A-31 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A-31.svg
ES A-31 map.png
A-31
Begin Atalaya del Cañavate
Einde Alicante
Lengte 239 km
Route

Knooppuntsymbool.svg1 A-3.svg → Madrid / Valencia

Afslagsymbool.svg14 Sisante

Afslagsymbool.svg18 Pozoamargo

Knooppuntsymbool.svg32M AP-36.svg → Madrid

Afslagsymbool.svg35A La Roda-Norte

Afslagsymbool.svg37M Minaya

Afslagsymbool.svg38 La Roda-Centro

Afslagsymbool.svg39A La Roda Noreste

Afslagsymbool.svg41M La Roda-Este

Afslagsymbool.svg52 Montalvo

Afslagsymbool.svg56 La Gineta-Norte

Afslagsymbool.svg58 La Gineta-Sur

Afslagsymbool.svg69 Albacete-Polígono Industrial

Knooppuntsymbool.svg73 A-32.svg → Jaén

Afslagsymbool.svg76 Albacete-Este

Knooppuntsymbool.svg79 A-30.svg → Murcia

Afslagsymbool.svg88 Chinchilla de Monte Aragón-Oeste

Afslagsymbool.svg89 Chinchilla de Monte Aragón-Sur

Afslagsymbool.svg91 Chinchilla de Monte Aragón-Este

Afslagsymbool.svg93 Estación de Chinchilla

Afslagsymbool.svg103 Hoya Gonzalo

Afslagsymbool.svg104 Venta de Alhama

Afslagsymbool.svg107 Villar de Chinchilla-Oeste

Afslagsymbool.svg110 Villar de Chinchilla-Este

Afslagsymbool.svg112 Corral Rubio

Afslagsymbool.svg123 Bonete-Oeste

Afslagsymbool.svg124 Bonete-Sur

Afslagsymbool.svg125 Bonete-Este

Afslagsymbool.svg136 Alpera

Afslagsymbool.svg145 Almansa-Oeste

Afslagsymbool.svg147 Almansa-Norte

Knooppuntsymbool.svg155 A-35.svg → Valencia

Afslagsymbool.svg157 Casas del Campillo

Afslagsymbool.svg169 Estación de La Encina

Afslagsymbool.svg171 Fuente de la Higuera

Afslagsymbool.svg172 Fontanares

Afslagsymbool.svg175 Los Almendros

Afslagsymbool.svg179 Urbanización

Afslagsymbool.svg183 Villena-Norte

Afslagsymbool.svg184 Villena-Centro

Afslagsymbool.svg187 Villena-Sur

Afslagsymbool.svg190 Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg193 Santa Eulalia

Afslagsymbool.svg195 Castalla

Knooppuntsymbool.svg196 CV-80.svg → Alcoi

Afslagsymbool.svg197 Sax

Afslagsymbool.svg200 Elda-Norte

Afslagsymbool.svg202 Petrer

Afslagsymbool.svg206 Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg207 Elda-Este

Afslagsymbool.svg208 Elda-Sur

Afslagsymbool.svg209 Monóvar-Norte

Afslagsymbool.svg210 Monóvar-Sur

Afslagsymbool.svg211 Les Salinetes

Afslagsymbool.svg214 Novelda-Norte

Afslagsymbool.svg217 Novelda-Este

Afslagsymbool.svg218 Monforte del Cid-Norte

Afslagsymbool.svg219 Monforte del Cid-Este

Afslagsymbool.svg220 Monforte del Cid-Sur

Afslagsymbool.svg222 Orito

Knooppuntsymbool.svg225 A-7.svg → Elche / Murcia

Knooppuntsymbool.svg226 AP-7.svg → Valencia

Afslagsymbool.svg227 Urbanización

Afslagsymbool.svg230 El Rebolledo-Oeste

Afslagsymbool.svg232 El Rebolledo-Este

Afslagsymbool.svg234 Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg236 Polígono Industrial

