A-42 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A-42.svg
ES A-42 map.png
A-42
Begin Madrid
Einde Toledo
Lengte 78 km
Route

Knooppuntsymbool.svg2 M-30.svg → Ring Madrid

Afslagsymbool.svg4 Madrid-Plaza Fernández Ladreda

Afslagsymbool.svg5 Madrid-Avenida de Los Poblados

Knooppuntsymbool.svg6 M-40.svg → 2e Ring Madrid

Afslagsymbool.svg8 Polígono Arroyo de Butarque

Afslagsymbool.svg9 Madrid-Villaverde-Alto

Knooppuntsymbool.svg10 M-45.svg → Bypass Madrid

Afslagsymbool.svg11 Getafe-Norte

Afslagsymbool.svg12 Leganés/Getafe

Afslagsymbool.svg14 Getafe-Centro Commercial

Afslagsymbool.svg15 Getafe-Sur

Knooppuntsymbool.svg16 M-50.svg → 3e Ring Madrid

Afslagsymbool.svg17 Fuenlabrada

Afslagsymbool.svg18 Polígonos Industriales

Afslagsymbool.svg20 Parla-Norte

Afslagsymbool.svg21 Parla-Oeste

Afslagsymbool.svg24 Parla-Sur

Afslagsymbool.svg25 Torrejón de Calzada-Norte

Afslagsymbool.svg27 Torrejón de Calzada-Este

Afslagsymbool.svg28 Torrejón de Calzada-Sur

Afslagsymbool.svg30 Casarrubuelos

Afslagsymbool.svg32 Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg34 Illescas-Norte

Afslagsymbool.svg37 Illescas-Sur

Knooppuntsymbool.svg38 CM-41.svg → Valmojado / Aranjuez

Afslagsymbool.svg40 Numancia de la Sagra

Afslagsymbool.svg43 Yuncos

Afslagsymbool.svg47 Yuncler

Afslagsymbool.svg48 Recas

Afslagsymbool.svg49 Villaluenga de la Sagra

Afslagsymbool.svg51 Cabañas de la Sagra

Afslagsymbool.svg54 Magán

Knooppuntsymbool.svg58 A-40.svg → Torrijos / Tarancón

Afslagsymbool.svg60 Olías del Rey

Afslagsymbool.svg65 Urbanizaciones

Knooppuntsymbool.svg68 TO-20.svg → Bypass Toledo

Afslagsymbool.svg69 Salto del Caballo

Afslagsymbool.svg73 Toledo-Este

Afslagsymbool.svg76 Urbanización Las Nieves

Afslagsymbool.svg78 Cobisa

CM-42.svg → Tomelloso / Ciudad Real

De A-42 of Autovía de Toledo[1] is een autovía in Spanje, gelegen in de regio's Madrid en Castilla-La Mancha. De snelweg verbindt Madrid met de stad Toledo over een lengte van 78 kilometer.

Routebeschrijving

Het turbineknooppunt tussen de A-42 en M-50 bij Getafe.

Madrid

De A-42 begint in het zuiden van Madrid vanaf de Paseo Santa María de la Cabeza, een stadsautoweg met 2x3 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen. De autovía begint vanaf een onderdoorgang onder een groot verkeersplein ter hoogte van Avenida Oporto. De snelweg telt 2x3 rijstroken en kruist kort achter elkaar bij de voorstad Villaverde de M-40 en M-45. Daarna voert de A-42 door de dichtbebouwde voorstad Getafe. De A-42 is hier substandaard met krappe aansluitingen. Aan de zuidkant van Getafe kruist men de M-50. De A-42 voert dan over een bedrijventerrein en telt 2x3 rijstroken tot de voorstad Parla, waar de A-42 naar 2x2 rijstroken versmalt. Hierna zijn de voorsteden kleiner en liggen ze verder uit elkaar.

