Tunnel du Fréjus

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Tunnel du Fréjus

Traforo del Frejus

Kruist Alpen
Lengte 12.895 meter
Openstelling 12-07-1980
Intensiteit 5.800 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Tunnel du Fréjus of Traforo del Frejus, ook wel Fréjustunnel is een verkeerstunnel in Frankrijk en Italië, gelegen in de Alpen. De tunnel is bijna 13 kilometer lang.

Kenmerken

De Tunnel du Fréjus is een 12.895 meter lange enkelbuizige tunnel. De tunnel ligt in een noord-zuid richting, vanaf Modane in Frankrijk tot Bardonecchia in Italië. De tunnel is onderdeel van de route van Lyon naar Torino. Het is één van twee lange tunnels tussen beide landen, de andere is de Tunnel du Mont-Blanc. Het Franse deel van de tunnel is genummerd als onderdeel van de N543, de Italiaanse kant is als de T4 genummerd. Aan Franse zijde sluit de A43 aan, aan Italiaanse zijde de A32. De Tunnel du Fréjus loopt onder bergen van zo'n 3000 meter hoog door. Het Franse tunnelportaal is gelegen op zo'n 1230 meter hoogte, het Italiaanse portaal op 1305 meter.

Geschiedenis

In 1871 opende de Fréjusspoortunnel. Deze is 13.688 meter lang. Sprake van een wegtunnel was er pas veel later. In de jaren '50 ging de prioriteit vooral uit naar de aanleg van de Tunnel du Mont-Blanc, zo'n 80 kilometer noordelijker. Doorgaand verkeer in de regio was voor de tunnel opende afhankelijk via de route over de zuidelijker gelegen Col de Montgenèvre of de noordelijker gelegen Col du Mont-Cenis.

De plannen voor een tunnel onder het Fréjusmassief ontstonden begin jaren '60, toen de Mont Blanctunnel nog in aanbouw was. In 1962 werd de Société française pour le tunnel routier du Fréjus (SFTRF) opgericht, een concessionair. In Italië werd een vergelijkbare concessionair opgericht. De aanleg van de tunnel begon in 1974 en de tunnel is op 12 juli 1980 opengesteld voor het verkeer.

De aansluitende snelwegen, de Franse A43 en Italiaanse A32 zijn pas later aangelegd. De Italiaanse A32 van Torino naar Bardonecchia werd tussen 1987 en 1995 opengesteld en was één van de weinige Italiaanse nieuwbouwprojecten die ondanks Legge 492 werd gerealiseerd. De Franse A43 werd in dit gebied tussen 1991 en 2000 opengesteld.

Na de tunnelbrand in de Tunnel du Mont-Blanc in 1999 werd langs de Tunnel du Fréjus een veiligheidsbuis gebouwd, die in 2007 in gebruik werd genomen. Hiermee was de Fréjustunnel weer volgens de modernste veiligheidseisen uitgerust.

Toekomst

Tussen 2011 en 2024 wordt een tweede buis aangelegd. Deze was oorspronkelijk voorzien als vluchtbuis. De vluchtbuis is omgevormd tot verkeersbuis waarmee elke rijrichting zijn eigen buis heeft. Het wordt hiermee de langste dubbelbuizige tunnel van Europa. De tunnel blijft 1 rijstrook per richting houden vanwege de lage verkeersintensiteiten. De nieuwe buis verwerkt verkeer van Italië naar Frankrijk, terwijl de oude buis verkeer van Frankrijk naar Italië verwerkt. Op 17 november 2014 volgde de tunneldoorslag, maar de openstelling is pas medio 2024 voorzien.[1][2]

Verkeersintensiteiten

In 2023 reden dagelijks gemiddeld 5.800 voertuigen door de tunnel, waaronder 2.500 vrachtwagens. Van oktober tot december waren de intensiteiten in 2023 echter afwijkend omdat toen de Mont Blanctunnel was afgesloten, waardoor deze maanden drukker waren dan in de zomer.

In 2019 reden dagelijks zo'n 5.000 voertuigen door de tunnel, waaronder 2.800 vrachtwagens. De verkeersintensiteiten worden gedrukt vanwege de zeer hoge toltarieven. Dit geldt evenwel voor de alternatieve Tunnel du Mont-Blanc.

In 2020 en 2021 lagen de verkeersintensiteiten substantieel lager vanwege de covid-19 pandemie. Het vrachtverkeer bleef relatief stabiel maar het auto- en busverkeer nam sterk af. In 2020 reden gemiddeld 3.500 voertuigen per dag door de tunnel, waarvan ruim de helft vrachtverkeer. In 2021 reden gemiddeld 4.300 voertuigen per dag door de tunnel, waaronder 2.300 vrachtwagens. De grootste teruggang was in april 2020, toen gemiddeld slechts 1.400 voertuigen door de tunnel reden, waarvan slechts 121 personenauto's.

Tol

De Tunnel du Fréjus is een tolweg. In 2024 bedroegen de tolkosten aan Franse zijde € 54,10 voor een personenauto enkele reis en € 67,50 retour. Vrachtwagens betalen € 394,80 enkele reis. De toltarieven liggen aan Italiaanse zijde iets hoger vanwege de hogere btw.

Zie ook

Externe links

Referenties