S7 (Polen)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| S7 | |||
| Begin | Gdańsk | ||
| Einde | Rabka | ||
| Lengte | 720 km | ||
| |||
De S7 is een droga ekspresowa in Polen. De snelweg moet een lange noord-zuidroute vormen door de oostelijke helft van Polen, vanaf de havenstad Gdańsk in het noorden, via Warszawa, Kielce en Kraków naar Rabka in het zuiden. De route moet zo'n 720 kilometer lang worden en is één van de langste routes van Polen. Momenteel is 227 kilometer in gebruik over diverse korte trajecten.
Inhoud |
Traject
Momenteel zijn de volgende trajecten opengesteld met een totale lengte van 199,1 kilometer:
- S6 Gdańsk - Koszwały: 17,9 km
- Elbląg - Miłomłyn: 51,8 km
- rondweg Miłomłyn: 2,6 km (1x2)
- Olsztynek - Nidzica: 30,8 km
- rondweg Płońsk: 4,7 km
- Nowy Dwór Mazowiecki - Czosnów: 14,6 km
- Warszawa Ulica Powązkowa -
Konotopa: 10,1 km (S8)
- rondweg Grójec: 8,3 km
- Grójec - Białobrzegi: 17,8 km
- rondweg Białobrzegi: 7,8 km
- Białobrzegi - Jedlińsk: 15,4 km
- Skarżysko-Kamienna - Występa: 17 km
- Występa - Kielce-Północ: 7,3 km
- rondweg Kielce: 24,0 km (1x2)
- Kraków-Rybitwy - Bieżanów: 2,7 km
- Myślenice - Pcim: 9,0 km
- Pcim - Lubień: 3,0 km
- rondweg Lubnia: 4,0 km
Statistieken
- opengesteld: 226,9 kilometer
- in aanleg: 0 km
- in planning: 456 kilometer
Naam
Het noordelijkste deel van de S7 bij Gdańsk heet ook wel de Południowa obwodnica Gdańska (POG) - Zuidelijke Rondweg Gdańsk. Het deel door het westen van Warszawa heet ook wel de Trasa Powązki-Konotopa (TPK) en is met de S8 dubbelgenummerd. Ook heet dit deel de Trasa Armii Krajowej (TAK). Deze delen zijn onderdeel van de Ekspresowa Obwodnica Warszawy (EOW) - De snelwegring van Warszawa. Het deel langs Kraków heet de Wschodniej Obwodnicy Krakowa (WOK) - Oostelijke Rondweg Kraków. De bekendste naam voor de S7/DK7 is echter de Zakopianka, de route van Kraków naar Zakopane.
Routebeschrijving
De S7 begint in de stad Gdańsk (458.000 inw.) op een knooppunt met de S6 aan de zuidkant van de stad. De weg loopt dan in zuidoostelijke richting en steekt dan de rivier de Wisła over, de grootste rivier van Polen. Dit traject kent een 2,8 kilometer lang viaduct. Bij Elbląg (127.000 inw.) is een knooppunt met de S22, de enkelbaans expressweg naar het Russische Kaliningrad. Daarna buigt de weg naar het zuiden af, en komt langs Ostróda naar Olsztynek waar een knooppunt met de S16 naar Olsztyn en Augustów moet komen, en iets zuidelijker de S51 naar Olsztyn. De weg moet dan door een vrij vlak gebied met af en toe bossen naar het stadje Płońsk lopen, waar de S10 uit Bydgoszcz moet eindigen. De weg loopt daarna door naar Warszawa, waar al enkele delen van de S7 geopend zijn.
In Warszawa moet de weg via de westkant van de stad lopen, en is dan een stukje dubbelgenummerd via de S8. Men kruist hier ook de S2 de oost-westtransitroute door Warszawa. Ten zuidwesten van de stad splitsen de S7 en S8 dan, en gaat de S7 naar het zuiden richting Grójec, en de S8 richting Piotrków Trybunalski in het zuidwesten. De S7 is al 2x2 tussen Warszawa tot voorbij Grójec, maar nog niet overal een snelweg. Vanaf Białobrzegi tot even voor de stad Radom ligt ook al een gedeelte wat voltooid is. Dit gebied van Polen bestaat uit glooiend land met her en der wat rivierdalen zonder al teveel bos. Men komt dan langs de stad Radom (227.000 inw.) en de weg loopt dan naar het zuidwesten, richting de stad Kielce. Rondom Kielce (203.000 inw.) ligt al een bypass.