Knooppuntsymbool.svg238 A-70.svg → Elche / Valencia

Afslagsymbool.svg239 Alicante-Avenida del Mare Nostrum

Afslagsymbool.svg240 Alicante-Calle México

De A-31 of Autovía de Alicante is een autovía in Spanje, gelegen in Castilla-La Mancha en de Comunitat Valenciana. De autosnelweg verbindt de A-3 uit Madrid met Albacete en de havenstad Alicante. De snelweg is van groot belang voor binnenlands vakantieverkeer. De A-31 is 240 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A-31 begint bij Atalaya del Cañavate, een klein dorpje dat bekend is vanwege het belangrijke knooppunt. Hier loopt de A-3 tussen Madrid en Valencia en eindigt de A-43 vanuit zowel de Extremadura als de hoogvlakte ten zuiden van Madrid. De snelweg loopt pal naar het zuiden tot aan La Roda, een regionaal stadje waar de AP-36 eindigt vanuit Ocaña in de regio Madrid. Via deze route kan men vanuit Madrid de A-3 omzeilen. Na La Roda loopt de weg richting het zuidoosten, en loopt langs de eerste grotere stad, namelijk Albacete met 157.000 inwoners. Bij Albacete eindigt de A-32 uit Andalusië. Deze snelweg is maar kort af, en eindigt al iets buiten Albacete.

Aan de zuidkant van Albacete takt de A-30 af naar de belangrijke steden Murcia en Cartagena. Albacete vervult een belangrijke knooppuntfunctie voor verkeer van en naar Madrid. Na Albacete loopt de snelweg naar het oosten, door een dor gebied. Alleen tijdens regenbuien kan dit gebied zeer groen worden, maar doorgaans is het hier een semi-woestijn. Bij het stadje Almansa begint de A-35 richting Xàtiva en Valencia. De A-31 loopt hier richting het zuidoosten. Via middelgebergte loopt de weg richting Alicante. Het gedeelte tussen Albacete en Alicante kent veel dorpjes die rondom een kasteel op een berg zijn gebouwd, iets wat goed te zien is vanaf de snelweg.

Bij het grotere dorp Sax takt de CV-80 af, een regionale snelweg richting Castalla en Alcoy. Hierna komt de A-31 in een wat meer bevolkt gebied, en is het een komen en gaan van kleine stadjes en industriegebieden tot aan Alicante. Even ten noorden van Elche is het knooppunt met de AP-7, de nieuwe ringweg van Alicante. Hierna loopt de snelweg het stedelijk gebied van Alicante in, een belangrijke badplaats aan de Costa Blanca, met 434.000 inwoners, en 725.000 in de agglomeratie.

Geschiedenis

Verschillende carreteras nacionales gingen de A-31 vooraf. De N-301 verliep tussen La Roda en Albacete. De N-430 verliep tussen Albacete en Almansa en de N-330 verliep tussen Almansa en Alicante. Aan het noordelijkste deel tussen Atalaya de Cañavate en La Roda ging geen carretera nacional vooraf, dit was de carretera provincial CU-824 en de carretera comarcal C-313.

Aanleggeschiedenis

Het deel van Almansa tot Alicante is het oudste en is in de jaren '80 aangelegd. Onduidelijk is wanneer dit deel exact is opengesteld, midden jaren '80 werd al gebouwd aan het traject van Villena tot Alicante. Al in 1984-1986 zijn delen van de N-330 verdubbeld naar 2x2 rijstroken.

De verdubbeling tussen Almansa en Alicante is in 7 fases uitgevoerd;[1]

  • Almansa-Villena
  • Villena (Norte-Sur)
  • Villena-Elda
  • Elda-Novelda
  • Novelda-Monforte del Cid
  • Monforte del Cid-El Portichol
  • El Portichol-Alicante

De A-31 was één van de weinige autovías in Spanje die al gestart was voordat het Plan General de Carreteras 1984 was vastgesteld. Formeel is de A-31 tussen Almansa en Alicante op 14 maart 1989 opengesteld,[2] maar vermoedelijk waren delen van de snelweg al eerder opengesteld. De bypass van Villena ontbrak echter, hier is een korte tunnel aangelegd en de snelweg is hier iets later opengesteld, op 21 maart 1990.[3]

In juni of juli 1990 opende een 27 kilometer lang traject tussen La Roda en Albacete voor het verkeer.[4] Dit deel is rechtstreeks over de N-301 aangelegd, behalve bij La Gineta, waar een kleine verlegging buiten het dorp is gerealiseerd.

