Wit-Rusland
| |
|---|---|
| Беларусь - Belarus | |
| |
| Hoofdstad | Minsk |
| Oppervlakte | 207.600 km² |
| Inwonertal | 9.690.000 |
| Lengte wegennet | 93.055 km |
| Lengte snelwegennet | 987 km |
| Eerste snelweg | 1963 |
| Benaming snelweg | Avtomagistral |
| Verkeer rijdt | rechts |
| Nummerplaatcode | BY |
Wit-Rusland (Беларусь, Belarus) is een land in Oost-Europa. Het land telt 9.7 miljoen inwoners op een oppervlakte van 207.600 km², 5 maal zo groot als Nederland. De hoofdstad is Minsk. De kentekenafkorting is BY.
Inhoud |
Inleiding
Wit-Rusland is een land dat niet aan zee grenst. Aan het westen grenst Wit-Rusland aan Polen, in het noorden aan Litouwen en Letland, in het oosten aan Rusland en in het zuiden aan Oekraïne. De hoofdstad Minsk ligt centraal in het land, andere grote steden zijn Brest, Grodno, Gomel, Mogilev en Vitebsk. In Wit-Rusland wordt overwegend Russisch gesproken. Daarnaast wordt het, in spelling afwijkende, Wit-Russisch gesproken. Deze taal werd als een dialect van het Russisch gezien. Het Wit-Russisch gebruikt een Cyrillisch schrift met ten opzichte van het Russisch enkele afwijkende tekens. Wit-Rusland is een overwegend vlak land met veel bos, zo'n 40% van de oppervlakte bestaat uit bossen. Ook zijn er veel meren. Het hoogste punt is de Dzyarzhynskaya Hara op 345 meter. Wit-Rusland ligt op de overgang van een zeeklimaat tot een landklimaat met koude winters en niet al te warme zomers. Er valt niet zoveel neerslag: tussen de 550 en 700 mm.
Het land heeft een economie gecontroleerd door de staat en wordt ook wel de laatste dictatuur van Europa genoemd. De economie volgt nog het staatsgeleide model van de voormalige Sovjetunie. Het land heeft weinig delfstoffen en is voornamelijk een economie gebaseerd op landbouw en industrie. De werkloosheid is zeer laag en het inkomen ligt op $ 8.100 per inwoner. Het land wordt tot één van de minder ontwikkelde van Europa gerekend, doch niet bijzonder arm. Veel voorzieningen worden gratis door de Wit-Russische overheid verstrekt. Het land heeft sinds 1994 één en dezelfde president; Lukashenko.
Wegennet
Wit-Rusland is een belangrijk doorvoerland, wat zich uit in het feit dat de M1 van Brest tot de grens met Rusland uitgebouwd is als snelweg. Daarnaast zijn er her en der korte snelwegen rondom grote steden en rondom de hoofdstad Minsk ligt een volledige ringsnelweg met minimaal 2x3 rijstroken. Buiten de hoofdstad Minsk is er weinig verkeer, daar het platteland dunbevolkt is. De grote doorgaande wegen verkeren doorgaans in goede staat. Rondom de meeste grotere steden liggen ruime rondwegen, zoals dat overal in de voormalige Sovjetunie gebruikelijk was.
Autosnelwegen
In Wit-Rusland ligt 987 kilometer autosnelweg, aanzienlijk meer dan de meeste buurlanden. De meeste autosnelwegen zijn van goede kwaliteit. De M1 is de langste snelweg, over 611 kilometer. Daarnaast zijn delen van de meeste radiale wegen van Minsk een autosnelweg, zoals de M2, M3, M4, M5, M6, R1 en R23. De M9 is de ring Minsk en is tevens een autosnelweg. De M8 is bij Orsha kortstondig een autosnelweg, evenals de M6 bij Grodno. Bij Polack in het noorden ligt de R20 als korte autosnelweg. Rondom Minsk zijn een aantal autosnelwegen met 2x3 rijstroken uitgebouwd, zoals de gehele M9, een deel van de M4 en de gehele R1. Erg druk is het verkeer niet. Alleen rondom Minsk kan het wat drukker zijn. Een snelweg wordt in Wit-Rusland met diverse termen aangeduid, waaronder аўтастрады (autostrady). Dit lijkt op het Pools. Russische en Wit-Russische termen worden vaak door elkaar gebruikt, Автодороги (Avtodorogi) is ook een gangbare term.
Rondom grote steden liggen vaak ongelijkvloerse rondwegen, zoals bij Vitebsk, Orsha, Brest, Mogilev, Grodno en Gomel. Deze worden niet als autosnelweg beschouwd, omdat ze vrijwel altijd 1x2 rijstroken tellen. Ook zijn er rondom grotere steden 2x2-delen die niet als autosnelweg worden beschouwd vanwege de aanwezigheid van ongeregelde kruispunten en zebrapaden.
Tol
Zie ook Tolwegen in Wit-Rusland.
Op een aantal wegen wordt tol geheven, voor de meeste reizigers uit zich dat het meest op de M1 die vanaf Brest via Minsk naar de grens met Rusland loopt. Sinds 1 juli 2013 is een volledig elektronisch tolsysteem met een transponder (OBU) ingevoerd, welke het eerst toegepast is op de autosnelweg M1 tussen Brest en de Russische grens. Later wil men ook op andere autosnelwegen en hoofdwegen elektronische tol invoeren.[1][2] Alle voertuigen moeten tol betalen via de transponder, behalve voertuigen die in landen van de douaneunie van Wit-Rusland, Rusland en Kazachstan zijn geregistreerd.