De snelweg moet Kraków dan aan de oostkant bereiken, waarna er ook een korte dubbelnummering met de A4 zal zijn. Ten zuiden van Kraków is de snelweg al gedeeltelijk gereed. De weg loopt dan het berggebied van de Hoge Tatra in, en eindigt dan in het stadje Rabka, ten noorden van Zakopane en Nowy Targ.
Huidige situatie
Momenteel is het grootste gedeelte van de route nog de DK7, grotendeels een enkelstrooks weg. De route van Płońsk naar Warszawa telt al wel 2x2 rijstroken, maar is nog niet overal een droga ekspresowa. Daarnaast zijn er al delen van de S7 geopend langs de route, vooral bypasses van kleine en grote plaatsen, en her en der wat grotere afstanden. Met name het gedeelte door Warszawa en van Kraków naar Rabka is erg druk vanwege forenzen- en toeristenverkeer.
Geschiedenis
Een aantal delen van de DK7 waren al 2x2 en ongelijkvloers, en zijn zonder aanpassingen tot S7 benoemd, zoals het deel van Nowy Dwór Mazowiecki naar Czosnów. Ook het deel van de S7 wat met de A4 samenloopt is al van voor de S-status, en opende tussen 1978 en 1995 in fases. In 2003 werd de rondweg van Białobrzegi opengesteld. In 2008 volgde de rondweg van Grójec, waarbij op 26 mei 2010 het deel tussen Białobrzegi en Grójec opengesteld werd. In 2007 werd de rondweg Elbląg opengesteld, op 19 september 2009 het deel van Występa naar Kielce. De rondweg van Kielce opende tussen 1974 en 1984 als een enkelbaans rondweg. In 2006 en 2008 werd het deel tussen Myślenice en Lubień ten zuiden van Kraków opengesteld. Op 28 juli 2011 opende een 14 kilometer lang deel tussen Elbląg en Pasłęk voor het verkeer.[1] Op 9 juni 2012 opende de zuidelijke rondweg van Gdańsk voor het verkeer.[2] Op 29 september 2012 opende de eerste fase van de S7 bij Olsztynek, inclusief een knooppunt met de S51.[3]
Openstellingsgeschiedenis
| Datum | Van | Naar | Lengte | Rijstroken |
|---|---|---|---|---|
| 08-11-2012 | Olsztynek | Nidzica | 27,8 km | 2x2 |
| 29-09-2012 |  Olsztynek-Zachód |
Olsztynek | 3,0 km | 2x2 |
| 31-07-2012 | Pasłęk-Północ | Miłomłyn | 34,0 km | 2x2 |
| 09-06-2012 | Straszyn S6 |
Koszwały | 17,9 km | 2x2 |
| 28-07-2011 | Elbląg | Pasłęk-Północ | 14 km | 2x2 |
| 27-04-2011 | Skarżysko-Kamienna | Występa | 17 km | 2x2 |
| 15-11-2010 | A4 (Biezanów) |
Kraków-Christo Botewa | 2,7 km | 2x2 |
| 26-05-2010 | Grójec-Zuid | Białobrzegi-Noord | 17,8 km | 2x2 |
| 16-12-2009 | Grójec-Noord | Grójec-Zuid | 8,3 km | 2x2 |
| 19-09-2009 | Występa | Kielce-Noord | 7,3 km | 2x2 |
| 03-06-2009 | Płońsk-Noord | Płońsk-Zuid | 4,7 km | 2x2 |
| 00-03-2008 | Myślenice | Pcim | 9 km | 2x2 |
| 00-00-2007 | Elbląg-West | Elbląg-Oost | 3,7 km | 2x2 |
| 00-12-2006 | Pcim | Lubień | 3 km | 2x2 |
| 00-00-2004 | Miłomłyn-Noord | Miłomłyn-Zuid | 5 km | 1x2 |
| 00-07-2003 | Białobrzegi-Noord | Białobrzegi-Zuid | 7,8 km | 2x2 |
| 00-00-1975 | Czosnów | Nowy Dwór Mazowiecki | 14,6 km | 2x2 |
| 00-00-1974 | Kielce-Noord | Kielce-Zuid | 22,7 km | 1x2 |
Toekomst
Gdańsk - Warszawa
De S7 wordt gefragmeneerd aangelegd. Tussen Płońsk en Warszawa bestaat reeds een hoofdweg met 2x2 rijstroken die rond Płońsk en Nowy Dwór Mazowiecko ongelijkvloers is uitgevoerd. Voor de gehele route tussen Gdańsk en Warszawa is een DŚU vastgesteld, maar nog niet alle trajecten zijn in aanleg. Een voltooiing is daarom niet eerder dan na 2015 te verwachten.
