N48 (Nederland)

	N48
Begin	Ommen
Einde	Hoogeveen
Lengte	22 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route → Raalte / Deventer → Zwolle / Ommen Ommen-Noord → Hardenberg / Almelo → Balkbrug / Dedemsvaart Zuidwolde Hoogeveen → Zwolle / Groningen / Emmen

De N48 is een niet-autosnelweg en rijksweg in Nederland. De weg vormt een autoweg tussen Ommen en Hoogeveen in de provincies Overijssel en Drenthe, en is een belangrijke schakel voor het regionale verkeer. De weg is grotendeels ongelijkvloers uitgevoerd met 1x2 rijstroken. De N48 is 22 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N48 bij Witharen.

Ten westen van Ommen komen 4 wegnummers samen bij één aansluiting. Vanuit het zuiden gaat de N348 uit Raalte over in de N48 en vanuit het westen komt de N340 uit Zwolle, die overgaat in de thans ex-N34 naar Ommen. De N48 is een 1x2 autoweg, met langs Ommen een maximumsnelheid van 80 km/h. Ten noorden van Ommen sluit de N36 uit Almelo aan middels een meerstrooksrotonde met bypasses. Noordelijker is 100 km/h toegestaan en volgt de aansluiting Balkbrug. Niet ver daarna volgt de grens met de provincie Drenthe, en komt men langs Zuidwolde, waar een ongelijkvloerse aansluiting ligt. Even ten noorden van Zuidwolde volgt het knooppunt Hoogeveen, waar de N48 noordwaarts overgaat in de A28 richting Groningen. Naar het oosten begint hier de A37 naar Emmen en Meppen in Duitsland.

Geschiedenis

In 1962 werd het eerste deel van de huidige N48 als provinciale autoweg opengesteld. Dit betrof het wegvak van Hoogeveen tot net voor de Reest, de provinciegrens tussen Drenthe en Overijssel. De overbrugging van de Reest kwam op 13 september 1966, toen de weg werd verlengd via Balkbrug tot voorbij Ommen, waar de Regge in de Vecht uitmondt.

Met ingang van het Rijkswegenplan 1968 maakte het gedeelte Hoogeveen - Linde voortaan deel uit van rijksweg 36, die was gepland van Almelo naar Groningen. Van deze weg ontbrak het gedeelte tussen de Witte Paal en het plaatsje Linde nog. Per 10 maart 1979 werd daarom het gedeelte Hoogeveen - Linde in eigendom overgedragen aan Rijkswaterstaat. Met het Rijkswegenplan 1984 werd de gehele N48 in het rijkswegennet opgenomen. Daarom werd per 01-01-1985 ook het gedeelte Linde – Reest aan het Rijk overgedragen.

In de jaren '90 werd de N48 verkeersveiliger gemaakt door enkele oversteken te vervangen door viaducten. Medio 2010 werd begonnen om de N48 volledig te reconstrueren tot een volwaardige stroomweg. Daarbij zijn de twee gelijkvloerse aansluitingen bij Zuidwolde vervangen door één halfklaverblad, dat op 27 mei 2011 in gebruik werd genomen.

Toekomst

Verdubbeling

De N48 met Duurzaam Veilig.

Eind 2010 werd er in de Tweede Kamer een motie aangenomen, waarin onder andere werd gepleit voor de ombouw van de N48 tot dubbelbaans autoweg in de periode na 2020.

Duurzaam Veilig N48

Na realisatie van de ongelijkvloerse kruising bij Zuidwolde startte Rijkswaterstaat in 2011 met het Duurzaam Veilig inrichten van de N48 volgens de richtlijn voor stroomwegen. Dit houdt een wegbreedte in van 8,90 meter met een groene middenstreep en een maximumsnelheid van 100 km/h. Deze wegwerkzaamheden begonnen in mei 2011 en duurden tot september 2011. De vernieuwde N48 is op 27 mei 2011 voor het verkeer opengesteld. Ook is er een tweetal ecoducten aangelegd bij Zuidwolde.

De werkzaamheden zijn nog niet geheel afgerond. De provincies Drenthe en Overijssel zullen in de komende jaren ook de gelijkvloerse oversteken opheffen, door deze te vervangen door een aantal landbouwtunnels.

Omlegging Ommen

De meerstrooksrotonde tussen de N36 en de N48, ten noorden van Ommen.

In 2010 is de N36 aangelegd ten noorden van Ommen, die middels een meerstrooksrotonde met bypasses aansluit op de N48. De rotonde heeft kenmerken van een turborotonde, maar omdat er op de rotonde van rijstrook kan worden gewisseld is er sprake van een meerstrooksrotonde. Dit is de eerste aansluiting tussen Raalte en Hoogeveen waar al het verkeer moet afremmen; alle andere aansluitingen zijn ongelijkvloers of ongeregeld. Hiermee speelt de N48-N36 een belangrijke rol voor verkeer vanuit Noord-Nederland naar Twente. In het kader van de opwaardering van de N340 Zwolle - Ommen zijn er opties om de route Zwolle - Hardenberg via de N36 te stroomlijnen. Er bestaan varianten waarbij de meerstrooksrotonde wordt vervangen door een ongelijkvloerse kruising.

Verkeersintensiteiten

In 2006 reden circa 10.000 mvt/etmaal bij Ommen, wat oploopt tot 16.000 mvt/etmaal bij knooppunt Hoogeveen. De weg is daarmee niet bijzonder druk, maar inhalen is lastig. Sprake van structurele congestie is er niet op de N48.

Externe links

• Fotopagina N48
• Route-informatie N48

Referenties

• Deur Drenthe: dossier N48

Niet-autosnelwegen van Nederland
N2 - N3 - N7 - N8 - N9 - N11 - N14 - N15 - N18 - N31 - N32 - N33 - N34 - N35 - N36 - N44 - N46 - N48 - N50 - N57 - N59 - N61 - N62 - N65 - N69 - N99