Oorspronkelijk is het noordelijkste deel tussen Honrubia en La Roda aangelegd met de toenmalige ontwerpeisen van een autopista. Hierdoor zijn er weinig afslagen op dit traject, alhoewel de A-31 hier niet gepland was als tolweg. Er zijn slechts een handjevol autovías in Spanje die in de jaren '80-90 met de ontwerpeisen van een autopista zijn aangelegd. Het gedeelte tussen Honrubia en Atalaya del Cañavate maakt deel uit van de A-3. Dit traject is moderner ontworpen dan veel autovías van die tijd. Dit traject opende op 14 juli 1992 voor het verkeer.[5] Kort daarna, op 30 juli 1992, opende de snelweg tussen Albacete en Almansa voor het verkeer. De A-31 is hier grotendeels direct over de N-430 aangelegd.

Pas later is de A-31 in Alicante zelf aangelegd. Het knooppunt met de A-7 opende in 1993 voor het verkeer, maar de verlenging tot het havengebied van Alicante opende pas in 1995 voor het verkeer. Dit was een verlenging van 4 kilometer.

Modernisatie van de A-31

De A-31 was met name tussen Almansa en Alicante goedkoop verdubbeld door er een tweede rijbaan naast te bouwen en de oude rijbaan als éénrichtingsweg te gebruiken, met een ontwerpsnelheid van 100 km/h. Er gebeurden veel ongevallen vanwege het substandaard ontwerp. De A-31 is tussen 1996 en 2011 gefaseerd gemoderniseerd. Een klein stuk van de A-31 is zelfs helemaal verlegd, direct ten zuiden van het knooppunt met de A-35. Rond 2001 is de omlegging van La Gineta verruimd met de bouw van een nieuw tracé. In 2017 is een verlegging nabij Caudete uitgevoerd.[6] Afrit 173 is daarbij vervangen door afrit 175.

In 2007 is een concessie op basis van schaduwtol ter waarde van € 379 miljoen gegund om de A-31 over 95 kilometer tussen La Roda en Bonete te moderniseren in het kader van het Plan de Acondicionamiento de Autovías de Primera Generación.[7] In vergelijking met de modernisatie van de radialen van Madrid zijn als onderdeel van deze concessie relatief weinig grote aanpassingen aan de A-31 uitgevoerd, behalve een kleine tracéverlegging aan de westkant van Albacete, de bouw van parallelwegen voor lokaal verkeer en twee kleine tracéverleggingen in verband met de aanleg van de hogesnelheidslijn naar Alicante, die oostelijk van Albacete op korte aftstand naast de A-31 loopt. Op 1 december 2017 opende een tracéverlegging die de 'Curvas del Angosto' heet, nabij Caudete.[8]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
A-35 Villena-Norte 27,0 km 14-03-1989
Villena-Sur Alicante 45,0 km 14-03-1989
Villena-Norte Villena-Sur 3,0 km 21-03-1990
La Roda Albacete 27,0 km 00-07-1990
Almansa A-35 10,0 km 00-12-1991
A-3 La Roda 37,0 km 14-07-1992
Albacete Almansa 63,5 km 30-07-1992
Alicante Puerto de Alicante 4,0 km 00-00-1995

Toekomst

Er is een grootschalige modernisatie en verbreding van het noordelijk deel van de A-31 in de provincie Albacete gepland. Het 70 kilometer lange traject vanaf de AP-36 bij La Roda tot aan Chinchilla moet naar 2x3 rijstroken verbreed worden, plus de reconstructie van tal van aansluitingen. De kosten worden geschat op € 148 miljoen. Op 25 maart 2015 werd de studie aangekondigd.[9] Op 22 maart 2018 is informatieve studie definitief goedgekeurd.[10][11]

Afritnummering

Het knooppunt A-3, A-31 en A-43 bij Atalaya del Cañavate.

De A-31 had oorspronkelijk een afwijkende afritnummering, omdat het gedeelte tussen Atalaya de Cañavete en La Roda een autopista had moeten worden, en die hadden in Spanje een sequentiële afritnummering. De afritnummering liep oorspronkelijk eerst op vanaf Atalaya naar La Roda naar afrit 49 (gerekend vanaf Honrubia aan de A-3), en liep vervolgens over in een afritnummering van 211 tot 229 tussen La Roda en Albacete, vervolgens afritnummer 69 - 80 rond Albacete, en daarna afritnummer 528 tot 596 van Albacete tot Almansa. Voorbij Almansa liep de afritnummering op vanuit Alicante, de andere richting dus.

