A-27 (Spanje)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A-27 | |||
| Begin | Tarragona | ||
| Einde | Montblanc | ||
| Lengte | 29 km | ||
| |||
De A-27 is een autovía in Spanje, gelegen in Catalunya. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute tussen de kuststad Tarragona en Montblanc. De A-27 is 29 kilometer lang.
Routebeschrijving
Tarragona - Montblanc
De A-27 begint bij Tarragona op de A-7, en voert dan noordwaarts langs het grote industriecomplex bij El Morell. Er is geen knooppunt met de AP-7. De snelweg voert door vlak gebied tot aan Valls, waarna de omgeving wat bergachtiger wordt en de snelweg naar het noordwesten afbuigt en bij Montblanc op de AP-2 uitkomt.
Montblanc - Lleida
Dit gedeelte is nog in de studiefase en er is onderzocht of het mogelijk is om een tolvrije A-27 parallel aan de AP-2 te leggen tussen Montblanc en Lleida. De AP-2 is voor doorgaand verkeer bedoeld en bedient slechts een paar plaatsen op de route tussen Lleida en El Vendrell. Een A-27 zou de rest van de plaatsen kunnen ontsluiten. Dit traject is 50 tot 60 kilometer lang.
Geschiedenis
Voor de bouw van de A-27 vormde de N-240 de doorgaande verbinding tussen Tarragona en Lleida. In 1995 keurde de Generalitat de Catalunya voor het eerst plannen goed om de N-240 te verdubbelen naar een autovía over een lengte van 27,4 kilometer tussen Tarragona en Montblanc. Het Ministerio de Fomento startte de planvorming voor de A-27 in 1999. In het Plan de Infraestructuras van 2000 was de bouw van de A-27 voor het eerst opgenomen. In 2003 werd het definitieve milieubesluit vastgesteld. De kosten van de A-27 werden destijds geschat op € 270 miljoen.[1]
De bouw van de A-27 was initieel opgedeeld in 4 segmenten;
- Tarragona - El Morell (7,8 km)
- El Morell - Valls (9,5 km)
- rondweg Valls (5,0 km)
- Valls - Montblanc (5,1 km)
Tussen 2006 en 2008 werden diverse contracten gegund voor de bouw van de A-27. In 2006 werd het Pla d'infraestructures del transport de Catalunya goedgekeurd,[2] hierin was ook een verlenging van Montblanc naar Lleida opgenomen. In februari 2008 startte de bouw van de eerste 3 segmenten tussen Tarragona en Valls, en het 4e segment verder tot Montblanc in maart 2008. De werkzaamheden verliepen traag door bodemproblemen ter plaatse van oude mijnen. In 2010 werd als bezuinigingsmaatregel het contract ingetrokken voor het deel tussen Valls en Montblanc.[3] Dit traject had de hoogste kosten (€ 105 miljoen) en was nog maar 30% voltooid. Het deel tussen Tarragona en Valls kon wel doorgaan, maar verliep op een laag tempo.
Op 13 augustus 2013 opende de eerste 7,8 kilometer tussen Tarragona en El Morell voor het verkeer. De aanleg van dit stuk kostte € 71 miljoen.[4] De A-27 was ook in aanleg over 9,5 kilometer tussen El Morell en Valls, dit project kostte € 61 miljoen. De aanleg was vanaf 2012 vertraagd door de financiële crisis, maar is in februari 2014 weer hervat.[5] Dit deel is op 13 oktober 2015 opengesteld voor het verkeer,[6] gevolgd door het 5 kilometer lange deel langs Valls op 18 december 2015.[7] De maximumsnelheid op de A-27 was ongebruikelijk op 100 km/h gelimiteerd. In oktober 2016 is de maximumsnelheid verhoogd naar 120 km/h.[8]
Het 5,8 kilometer lange traject tussen Valls en Montblanc voert door een gebergte en kent een 1,4 kilometer lange tunnel onder de Coll de Lilla. De bouw begon in 2009, maar lag vanaf juli 2010 stil. Na 7 jaar inactiviteit zijn de werkzaamheden in mei 2017 weer hervat,[9][10][11] alhoewel de werkzaamheden aan de tunnel pas in februari 2019 zijn hervat[12] en het boren van de tunnel zelf pas in oktober 2019 startte.[13] De tunneldoorslag werd op 4 maart 2021 gevestigd.[14] Dit deel was oorspronkelijk geraamd op € 84,5 miljoen, hoofdzakelijk vanwege de bouw van een 1,8 kilometer lange tunnel onder de Coll de Lilla, maar in 2019 werd gesproken over een kostenraming van € 115 miljoen. Dit deel moest in 2020 worden opengesteld, alhoewel vanwege de late bouwstart van de tunnel een oplevering werd verschoven naar begin 2022,[15] vervolgens begin 2023[16][17] en is uiteindelijk op 23 oktober 2023 geopend voor het verkeer.[18][19][20]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Tarragona (A-7) | El Morell | 7,8 km | 13-08-2013 |
| El Morell | Valls-Sur | 9,5 km | 13-10-2015 |
| Valls-Sur | Valls-Norte | 5,0 km | 18-12-2015 |
| Valls-Norte | Montblanc-Sur | 5,8 km | 23-10-2023 |
Toekomst
