A-1 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A-1.svg
ES A-1 map.png
A-1
Begin Madrid
Einde San Sebastian
Lengte 371 km
Route

Knooppuntsymbool.svg10 M-11.svg M-30.svg → Binnenring Madrid

Afslagsymbool.svg11 Valverde

Afslagsymbool.svg12 Valdebas

Knooppuntsymbool.svg13 M-40.svg → Tweede ring Madrid

Afslagsymbool.svg14 El Soto

Afslagsymbool.svg15 Alcobendas

Afslagsymbool.svg16 Universidad de Madrid

Afslagsymbool.svg17 San Sebastián de los Reyes-Sur

Afslagsymbool.svg19 San Sebastián de los Reyes-Este

Afslagsymbool.svg20 San Sebastián de los Reyes-Norte

Knooppuntsymbool.svg21 M-50.svg → Derde ring Madrid

Afslagsymbool.svg23 Algete

Afslagsymbool.svg28 Circuito del Jarama

Afslagsymbool.svg34 San Augustín de Guadalix

Afslagsymbool.svg36 Polígono Industrial El Raso

Afslagsymbool.svg37 El Molar

Afslagsymbool.svg40 El Vellón

Afslagsymbool.svg42 Pedrezuela

Afslagsymbool.svg43 Atalaya Real

Afslagsymbool.svg45 El Vellón

Afslagsymbool.svg49 Cotos de Monterrey

Afslagsymbool.svg50 Venturada

Afslagsymbool.svg57 La Cabrera

Afslagsymbool.svg60 El Berrueco

Afslagsymbool.svg64 Siete Iglesias

Afslagsymbool.svg66 Torrelaguna

Afslagsymbool.svg67 Lozoyuela

Afslagsymbool.svg68 Mangirón

Afslagsymbool.svg69 Lozoya

Afslagsymbool.svg74 Buitrago de Lozoya

Afslagsymbool.svg76 Villavieja de Lozoya

Afslagsymbool.svg79 La Serna del Monte

Afslagsymbool.svg83 Aoslos

Afslagsymbool.svg84 Horcajo de la Sierra

Afslagsymbool.svg87 Robregordo

Afslagsymbool.svg91 Somosierra

Puerto de Somosierra 1.444 m

Afslagsymbool.svg99 Villarejo

Afslagsymbool.svg101 Cerezo de Abajo

Afslagsymbool.svg104 Ayllón

Afslagsymbool.svg109 Castillejo de Mesleón

Afslagsymbool.svg116 Sepúlveda

Afslagsymbool.svg118 Boceguillas

Afslagsymbool.svg121 Encinas

Afslagsymbool.svg123 Fresno de la Fuente

Afslagsymbool.svg130 Carabias

Afslagsymbool.svg133 Villalvilla de Montejo

Afslagsymbool.svg136 Honrubia de la Cuesta

Afslagsymbool.svg140 Honrubia de la Cuesta

Afslagsymbool.svg143 Pardilla

Afslagsymbool.svg146 Milagros

Afslagsymbool.svg152 Aranda de Duero-Sur

Knooppuntsymbool.svg154 A-11.svg → Soria / Valladolid

Afslagsymbool.svg158 Aranda de Duero-Centro

Afslagsymbool.svg159 Aranda de Duero-Oeste

Afslagsymbool.svg164 Aranda de Duero-Norte

Afslagsymbool.svg168 Gumiel de Izán

Afslagsymbool.svg171 Villalba de Gumiel

Afslagsymbool.svg176 Oquillas

Afslagsymbool.svg180 Bahabón de Esgueva

Afslagsymbool.svg185 Cilleruelo de Abajo

Afslagsymbool.svg189 Fontioso

Afslagsymbool.svg196 Quintanilla de la Mata

Afslagsymbool.svg200 Lerma-Sur

Afslagsymbool.svg202 Lerma-Oeste

Afslagsymbool.svg203 Lerma-Norte

Afslagsymbool.svg204 Vallalmanzo