Dit betekent dus dat de A-31 voorheen 5 verschillende afritnummeringen kende. Dit was gedeeltelijk te verklaren omdat de A3 vroeger bij Atalaya direct doorliep in de A-31 richting Alicante, het gedeelte naar Valencia bestond toen niet. Dit verklaart de afritnummering tussen La Roda en Albacete. De nummering tussen Atalaya en La Roda wordt verklaart doordat dit het eerste gedeelte was wat gebouwd was, en daar zit een stukje A-3 bij in.

De wegnummering rond Albacete was ook een gevolg van de vroege aanleg. Er waren dus 2 afritnummeringen die door elkaar liepen. Tussen Albacete en Almansa was de afritnummering gebaseerd op de kilometerpaaltjes van de N-430 die vroeger vanuit Portugal liep. De afstand van Portugal tot het begin van de afritnummering kwam overeen met het afritnummer 528. Bij Almansa liep de afritnummering door richting Xàtiva, over de A-35. Vanuit Alicante liep de afritnummering in de "verkeerde" richting op, richting het noordwesten, in plaats van het zuidoosten, wat de rest van de route had.

De afritnummering is ergens tussen 2008 en 2011 aangepast. Voor die tijd hadden delen van de A-31 tussen Almansa en Alicante ook verouderde bewegwijzering waarop geen afritnummers werden aangegeven.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 11.000 voertuigen tussen de A-3 bij Atalaya de Cañavete en La Roda, wat stijgt naar 20.000 tot 32.000 voertuigen tussen La Roda en Albacete. De passage langs Albacete telt 26.000 tot 30.000 voertuigen per dag, wat daalt naar 18.000 voertuigen na het knooppunt met de A-30. De snelweg telt daarna veelal 13.000 tot 15.000 voertuigen tussen Albacete en de A-35 bij Almansa. Daarna rijden 13.000 voertuigen, stijgend naar 24.000 voertuigen nadat het verkeer vanaf de N-344 uit Valencia erbij komt. De verkeersintensiteiten stijgen dan richting Alicante naar zo'n 34.000 voertuigen per dag, waarbij het deel van Elda tot Alicante met 41.000 tot 46.000 voertuigen wat drukker is. Na het knooppunt met de AP-7 daalt dit tijdelijk naar 30.000 voertuigen, om daarna sterk te stijgen naar 51.000 voertuigen in Alicante, nabij het knooppunt met de A-7.[12]

Referenties

  1. N-330 (ALICANTE-ALMANSA): «CONEXIÓN AL CENTRO» | route-1963.blogspot.nl
  2. Autovía Alicante-Almansa: Primer aniversario de una trampa mortal (30-04-1990) | abc.es
  3. la variante de Villena - que estaba terminada a falta de un túnel-, se encuentra ya abierta al tráfico desde el día 21 de marzo (07-04-1990) | abc.es
  4. El Ministerio de Obras Públicas inaugurará nuevas carreteras en los meses de junio y julio (25-06-1990) | abc.es
  5. Borrell inaugurará más de 400 nueves (28-06-1992) | abc.es
  6. El Ministerio de Fomento desarrolla la fase final de las obras de la variante de trazado de la A-31 “Curvas de El Angosto” | fomento.gob.es
  7. Fomento licita contrato de concesión del tramo A-31 por 379,2 millones euros | eleconomista.es
  8. El director general de Carreteras asiste a la puesta en servicio de la rectificación de las “Curvas del Angosto” en la A-31 | fomento.gob.es
  9. Fomento somete a información pública el estudio informativo de mejora de la capacidad en el corredor de la Autovía A-31 en el tramo La Roda- Chinchilla | fomento.gob.es
  10. Fomento aprueba el expediente de información pública y definitivamente el estudio informativo de mejora del tramo La Roda-Chinchilla de la autovía A-31 | fomento.gob.es
  11. de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla-La Mancha sobre Resolución del Ministerio de Fomento por la que se aprueba el expediente de Información Pública y aprobación definitiva del Estudio Informativo: "MEJORA DE LA CAPACIDAD EN EL CORREDOR DE LA AUTOVÍA A-31. TRAMO: LA RODA-CHINCHILLA". Provincia de Albacete. Clave: EI1-AB-0012. | boe.es
  12. Mapas de tráfico | fomento.gob.es
Nationale snelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-80A-81A-83A-91