State Route 85 in California
SR-85 | |||
Begin | San Jose | ||
Einde | Mountain View | ||
Lengte | 24 mi | ||
Lengte | 38 km | ||
|
De State Route 85 of SR-85 is een state route en freeway in de Amerikaanse staat California. De autosnelweg vormt een randweg om San Jose, de grootste stad van het San Francisco Bay Area. Het noordelijk gedeelte van de snelweg staat bekend als de Stevens Creek Freeway. De State Route 85 is 38 kilometer lang.
Routebeschrijving
De autosnelweg begint in het zuidoosten van San Jose, de grootste stad van het Bay Area, met 1 miljoen inwoners. De autosnelweg takt af van de US 101 en verloopt door de zuidelijke wijken van San Jose. De snelweg telt 2x3 rijstroken en er ligt een lightrail in de middenberm. Aan de zuidkant van de stad kruist men de State Route 87, de Guadalupe Freeway, die naar het centrum van San Jose leidt. Ten zuiden van de snelweg kijkt men uit over de Santa Cruz Mountains, die San Jose scheiden van de kust rond Santa Cruz. Hier verlaat de lightrail de middenberm. In de voorstad Campbell kruist men de State Route 17, die van San Jose naar Santa Cruz verloopt. Bij Saratoga buigt de snelweg langzaam af naar het noorden en bij Cupertino kruist men de Interstate 280, die van San Jose naar San Francisco verloopt. Ook hier zijn 2x3 rijstroken beschikbaar voor het verkeer. Men passeert langs Sunnyvale, één van de grotere suburbs van San Jose. Uiteindelijk komt men in Mountain View, onderdeel van de zogenaamde Silicon Valley, waar veel high-tech bedrijven zitten. Hier slaat de State Route 237 af, die naar Milpitas loopt, de rest van de ringweg van San Jose vormend. Hierna gaat de State Route 85 over in de US 101 richting San Francisco.
Geschiedenis
Reeds in de jaren '50, toen San Jose snel begon te groeien, is ruimte gereserveerd voor de bouw van de State Route 85 als bypass van San Jose, destijds nog vrij ver buiten de stad. Tussen 1965 en 1967 werd het eerste deel opengesteld tussen Cupertino en Mountain View, vanaf I-280 naar de US 101. Daarna stokte de aanleg, de gehele zuidring kwam op losse schroeven te staan en de toenmalige governeur van California Jerry Brown wilde de eerder verkregen right-of-way verkopen voor de ontwikkeling van woonwijken, aangezien men destijds over ging op het bevorderen van het openbaar vervoer. De lokale overheden wisten echter te voorkomen dat het tracé volgebouwd werd, waarna de snelweg begin jaren '90 eindelijk aangelegd werd. Het deel vanaf Cupertino tot de US 101 is vervolgens tussen 1990 en 1994 opengesteld.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Datum[1] |
---|---|---|---|
19A Homestead Road | 24C | 8 km | 00-00-1965 |
19B | 19A Homestead Road | 1 km | 00-00-1967 |
19 Stevens Creek Boulevard | 19B | 1 km | 00-00-1971 |
2 Cottle Road | 4 Blossom Hill Road | 3 km | 00-00-1990 |
4 Blossom Hill Road | 6 Almaden Expressway | 3 km | 00-00-1991 |
0 | 2 Cottle Road | 3 km | 00-00-1992 |
14 Saratoga Avenue | 19 Stevens Creek boulevard | 8 km | 00-00-1993 |
6 Almaden Expressway | 14 Saratoga Avenue | 13 km | 00-00-1994 |
Trivia
De State Route 85 was de eerste snelweg in California die doseerlichten kende in de staat, bij elke toerit. Deze waren niet goed afgesteld en zorgden voor enorme files, zodat verkeer soms 30 minuten moest wachten voordat het de snelweg op kon. Eind 1994 werden ze weer uitgezet, maar in 1995 werd het systeem verbeterd en tevens werd hierna de doorstroming op de snelweg verbeterd.
Verkeersintensiteiten
Exit | Plaats | 2008 | 2013 | 2016 |
---|---|---|---|---|
Exit 1 | San Jose (US 101) | 49.000 | 50.000 | 55.000 |
Exit 5 | San Jose (SR-87) | 138.000 | 138.000 | 143.000 |
Exit 11 | San Jose (SR-17) | 127.000 | 119.000 | 112.000 |
Exit 19 | Sunnyvale (I-280) | 118.000 | 120.000 | 120.000 |
Exit 22 | Mountain View (SR-237) | 99.000 | 91.000 | 86.000 |
Exit 24 | Mountain View (US 101) | 66.000 | 75.000 | 76.000 |
Referenties
- ↑ caltrans bridge log
Freeways in het San Francisco Bay Area |
---|
State Routes in California |
---|
1 • 2 • 3 • 4 • 7 • 9 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 41 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 49 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 94 • 96 • 98 • 99 • 103 • 104 • 107 • 108 • 109 • 110 • 111 • 112 • 113 • 114 • 115 • 116 • 118 • 119 • 120 • 121 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 130 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • 136 • 137 • 138 • 139 • 140 • 142 • 144 • 145 • 146 • 147 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 155 • 156 • 158 • 160 • 161 • 162 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 169 • 170 • 172 • 173 • 174 • 175 • 177 • 178 • 180 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 187 • 188 • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 195 • 197 • 198 • 200 • 201 • 202 • 203 • 204 • 207 • 210 • 211 • 213 • 216 • 217 • 218 • 219 • 220 • 221 • 222 • 223 • 225 • 227 • 229 • 232 • 233 • 236 • 237 • 238 • 241 • 242 • 243 • 244 • 245 • 246 • 247 • 253 • 254 • 255 • 259 • 260 • 261 • 262 • 263 • 265 • 266 • 267 • 269 • 270 • 271 • 273 • 275 • 281 • 282 • 283 • 284 • 299 • 330 • 371 • 905 In vet state routes die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn. |