A-316 (Spanje)
A-316 | |||
Begin | Úbeda | ||
Einde | Alcaudete | ||
Lengte | 96 km | ||
|
De A-316 is een autovía en carretera autonómica in Spanje, gelegen en in het beheer van de autonome regio Andalucía. De snelweg heet ook wel de Autovía del Olivar. De weg vormt een regionale verbinding tussen Úbeda, Jaén en richting Sevilla. De gehele route is 96 kilometer lang, waarvan 75 kilometer als snelweg is uitgebouwd.
Routebeschrijving
De A-316 begint bij Úbeda, een regionale stad die aan de A-32 ligt. De A-32 en A-316 lopen eerst parallel aan elkaar naar het westen. De A-32 is een volwaardige autovía, maar de A-316 op dit punt nog niet, de weg telt wel 2x2 rijstroken, maar heeft 4 rotondes voordat het ongelijkvloerse deel rond Baeza begint. De A-316 buigt hier naar het zuidwesten af en voert door het glooiende landschap met olijfbomen, waar de snelweg naar vernoemd is. Uiteindelijk buigt de snelweg zelfs naar het zuiden af, richting een gebergte, tot vlak voor de stad Mancha Real, waarna de A-316 naar het westen afbuigt.
De snelweg volgt daarna de noordelijke rondweg van de stad Jaén. Bij Jaén kruist men ook de A-44. Aan de noordkant van Jaén moet men afslaan om de A-316 te volgen. Naar het zuiden liggen enkele kale bergen, waarna de snelweg rond het stadje Torre del Campo loopt. De snelweg eindigt net na Martos. Daarna gaat de A-316 als enkelbaans weg verder in zuidwestelijke richting en eindigt bij Alcaudete op de N-432.
Geschiedenis
De weg was oorspronkelijk een onderdeel van de N-321 die van Úbeda via Jaén en Loja naar Málaga verliep. De N-321 was 233 kilometer lang en is in 1984 overgedragen aan de Junta de Andalucía,[1] die de weg in 2001 als A-316 nummerde tussen Úbeda en Alcaudete.
De autovía is grotendeels ontstaan door de bestaande A-316 om te bouwen tot autovía, deels over een nieuw tracé, met name rond Mancha Real en tussen Baeza en Puente del Obispo. De oude A-316 was al een betrekkelijk snelle weg, met deels 2+1 rijstroken.
Het deel van de A-316 tussen Martos en de A-44 bij Jaén is het oudste deel van de autovía. Dit deel is al rond 2003 opengesteld, wanneer exact is niet bekend. Satellietbeelden suggereren dat de driehoek A-306/A-316 tussen Martos, Torredonjimeno en Torredelcampo meer dan 10 jaar in aanbouw is geweest tussen circa 1991 en 2003. Op 23 november 2007 opende de verdubbelde bypass van Martos over 4 kilometer lengte. De aanleg kostte € 12 miljoen.[2] Op 6 april 2011 opende het deel ten noorden van Mancha Real. De aanleg van dit 5,4 kilometer lange stuk kostte € 14,3 miljoen. Op 25 september 2015 openden twee delen na lange vertraging, vanaf de A-6000 ten noorden van Mancha Real tot Puente del Obispo over 7 kilometer, en de bypass van Baeza, ook over bijna 7 kilometer. De aanleg van deze twee delen kostte € 50,3 miljoen (€ 3,7 miljoen per kilometer).[3] Op 16 oktober 2015 opende een ontbrekende schakel van 8,4 kilometer langs Mancha Real.[4] Daarna opende op 16 november 2015 de laatste 10 kilometer tussen Puente del Obispo en Baeza, waarmee de 75 kilometer lange snelweg van Martos tot Úbeda voltooid was.[5][6]