Afslagsymbool.svg210 Torrecilla del Monte

Afslagsymbool.svg213 Madrigalejo del Monte

Afslagsymbool.svg216 Madrigal del Monte

Afslagsymbool.svg219 Valdorros

Afslagsymbool.svg221 Cogollos

Afslagsymbool.svg225 Revillaruz

Afslagsymbool.svg230 Sarracín

Afslagsymbool.svg232 Villariezo

Knooppuntsymbool.svg235 BU-30.svg → Burgos / Valladolid / León


AP-1.svg → Vitoria


Afslagsymbool.svg323 Rivabellosa

Afslagsymbool.svg326 Briñas

Afslagsymbool.svg327 → AP-1.svg → Burgos

Afslagsymbool.svg328 Armiñon

Afslagsymbool.svg334 La Puebla de Arganzón

Afslagsymbool.svg340 Nanclares de la Oca-Oeste

Afslagsymbool.svg341 Nanclares de la Oca-Este

Afslagsymbool.svg342 Vitoria-Oeste

Afslagsymbool.svg345 Lermanda

Afslagsymbool.svg347 Vitoria-Centro

Afslagsymbool.svg352 Vitoria-Norte

Afslagsymbool.svg355 Vitoria/Bilbao

Afslagsymbool.svg357 Vitoria/Estella

Afslagsymbool.svg364 Vitoria-Este

Afslagsymbool.svg367 Venta del Patio

Afslagsymbool.svg370 Dallo

Afslagsymbool.svg375 Gazeo

Afslagsymbool.svg379 Salvatierra

Afslagsymbool.svg385 Eguílaz

Afslagsymbool.svg389 Egino

Afslagsymbool.svg392 Ciordia

Afslagsymbool.svg395 Olazagutía

Knooppuntsymbool.svg397 A-10.svg → Pamplona

Afslagsymbool.svg398 Alsasua-Sur

Afslagsymbool.svg399 Alsasua-Oeste

Afslagsymbool.svg401 Alsasua-Norte

Afslagsymbool.svg405 Cegama

Afslagsymbool.svg409 Ursuarán

Afslagsymbool.svg412 Idiazábal

Afslagsymbool.svg416 Mutiloa

Afslagsymbool.svg417 Lazcano

Knooppuntsymbool.svg418 GI-632.svg → Bergara

Afslagsymbool.svg419 Beasaín

Afslagsymbool.svg420 Ordicia

Afslagsymbool.svg422 Isasondo

Afslagsymbool.svg426 Legorreta

Afslagsymbool.svg428 Icazteguieta

Afslagsymbool.svg431 Alegría de Oria

Afslagsymbool.svg433 Azpeitia

Afslagsymbool.svg434 Tolosa-Sur

Afslagsymbool.svg436 Tolosa-Norte

Afslagsymbool.svg439 Irura

Afslagsymbool.svg441 Villabona

Afslagsymbool.svg443 Aduna

Knooppuntsymbool.svg445 A-15.svg → Pamplona

Afslagsymbool.svg446 Andoaín-Sur

Afslagsymbool.svg447 Andoaín-Norte

Afslagsymbool.svg451 Basaundi

Afslagsymbool.svg453 Lasarte-Oria

Afslagsymbool.svg454A Larrekoetxe

Knooppuntsymbool.svg454 AP-8.svg → Bilbao

Afslagsymbool.svg455A Hernani

Knooppuntsymbool.svg456B AP-8.svg → Irún / Bordeaux

De A-1, of Autovía del Norte, is een autovía in Spanje. De snelweg vormt een noord-zuidroute vanaf Madrid tot aan San Sebastián aan de noordkust en is 371 kilometer lang. De weg is in de provincie Gipuzkoa (Baskenland) als de N-I bewegwijzerd. Tussen Burgos en Armiñón is het nummer onderbroken door de AP-1. De A-1 is tolvrij. De Puerto de Somosierra ten noorden van Madrid is met 1.444 meter het hoogstgelegen punt in een Europese snelweg.

