A-4 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A-4.svg
ES A-4 map.png
A-4
Begin Madrid
Einde Cádiz
Lengte 586 km
Route

Knooppuntsymbool.svg4 M-30.svg → ring Madrid

Afslagsymbool.svg5 Madrid-Avenida de Córdoba

Knooppuntsymbool.svg6 M-40.svg → 2e ring Madrid

Knooppuntsymbool.svg9 M-45.svg → zuidelijke bypass Madrid

Afslagsymbool.svg13 Getafe

Afslagsymbool.svg14 Polígono Industrial El Lomo

Knooppuntsymbool.svg17 M-50.svg → 3e ring Madrid

Afslagsymbool.svg18 Pinto

Afslagsymbool.svg20 San Martín de la Vega

Afslagsymbool.svg22 Fuenlabrada

Afslagsymbool.svg23 Valdemoro-Norte

Afslagsymbool.svg24 Polígono Industrial Albresa

Afslagsymbool.svg26 Valdemoro-Centro

Afslagsymbool.svg27 Valdemoro-Sur

Afslagsymbool.svg29 Torrejón de Calzada

Afslagsymbool.svg36 Seseña

Afslagsymbool.svg37 Aranjuez-Norte

Afslagsymbool.svg44 Añover de Tajo

Afslagsymbool.svg47 Aranjuez-Centro

Afslagsymbool.svg52 Aranjuez-Sur

Afslagsymbool.svg53 Ontígola

Afslagsymbool.svg57 Ocaña-Norte

Afslagsymbool.svg61 Ocaña-Centro

Knooppuntsymbool.svg62 A-40.svg → Cuenca

Afslagsymbool.svg63 Ocaña-Sur

Knooppuntsymbool.svg65 R-4.svg AP-36.svg → Albacete / Alicante

Afslagsymbool.svg71 Dosbarrios

Afslagsymbool.svg81 La Guardia-Norte

Afslagsymbool.svg82 La Guardia-Oeste

Afslagsymbool.svg83 La Guardia-Sur

Afslagsymbool.svg91 Tembleque-Norte

Afslagsymbool.svg92 Tembleque-Este

Afslagsymbool.svg93 Tembleque-Sur

Afslagsymbool.svg97 Turleque

Afslagsymbool.svg116 Madridejos-Norte

Afslagsymbool.svg117 Madridejos-Este

Afslagsymbool.svg118 Madridejos-Sur

Knooppuntsymbool.svg121 CM-42.svg → Toledo / Tomelloso

Afslagsymbool.svg134 Puerto Lápice-Norte

Afslagsymbool.svg136 Puerto Lápice-Este

Afslagsymbool.svg138 Puerto Lápice-Sur

Afslagsymbool.svg145 Villarta de San Juan-Norte

Afslagsymbool.svg147 Villarta de San Juan-Sur

Afslagsymbool.svg163 Llanos del Caudillo

Knooppuntsymbool.svg170 A-43.svg → Ciudad Real / Valencia

Afslagsymbool.svg172 Manzanares-Norte

Afslagsymbool.svg173 Manzanares-Centro

Afslagsymbool.svg176 Manzanares-Sur

Afslagsymbool.svg179 Membrilla

Afslagsymbool.svg182 Villanueva de Franco

Afslagsymbool.svg188 Valdepeñas-Norte

Afslagsymbool.svg196 Valdepeñas

Afslagsymbool.svg200 Casas del Madero

Afslagsymbool.svg208 Valdepeñas-Sur

Afslagsymbool.svg214 Santa Cruz de Mudela-Norte

Afslagsymbool.svg215 Santa Cruz de Mudela-Este

Afslagsymbool.svg216 Santa Cruz de Mudela-Centro

Afslagsymbool.svg217 Santa Cruz de Mudela-Sur

