A-43 (Spanje)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A-43 | |||
| Begin | Ciudad Real | ||
| Einde | Atalaya del Cañavate | ||
| Lengte | 173 km | ||
| |||
De A-43, ook bekend als de Autovía Extremadura - Comunidad Valenciana, is een autovía in Spanje, gelegen in de autonome regio Castilla-La Mancha. De autosnelweg vormt een oost-westroute over de Meseta, vanaf Ciudad Real naar Atalaya del Cañavate. De snelweg is 173 kilometer lang.
Routebeschrijving
De A-43 begint bij de stad Ciudad Real, waar de A-41 zuidwaarts gaat naar Puertollano. De snelweg telt 2x2 rijstroken en voert oostwaarts over de kale Meseta. Het landschap is vrij vlak en bestaat hoofdzakelijk uit graanvelden. Op de route liggen diverse kleine stadjes, zoals Daimiel en Manzanares. De A-43 voert langs de noordkant van Manzanares en heeft er een knooppunt met de A-4. De snelweg voert daarna verder oostwaarts over de Spaanse hoogvlakte en passeert de stadjes Argamasilla de Alba en Tomelloso. Kort na Tomelloso eindigt de CM-42 uit Toledo op de A-43.
De A-43 voert steeds verder oostwaarts, alhoewel de route geleidelijk wat naar het noordoosten afbuigt. Het landschap is monotoon. De A-43 passeert het stadje Villarrobledo en heeft in de buurt van San Clemente een knooppunt met de AP-36, de tolweg van Ocaña naar La Roda. De A-43 voert dan verder noordoostwaarts met 2x2 rijstroken en eindigt bij het dorp Atalaya del Cañavate op een knooppunt met de A-3 en A-31, vanwaar men verder kan naar Madrid, Valencia of Alicante.
Geschiedenis
Voordat de A-43 werd aangelegd vormden de N-430 en N-310 de route voor het doorgaande verkeer, de N-430 tussen Ciudad Real en Manzanares en de N-310 tussen Manzanares en San Clemente. De Meseta in Castilla-La Mancha is kaal en dunbevolkt, de bevolking is geconcentreerd in grotere dorpen, met weinig verspreide bebouwing daarbuiten. Daardoor waren de N-430 en N-310 al vrij snelle routes, veel plaatsen hadden al een rondweg. De kwaliteit van deze rondwegen is variabel, sommigen lagen echt buiten de bebouwde kom en hadden ongelijkvloerse elementen, maar de meesten verliepen door de stadsrand, weliswaar buiten de stadskern, maar niet echt buiten de bebouwde kom. De meest problematische passages waren van Ciudad Real en Argamasilla de Alba.
Planvorming
Reeds in het Plan Director de Infraestructuras van 1993 was de bouw van de A-43 opgenomen tussen Ciudad Real en de A-3/A-31 bij Atalaya del Cañavate. Het deel tussen Mérida en Ciudad Real was opgenomen als "vía de conexión". De bouw van de A-43 had echter niet de hoogste prioriteit. In 1996 werd de verkennende studie gestart, die "Estudio Informativo Autovía Extremadura – Comunidad Valenciana (A-43). Tramo Ciudad Real (N-430) a Atalaya del Cañavate (A-31)" heette. In 1998 werd de aanleg van de A-43 voor het eerst in de begroting opgenomen.[1] De planning van die tijd voorzag een dubbelnummering met de A-41 tussen Ciudad Real en Puertollano. Vanaf Puertollano zou de A-43 verder westwaarts verlopen naar Extremadura. In eerste instantie is echter alleen de oostelijke helft van de A-43 aangelegd.
Aanleggeschiedenis
De werkzaamheden aan de A-43 begonnen in april 2001. Op 16 november 2003 werd het eerste deel opengesteld, meteen een 36 kilometer lang traject van Miguelturra (bij Ciudad Real) tot Daimiel.[2] De bouw van dit deel kostte slechts € 101 miljoen (€ 2,8 miljoen per kilometer). De zeer lage aanlegkosten waren typerend voor de bouw van de A-43 in Castilla-La Mancha. De A-43 is vervolgens in hoog tempo opengesteld over de kale Meseta, in de periode 2005-2009 is het gehele oostelijke deel van Daimiel tot de A-3/A-31 bij Atalaya del Cañavate in gebruik genomen. Op 1 oktober 2005 opende het 17 kilometer lange traject tussen Daimiel en de A-4 ten noorden van Manzanares.[3] De bouw van dit deel kostte slechts € 36,5 miljoen, inclusief het knooppunt met de A-4. Een week later, op 8 oktober 2005 opende 16,2 kilometer tussen Argamasilla de Alba en Tomelloso, dat slechts € 1,6 miljoen per kilometer kostte.[4]
Op 27 juli 2006 opende de AP-36 voor het verkeer, op diezelfde dag opende ook de oostelijkste 29 kilometer van de A-43 tussen de AP-36 bij San Clemente en de A-3/A-31 bij Atalaya del Cañavate.[5] De A-43 is aangelegd door de concessionair van de AP-36, Autopista Madrid-Levante S.A. Hiermee kon verkeer vanaf Madrid niet alleen sneller richting Alicante, maar dankzij de A-43 ook naar Valencia. De AP-36 was specifiek ontworpen om de A-3 tussen Madrid en Atalaya del Cañavate te ontlasten.
