State Route 183 in Texas
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| SH 183 | |||
| Begin | Dallas | ||
| Einde | Fort Worth | ||
| Lengte | 36 mi | ||
| Lengte | 58 km | ||
| |||
De State Route 183, beter bekend als de State Highway 183 of SH 183 is een state route in de Amerikaanse staat Texas. De weg verbindt Dallas met Fort Worth, en bestaat uit twee snelwegtrajecten en een gedeelte wat onderdeel is van het stadswegennet in Fort Worth. Het belangrijkste gedeelte is de Airport Freeway tussen Dallas en Bedford en de Southwest Loop in Fort Worth. De route is gedeeltelijk dubbelgenummerd met de Interstate 820 en de State Highway 121. De State Highway 183 is 58 kilometer lang.
Routebeschrijving
De State Highway begint in het westen van Dallas, waar de John Carpenter Freeway afslaat van de Interstate 35E. Dit deel voert door een groot bedrijventerrein. SH 183 telt er 2x4 rijstroken met express lanes en ook nog frontage roads. Na een paar kilometer splitst de SH 114 af van de SH 183, waar ook de Carpenter Freeway in over gaat. De SH 183 wordt hier de Airport Freeway. Vrijwel direct kruist men de Loop 12. Hierna ligt een grootschalige weginfrastructuur, met 2x3 rijstroken, twee express lanes per richting en frontage roads. De State Highway 183 voert hierbij door de grote voorstad Irving, die 250.000 inwoners telt.
Het wegprofiel versmalt vlak voor de George Bush Turnpike naar 2x3 rijstroken met 1 express lane per richting. De State Highway 183 kent een groot stack met de Bush Turnpike. Bijna direct daarna splitst de International Parkway af naar het Dallas-Fort Worth International Airport. Direct daarna kruist men de State Highway 360, een noord-zuidsnelweg tussen Dallas en Fort Worth.
Hierna liggen 2x3 rijstroken met één express lane per richting door de suburbs Euless. Bij Bedford begint de dubbelnummering met de State Highway 121, dit deel is grootschaliger 2x4 rijstroken en twee express lanes per richting. Beide wegen slaan daarna in Hurst naar het zuiden af en lopen er kortstondig drie wegnummers over dezelfde autosnelweg, ook nog de Interstate 820.
De SH 183 slaat dan af als Baker Boulevard, en vormt via diverse straten een stadsring om Fort Worth. De weg kruist I-35W en geeft toegang tot Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth. Er volgt daarna een klaverblad met de Interstate 30 en kent daarna een grote rotonde met de US 377. Daarna begint dan de autosnelweg weer, als de Southwest Loop van Fort Worth. Hier liggen 2x2 rijstroken. Dit gedeelte is maar kort, omdat de SH 183 al na een paar kilometer eindigt op de Interstate 20, die weer terug naar Dallas loopt.
Geschiedenis
De SH 183 werd in 1939 aan het netwerk van state highways in Texas toegevoegd, als oost-westroute vanaf Fort Worth via Birdville en Euless naar Mesquite, en vormde daarmee een oost-westroute door de regio Dallas-Fort Worth, wat noordelijker dan de oorspronkelijke hoofdverbinding tussen Fort Worth en Dallas. In 1958 werd het deel ten oosten van de I-35E in Dallas geschrapt. In 1977 kwam het huidige deel van de route in het zuiden van Fort Worth tot stand, over de geschrapte Loop 217.
De SH 183 was een belangrijke transportcorridor sinds de jaren '40. Vanaf de jaren '50 begon de groei te exploderen in het gebied tussen Dallas en Fort Worth en kwamen er honderdduizenden mensen te wonen. Tevens werd het Dallas-Fort Worth International Airport steeds belangrijker. Een groot bedrijventerrein werd ontwikkeld aan het oostelijke einde bij de I-35E met tevens de nodige bedrijvigheid in Irving. De snelweg was in 1973 voltooid. In 1979 opende het knooppunt met de SH 360. In 1989 is het korte stukje tussen International Parkway en de SH 360 opnieuw gebouwd met extra rijstroken en verbindingswegen, de knooppunten van beide snelwegen lopen hier in elkaar over. Het knooppunt met de President George Bush Turnpike is in twee fases in 2000 en 2008 opengesteld. In 2001 is het knooppunt met de I-820 gereconstrueerd.