Afslagsymbool.svg220 Las Virtudes

Afslagsymbool.svg221 Bazán

Afslagsymbool.svg227 Peñalajos

Afslagsymbool.svg230 Almuradiel

Afslagsymbool.svg231 Viso del Marqués

Afslagsymbool.svg241 Venta de Cárdenas

Afslagsymbool.svg250 Las Correderas

Afslagsymbool.svg256 Santa Elena-Norte

Afslagsymbool.svg257 Santa Elena-Este

Afslagsymbool.svg258 Santa Elena-Sur

Afslagsymbool.svg264 La Aliseda

Afslagsymbool.svg265 Las Navas de Tolosa

Afslagsymbool.svg266 La Carolina-Norte

Afslagsymbool.svg268 La Carolina-Este

Afslagsymbool.svg270 La Carolina-Sur

Afslagsymbool.svg274 Carboneros

Afslagsymbool.svg280 Guarromán-Norte

Afslagsymbool.svg283 Guarromán-Sur

Afslagsymbool.svg287 Polígono Industrial Guadiel

Afslagsymbool.svg288 Baños de la Encina

Knooppuntsymbool.svg292 A-44.svg → Jaén / Granada

Afslagsymbool.svg299 Bailén-Sur

Afslagsymbool.svg301 Zocueca

Afslagsymbool.svg304 Zocueca-Sur

Afslagsymbool.svg310 Villanueva de la Reina

Afslagsymbool.svg312 La Quintería

Afslagsymbool.svg316 Los Villares

Afslagsymbool.svg321 Andújar-Este

Afslagsymbool.svg323 Andújar-Centro

Afslagsymbool.svg325 Andújar-Oeste

Afslagsymbool.svg329 Marmolejo

Afslagsymbool.svg335 Arjonilla

Afslagsymbool.svg346 Lopera

Afslagsymbool.svg348 Villa del Río-Este

Afslagsymbool.svg350 Villa de Río-Oeste

Afslagsymbool.svg356 Montoro-Este

Afslagsymbool.svg359 Montoro-Sur

Afslagsymbool.svg361 Montoro-Oeste

Afslagsymbool.svg367 Pedro Abad

Afslagsymbool.svg374 El Carpio

Afslagsymbool.svg377 Villafranca de Córdoba

Afslagsymbool.svg383 Bujalance

Afslagsymbool.svg384 Los Ángeles-Este

Afslagsymbool.svg391 Los Ángeles-Oeste

Afslagsymbool.svg396 Santa Cruz

Knooppuntsymbool.svg399 A-81.svg → Badajoz

Afslagsymbool.svg400 Córdoba-Este

Afslagsymbool.svg401 Córdoba-Centro

Afslagsymbool.svg403 Córdoba-Sur

Knooppuntsymbool.svg405 A-3050.svg

Afslagsymbool.svg407 Córdoba-Polígono Industrial

Knooppuntsymbool.svg408 A-45.svg → Málaga

Afslagsymbool.svg409 Puente Viejo

Afslagsymbool.svg411 Fernán Núñez

Afslagsymbool.svg417 Cuesta del Espino

Afslagsymbool.svg420 Guadalcázar

Afslagsymbool.svg424 La Victoria

Afslagsymbool.svg430 Arrecife

Afslagsymbool.svg432 La Carlota

Afslagsymbool.svg434 La Chica Carlota

Afslagsymbool.svg441 Montilla

Afslagsymbool.svg443 Cerro Perea

Afslagsymbool.svg450 Écija-Este

Afslagsymbool.svg455 Écija-Centro

Afslagsymbool.svg456 Écija-Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg457 Écija-Este