Routebeschrijving

Madrid

De A-1 begint in het noorden van Madrid op een knooppunt met de M-30 en M-11. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken en voert eerst door de noordelijke buitenwijken van de stad. Aan de rand van de stad volgt een knooppunt met de M-40, waarna de snelweg langs de grote voorstad Alcobendas loopt, dat min of meer een dubbelstad is met San Sebastián de Los Reyes. Daarna volgt een knooppunt met de M-50, de buitenring van Madrid.

Noordelijk van Madrid liggen een serie kleine plaatsen die als verre voorsteden van Madrid fungeren. Dit gebied is bergachtiger. De A-1 telt 2x3 rijstroken tot de dure voorstad Santo Domingo. Daar versmalt de weg naar 2x2 rijstroken. De snelweg begint daarna te stijgen van 600 naar 1.400 meter. De stijging duurt lang en is relatief geleidelijk. Het traject door het noorden van de regio Madrid is nog vrij lang, pas na 85 kilometer bereikt men de 1.444 meter hoge Puerto de Somosierra. Dit is de hoogstgelegen snelweg van Europa. De hellingen tellen deels 3 rijstroken. Het hoogste punt ligt bij het dorp Somosierra, enkele kilometers voor de grens met de regio Castilla y León.

Castilla y León

De A-1 daalt wat af naar de Meseta, maar blijft nog meer dan 40 kilometer op meer dan 1.000 meter boven zeeniveau. Naar de stad Aranda de Duero daalt de snelweg naar zo'n 800 meter hoogte. Men kruist hier de rivier de Duero, één van de grootste rivieren van het Iberisch schiereiland. Ter plaatse is het nog een kleine rivier. Ook is er bij Aranda een knooppunt met de A-11.

De A-1 voert noordwaarts over de Meseta naar Burgos. Dit traject kent geen grote hoogteverschillen, maar iets naar het oosten liggen hogere bergruggen. Er liggen weinig grotere plaatsen tussen Madrid en Burgos, de snelweg voert door rustig en dunbevolkt gebied. Aan de zuidkant van Burgos is een knooppunt met de ringweg BU-30, die ook aansluiting geeft op de A-62 naar Valladolid en de A-231 naar León. De A-1 voert met 2x3 rijstroken langs de zuidkant van Burgos, waarna de AP-1 als tolweg verder gaat naar Vitoria-Gasteiz. Ter plaatse slaat de A-1 af en vormt dan nog even de oostring van Burgos, slaat daarna weer af naar het oosten en gaat daarna over in de N-I naar Miranda de Ebro.

País Vasco

De A-1 ten oosten van Vitoria-Gasteiz.

De A-1 begint weer bij Miranda de Ebro, een kleine stad en regionaal knooppunt aan de A-1, AP-1 en AP-68. De A-1 begint bij Armiñón, een dorpje waar de AP-1 eindigt. De snelweg voert hier door de provincie Álava. Verderop voert de weg door een exclave van Castilla y León. De A-1 telt 2x3 rijstroken tot aan Vitoria-Gasteiz, de hoofdstad van de provincie Álava. De A-1 vormt de noordelijke bypass van de stad, en geeft toegang naar de AP-1, N-240 en N-622.

Oostelijk van Vitoria-Gasteiz voert de A-1 door een brede en droge vallei, dat naar het oosten toe wat nauwer wordt. Bij Altsasu leidt de A-1 kortstondig door de regio Navarra. Hier is ook een knooppunt met de A-10 naar Pamplona. Ten noorden van Altsasu is vanaf de 650 meter hoge Puerto de Etxegarate een spectaculaire afdaling in de provincie Gipuzkoa, de rijbaan richting zuiden kent haarspeldbochten en ligt deels aan de 'verkeerde' kant van de rijbaan richting noorden.