Fort Worth
De korte SH 183 in het zuidwesten van Fort Worth is een overblijfsel van de ooit geplande Loop 217. De planning hiervoor begon al in 1949, en het snelwegdeel tot aan de I-20 opende op 7 april 1959 voor het verkeer. Een groot deel van de zuidring van Fort Worth, dat thans de I-20 is, was onderdeel van deze geplande Loop 217, en is ook eind jaren '50 opengesteld. Het huidige nummer SH 183 is in 1977 toegekend.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Vickery Boulevard | I-20 | 4,0 km | 07-04-1959 |
| Regal Parkway | Tom Braniff Drive | 3,7 km | 00-07-1959 |
| I-35E | Regal Parkway | 2,1 km | 00-06-1961 |
| International Parkway | SH 360 | 2,0 km | 00-00-1964 |
| Bedford Road | I-820 | 5,5 km | 00-00-1970 |
| SH 360 | Bedford Road | 8,5 km | 00-00-1971 |
| Tom Braniff Drive | International Parkway | 11,8 km | 00-07-1973 |
Midtown Express
Door de sterke groei in de agglomeratie Dallas-Fort Worth raakte de SH 183 steeds meer overbelast. De snelweg verbindt grote werkcentra in het noordwesten van Dallas, het Dallas-Fort Worth International Airport en de grote steden Fort Worth en Irving. De verkeersintensiteiten waren verwacht om tot aan 2030 flink te stijgen. Het gedeelte tussen de SH 360 en Loop 12 telde in 2000 217.000 voertuigen en zal in 2030 347.000 voertuigen tellen. Het deel tussen Loop 12 en de I-35E telde in 2000 174.000 voertuigen en zal in 2030 279.000 voertuigen tellen. Hiervoor zijn grote verbeteringsprojecten nodig. Hiervoor loopt een studie. Het studiegebied omvat de SH 183 tussen de SH 121 bij Euless tot aan de I-35E in Dallas.[1] Het project is later uitgebreid en omvat ook de SH 114 en Loop 12 en heet sinds 2014 'Midtown Express'.
De uitbreiding van de SH 183 was gepland in twee fases. De 'interim' configuratie omvat één managed lane (tolstrook) per richting, plus 2x3 general purpose lanes en frontage roads per richting. De uiteindelijke uitbouw voorzag 2x4 rijstroken en mogelijk een wisselbaan met 3 rijstroken, maar het was onduidelijk of een wisselbaan nog wel de voorkeur had omdat de verkeersstromen in de spits minder dominant in één richting zijn geworden in recente jaren. Het project 'Midtown Express' omvat 42 kilometer snelweg, en omvat naast de SH 183 ook de SH 114 en Loop 12, waar ook tolstroken zijn aangelegd.
De grondverwerving was in 2013 grotendeels afgerond. De bouw begon op 5 maart 2015[2] alhoewel ook een 'groundbreaking' werd gehouden op 8 mei 2015.[3] Het interim project kwam eind oktober 2018 gereed.[4][5][6][7] Het project kostte $ 847 miljoen.
Nadien is nog het knooppunt met Loop 12 omgevormd tot een reusachtig stack met vier extra flyovers en een verhoogd kruispunt met frontage roads op niveau 3. Het knooppunt werd in 2024 in gebruik genomen.
Verkeersintensiteiten
Onderstaande gegevens betreffen intensiteiten ná de betreffende afslag.
| Exit | Locatie | 2007 | 2012 | 2021 |
|---|---|---|---|---|
| - | Dallas  |
135.000 | 125.000 | 147.000 |
| - | Irving  |
149.000 | 142.000 | 176.000 |
| - | Irving George Bush Turnpike | 174.000 | 182.000 | 190.000 |
| - | Euless  |
145.000 | 138.000 | 158.000 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| I-35E | SH 161 | 2x3+2x1 | express lanes |
| SH 161 | SH 360 | 2x5 | |
| SH 360 | SH 121 | 2x3 |
Externe links
Referenties
- ↑ SH 183 project summary | dot.state.tx.us
- ↑ Midtown Express groundbreaking set for Thursday in Irving | dallasnews.com
- ↑ Midtown Express project breaks ground | dallasnews.com
- ↑ Midtown Express Reaches the End of the Road, Opens this Weekend | nbcdfw.com
- ↑ SH 183 Managed Lanes | txdot.gov
- ↑ www.southgatemobilitypartners.com
- ↑ www.drivemidtown.com
| Freeways in Dallas-Fort Worth |
|---|
|
President George Bush Turnpike • Dallas North Tollway • Lewisville Lake Toll Bridge • Trinity Parkway • Dallas downtown freeway loop • Chisholm Trail Parkway • Collin County Outer Loop |
| State Highways in Texas |
|---|
|
3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 29 • 30 • 31 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 75 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 85 • 86 • 87 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 98 • 99 • 100 • 101 • 102 • 103 • 104 • 105 • 107 • 108 • 110 • 111 • 112 • 114 • 115 • 118 • 119 • 121 • 123 • 124 • 125 • 127 • 128 • 130 • 131 • 132 • 135 • 136 • 137 • 138 • 140 • 141 • 142 • 144 • 146 • 147 • 148 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 155 • 156 • 158 • 159 • 160 • 161 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 170 • 171 • 172 • 173 • 174 • 175 • 176 • 178 • 179 • 180 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 188 • 190 • 191 • 193 • 194 • 195 • 198 • 199 • 201 • 202 • 203 • 204 • 205 • 206 • 207 • 208 • 211 • 213 • 214 • 217 • 218 • 220 • 222 • 223 • 224 • 225 • 234 • 236 • 237 • 238 • 239 • 240 • 242 • 243 • 249 • 251 • 254 • 255 • 256 • 258 • 261 • 273 • 274 • 275 • 276 • 279 • 283 • 285 • 286 • 288 • 289 • 290 • 294 • 300 • 302 • 304 • 305 • 308 • 309 • 310 • 315 • 316 • 317 • 320 • 321 • 322 • 323 • 326 • 327 • 329 • 332 • 334 • 336 • 337 • 338 • 339 • 342 • 345 • 347 • 349 • 350 • 351 • 352 • 354 • 356 • 357 • 358 • 359 • 360 • 361 • 364 • 365 • 495 • 550 • OSR In vet state highways die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn. |