Afslagsymbool.svg461 Villanueva del Rey

Afslagsymbool.svg468 La Luisiana

Afslagsymbool.svg471 El Campillo

Afslagsymbool.svg482 Lora del Río

Afslagsymbool.svg487 Fuentes de Andalucía

Afslagsymbool.svg498 La Campana

Afslagsymbool.svg500 Fuentes de Andalucía

Afslagsymbool.svg504 Carmona-Este

Afslagsymbool.svg506 Carmona-Norte

Afslagsymbool.svg508 Carmona-Centro

Afslagsymbool.svg511 Carmona-Oeste

Afslagsymbool.svg514 El Viso del Alcor

Afslagsymbool.svg516 Virgen del Rocío

Afslagsymbool.svg519 Los Nietos

Afslagsymbool.svg521 La Cierva

Afslagsymbool.svg523 Polígono Industrial-Urbanizacions

Afslagsymbool.svg524 Urbanziacions

Knooppuntsymbool.svg527 SE-40.svg → bypass Sevilla

Afslagsymbool.svg528 Parque Tecnológio

Afslagsymbool.svg530 Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg532 Aeropuerto

Afslagsymbool.svg535 Sevilla-Norte

Knooppuntsymbool.svg537 SE-30.svg → ring Sevilla


SE-30.svg → Sevilla / Cádiz


Knooppuntsymbool.svg545 SE-30.svg → ring Sevilla

Afslagsymbool.svg549 Bellavista

Afslagsymbool.svg553 Dos Hermanas-Norte

Afslagsymbool.svg558 Dos Hermanas-Sur

Knooppuntsymbool.svg559 AP-4.svg

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Don Rodrigo

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Los Palacios y Villafranca-Norte


N-IV.svg

Afslagsymbool.svg628 Aeropuerto de Jerez

Afslagsymbool.svg631 Jerez de la Frontera-Norteste

Afslagsymbool.svg632 Jerez de la Frontera-Norte

Afslagsymbool.svg633 Jerez de la Frontera-Este

Afslagsymbool.svg634 Jerez de la Frontera-Noroeste

Afslagsymbool.svg639 Jerez de la Frontera-Norte II

Afslagsymbool.svg643 Jerez de la Frontera-Oeste

Afslagsymbool.svg645 Jerez de la Frontera-Sur

Afslagsymbool.svg646 El Puerto de Santa María-Norte

Afslagsymbool.svg649 El Puerto de Santa María-Centro

Knooppuntsymbool.svg655 CA-32.svg → El Puerto de Santa María

Knooppuntsymbool.svg658 AP-4.svg → Cádiz / Sevilla

Afslagsymbool.svg660 Puerto Real

Afslagsymbool.svg664 Barrio de Janara-Norte

Afslagsymbool.svg666 Barrio de Janara-Sur

Knooppuntsymbool.svg668 A-48.svg CA-33.svg → Cádiz / Algeciras

De A-4, ook wel bekend als de Autovía del Sur, is een autovía in Spanje. Het is één van de radiale snelwegen van Madrid. De A-4 verloopt vanaf Madrid via Córdoba en Sevilla naar Cádiz. Het is de voornaamste route tussen de Meseta en Andalucía. De A-4 bestaat uit drie delen, 518 kilometer van Madrid naar Sevilla, 15 kilometer van Sevilla naar Los Palacios y Villafranca en 41 kilometer van Jerez de la Frontera naar Tres Caminos. De gezamenlijke lengte bedraagt 574 kilometer.

Routebeschrijving

Madrid

Het Nudo Sur in Madrid, het beginpunt van de A-4.