De snelweg voert dan door het groene binnenland van Gipuzkoa. Bij het stadje Beasain is een knooppunt met de GI-632. De snelweg voert door een smalle en dichtbevolkte vallei en kent een hoge afritdichtheid. De A-1 is in Gipuzkoa bovendien als de N-I bewegwijzerd. De snelweg voert langs het stadje Tolosa en kent bij Andoain een korte dubbelnummering met de A-15. Daarna kent de A-1 kortstondig gesplitste rijbanen door een nauwe vallei en bereikt dan de regio San Sebastián. Bij de voorstad Lasarte-Oria is een knooppunt met de AP-8. Hier gaat de A-1 over in de GI-11, die de laatste 2 kilometer tot de GI-20 in San Sebastián aflegt.

Naamgeving

De A-1 is grotendeels in het beheer van de centrale Spaanse overheid en onderdeel van het Red de Carreteras del Estado, behalve in País Vasco (Baskenland), waar het een carretera autonómica is. De snelweg heette voor 2003 N-I, in 2003 is er een grote omnummering geweest, omdat niet alle snelwegen een A-nummer konden krijgen. Toen is er voor gekozen om de Comunidad en de stadsprovincies een eigen prefix te geven. De N-I is toen omgenummerd in A-1, behalve in de provincie Gipuzkoa, waar de overheid niet wilde meewerken aan de omnummering, en de snelweg als N-I bewegwijzerd bleef. Elders in Baskenland (Euskadi) is de snelweg als de A-1 bewegwijzerd.

De naam van de A-1 is "Autovía del Norte", vertaald: snelweg van het noorden. Dit duidt op de belangrijkheid als noord-zuidas in Spanje. Een stukje stedelijke snelweg in Madrid heet "Avenida de Burgos". Her en der staat de snelweg in de volksmond nog bekend als de "Carretera de Madrid a Burgos", vertaald: weg van Madrid naar Burgos.

Geschiedenis

Madrid - Burgos

De A-1 is grotendeels een upgrade van de oudere N-I. In de jaren '60 werd hiermee begonnen tussen Madrid en San Augustín del Guadalix. Hierbij werd er een rijbaan naast de oude 2-strooks weg gebouwd, met hier en daar rondwegen rond dorpjes waar dat nog niet het geval was. Midden jaren '60 is het deel rond Alcobendas verdubbeld naar 2x2 rijstroken, op 11 oktober 1968 opende 20 kilometer tweede rijbaan tussen Alcobendas en San Agustín del Guadalix.[1]

In de jaren '80 werd de verbreding noordwaarts verlengd tot aan Burgos. Doordat het een vrij eenvoudige verdubbeling was, waren niet alle trajecten even goed ontworpen. Zo was er lange tijd geen fatsoenlijke middenafscheiding, maar slechts een smalle greppel tussen beide rijbanen. Op de vlakke delen van de Spaanse Meseta was dit geen groot probleem, maar wel in de bergen ten noorden van Madrid. In 1992 was de ombouw van de N-I tot de A-1 voltooid. De laatste delen die openden waren een nieuw tracé rond Alcobendas en het traject door de Puerto de Somosierra. In 2009 is de route door El Molar vervangen door een tracé buiten het dorp langs.

In 2011 en 2012 is de A-1 tussen Madrid en Burgos grootscheeps gerenoveerd en gemoderniseerd. De werkzaamheden zijn grotendeels in juni 2012 afgerond. De A-1 is niet verbreed, aangezien de verkeersintensiteiten dat niet vereisen. Op een aantal plekken is de A-1 over een nieuw tracé aangelegd, zoals bij Pardilla, Bahabón de Esgueva en Cogollos. Ook is her en der een bredere middenberm toegepast om het alignement per rijbaan te verbeteren.

Baskenland

De A-1 over de bergpas Etxegarate in Baskenland.

Het deel door het Baskenland is eveneens in de jaren '70 en '80 verdubbeld, behalve het deel tussen Alsasua en Idiazábal, wat pas in 2003 voltooid werd. Over de 650 meter hoge bergpas Etxegarate is toen een tweede rijbaan over een moderner alignement aangelegd, waarna de oude N-I met haarspeldbochten een éénrichtingsweg is geworden en één van de meest substandaard snelwegen van Europa is.