Castilla-La Mancha

Bij Casarrubuelos komt men in de regio Castilla-La Mancha, waarna de snelweg een wat moderner alignement rond Illescas en Yuncos heeft. Tussen beide plaatsen is een afrit die toegang geeft naar de CM-41, echter niet als ongelijkvloers knooppunt. Direct daarna gaat de A-42 onder de AP-41 door, maar heeft er geen uitwisseling mee. Tussen Yuncos en Yuncler heeft de A-42 een opvallende rijbaansplitsing, waarna de snelweg over de vlakke Meseta naar Toledo loopt. Bij Olías del Rey is een opvallend vormgegeven knooppunt met de A-40, waarna men wat afdaalt naar de lager gelegen stad Toledo. De A-42 verknoopt hier met de TO-20 en TO-22, waarna men de Río Tajo oversteekt. Net ten zuiden van Toledo gaat de A-42 dan over in de CM-42, die verder gaat naar Tomelloso.

Geschiedenis

De voorganger van de A-42 was de N-401, die oorspronkelijk van Madrid naar Ciudad Real verliep. Het was niet één van de radiale wegen van Madrid, maar als directe verbinding tussen Madrid en Toledo wel één van de belangrijkste en drukste invalswegen van de stad.

Aanleggeschiedenis

De A-42 was één van de eerste autovías van Spanje. Het eerste deel was de Puente Praga over de río Manzanares in Madrid, die met aansluitende wegvakken op 11 oktober 1968 werd opengesteld.[2] Dit korte stuk autovía eindigde indertijd op het "Plaza Elíptica", een groot verkeersplein waar 7 wegen op uit komen in de wijk Opañel. Een verlenging zuidwaarts volgde in 1981, toen een onderdoorgang onder het Plaza Elíptica werd aangelegd, en de verdubbelde N-401 werd verlengd tot aan de nieuwbouwwijk Orcasitas in het zuiden van de stad.[3]

De verdubbeling van de N-401 dateert deels nog van voor het Plan General de Carreteras van 1984. De werkzaamheden waren bij het vaststellen van dit plan al grotendeels in gang gezet, wat de prioriteit om de N-401 te verdubbelen benadrukte. Bij Parla zijn indertijd noodprocedures gebruikt om de autovía snel aan te kunnen leggen.[4]

In 1978 was het deel langs Villaverde tot de noordkant van Getafe naar 2x2 rijstroken verbreed.[5] In 1983 opende de 5,2 kilometer lange omlegging van Parla voor het verkeer.[6] Getafe had al een enkelbaans rondweg, die in 1986 is verbreed naar 2x2 rijstroken.[7] Vervolgens opende in 1987 het stuk tussen Getafe en Parla voor het verkeer.[8] Hiermee was de N-401 verdubbeld tot een ongelijkvloerse autovía tussen Madrid en de zuidkant van Parla. De stad Parla was indertijd de zuidelijkste voorstad van Madrid.

Buiten de agglomeratie van Madrid is de N-401 vooral in de tweede helft van de jaren '80 naar 2x2 rijstroken verbreed. Hier zijn ook meer tracéverleggingen geweest, zodat de A-42 hier op meer plekken op een ander tracé ligt dan de oude N-401. Dit is in fases tussen 1986 en 1989 in gebruik genomen,[9] met uitzondering van de grootste omlegging, rond Illescas en Yuncos, die op 24 juli 1990 opende.[10] Hiermee was de gehele N-401 tussen Madrid en Toledo vervangen door de A-42.

Verlenging langs Toledo

De A-42 eindigde destijds aan de noordkant van Toledo op de Carretera Madrid. Later is een oostelijke omlegging van Toledo aangelegd, een 4,5 kilometer lang traject dat in 1996 is geopend.[11] Dit traject eindigde destijds op de N-400 aan de oostkant van Toledo, inclusief een brug over de río Tajo. De N-401 ging toen enkelbaans verder. Nog weer later werd de CM-42 als autovía autonómica ontwikkeld tussen Toledo en Tomelloso. Daartoe is de A-42 nogmaals 4,7 kilometer zuidwaarts verlengd door de N-401 om te bouwen tot autovía. Dit omvatte ook een reconstructie van de aansluiting met de N-401 bij Las Nieves. In 2007 is dit voor het verkeer opengesteld.[12] Kilometerpaal 77,470 geeft de overgang aan tussen de A-42 en CM-42.

