State Route 237 in California
SR-237 | |||
Begin | Mountain View | ||
Einde | Milpitas | ||
Lengte | 12 mi | ||
Lengte | 18 km | ||
|
De State Route 237 of SR-237 is een state route in de Amerikaanse staat California. De autosnelweg vormt een gedeelte van de ringweg van San Jose, de grootste stad van de [San Francisco Bay Area]]. De autosnelweg staat ook bekend als de South Bay Freeway door de ligging aan de zuidkant van de San Francisco Bay. De autosnelweg is 18 kilometer lang.
Routebeschrijving
De autosnelweg begint aan de State Route 85, die de rest van de ring van San Jose vormt. De autosnelweg loopt richting het oosten, door de technologiesector van Silicon Valley en telt 2x2 rijstroken. Men kruist hier de US 101, die van San Jose naar San Francisco loopt. Men komt door Sunnyvale, een wat grotere voorstad met ruim 130.000 inwoners. In Santa Clara verbreedt de weg zich tot 2x3 rijstroken, vanwege druk forenzenverkeer vanuit de oostelijke voorsteden naar het Silicon Valley bedrijventerrein. Men passeert hierna door de noordelijke bedrijventerreinen van San Jose, met 930.000 inwoners de grootste stad van de agglomeratie. De snelweg eindigt uiteindelijk in Milpitas op de Interstate 880, de Nimitz Freeway van Oakland naar San Jose. De SR-237 loopt hierna als hoofdweg door tot de Interstate 680.
Geschiedenis
De State Route 237 was oorspronkelijk een vier tot zesstrooks boulevard met verkeerslichten door het noorden van San Jose. Enkele korte delen van de State Route 237 zijn direct als freeway aangelegd in de jaren '60, maar het grootste deel van de weg is pas midden jaren 90 tot freeway opgewaardeerd, en speelt een belangrijke rol als noordelijkste tolvrije oost-westverbinding vanaf San Jose. In 1997 opende de laatste schakel van de snelweg in Mountain View.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Datum[1] |
---|---|---|---|
3 | 4 Fair Oaks Avenue | 2 km | 00-00-1961 |
1A | 2 Middlefield Road | 2 km | 00-00-1964 |
4 Fair Oaks Avenue | 5 Lawrence Expressway | 2 km | 00-00-1966 |
5 Lawrence Expressway | 9 | 6 km | 00-00-1994 |
2 Middlefield Road | 3 | 2 km | 00-00-1997 |
Toekomst
Al jaren zijn er plannen om het laatste deel tot de Interstate 680 op te waarderen naar freeway, maar vooralsnog is er geen geld voor. Het gaat om slechts enkele kilometers door Milpitas.
Express lanes
Er zijn 10 kilometer lange express lanes op State Route 237 tussen Mathilda Avenue in San Jose en I-880 in Milpitas in beide richtingen. Op het knooppunt met I-880 zijn aparte flyovers zodat verkeer op de express lanes zonder van rijstrook te wisselen de HOV lanes van I-880 van en naar het noorden kan bereiken. Deze express lanes hebben een variabele tolheffing, de oostelijke fase tussen 1st Street en I-880 opende op 20 maart 2012 voor het verkeer. Op 15 november 2019 openden nieuwe expres lanes 6 kilometer westwaarts tot Mathilda Avenue.[2] Omdat HOV 2+ gebruikers en voertuigen met een lage uitstoot gratis van de express lanes gebruik mogen maken is het aandeel betalende gebruikers zeer beperkt, in 2015 slechts 17% en wanneer het te druk wordt worden de rijstroken helemaal afgesloten voor solo automobilisten.[3] In november 2019 werd de ontheffing voor schone voertuigen beëindigd en omgevormd tot een korting van 50%.[4]
Verkeersintensiteiten
Het gedeelte na de SR-85 is eerst nog relatief rustig, met 63.000 tot 68.000 voertuigen op 2x2 rijstroken. Na de US 101 loopt dit op tot 101.000 voertuigen, maar in Silicon Valley stijgt dat verder tot 139.000 voertuigen per dag voor de I-880.
Referenties
- ↑ caltrans bridge log
- ↑ State Route 237 Express Lanes Set to Open November 15 | vta.org
- ↑ On the SR 237 ETLs in San Jose, tolled traffic during peak periods averages only 17% of all vehicles—and whenever congestion reduces speeds below the federal standard of 45 mph, the policy is to exclude toll-paying vehicles altogether. That policy was in effect for 360 hours during FY 2015 | reason.org
- ↑ Clean-air vehicles’ free tolls in express lanes are on the way out | sfchronicle.com
Freeways in het San Francisco Bay Area |
---|
State Routes in California |
---|
1 • 2 • 3 • 4 • 7 • 9 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 41 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 49 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 94 • 96 • 98 • 99 • 103 • 104 • 107 • 108 • 109 • 110 • 111 • 112 • 113 • 114 • 115 • 116 • 118 • 119 • 120 • 121 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 130 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • 136 • 137 • 138 • 139 • 140 • 142 • 144 • 145 • 146 • 147 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 155 • 156 • 158 • 160 • 161 • 162 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 169 • 170 • 172 • 173 • 174 • 175 • 177 • 178 • 180 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 187 • 188 • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 195 • 197 • 198 • 200 • 201 • 202 • 203 • 204 • 207 • 210 • 211 • 213 • 216 • 217 • 218 • 219 • 220 • 221 • 222 • 223 • 225 • 227 • 229 • 232 • 233 • 236 • 237 • 238 • 241 • 242 • 243 • 244 • 245 • 246 • 247 • 253 • 254 • 255 • 259 • 260 • 261 • 262 • 263 • 265 • 266 • 267 • 269 • 270 • 271 • 273 • 275 • 281 • 282 • 283 • 284 • 299 • 330 • 371 • 905 In vet state routes die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn. |