In 2013 is de GI-131 ten zuiden van San Sebastián verdubbeld tot autovía. Hierdoor is de A-1 tussen Andoain en Lasarte-Oria sterk ontlast heeft, waarbij de intensiteit in een jaar tijd daalde van 72.000 naar 41.000 voertuigen.[2]

Openstellingsgeschiedenis

Madrid - Burgos

Van Naar Lengte Opening
Madrid Alcobendas 6,0 km 00-00-196x
Alcobendas San Augustín del Guadalix 18,3 km 11-10-1968
San Agustín del Guadalix El Molar-Sur 6,0 km 00-00-197x
Cerezo de Abajo Boceguillas 12,2 km 27-12-1989
Carabias Milagros 15,9 km 27-12-1989
La Cabrera Buitrago-Norte 11,0 km 06-04-1990
Boceguillas Carabias 13,0 km 31-07-1990
Fontioso Lerma-Norte 14,8 km 20-12-1991
Lerma-Norte Sarracín 26,2 km 00-00-199x
Milagros Aranda de Duero-Norte 19,8 km 00-01-1992
Alcobendas-Sur San Sebastián de los Reyes 5,5 km 31-07-1992
Venturada La Cabrera 7,3 km 31-07-1992
Aranda de Duero Fontioso 26,3 km 31-07-1992
Sarracín Burgos 6,0 km 00-00-1992
Buitrago-Norte Cerezo de Abajo (Somosierra) 16,0 km 25-11-1992
El Molar-Sur El Molar-Norte (nieuw tracé) 6,7 km 07-07-2009

Burgos - San Sebastián

Van Naar Lengte Opening
Lasarte Añorga 2,0 km 16-04-1974
Ordizia Lasarte 31,0 km 00-00-198x
Burgos/Landa (A-62) Burgos (N-I) 11,0 km 23-07-1984
Vitoria-Este Salvatierra 16,7 km 00-00-199x*
Salvatierra A-10 (Alsasua) 18,0 km 00-00-199x**
Idiazabal Ordizia 9,0 km 00-00-199x***
A-10 (Alsasua) limite Gipuzkuoa 7,1 km 29-10-2002
limite Navarra Idiazabal 8,4 km 07-03-2003
Armiñón Nanclares de la Oca (nieuw tracé) 9,1 km 30-11-2006
Burgos (N-I) Rubena 4,8 km 28-02-2008
Rivabellosa Armiñón 6,4 km 25-06-2009

* begin jaren 90

** circa 1995

*** eind jaren 90

Toekomst

Madrid - El Molar

De A-1 is een drukke autovía tussen Madrid en El Molar. In het verleden zijn plannen geweest om een parallelle tolweg aan te leggen, de R-1, vergelijkbaar met de R-2, R-3, R-4 en R-5 in andere delen van de regio Madrid. Deze tolwegen zijn allemaal in financiële problemen geraakt door tegenvallend gebruik. Na de financiële crisis is afgezien van de bouw van de R-1.

Als alternatief zal de A-1 gemoderniseerd worden. Het is gepland om de A-1 te verleggen over een 9,5 kilometer lang nieuw tracé vanaf de M-12 bij de luchthaven Barajas tot ter hoogte van het Circuito del Jarama. Dit bypasst de grote voorsteden Alcobendas en San Sebastián de los Reyes. Daarnaast zal de A-1 tussen Santo Domingo en El Molar naar 2x3 rijstroken verbreed worden. De kosten van het project worden op € 289 miljoen geschat, de procedures begonnen in mei 2017.[3]

Burgos - Armiñón

Doordat de A-1 tolvrij is, wordt deze route vaak gekozen boven de AP-1, de AP-8 en de AP-68. Tussen Burgos en Miranda de Ebro is de oude N-I nooit omgebouwd tot A-1 vanwege de parallelle AP-1. Desondanks wordt de N-I massaal gebruikt door vrachtverkeer wat de tol wil mijden.

