Silnice
Een silnice is de naam voor een weg in Tsjechië, die opgedeeld wordt in diverse klassen. Het betreffen de hoofdwegen en het onderliggend wegennet, feitelijk alle genummerde wegen. De silnice staan los van de dálnice, maar silnice kunnen wel als silnice pro motorová vozidla (autoweg) uitgebouwd zijn, de nummeringssystemen van deze wegen zijn dan ook geïntegreerd. Dit is enigszins vergelijkbaar met de situatie in buurland Polen. De wegnummers hebben formeel geen prefix, deze wordt ook niet bewegwijzerd, maar wordt in de schrijftaal geschreven met de prefix I, II en III, al naar gelang van de wegklasse. Dit is vergelijkbaar met Slowakije of Bulgarije. Soms wordt ook de prefix "S" gebruikt, van Silnice, maar dit is niet zo gebruikelijk.
Klassen
| wegtype | lengte |
|---|---|
| silnice (weg) | 54.491 km |
| waarvan 1e klasse | 5.780 km |
| waarvan 2e klasse | 14.632 km |
| waarvan 3e klasse | 34.060 km |
Silnice I. třídy
De silnice der eerste klasse vormen de hoofdwegen van Tsjechië, en verbinden alle grotere plaatsen met elkaar, en met de dálnice. Waar geen autosnelwegen zijn, vormen deze wegen de hoofdroutes. Sommige zijn nog van belang voor internationaal verkeer, alhoewel de meeste belangrijke assen in Tsjechië inmiddels zijn vervangen door autosnelwegen. De wegen hebben één of twee cijfers.
De I/1 was oorspronkelijk uitgevoerd als de R1, de ringweg van Praag. Deze is echter omgenummerd tot de D0, zodat de I/1 ophield te bestaan.
 Hoofdwegen van de 1e klasse in Tsjechië
|
|---|
|
I/2 • I/3 • I/4 • I/6 • I/7 • I/8 • I/9 • I/10 • I/11 • I/12 • I/13 • I/14 • I/15 • I/16 • I/17 • I/18 • I/19 • I/20 • I/21 • I/22 • I/23 • I/24 • I/25 • I/26 • I/27 • I/28 • I/29 • I/30 • I/31 • I/32 • I/33 • I/34 • I/35 • I/36 • I/37 • I/38 • I/39 • I/40 • I/41 • I/42 • I/43 • I/44 • I/45 • I/46 • I/47 • I/48 • I/49 • I/50 • I/51 • I/52 • I/53 • I/54 • I/55 • I/56 • I/57 • I/58 • I/59 • I/60 • I/61 • I/62 • I/63 • I/64 • I/65 • I/66 • I/67 • I/68 • I/69 • I/70 • I/71 • I/73 |
Silnice II. třídy
De silnice der tweede klasse zijn secundaire wegen, veelal schakels tussen de hoofdwegen van de eerste klasse. Ze hebben een driecijferig nummer en kennen de prefix II, maar alleen in schrijftaal.
silnice III. třídy
Dit is de laagste nummeringslaag in het Tsjechische systeem, en de wegnummers worden in beginsel niet aangegeven. De wegnummers zijn 4 of 5 cijferig. Het betreffen lokale wegen die dorpen met de doorgaande wegen verbinden, en soms schakels zijn tussen andere hoofdwegen.
Nummering
De silnice zijn enigszins gezoneerd genummerd, alhoewel sommige nummers ver buiten hun zone komen. De nummers 1 t/m 10 zijn de radiale wegen van Praag. De meeste hiervan zijn vervangen door dálnice's. Waar deze nog niet voltooid zijn, bestaan de silnices nog. De nummers 10 t/m 19 verlopen voornamelijk in het noorden van het land, de nummers 20 t/m 29 in het westen en zuiden, de nummers 30 t/m 39 in het midden en noorden, de nummers 40 t/m 49 in het centrale oosten, de nummers 50 t/m 59 in het noordoosten en zuidoosten en de nummers 60 t/m 71 zijn overige wegen die verspreid door het land liggen en veelal korte routes vormen.
Geschiedenis
Oorspronkelijk was er sprake van één nummeringssysteem in Tsjechoslowakije, deze nummering liep boven de 60 verder op in het Slowaakse deel van het land. Na de scheiding van beide landen bleef dit nummeringsysteem grotendeels in stand, alhoewel zowel Slowakije als Tsjechië kleine hernummeringen hebben doorgevoerd. Enkele nummers die na 1993 in Slowakije kwamen te liggen zijn hergebruikt voor andere wegen. In Slowakije zijn vergelijkbare hernummeringen geweest, waar een aantal lage nummers die voorheen in het Tsjechische deel van de republiek zijn hergebruikt voor routes in Slowakije. Desondanks is een groot deel van het Tsjechoslowaakse nummeringssysteem nog bewaard gebleven in beide landen.
De huidige I/2 ten oosten van Praag is niet de oorspronkelijke route van dit nummer, die oorspronkelijk via Jihlava en Brno naar Bratislava verliep. In 1998 is dat nummer verplaatst naar een oost-westroute ten oosten van Praag die oorspronkelijk een minder belangrijke invalsweg van de stad was. De I/5 hield volledig op te bestaan omdat de parallel verlopende D5 gereed was gekomen. De oude weg bestaat echter grotendeels nog wel en is tegenwoordig als de II/605 genummerd.