San Francisco Bay Area
Het San Francisco Bay Area is een agglomeratie in de Amerikaanse staat California. Van oudsher is het centrum de stad San Francisco, die 826.000 inwoners telt. De grootste stad is echter San Jose, die 983.000 inwoners telt en het centrum van Silicon Valley is. De agglomeratie strekt zich uit over 7 tot 9 counties, afhankelijk van de definitie, en telt in totaal 6.256.000 inwoners in 2011.
Inhoud |
Inleiding
De agglomeratie Bay Area is het meest versnipperde van de Verenigde Staten. Dit komt door de diverse baaien, schiereilanden en bergruggen. De bevolkings concentreert zich langs een aantal corridors. De stad San Francisco ligt op het noordpuntje van een groot schiereiland. Ten westen hiervan ligt de Pacifische Oceaan, ten oosten ervan de San Francisco Bay. Aan de oostkant van de baai ligt de stad Oakland met zijn voorsteden, aan de zuidkant ervan ligt de grootste stad, San Jose. Naar het noorden ligt de San Pablo Bay, met voornamelijk kleine voorsteden eromheen. Deze gaat in het noordoosten over in de Suisun Bay, waarlangs een aantal verre voorsteden liggen. Ten oosten van de San Francisco Bay ligt een bergrug, met daarachter weer een serie voorsteden. Vanwege de vele natuurlijke obstakels kan het stedelijk gebied in recente jaren niet zo sterk meer groeien. Tussen 2000 en 2010 was de groei amper de helft van gemiddeld in de Verenigde Staten.
Bevolkingsgroei
De bevolkingsgroei per county. In onderstaand overzicht zijn alleen de kerncounties opgenomen van het stedelijk gebied. Napa County (136.000 inwoners) en Sonoma County (484.000 inwoners) worden vaak ook tot de agglomeratie gerekend, alhoewel Sonoma County met als stedelijk centrum Santa Rosa nog wel los ligt van de rest van de agglomeratie, met name vanwege de trage groei in Marin County.
| Jaar | San Francisco | San Mateo | Santa Clara | Alameda | Contra Costa | Marin | Solano | totaal | groei |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1940 | 635.000 | 112.000 | 175.000 | 513.000 | 100.000 | 53.000 | 49.000 | 1.637.000 | |
| 1950 | 775.000 | 236.000 | 291.000 | 740.000 | 299.000 | 86.000 | 105.000 | 2.532.000 | 54,6% |
| 1960 | 740.000 | 444.000 | 642.000 | 908.000 | 409.000 | 147.000 | 135.000 | 3.425.000 | 35,2% |
| 1970 | 716.000 | 556.000 | 1.065.000 | 1.073.000 | 558.000 | 206.000 | 170.000 | 4.344.000 | 26,8% |
| 1980 | 679.000 | 587.000 | 1.295.000 | 1.105.000 | 656.000 | 223.000 | 235.000 | 4.780.000 | 10,0% |
| 1990 | 723.000 | 650.000 | 1.498.000 | 1.279.000 | 804.000 | 230.000 | 340.000 | 5.524.000 | 15,6% |
| 2000 | 777.000 | 707.000 | 1.683.000 | 1.444.000 | 949.000 | 247.000 | 395.000 | 6.202.000 | 12,3% |
| 2010 | 805.000 | 718.000 | 1.782.000 | 1.510.000 | 1.049.000 | 252.000 | 413.000 | 6.529.000 | 5,3% |
Wegennet
Zie ook San Francisco Bay Area HOV system.
Het netwerk bestaat uit een aantal Interstates, welke het hoofdroutenet vormen van het snelwegennet. De US 101 kan hiertoe ook gerekend worden. De State Routes zijn meestal korte aanvullende routes, waarvan de meeste geen grote doorgaande functie hebben. Enkele snelwegen zijn erg kort, zoals de I-238, I-380, I-980 en SR-242. Door het bergachtige landschap is het aantal doorgaande snelwegen beperkt, en zijn deze erg druk. Tevens zijn er 8 tolbruggen over de verschillende baaien, welke soms zeer druk zijn, met name de San Francisco - Oakland Bay Bridge tussen beide steden. Al deze bruggen zijn tolbruggen, met voor de 4 grote bruggen over de San Francisco Bay een tol van 6 dollar, enkel in westelijke richting. De stad San Francisco kent naar inwonertal en forenzisme relatief weinig snelwegen, en de snelwegen die er zijn zijn erg druk, en overbelast.