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Opening |
---|---|---|---|
Jaén-Norte | Jaén (A-44) | 1,4 km | 29-10-1995 |
Martos-Norte | Jaén-Norte | 20,5 km | 00-00-2003 |
Jaén (A-44) | Cerro Molina | 5,4 km | 16-10-2006 |
Martos-Sur | Martos-Norte | 3,8 km | 23-11-2007 |
Baeza | Úbeda | 7,2 km | 07-04-2009[7] |
Mancha Real | A-6000 | 5,4 km | 06-04-2011[8] |
A-6000 | Puente del Obispo | 6,7 km | 25-09-2015 |
Baeza-Oeste | Baeza-Este | 6,8 km | 25-09-2015 |
Mancha Real-Oeste | Mancha Real-Norte | 8,4 km | 16-10-2015 |
Puente del Obispo | Baeza-Oeste | 10,4 km | 16-11-2015 |
Toekomst
Het is de bedoeling om de A-316, samen met de A-318 om te bouwen tot autovía. Deze snelweg moet de A-92 naar Sevilla verbinden met Jaén en de A-32 naar Albacete. De gehele A-316 zou dan over 96 kilometer een snelweg worden.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 5.000 voertuigen Alcaudete en Martos, stijgend naar 24.000 voertuigen op het autovía-deel van Martos tot Jaén. Ten noorden van Jaén rijden 18.000 voertuigen per dag tot de A-44 en 10.000 voertuigen ten oosten daarvan. Tussen Baeza en Úbeda rijden 10.000 voertuigen per dag.[9]
Referenties
- ↑ Real Decreto 951/1984, de 28 de marzo, sobre traspaso de funciones y servicios del Estado a la Comunidad Autónoma de Andalucía en materia de carreteras. | boe.es
- ↑ Entra en servicio la nueva variante de Martos de la Autovía del Olivar | 20minutoes.es
- ↑ La Junta de Andalucía pone en servicio 13,5 nuevos kilómetros en la Autovía del Olivar | juntadeandalucia.es
- ↑ La presidenta inaugura la variante de Mancha Real de la Autovía del Olivar, tras una inversión de 35,8 millones | juntadeandalucia.es
- ↑ Entran en servicio diez nuevos kilómetros de la Autovía del Olivar, que dan continuidad a un total de 75,2 entre Úbeda y Martos | juntadeandalucia.es
- ↑ Ponen en servicio 10 nuevos kilómetros en la Autovía del Olivar | diariovasco.com
- ↑ Entra en servicio el tramo Úbeda–Baeza de la autovía del Olivar | revistadelacarolina.com
- ↑ Entran en servicio 5,4 kilómetros de la Autovía del Olivar entre Torrequebradilla y Mancha Real (Jaén) | ideal.es
- ↑ Planes de Aforos | juntadeandalucia.es
Wegen in Andalucía |
---|
Estado de España: A-4 • AP-4 • A-7 • AP-7 • A-32 • AP-41 • A-44 • A-45 • AP-46 • A-48 • A-49 • A-66 • A-81 • A-83 AL-12 • CA-31 • CA-32 • CA-33 • CA-35 • CA-36 • CO-31 • CO-32 • GR-14 • GR-16 • GR-30 • GR-43 • H-30 • H-31 • J-12 • MA-20 • MA-21 • MA-22 • MA-23 • MA-24 • MA-40 • SE-30 • SE-31 • SE-40 Comunidad Andalucía: A-92 • A-92G • A-92M • A-92N • A-301 • A-304 • A-306 • A-307 • A-308 • A-309 • A-316 • A-318 • A-330 • A-334 • A-339 • A-352 • A-357 • A-364 • A-374 • A-375 • A-376 • A-381 • A-382 • A-383 • A-384 • A-394 • A-395 • A-397 • A-401 • A-403 • A-461 • A-480 • A-483 • A-484 • A-491 • A-493 • A-495 • A-496 • A-497 • A-1051 • A-3050 • A-7056 • A-8009 • A-8057 • A-8058 in vet die carreteras autonómicas die een autovía zijn. |