De A-4 begint aan de zuidkant van Madrid op een knooppunt met de M-30. Dit is een gebied met grootschalige infrastructuur, met de brede M-30, grote spoorcomplexen en een containeroverslagcentrum. De A-4 telt vanaf hier 2x4 rijstroken en loopt zuidwaarts. Na 2 kilometer volgt het knooppunt met de M-40, waarna de A-4 slechts 2x2 rijstroken telt tot het knooppunt met de M-45 bij de voorstad Villaverde. Hierna liggen 2x3 rijstroken tussen de M-45 en M-50 langs de voorstad Getafe, waarbij de A-4 door een gebied met grote bedrijventerreinen loopt. Zuidelijk van de M-50 telt de A-4 ook 2x3 rijstroken en voert door de voorstad Pinto, waarna een knooppunt met de M-506 volgt. De snelweg voert dan door de verder gelegen voorstad Valdemoro met 2x3 rijstroken en kent nog tot aan Seseña Nuevo wat verspreide bedrijventerreinen. Na Seseña Nuevo telt de snelweg 2x2 rijstroken, voert kortstondig door Castilla-La Mancha, om daarna weer in de regio Madrid te komen, waarbij de R-4 deels direct naast de A-4 loopt langs Aranjuez. Daarna komt men definitief in Castilla-La Mancha.

Castilla-La Mancha

De A-4 voert dan langs het stadje Ocaña, waarna men kort achter elkaar de A-40 en AP-36 kruist. Op het knooppunt met de AP-36 eindigt ook de R-4. De A-4 voert dan met 2x2 rijstroken zuidwaarts over de kale Meseta. De snelweg voert veelal op 600 tot 700 meter boven zeeniveau en kent geen grote hoogteverschillen. Op dit deel van de Meseta liggen diverse kleine stadjes langs de A-4, zoals Madridejos, Manzanares en Valdepeñas.

Bij Madridejos is een knooppunt met de CM-42 en bij Manzanares kruist men de A-43. Zuidelijk van Valdepeñas zijn wat meer hoogteverschillen, met lage heuvels die boven het kale landschap uitsteken. Op de grens met Andalucía ligt de Despeñaperros, een spectaculaire kloof waarbij de A-4 op viaducten en door tunnels loopt. Vanwege de hoogteverschillen telt de A-4 hier tijdelijk 2x3 rijstroken. De A-4 zelf kent echter geen duidelijke stijging of daling door de Despeñaperros, en eindigt in Andalucía op min of meer dezelfde hoogte als in Castilla-La Mancha.

Andalucía

Vanaf La Carolina naar Bailén volgt een vrij geleidelijke afdaling door een brede vallei. Op 350 meter hoogte bij Bailén splitst de A-44 naar Granada af. De A-4 verandert hier ook van richting, vanaf Madrid verliep deze noord-zuid, vanaf Bailén oost-west door het noorden van Andalucía. Dit is een lang traject met 2x2 rijstroken dat voornamelijk kleine plaatsen aandoet. De grootste stad tot aan Sevilla is Córdoba. De snelweg volgt tussen Bailén en Córdoba grotendeels de loop van de Río Guadalquivir, de grootste rivier van Andalucía, die in dit gebied echter vrij klein is.

Vanaf Córdoba buigt de A-4 tijdelijk wat meer naar het zuiden af, hier splitst ook de A-45 naar Málaga af, en de A-4 verloopt via Écija en Carmona westwaarts naar Sevilla. De snelweg telt 2x2 rijstroken tot vlak voor Sevilla, pas vanaf de luchthaven liggen er 2x3 rijstroken, waarbij verkeer ook de SE-40 als alternatieve route rond Sevilla kan nemen.

De A-4 bij Dos Hermanas.

Door de stad Sevilla valt de A-4 samen met de SE-30, een drukke snelweg met 2x3 rijstroken die deels geflankeerd wordt door flats, wat de snelweg een canyonachtige aanblik geeft. Men kruist in Sevilla ook de A-92, die hier begint en naar Almería loopt. Aan de zuidkant van Sevilla slaat de A-4 van de SE-30 af, waarna men de SE-40 voor de tweede maal kruist, en de A-4 bij Dos Hermanas overgaat in de AP-4.