Doordat de agglomeratie relatief excentrisch gelegen is van het nationale wegennet, is er slechts één hoofdroute (I-80) die de agglomeratie aandoet. De rest van de snelwegen bestaan uit regionale of staatssnelwegen.
Interstate Highways
Tussen San Francisco en San Jose lopen twee parallelle snelwegen, de Bayshore Freeway (US 101) en de Junipero Serra Freeway (I-280). Tussen Oakland en San Jose verloopt de Nimitz Freeway (I-880). De Interstate 680 vormt de oostelijke bypass van de agglomeratie, en verbindt San Jose richting Sacramento. Er zijn drie snelwegen die de agglomeratie met andere delen van California verbinden. De US 101 is de kustroute vanaf San Jose richting Los Angeles en vanaf San Francisco richting het noorden van de staat. De Interstate 80 is de verbinding naar Sacramento en verder oostelijk door de Sierra Nevada. De Interstate 580 vormt een noordelijke bypass van Sacramento en voert via Oakland naar de Interstate 5, de snelweg naar Los Angeles. De andere snelwegen hebben een regionaal belang. De Interstate 380 vormt een korte oost-westverbinding in South San Francisco en de Interstate 980 is een korte verbinding door downtown Oakland.
State Routes
Diverse State Routes verwerken veel forenzenverkeer. De SR-4 verbindt de noordelijke voorsteden onderling, en is een lange-afstands forenzenroute vanaf Antioch richting San Francisco. De SR-13 is een relatief korte snelweg door Oakland. De SR-24 verbindt Oakland met de oostelijke voorsteden, rond Walnut Creek. De SR-37 is de noordelijkste oost-westverbinding van de agglomeratie tussen Novato en Vallejo. De SR-84 vormt de zuidelijkste tolverbinding over de San Francisco Bay tussen Palo Alto en Fermont. De SR-85 is de zuidelijke en westelijke bypass van San Jose. De |SR-87 vormt een noord-zuidas door San Jose en tot slot vormt de SR-92 een tolverbinding tussen San Mateo en Hayward.
Geschiedenis
San Francisco was één van de eerste steden buiten de oostkust van de Verenigde Staten waar snelwegen werden aangelegd. In 1936 opende de Interstate 80 tussen San Francisco en Oakland, inclusief de imposante San Francisco - Oakland Bay Bridge. Een jaar later opende de Golden Gate Bridge, waarover de US 101 loopt. Daarna lag de bouw van snelwegen ongeveer 20 jaar stil.
Vanaf midden jaren 50 werd weer gebouwd aan nieuwe snelwegen, en met hoog tempo, omdat de financiering middels het Interstate Highwayprogramma van de federale regering snel en gemakkelijk ging. Bijna alle snelwegen zijn in de 15 jaar daarna aangelegd, tegen 1970 waren bijna alle Interstate Highways in de regio voltooid. Toen zijn ook de grote bruggen in de regio aangelegd. Begin jaren 70 zijn nog enkele ontbrekende schakels opengesteld, maar de aandacht ging daarna van de snelwegen naar het openbaar vervoer, een beleid dat in de 40 jaar daarna amper veranderd is.
Echter, rondom de snelgroeiende stad San Jose waren lang niet zoveel snelwegen aanwezig als elders. Dit werd een groot probleem omdat de stad met tienduizenden inwoners per jaar groeide. Na een bouwstilte die vanaf begin jaren 70 tot midden jaren 80 aanhield werd eind jaren 80 en begin jaren 90 een aantal nieuwe snelwegen rond San Jose opengesteld. Dit zijn de SR-85 als zuidelijke bypass, de SR-87 als noord-zuidroute door het centrum en de SR-237 aan de noordkant van de stad. Sinds pakweg 1994 zijn er geen significante snelwegopeningen meer geweest, afgezien van enkele relatief onbeduidende schakels, zoals een stukje van de SR-4 in Hercules en de I-580 in Richmond eind jaren 90.
