-00-1990 |
La Capelle-lès-Boulogne-Est | La Capelle-lès-Boulogne-Ouest (2e rb) | 2,5 km | 00-00-1991 |
Setques | Bayemghem-lès-Seninghem | 6,7 km | 00-12-1992 |
La Raiderie | Harlettes | 4,0 km | 00-00-1997 |
Nabringhem | Le Wast | 4,5 km | 00-00-1999 |
Rocade de Saint-Omer (D942)
Langs Saint-Omer is de ex-N42 als de D942 genummerd. Dit is een voie express met 2x2 rijstroken van 11 kilometer lengte.
De weg is oorspronkelijk grotendeels enkelbaans aangelegd in de jaren '80. In 1983 opende de zuidelijke rondweg van Saint-Omer tussen de D928 aan de westkant van Saint-Omer en de D943 bij Wardrecques en in 1986 opende een verlenging tot Arques, ten oosten van Saint-Omer. Dit tweede deel is met rotondes aangelegd.
In de jaren '90 is de bypass vervolgens verdubbeld en verlengd. In 1991 opende het westelijk deel van de bypass tussen de D942 bij Saint-Martin-au-Laërt en de D928 aan de westkant van Saint-Omer. Dit deel is toen geheel nieuw en direct als 2x2 voie express geopend. In 1993 volgde de verdubbeling van het in 1983 geopende deel rond de zuidkant van Saint-Omer. Het andere deel aan de zuidoostkant van Saint-Omer is nooit verdubbeld.
Later in 2000 opende nog een verlenging van de Rocade de Saint-Omer vanaf de D942 naar Tilques, dit deel is 3,2 kilometer lang en met 2x2 rijstroken aangelegd, maar heeft rotondes op beide uiteinden. Dit is echter geen onderdeel van de ex-N42, maar van de D943, van de oorspronkelijke N43 richting Calais.
van | naar | lengte | datum |
---|---|---|---|
Saint-Omer (D928) | Wardrecques (1e rb) | 5,6 km | 22-02-1983 |
Wardrecques | Arques (1e rb) | 2,5 km | 00-00-1986 |
Saint-Martin-au-Laërt (D942) | Saint-Omer (D928) | 3,5 km | 00-01-1991 |
Saint-Omer (D928) | Wardrecques (2e rb) | 5,6 km | 00-09-1993 |
Toekomst
Het is gepland om de resterende delen tussen Saint-Omer en Boulogne-sur-Mer naar een 2x2 voie express te verbreden. In januari 2016 werd gemeld dat dit in 2024 gereed moest zijn,[1] maar in 2023 was nog niet gestart met de bouw van het ontbrekende deel. Dit wordt ook wel de A260 genoemd.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 12.700 voertuigen tussen Lumbres en Boulogne-sur-Mer.