Tussen Dos Hermanas en Jerez de La Frontera moet verkeer de AP-4 of N-IV nemen. De A-4 voert dan westelijk rond Jerez de La Frontera, en heeft een knooppunt met de A-480 naar Sanlúcar de Berrameda. De snelweg komt dan in het laagland rond de baai van Cádiz, waarna de snelweg langs El Puerto de Santa María en Puerto Real loopt. Bij Puerto Real kruist men de AP-4 weer, waarna de A-4 rond de moerassige oostkant van de baai van Cádiz loopt, en eindigt op het knooppunt met de A-48 bij San Fernando. Vanaf hier gaat de CA-33 verder naar Cádiz.

Naamgeving

De A-4 is in het beheer van de nationale Spaanse overheid. De snelweg heet "Autovía del Sur", wat betekent "Snelweg van het zuiden". In Madrid staat de weg ook bekend als "Autovía de Andalucía", of "Carretera de Andalucía". In Valdemoro heet de weg ook wel "Avenida de Andalucía".

De weg heeft het Europese nummer E-5, behalve tussen Jerez de la Frontera en Puerto Real, waar de AP-4 het nummer E-5 draagt.

Geschiedenis

De snelweg is gebouwd door delen van de oude hoofdweg N-IV om te bouwen tot autosnelweg, met deels nieuwe tracés, veelal rond de plaatsen op de route. Daardoor heeft de A-4 ook veel afslagen, omdat de N-IV vaak de enige ontsluitingsweg was voor de meeste dorpen op de route. Zo komt het voor dat dorpen met een paar duizend inwoners alsnog 3 afslagen hebben.

Bij de grote omnummering van 2003 is de A-4 tussen Sevilla en Cádiz omgenummerd tot AP-4 om het verschil tussen tolvrije en tolsnelwegen duidelijk te maken. Voorheen liep de N-IV door van San Fernando naar Cádiz, maar dit gedeelte is omgebouwd en omgenummerd tot de CA-33.

De A-4 in Madrid

Op 11 oktober 1968 opende het eerste deel van de A-4 in Madrid, een circa 3 kilometer lang deel tot de buitenwijk Villaverde.[1] Het Nudo Sur met de M-30 was een provisorisch knooppunt, dat in de periode 1983-1985 gemoderniseerd is. Dit werd een complex van een knooppunt tussen de A-4 en M-30 evenals naar 3 andere wegen. Voor de reconstructie van dit knooppunt werden 10 viaducten gerealiseerd. Op 16 december 1985 werd het knooppunt officieel opengesteld.

In de jaren '80 is de A-4 tussen Villaverde en Aranjuez verdubbeld, deels was dit sinds begin jaren '70 al een weg met vier rijstroken. De verdubbeling tot autovía was in 1989 voltooid. De A-4 is destijds al tot aan Seseña Nuevo met 2x3 rijstroken aangelegd.

In 2007 is in het kader van de modernisatie van de eerste generatie autovías, het Plan de Acondicionamiento de Autovías de Primera Generación, een concessie op basis van schaduwtol ter waarde van € 454 miljoen gegund aan het consortium 'A-4 Madrid' om de A-4 tussen Madrid en Ocaña te moderniseren.[2] Het betrof een concessie van 64 kilometer, waarvan 6,5 kilometer nieuw tracé en 57 kilometer renovatie van de bestaande weg inhield. Tussen Seseña Nuevo en Aranjuez is de A-4 rechtgetrokken waar deze oorspronkelijk enkele S-bochten had. Dit was de enige grote aanpassing van de A-4 op het concessietraject, de overige aanpassingen waren kleiner, zoals nieuw asfalt en de reconstructie van enkele aansluitingen. De grootste aanpassing qua aansluitingen was de bouw van het knooppunt met de A-40 en de afkoppeling van de N-301 aan de zuidkant van Ocaña.[3]

Desfiladero de Despeñaperros

De Despeñaperros, met links de A-4 uit 2011-2012, in het midden de buiten gebruik zijnde rijbaan van 1984 en rechts de voormalige N-IV.