Na de aardbeving van Loma Prieta in 1989 werd duidelijk dat veel snelwegen bij een zware aardbeving zouden instorten. Daarom is vanaf de jaren 90 een groot programma uitgevoerd om de kunstwerken aardbevingsbestendig te maken, dit heet een seismic retrofit. Ook zijn enkele bruggen vervangen of verdubbeld, met name over de Carquinez Strait tussen Contra Costa en Solano County in het noorden van de agglomeratie. Wegverbredingen worden sporadisch uitgevoerd in het stedelijk gebied. Eén van de meest prominente plannen die niet uitgevoerd is, is de bouw van de US 101 als freeway door San Francisco. Noord-zuidverkeer moet van het stratennet van San Francisco gebruik maken. Wel is er één snelweg afgebroken, de korte Embarcadero Freeway ter hoogte van downtown San Francisco. De viaductsnelweg was na de aardbeving van 1989 beschadigd geraakt en is daarna gesloopt. Dit betreft echter maar een kort stukje van 2 kilometer, dat vervangen is door een brede en drukke stadsboulevard.
Bruggen
| Brug | Route | Lengte | Openingsdatum |
|---|---|---|---|
| Carquinez Bridge I | I-80 | 1.056 meter | 21-05-1927 |
| San Francisco - Oakland Bay Bridge | I-80 | 7.180 meter | 12-11-1936 |
| Golden Gate Bridge | US 101 | 2.700 meter | 19-04-1937 |
| Carquinez Bridge II | I-80 | 1.056 meter | 00-00-1958 |
| Richmond - San Rafael Bridge | I-580 | 8.850 meter | 01-09-1956 |
| Benicia - Martinez Bridge I | I-680 | 2.700 meter | 00-00-1962 |
| San Mateo - Hayward Bridge | SR-92 | 11.265 meter | 00-00-1967 |
| Dumbarton Bridge | SR-84 | 2.622 meter | 00-10-1982 |
| Carquinez Bridge I replacement | I-80 | 1.056 meter | 11-11-2003 |
| Benicia - Marinez Bridge II | I-680 | 2.700 meter | 25-08-2007 |
| Bruggen in het San Francisco Bay Area |
|---|
|
Antioch Bridge • Benicia-Martinez Bridge • Carquinez Bridge • Dumbarton Bridge • Golden Gate Bridge • Richmond-San Rafael Bridge • San Francisco-Oakland Bay Bridge • San Mateo Bridge |
Toekomst
Er zijn geen nieuwe snelwegen gepland in de agglomeratie. Oude plannen voorzagen een groter snelwegennet dan nu, met voornamelijk enkele ontbrekende schakels die nog gepland waren. Grote veranderingen aan het snelwegennet zijn echter niet voorzien, ook het verbreden van de snelwegen heeft geen hoge prioriteit, mede vanwege de prioritisering van het openbaar vervoer en de hoge kosten van het aardbevingsbestendig maken van een groot aantal kunstwerken. Tussen 2002 en 2013 wordt de oostelijke overspanning van de San Francisco - Oakland Bay Bridge vervangen door een nieuwe. De capaciteit van 2x5 rijstroken blijft hetzelfde. De aanlegkosten bedragen maarliefst $ 6,3 miljard. Andere projecten zijn het grootschalig ombouwen van bijna 1.000 kilometer HOV-lane naar HOT-lane.
Congestie
Door het beperkte aantal snelwegen zijn de verkeersstromen flink gebundeld, zodat er makkelijk congestie kan ontstaan. De congestie is echter niet zo erg als in Los Angeles, maar kan nog altijd fors genoemd worden, met name op de snelwegen naar de werklocaties, zoals de I-80, I-880 en US 101. De meeste files staan richting San Jose, San Francisco en Oakland.
Zie ook
Referenties
| Freeways in het San Francisco Bay Area |
|---|
|
|