Op 11 juli 2007 opende 10,5 kilometer tussen Manzanares en de gevangenis Herrera de La Mancha voor het verkeer,[6][7] gevolgd door 9,6 kilometer verder tot Argamasillo de Alba op 1 november 2008.[8] Op 29 juli 2009 opende 25 kilometer tussen Villarrobledo en de AP-36 bij San Clemente voor het verkeer.[9][10] Op 30 oktober 2009 openden de laatste drie segmenten tegelijkertijd, namelijk het ontbrekende deel langs Manzanares en 25,8 kilometer tussen Tomelloso en Villarrobledo.[11] Dit deel kwam neer op € 2,6 miljoen per kilometer. Met de openstelling van deze delen was de oostelijke helft van de A-43 tussen Ciudad Real en de A-3/A-31 bij Atalaya del Cañavate voltooid.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Miguelturra | Daimiel | 36,1 km | 16-11-2003 |
| Daimiel | Manzanares-Norte (A-4) | 17,1 km | 01-10-2005 |
| Argamasillo de Alba | Tomelloso | 16,2 km | 08-10-2005 |
| San Clemente (AP-36) | Atalaya del Cañavate (A-3) | 29,0 km | 27-07-2006 |
| Manzanares-Este | Herrera de La Mancha | 10,5 km | 11-07-2007 |
| Herrera de La Mancha | Argamasillo de Alba | 9,6 km | 01-11-2008 |
| Villarrobledo | San Clemente (AP-36) | 25,0 km | 29-07-2009 |
| Manzanares-Norte (A-4) | Manzanares-Este | 3,6 km | 30-10-2009 |
| Tomelloso | Villarrobledo | 25,8 km | 30-10-2009 |
Toekomst
De A-43 was oorspronkelijk voorzien als een veel langere route, vanaf de A-5 bij Torrefresneda (nabij Mérida) tot Puertollano. Het heet daarom ook de Autovía Extremadura - Comunidad Valenciana. In 2007 begon een studie naar het westelijk gedeelte.[12] Dit traject is meer dan 180 kilometer lang, maar voert door zeer dunbevolkt gebied met bijzonder lage verkeersintensiteiten, zodat de bouw van de A-43 vanaf de economische crisis van na 2008 geen prioriteit meer had. De stad Almadén ziet de A-43 graag komen, aangezien dit tegenwoordig één van de meest geïsoleerde regio's van Spanje is.[13]
Eerdere regeringen waren het oneens over de route van de A-43, de regering Aznar wilde begin jaren 2000 een noordelijke route, de regering Zapatero een zuidelijke route via Almadén naar Puertollano. In 2008 werd de planstudie gestaakt vanwege de impact op de rivier de Fresnedilla.[14] De kosten werden in 2009 geraamd op € 1,1 miljard.[15] In 2017 was de bouw van de A-43 nog onzeker.[16] In 2018 werd gemeld dat de noordelijke route naar Ciudad Real, dichter bij de N-430, de voorkeur had ten opzichte van een zuidelijke route via Puertollano.[17] In 2019 wilde de Junta de Extremadura echter geen voorkeur uitspreken voor een noordelijke of zuidelijke variant.[18] In oktober 2019 waren er ook demonstraties in de regio voor de bouw van de A-43.[19] In september 2021 werd besloten om de A-43 grotendeels niet meer aan te leggen, maar de N-430 op te waarderen over een lengte van 210 kilometer tussen Santa Amalia en Ciudad Real.[20]
De bypass van Puertollano is concreter. Dit 12,6 kilometer lange deel moet voor € 101 miljoen worden aangelegd, maar is mogelijk alleen een onderdeel van de A-41.[21] Op 23 mei 2018 werden voor de bypass van Puertollano de technische documentatie bij het tracébesluit goedgekeurd.[22] Het project omvat een tunnel van 1.700 meter.