Verbredingen en reconstructies

Tussen begin 1995 en midden 1996 is een 12 kilometer lang traject tussen het "Plaza Elíptica" in Madrid en de M-50 ten zuiden van Getafe van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. De verbreding was op 17 juni 1996 voltooid.[13] De verbreding is zoveel mogelijk binnen het bestaande wegprofiel uitgevoerd, daarom heeft de A-42 op veel plekken geen vluchtstrook. Het klaverblad tussen de A-42 en M-50 is is op 17 mei 1995 opengesteld.[14] Tussen 2003 en 2005 is dit gereconstrueerd tot een klaverturbine. Dit was oorspronkelijk een klaverblad die alleen rangeerbanen langs de A-42 had. Vermoedelijk in de jaren '90 is het deel tussen de M-50 en de noordkant van Parla naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2007 is langs Getafe deels een parallelrijbaan aangelegd vanwege de ontsluiting van een grote uitbreidingswijk aan de westkant van Getafe. Tussen 2004 en 2007 is de aansluiting op de M-30 in Madrid gereconstrueerd in verband met het ondertunnelen van de M-30 in die tijd.

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum
Madrid-Puente de Praga Madrid-Calle Via Lusitana 1,3 km 11-10-1968
Madrid Orcasitas Getafe-Norte 5,1 km 00-08-1978
Madrid-Calle Via Lusitana Madrid-Orcasitas 1,3 km 00-00-1981
Parla-Norte Parla-Sur 5,2 km 00-00-1983
Getafe-Norte Getafe-Sur 4,1 km 00-00-1986
Getafe-Sur Parla-Norte 5,0 km 00-00-1987
Torrejón de la Calzada-Sur Illescas-Norte 5,4 km 00-10-1987
Yuncos-Sur Cabañas de la Sagra-Norte 6,1 km 00-12-1987
Cabañas de la Sagra-Sur Toledo 1,6 km 00-00-1988
Parla-Sur Torrejón de la Calzada-Sur 4,1 km 27-07-1989
Cabañas de la Sagra-Norte Cabañas de la Sagra-Sur 5,2 km 00-11-1989
Illescas-Norte Yuncos-Sur 10,6 km 24-07-1990
Toledo Toledo-Este (N-400) 4,5 km 00-00-1996
Toledo-Este (N-400 CM-42 4,7 km 04-10-2007

Toekomst

De A-42 had ontlast moeten worden met de aanleg van de tolweg AP-41 tussen Madrid en Toledo. Deze tolweg opende in 2006 voor het verkeer, maar wordt nauwelijks benut door verkeer tussen Toledo en Madrid, met na 2010 verkeersintensiteiten van minder dan 1.000 voertuigen per dag, een schril contrast met de overbelaste A-42.

De A-42 heeft veel substandaard elementen, met name het stedelijke traject tussen Madrid en Parla, waar zeer krappe aansluitingen, korte in- en uitvoegers en ontbrekende vluchtstroken zijn. Vanwege ruimtelijke beperkingen is dit niet eenvoudig op te waarderen.

In het Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) van 2012 was de A-42 opgenomen voor wat betreft het deel tussen de Plaza Elíptica en de grens met de provincie Toledo, dat gemoderniseerd en/of verbreed moet worden. In 2017 is een studie gestart naar de verbreding van de A-42 tussen Parla en Casarrubuelos.[15][16]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 133.000 voertuigen in Madrid tussen de M-30 en M-40, 113.000 voertuigen tussen de M-40 en M-45, 124.000 tot 144.000 voertuigen tussen de M-45 en M-50 en 87.000 voertuigen tot Parla. Dit daalt naar 65.000 voertuigen per dag bij Torrejón de la Calzada en 67.000 voertuigen tot Illescas. Het deel van Yuncos tot Toledo telt 37.000 tot 45.000 voertuigen per dag, iets stijgend naar maximaal 56.000 voertuigen in Toledo zelf.[17]

Referenties

Nationale snelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-80A-81A-83A-91