Het klassieke knelpunt, zowel qua doorstroming als verkeersveiligheid, was de Desfiladero de Despeñaperros, een kloof die de traditionele verbinding tussen de Meseta en Andalucía vormde. De N-IV verliep hier oorspronkelijk door heen als een enkelbaans weg met scherpe bochten. In 1984 is een nieuwe rijbaan met viaducten en tunnels aangelegd, die als een slang door de nauwe kloof slingerde. De nieuwe rijbaan was bijna 7 kilometer lang, verwerkte verkeer richting noorden en opende op 27 juli 1984 voor het verkeer.[4][5] Hierna was de oude N-IV een éénrichtingsweg met 2 rijstroken voor verkeer richting zuiden en de nieuwe rijbaan met 2 rijstroken richting noorden. Dit was één van de eerste stukken met 2x2 rijstroken buiten Madrid en Sevilla op de route van de A-4.

De configuratie door de Despeñaperros was echter zeer onveilig, met name op de rijbaan van de oude N-IV gebeurden veel ongevallen vanwege de scherpe bochten. Dit was één van de meest substandaard situaties in Spanje. Tijdens de vakantieuittochten stonden er lange files en gebeurden veel dodelijke ongevallen. Daarom is besloten de A-4 hier geheel nieuw aan te leggen over een nieuw tracé met 2x3 rijstroken op een moderner alignement met tunnels en viaducten. Op 26 september 2011 opende de eerste fase van het nieuwere tracé door de Desfiladero de Despeñaperros voor het verkeer.[6] Op 11 juni 2012 opende de tweede fase.[7]

De bouw van de A-4 op de Meseta

Tussen 1985 en 1992 is de route tussen Madrid en Sevilla geheel omgebouwd naar snelweg, vanwege de Expo 92 in Sevilla. De weg was eigenlijk al bij openstelling verouderd, met name de route door de Despeñaperros, evenals in de zuidelijke voorsteden van Madrid.

De bouw van de A-4 begon midden jaren '80, en op grote delen van het tracé is de oude N-IV verdubbeld naar 2x2 rijstroken, met enkel omleggingen bij dorpen. Dit was mogelijk omdat de N-IV onder het plan REDIA in de jaren '60 en 70 al aangelegd was met een brede rijbaan van 12 meter breed en een ontwerpsnelheid van 100 km/h. De Meseta is dunbevolkt dus het aantal kruisende wegen was relatief gering. Een bijkomend voordeel in Castilla-La Mancha was dat de bevolking van oudsher in de dorpen geconcentreerd was, er is relatief weinig verspreide bebouwing en dus ook niet aan de N-IV. Daardoor kon er eenvoudig een tweede rijbaan naast gebouwd worden waarbij de oude rijbaan één richting van de autovía werd.

Als eerste opende een stuk A-4 tussen Aranjuez en Ocaña, gevolgd door omleggingen met 2x2 rijstroken bij Puerto Lápice en Aranjuez in 1988. In 1990 was al de hele A-4 in Castilla-La Mancha doorgaand te berijden vanaf Madrid tot de Desfiladero de Despeñaperros. Het traject door Andalucía is in diezelfde tijd aangelegd en werd in hoog tempo tussen 1989 en 1992 in gebruik genomen. De A-4 is de radiaal van Madrid die het snelst is omgevormd tot autovía, bijna de volledige lengte tussen Madrid en Sevilla is in slechts 7 jaar tijd aangelegd.