Op 29 juli 2021 werd een contract gegund voor de milieustudie voor het westelijkste deel tussen Torrefresneda en Santa Amalia.[23] De kosten van dit 11 kilometer lange traject zijn destijds geraamd op € 62 miljoen. Dit leidde tot een ontwerp-tracébesluit in oktober 2023 met een bijgewerkte kostenraming van € 78 miljoen.[24]
Naamgeving
De A-43 staat bekend onder twee namen. De naam Autovía de Extremadura-Comunidad Valenciana wordt op borden langs de autosnelweg aangegeven. De formele naam Autovía de Guadiana is bij wet vastgelegd,[25] maar wordt niet aangegeven. De Río Guadiana is een grote rivier in Zuidwest-Spanje, maar de A-43 verloopt maar beperkt in het stroomgebied van de Guadiana in de omgeving van Ciudad Real. De naam zou logischer zijn als ook de westelijke verlenging tot in Extremadura wordt gerealiseerd.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 10.000 tot 12.000 voertuigen tussen Ciudad Real en Manzanares, alhoewel slechts 4.500 tot 8.000 voertuigen van de bypass van Manzanares gebruik maken. Het traject van Manzanares tot Tomelloso verwerkt veelal rond 8.000 voertuigen per dag en 9.000 tot 10.000 voertuigen maken van het deel tussen Tomelloso en de AP-36 bij San Clemente gebruik. Het laatste deel tot Atalaya del Cañavate verwerkt zo'n 5.500 voertuigen per dag.[26]
Referenties
- ↑ HISTORIA DE LA AUTOVIA A-43 | elperiodicoextremadura.com
- ↑ Ciudad Real-Daimiel en 14 minutos. | miguelturra.es
- ↑ Fomento pone en servicio el tramo Daimiel-Manzanares de la Autovía A-43, en la provincia de Ciudad Real | fomento.gob.es
- ↑ Fomento pone en servicio hoy el tramo Argamasilla de Alba-Tomelloso de la A-43, en la provincia de Ciudad Real | fomento.gob.es
- ↑ Se abre al tráfico la autopista AP-36 Ocaña-La Roda y el tramo N-301 Atalaya Cañabate de la A-43 | fomento.gob.es
- ↑ El Ministerio de Fomento pone en servicio el tramo de la A-43 de Manzanares a Herrera de La Mancha | manzanares.es
- ↑ El Ministerio de Fomento pone en servicio el tramo de la A-43, de Manzanares a Herrera de La Mancha (Ciudad Real) | europapress.es
- ↑ El Ministerio de Fomento pone en servicio el tramo Herrera de La Mancha-Argamasilla de Alba de la autovía A-43 | manzanares.es
- ↑ El Ministerio de Fomento pone hoy en servicio 25 km más de la A-43 entre las provincias de Albacete y Cuenca | fomento.gob.es
- ↑ El Ministerio de Fomento pone en servicio 25 kilómetros más de la A-43, entre las provincias de Albacete y Cuenca | europapress.es
- ↑ Fomento pone en servicio tres nuevos tramos de la A-43 en Ciudad Real y Albacete | fomento.gob.es
- ↑ Aprobados los estudios técnicos de la A-43 | elperiodicoextremadura.com
- ↑ Autovía A43 | almaden.es
- ↑ Fomento volverá a estudiar por dónde construye la autovía A-43 | hoy.es
- ↑ ACONDICIONAMIENTO DE LA CARRETERA N-430, DE BADAJOZ A VALENCIA POR ALMANSA. TRAMO: SANTA AMALIA – CIUDAD REAL. | contrataciondelestado.es
- ↑ Fomento traslada a la Junta su intención de iniciar un nuevo estudio informativo para la A-43 | cadenaser.com
- ↑ El Ministerio de Fomento descarta que la futura autovía A-43 con Extremadura pase por Puertollano | lavozdepuertollano.es
- ↑ La Junta no se pronuncia por el trazado sur o norte de la autovía hacia Levante | eldiario.es
- ↑ 4.000 voces gritan sobre el asfalto de la N-430 para pedir que sea autovía | hoy.es
- ↑ El Gobierno aparca la autovía A-43 y propone mejorar la N-430 | canalextremadura.es
- ↑ Fomento somete a información pública la variante de Puertollano en la A-43 | fomento.gob.es
- ↑ aprueba el documento técnico del proyecto de la Variante de Puertollano en la A-43 | fomento.gob.es
- ↑ Mitma licita el contrato de redacción del proyecto de la A-43 entre Torrefresneda (A-5) y Santa Amalia | mitma.es
- ↑ Mitma aprueba el proyecto de trazado en la autovía A-43 entre Torrefresneda y Santa Amalia | mitma.es
- ↑ Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras. - Catálogo de la Red de Carreteras del Estado | boe.es
- ↑ Mapas de tráfico | fomento.gob.es
| Nationale autosnelwegen in Spanje |
|---|
|
A-1 • AP-1 • A-2 • AP-2 • A-3 • A-4 • AP-4 • A-5 • A-6 • AP-6 • A-7 • AP-7 • A-8 • AP-8 • AP-9 • A-10 • A-11 • A-12 • A-13 • A-14 • A-15 • AP-15 • A-21 • A-22 • A-23 • A-24 • A-25 • A-26 • A-27 • A-28 • A-30 • A-31 • A-32 • A-33 • A-35 • AP-36 • AP-37 • A-38 • A-40 • A-41 • AP-41 • A-42 • A-43 • A-44 • A-45 • AP-46 • A-47 • A-48 • A-49 • A-50 • A-51 • AP-51 • A-52 • AP-53 • A-54 • A-55 • A-56 • A-57 • A-58 • A-59 • A-60 • AP-61 • A-62 • A-63 • A-64 • A-65 • A-66 • AP-66 • A-67 • A-68 • AP-68 • AP-69 • A-70 • AP-71 • A-72 • A-73 • A-74 • A-75 • A-76 • A-77 • A-77a • A-80 • A-81 • A-83 • A-91 |