Verrazano-Narrows Bridge

Verrazano-Narrows Bridge
Overspant	The Narrows
Rijstroken	4x3
Totale lengte	1.298 meter
Hoofdoverspanning	1.298 meter
Hoogte brugdek	70 meter
Openstelling	21-11-1964
Verkeersintensiteit	188.400 mvt/etmaal

De Verrazano Narrows Bridge is een hangbrug in de Verenigde Staten. De brug heeft een hoofdoverspanning van 1,3 kilometer en overspant The Narrows, een versmalling van de Upper Bay en de Lower Bay van de Atlantische Oceaan in New York City. Over de brug loopt de Interstate 278 en de brug is dubbeldeks.

Geschiedenis

De brug was het laatste grote project van de stad New York die uitgevoerd werd door Robert Moses, de masterplanner van de infrastructuur in de regio. De aanleg van de brug begon op 13 Augustus 1959 en het bovenste dek was op 21 november 1964 gereed met een kostprijs van 320 miljoen dollar. Het onderste dek opende op 28 juni 1969 en de brug was destijds de langste hangbrug ter wereld tot 1981. Het brugdek hangt 70 meter boven het water en de pylonen kunnen vanuit bijna de hele regio gezien worden. De brug is vernoemd naar de Italiaans ontdekkingsreiziger Giovanni da Verrazano, de eerste bekende Europeaan die de New York Harbor inzeilde.

Wegverbinding

Over de brug loopt de Interstate 278, de bypass van New York en Manhattan. Deze link is vitaal, daar het de enigste verbinding is tussen Staten Island en Brooklyn, en andere delen van New York. Het tolstation staat aan de westzijde van de brug en aan de oostzijde bevindt zich direct een knooppunt met de Belt Parkway. Ook staat hier een oud fort, Fort Hamilton. De route is erg druk en kent regelmatig filevorming door het tolstation. De brug telt 2x6 rijstroken, zes boven en zes onder.

Tol

De tol geldt alleen richting het westen. De tol richting het oosten is opgeheven omdat bewoners van Staten Island de luchtkwaliteit zagen verslechteren door de lange files voor de brug. Er zijn nog steeds tolpoorten en verkeer moet nog steeds afremmen hiervoor. De tol is met $ 13 behoorlijk hoog. Gebruikers van E-ZPass krijgen $ 1.40 korting.