In 2007 is in het kader van het Plan de Acondicionamiento de Autovías de Primera Generación een concessie gegund om 107 kilometer van de A-4 tussen Puerto Lápice en Venta de Cárdenas te moderniseren. Dit is een concessie op basis van schaduwtol met een looptijd van 19 jaar. De contractwaarde bedroeg € 618 miljoen.[8] De concessionair noemt zichzelf de Autopista de la Mancha,[9] maar die naam wordt niet publiekelijk veel gebruikt omdat weggebruikers geen tol hoeven te betalen. Vrij grote delen van de A-4 zijn in Castilla-La Mancha met beton aangelegd, iets wat relatief zeldzaam is in Spanje. Sinds 2008 zijn diverse delen al vervangen door asfalt. Bij Santa Cruz de Mudela had de A-4 oorspronkelijk een scherpe bocht, hier is de A-4 verlegd over een nieuw tracé van 3 kilometer lengte. Daarnaast zijn diverse korte tracéverleggingen uitgevoerd tussen Santa Cruz de Mudela en Venta de Cárdenas. Dit is vermoedelijk in 2012 opgeleverd, in dezelfde periode als de bouw van de A-4 door de Despeñaperros. Ook zijn tal van aansluitingen gemoderniseerd.

De bouw van de A-4 in Andalucía

Het eerste deel van de A-4 dat opende was de snelweg tussen Sevilla en Dos Hermanas op 1 juli 1968.[10] Dit tracé is in 1998 vervangen door een nieuwe autovía ten westen van Dos Hermanas. Daarna zijn in Dos Hermanas enkele kruispunten aangelegd, waardoor dit geen autovía meer is.

De A-4 is in Andalucía tot aan Sevilla een paar jaar later aangelegd dan op de Meseta. Het oudste deel was de snelweg langs Córdoba, die meelift op een oudere stadsring die rond 1985-1986 is aangelegd, gevolgd door de omlegging van Carmona die in 1989 is opengesteld. In de drie jaar daarna is de gehele A-4 tussen de Despeñaperros en Sevilla in gebruik genomen, waarbij vaak grote stukken tegelijkertijd zijn opengesteld. Een klein stuk is in 1989 tussen de luchthaven van Sevilla en de SE-30 direct met 2x3 rijstroken aangelegd over 4 kilometer. Dit verving een oudere vierstrooks weg van voor 1974.[11]

In de provincie Cádiz is de N-IV tussen Jerez de la Frontera en Puerto Real omgebouwd tot A-4. Al in 1992 opende hiervan het eerste deel tussen de zuidkant van Jerez en El Puerto de Santa María, gevolgd door de omlegging langs El Puerto de Santa María in 1996. In 2005-2006 is de A-4 verder langs de oostkant van de Baai van Cádiz aangelegd, langs Puerto Real tot aan het knooppunt met de A-48 bij Tres Caminos. Dit deel betrof grotendeels de verdubbeling van de oude N-IV. In 2007 opende de omlegging van Jerez de la Frontera, die geheel over een nieuw tracé is aangelegd.

Anders dan op de Meseta is de A-4 in Andalucía weinig opgewaardeerd en heeft nog sterk het karakter van een autovía van de eerste generatie, met name door het soms bochtige tracé, hoge frequentie van aansluitingen en her en der scherpe bochten bij hellingen. Wel zijn veel aansluitingen gemoderniseerd, vooral door kruispunten te vervangen door rotondes. Op 22 mei 2015 opende een 2 kilometer lange verlegging bij Córdoba, dat een bochtig deel van de A-4 afsnijdt.[12] De bouw ervan viel samen met de realisatie van een knooppunt met de A-3050.