Wegbeheer
De Wit-Russische wegen worden beheerd door BelAvtoDor,[3] een afkorting voor Belorusskie Avtomobilnye Dorogi, vertaald Wit-Russische automobielwegen. Voor de Russische revolutie werd het wegbeheer uitgevoerd door het ministerie van spoorwegen. Na 1917 werden twee departementen opgezet, de Упрдоротделов (Uprdorotdelov) en ГУМТов (GUMTov). In 1922 werden deze departementen samengevoegd tot Дорбелотдел (Dorbelotdel). Vanaf 1928 heette dit de Главдортранс (Glavdortrans), en begon men pas echt met de aanleg van wegen in Wit-Rusland, wat destijds tot de Sovjetunie behoorde. In Augustus 1935 werd dit departement weer opgesplitst in een departement voor hoofdwegen, en voor lokale wegen. Tussen 1941 en 1944 werd een groot deel van het wegennet door de tweede wereldoorlog verwoest. Vanaf 1973 begon men met het uitvoeren van wegenprojecten van hogere standaard, meerstrooks wegen en ongelijkvloerse kruisingen. Wit-Rusland had destijds 41.709 kilometer weg, waarvan 26.572 kilometer verhard was. Eind 1996 was dit aantal gegroeid naar 50.833 kilometer verharde weg. Sinds de val van de Sovjetunie in 1991 behoort Wit-Rusland tot de landen met het best ontwikkelde wegennet, zeker vergeleken met buurland Oekraïne, en in de jaren 90 ook met Polen. Sindsdien worden de wegen goed onderhouden.
| Autowegen in Wit-Rusland |
|---|
|
M1 • M2 • M3 • M4 • M5 • M6 • M7 • M8 • M9 • M10 • M11 • M12 • MKAD (Minsk) |
Grenzen
Wit-Rusland heeft sinds 1 april 2011 een douane-unie met Rusland.[4] Dit betekent dat de grenscontroles zijn opgeheven, vergelijkbaar met het Schengengebied. Wit-Rusland heeft nog wel grenscontroles met Oekraïne en de EU-lidstaten Polen, Letland en Litouwen. De grenscontroles zijn behoorlijk streng en vergen meestal enkele uren voor personenverkeer tot bijna een etmaal voor vrachtverkeer. Daarna kan men in principe echter zonder verdere grenscontroles doorrijden tot de grens met China, aangezien Kazachstan vanaf 1 juli 2011 ook binnen de douane-unie valt. De grensfaciliteiten met EU-lidstaten zijn in recente jaren gemoderniseerd, met name de nieuwe grensovergang Kukuryki met Polen, vlakbij Brest.
Europese wegen
| Europese wegen in Wit-Rusland |
|---|
Bewegwijzering
De bewegwijzering is gelijk aan die in Rusland, met blauwe borden en witte letters. Wegnummers worden met witte letters in een rood vak aangegeven, met een prefix (M of P). De P is Cyrillisch voor R, maar wordt naar het latijnse schrift vaak gewoon als P vertaald. Er wordt geen kleuronderscheid gemaakt onder wegnummers, behalve voor Europawegen, die in het groen zijn. De bewegwijzering is redelijk, maar kennis van het Cyrillisch is vereist daar een Engelse vertaling slechts sporadisch en zeker niet consequent wordt toegepast.
Wegnummering
Na de val van de Sovjetunie heeft Wit-Rusland in 1991 een eigen wegnummering geintroduceerd. De belangrijkste transitroute, de M1, heeft daarbij het oude nummer behouden. De andere wegen zijn wel hernummerd. De M-wegen lopen van M1 t/m M12, waarbij de M9 de ring van Minsk is, beter bekend als MKAD. Er wordt nummeringstechnisch geen onderscheid gemaakt naar autosnelwegen en niet-autosnelwegen, alhoewel het aantal snelwegen met een R-nummer (P) beperkt is. Niet alle M-wegen zijn automatisch autosnelwegen.
De meeste M-wegen stralen vanuit Minsk uit, zoals de M2, M3, M4, M5, M6 en M7. De M1 vormt de transitroute en een bypass net buiten Minsk. De M8 vormt een noord-zuidroute door de oostelijke helft van het land en de M9 is de ring van Minsk. De M10 is een oost-westroute door het zuiden van het land, de M11 en M12 zijn minder belangrijke wegen in het westen van Wit-Rusland.
De R-wegen (weergegeven als P) hebben 1 tot 3 cijfers en zijn nationaal genummerd. Eén R-nummer komt dus maar één keer voor in het land. Enkele oude Sovjet M-wegen hebben een R-prefix gekregen, zoals de oude M7 die de R23 werd. Op de Russische wikipedia is een volledige lijst met M- en R-nummers opgenomen.[5]
Referenties
- ↑ Toll Roads Expected in Belarus | telegraf.by
- ↑ BelToll trademark for Belarusian road toll system | news.belta.by
- ↑ site Belavtodor
- ↑ No more transport control on Belarus-Russia border | law.by
- ↑ Автомобильные дороги Белоруссии (nummering)
| Wegen van Europa |
|---|
|
Albanië • Andorra • Armenië • Azerbeidzjan • België • Bosnië-Herzegovina • Bulgarije • Cyprus • Denemarken • Duitsland • Estland • Finland • Frankrijk • Georgië • Griekenland • Hongarije • Ierland • IJsland • Italië • Kazachstan • Kosovo • Kroatië • Letland • Liechtenstein • Litouwen • Luxemburg • Macedonië • Malta • Moldavië • Montenegro • Nederland • Noorwegen • Oekraïne • Oostenrijk • Polen • Portugal • Roemenië • Rusland • San Marino • Servië • Slovenië • Slowakije • Spanje • Tsjechië • Turkije • Vaticaanstad • Verenigd Koninkrijk • Wit-Rusland • Zweden • Zwitserland in cursief landen die deels in Europa liggen of met Europa geassocieerd worden |