Warszawa - Kraków
Er is een DŚU voor het ontbrekende deel tussen Warszawa en Grójec. Dit deel omvat de bypass van Raszyn, de drukste gelijkvloerse weg van Polen met meer dan 60.000 voertuigen per etmaal. Dit deel zal waarschijnlijk niet eerder dan rond 2015 worden opengesteld. Verder zuidelijk is er een design-buildproject bezig voor de bypass van Radom, wanneer deze in aanleg gaat is nog niet bekend. Momenteel wordt de rondweg van Kielce van een tweede rijbaan voorzien, dat in het voorjaar van 2013 voltooid moet zijn. Daarna zal hier een significant stuk snelweg van ruim 50 kilometer liggen. De plannen zijn vooralsnog weinig concreet tussen Kielce en Kraków. Alleen de bypass van Kraków wordt op korte termijn aangelegd, inclusief een brug over de Wisła.
Kraków - Slowaakse grens
De DK7 telt al 2x2 rijstroken tussen de A4 bij Kraków en Myslenice, en is al een 2x2 S7 tot aan Lubień. Verder moet de snelweg tot aan Rabka lopen, maar hiervoor zijn nog geen concrete plannen vastgesteld. Plannen voor een verdere verlenging via Slowakije richting Hongarije zijn er voorlopig nog niet.
Status
| Van | Naar | Lengte | Status | Geplande openstelling |
|---|---|---|---|---|
| A1/S6 |
Koszwały | 18 km | opengesteld | |
| Koszwały | Elbląg | 40 km | in planning | 2015? |
| Elbląg | Miłomłyn | 51,8 km | opengesteld | |
| Miłomłyn | Olsztynek | 55 km | in planning | 2014-2015? |
| Olsztynek | Nidzica | 32km | opengesteld | |
| Nidzica | Płońsk | 90 km | in planning | 2016? |
| Płońsk | Czosnów | 39 km | opengesteld (2x2) | |
| Czosnów | Warszawa (S8) | 20 km | in planning | 2015? |
| Warszawa (S2) | Grójec | 33 km | in planning | 2015? |
| Grójec | Białobrzegi | 17,8 km | opengesteld | |
| Białobrzegi | Skarżysko-Kamienna | 55 km | in planning | 2015? |
| Skarżysko-Kamienna | Kielce-Północ | 24 km | opengesteld | |
| Kielce-Północ | Chęciny | 22,7 km | in aanleg (tweede rijbaan) | 2013 |
| Chęciny | Kraków | 105 km | in planning | 2016? |
| Kraków-Christo Botewa | Biezanów A4 |
2,7 km | opengesteld | |
| Opatkowice A4 |
Myślenice-Centrum | 22 km | in planning | 2016? |
| Myślenice-Centrum | Lubień | 16 km | opengesteld | |
| Lubień | Rabka | 16 km | in planning | 2016? |
Verkeersintensiteiten
| Telpunt | 2010[4] |
|---|---|
| Ostróda | 13.300 |
| Siedlin | 25.400 |
| Raszyn | 61.000 |
| Grójec | 26.200 |
| Białobrzegi | 25.400 |
| Występa | 20.100 |
| Kielce | 12.300 |
| Myślenice | 23.300 |
| Pcim | 19.900 |
| Lubień | 15.300 |
Referenties
- ↑ Droga ekspresowa S-7 Elbląg – Pasłęk dostępna dla kierowców | GDDKiA.gov.pl
- ↑ Kolejna droga szybkiego ruchu otwarta… | gddkia.gov.pl
- ↑ Obwodnica Olsztynka gotowa | gddkia.gov.pl
- ↑ Generalny Pomiar Ruchu w 2010 | GDDKiA.gov.pl
| Snelwegen en expresswegen in Polen |
|---|
|
A1 • S1 • A2 • S2 • S3 • A4 • S5 • A6 • S6 • S7 • A8 • S8 • S10 • S11 • S12 • S14 • S16 • S17 • A18 • S19 • S22 • S51 • S61 • S69 • S74 • S79 • S86 |