De N-I bestaat tussen Burgos en Armiñon en loopt direct langs de AP-1. Er zijn geen concrete plannen om deze weg om te bouwen tot snelweg. Wel is een verkenning uitgevoerd vanwege de grote hoeveelheid vrachtverkeer op de N-I.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Knooppuntsymbool.svg10 M-30 Madrid Afslagsymbool.svg28 Circuito del Jarama 2x3 20 km Soms aan weerszijden parallelbanen
Afslagsymbool.svg24 San Sebastián de los Reyes Knooppuntsymbool.svg235 BU-30 Burgos 2x2 209 km 2+3 bij kruipstroken
Afslagsymbool.svg323 Rivabellosa Knooppuntsymbool.svg327 AP-1 Burgos 2x2 6 km
Knooppuntsymbool.svg327 AP-1 Burgos Afslagsymbool.svg342 Vitoria-Oeste 2x3 14 km
Afslagsymbool.svg342 Vitoria-Oeste Afslagsymbool.svg456 San Sebastian 2x2 112 km

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 140.000 voertuigen op de A-1 tussen de M-40 bij Madrid en Alcobendas. Dit daalt naar 89.000 voertuigen ten noorden van het knooppunt met de M-50 bij San Sebastián de Los Reyes, om vervolgens na elke afrit te dalen. Bij San Agustín del Guadalix rijden nog 57.000 voertuigen per dag en 37.000 voertuigen rijden op het deel langs El Molar. Dit daalt verder naar 20.000 voertuigen ter hoogte van de Puerto de Somosierra.

Het traject ten noorden van Madrid telt veelal 15.000 tot 20.000 voertuigen per dag tot vlak voor Burgos. Dit stijgt van 27.000 naar 38.000 voertuigen tot aan het knooppunt met BU-30/A-62 aan de zuidrand van Burgos. De zuidelijke rondweg van Burgos telt 31.000 voertuigen per dag, dalend naar 14.000 voertuigen aan de oostzijde van Burgos en 12.000 voertuigen ten oosten van Burgos, waar de A-1 overgaat in de N-I.[4]

Aan het einde van de AP-1 bij Armiñón rijden 36.000 voertuigen per dag, stijgend naar 41.000 voertuigen aan de westkant van Vitoria-Gasteiz. De bypass van Vitoria-Gasteiz telt 30.000 tot 35.000 voertuigen per dag, dalend naar 20.000 tot 22.000 voertuigen per dag verder van Vitoria-Gasteiz tot Altsasu.[5] Ten noorden van het knooppunt met A-10 bij Altsasu rijden 15.000 voertuigen per dag tot de Puerto de Etxegarate.[6] Dit stijgt naar 25.000 voertuigen aan de zuidzijde van Beasain en 38.000 voertuigen tussen Beasain en Tolosa. Richting noorden stijgt dit naar 46.000 voertuigen vlak voor het knooppunt met A-15 en 54.000 voertuigen ten noorden van Andoain en 53.000 voertuigen aan het einde van de A-1 bij San Sebastián.[7]

Referenties

  1. Los accesos a Madrid por carretera. La gran ampliación | madridmobilite.wordpress.com
  2. La Autovía del Urumea ha reducido un 43% el tráfico de la N-I en Andoain desde 2009 | noticiasdegipuzkoa.com
  3. Fomento somete a información pública el estudio informativo de la variante de la autovía A-1 entre el enlace de la M-12 con la R-2 y El Molar | fomento.gob.es
  4. Mapas de tráfico | fomento.gob.es
  5. Mapa intensidad del tráfico | araba.eus
  6. Plan de aforos de tráfico | navarra.es
  7. TRAFIKOAREN INTENTSITATEA | gipuzkoaerrepideak.net
Nationale snelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-80A-81A-83A-91