In 2022 begon de planuitwerking van een klein deel tussen de noordkant van de Coll de Lilla en de aansluiting op de AP-2 bij Montblanc.[21][22]
Het leek lange tijd onwaarschijnlijk dat de rest van het deel van de route tot aan Lleida aangelegd zou worden, maar bij de openstelling van de A-14 bij Lleida in 2017 werd door de minister van Fomento aangekondigd dat de verdubbeling van de N-240 tussen Les Borges Blanques en Lleida de hoogste prioriteit in de regio heeft.[23] Dit wordt vermoedelijk echter een reguliere verdubbeling met rotondes, niet de bouw van een autovía. In 2012 is ook voorgesteld om de AP-2 tussen Montblanc en Lleida tolvrij te maken. Met een concessie die tot 2021 liep werden de kosten daarvan destijds op € 129 miljoen geschat voor het afkopen van de resterende 9 jaar van de concessie, tegen € 305 miljoen voor het aanleggen van een autovía tussen Montblanc en Lleida. Uiteindelijk werd besloten om de concessie van de AP-2 niet meer te verlengen. De concessie eindigde op 31 augustus 2021,[24] waarna de AP-2 tolvrij werd en de noodzaak tot een verlenging van de A-27 kwam te vervallen.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 17.000 voertuigen in Tarragona tussen de A-7 en AP-7, dalend naar 13.000 voertuigen bij El Morell.[25]
Referenties
- ↑ AUTOVIA A-27 TARRAGONA-MONTBLANC | scot.cat
- ↑ PLA D'INFRAESTRUCTURES DE TRANSPORT DE CATALUNYA | scot.cat
- ↑ El Gobierno rescinde 32 contratos de carreteras y ferrocarriles y aplaza 199 proyectos | elpais.com
- ↑ La ministra de Fomento asiste a la puesta en servicio del tramo de la autovía A-27 entre Tarragona y El Morell | fomento.gob.es
- ↑ Fomento retoma las obras de la autovía A-27 en el tramo El Morell–Variante de Valls, provincia de Tarragona | fomento.gob.es
- ↑ Pastor asiste a la puesta en servicio del tramo de autovía A-27 El Morell – Variante de Valls | fomento.gob.es
- ↑ Fomento pone en servicio el tramo Variante de Valls, de la autovía A-27 en Tarragona | fomento.gob.es
- ↑ La A-27 ampliará a 120 km/h el límite de velocidad | lavanguardia.com
- ↑ Valls y Montblanc reclaman más celeridad en las obras del túnel del Coll de Lilla en la A-27 | lavanguardia.com
- ↑ Fomento prevé comenzar a perforar el túnel del Coll de Lilla en enero | diaridetarragona.com
- ↑ Fomento anuncia la reanudación de la A-27 para este mismo mes de noviembre | finanzas.com
- ↑ Les obres del túnel del Coll de Lilla es reprendran abans de finals de febrer | tarragonadigital.com
- ↑ Empiezan a perforar el túnel del Coll de Lilla | diaridetarragona.com
- ↑ Les dues boques del túnel del Coll de Lilla ja estan totalment perforades | efmr.cat
- ↑ El túnel del Coll de Lilla ya está perforado casi en un 20% | diaridetarragona.com
- ↑ La finalización del túnel de Lilla en 2023 | diarimes.com
- ↑ El túnel del Coll de Lilla reducirá en 17 minutos el viaje de Tarragona a Lleida | diaridetarragona.com
- ↑ Raquel Sánchez anuncia la puesta en servicio del tramo Valls-Montblanc de la autovía A-27 en menos de un año | mitma.es
- ↑ El túnel del Coll de Lilla abrirá a finales de mes después de cuatro años de obras | segre.com
- ↑ El túnel del Coll de Lilla (Tarragona) en la A-27 se abrirá el próximo 23 de octubre | lavanguardia.com
- ↑ Licitat el contracte per redactar el projecte del darrer tram de l'A-27, entre Lilla i l'enllaç amb l'AP-2 a Montblanc | diarimes.com
- ↑ Mitma adjudica el contrato para redactar el proyecto del último tramo de la autovía A-27, entre Lilla y el enlace con la AP-2 en Montblanc | mitma.es
- ↑ Duplicar la N-240 entre Lleida i Les Borges, la màxima prioritat de l'Estat un cop oberta l'autovia entre Lleida i Rosselló | segre.com
- ↑ Fomento licita un contrato para redactar los estudios de tráfico y necesidades de actuación en la AP-2 y la AP-7 tras su reversión al Estado | fomento.es
- ↑ Mapas de tráfico | fomento.gob.es
| Nationale autosnelwegen in Spanje |
|---|
|
A-1 • AP-1 • A-2 • AP-2 • A-3 • A-4 • AP-4 • A-5 • A-6 • AP-6 • A-7 • AP-7 • A-8 • AP-8 • AP-9 • A-10 • A-11 • A-12 • A-13 • A-14 • A-15 • AP-15 • A-21 • A-22 • A-23 • A-24 • A-25 • A-26 • A-27 • A-28 • A-30 • A-31 • A-32 • A-33 • A-35 • AP-36 • AP-37 • A-38 • A-40 • A-41 • AP-41 • A-42 • A-43 • A-44 • A-45 • AP-46 • A-47 • A-48 • A-49 • A-50 • A-51 • AP-51 • A-52 • AP-53 • A-54 • A-55 • A-56 • A-57 • A-58 • A-59 • A-60 • AP-61 • A-62 • A-63 • A-64 • A-65 • A-66 • AP-66 • A-67 • A-68 • AP-68 • AP-69 • A-70 • AP-71 • A-72 • A-73 • A-74 • A-75 • A-76 • A-77 • A-77a • A-80 • A-81 • A-83 • A-91 |