Openstellingsgeschiedenis

Madrid - Sevilla

Van Naar Lengte Opening
Madrid Villaverde 3,0 km 11-10-1968
Aranjuez-Sur Ocaña-Norte 7,7 km 00-00-198x
Puerto Lápice-Norte Puerto Lápice-Sur 3,3 km 10-07-1987
Aranjuez-Norte Aranjuez-Sur 16,0 km 23-03-1988
La Guardia Madridejos 29,4 km 23-03-1988
Valdepeñas Almuradiel 22,5 km 23-03-1988
Manzanares Valdepeñas 37,0 km 08-12-1988
Villaverde Seseña 28,0 km 00-00-1989
Ocaña-Norte Ocaña-Sur 3,3 km 00-00-1989
Ocaña-Sur La Guardia 23,0 km 27-07-1989
Carmona-Este Carmona-Oeste 9,1 km 27-07-1989
Sevilla-Aeropuerto Sevilla (SE-30) 4,7 km 00-00-1989
Madridejos Puerto Lápice-Norte 19,0 km 27-06-1990
Puerto Lápice-Sur Manzanares 34,0 km 30-07-1990
Carmona-Oeste Sevilla-Aeropuerto 20,0 km 30-07-1990
La Carlota Écija 19,6 km 00-10-1990
Almuradiel Venta de Cárdenas 12,5 km 17-12-1990
Santa Elena La Carolina 12,2 km 17-12-1990
Bailén-Oeste Andújar-Este 21,2 km 17-12-1990
Andújar-Oeste Villa del Río 17,5 km 17-12-1990
La Chica Carlota La Carlota 5,3 km 17-12-1990
La Luisana Carmona-Este 32,0 km 17-12-1990
La Carolina Guarromán 13,7 km 25-07-1991
Villar del Río Alcolea 32,0 km 00-00-1991
Guarromán A-44 9,5 km 00-12-1991
Andújar-Este Andújar-Oeste 3,0 km 00-12-1991
Écija La Luisana 13,5 km 00-00-1991
Almuradiel Despeñaperros 12,2 km 00-00-1992
Despeñaperros Bailén 44,3 km 00-00-1992
Córdoba N-331 16,5 km 00-00-1992
A-44 Bailén-Oeste 7,5 km 10-04-1992
Alcolea Córdoba 14,0 km 10-04-1992
N-331 La Chica Carlota 12,2 km 10-04-1992
Venta de Cárdenas Santa Elena 14,1 km 26-09-2011

Sevilla - Cádiz

Van Naar Lengte Opening
Sevilla Dos Hermanas (oud tracé) 11,3 km 01-07-1968
Jerez de la Frontera-Sur El Puerto de Santa María-Norte 4,6 km 01-07-1992
El Puerto de Santa María-Norte El Puerto de Santa María-Sur 8,2 km 28-06-1996
Sevilla (SE-30) Dos Hermanas (AP-4) (nieuw tracé) 14,7 km 30-12-1998
Jerez de la Frontera-Aeropuerto Jerez de la Frontera-Norte 5,2 km 23-07-2003
El Puerto de Santa María-Sur Puerto Real-Sur 5,5 km 00-03-2005
Puerto Real-Sur Tres Caminos (A-48) 7,0 km 08-03-2006
Jerez de la Frontera-Norte Jerez de la Frontera-Sur 12,5 km 30-01-2007

Toekomst

In 2015 werd € 55 miljoen beschikbaar gesteld om de A-4 over 8 kilometer tussen Dos Hermanas en Los Palacios y Villafranca te verdubbelen naar een 2x2 autovía.[13] De werkzaamheden zijn op 9 december 2015 gestart.[14] Dit was gepland om oorspronkelijk in juni 2018 gereed te zijn,[15] maar de werkzaamheden lagen in 2018 bijna helemaal stil, en een openstelling is niet eerder dan medio 2020 te verwachten.[16][17] Het was oorspronkelijk de bedoeling om de A-4 tussen Dos Hermanas en Jerez de la Frontera geheel aan te leggen, parallel aan de AP-4. Een haalbaarheidsstudie is afgerond. Met het tolvrij worden van de AP-4 is er echter niet veel noodzaak meer om de A-4 nog aan te leggen op dit traject.

Ook dienen op termijn alle substandaard wegvakken verbeterd te worden. De A-4 is één van de 6 radialen van Madrid, die vaak nog substandaard wegvakken hebben. Het is de bedoeling dat alle autovía's worden verbeterd naar de moderne snelweg-ontwerpeisen. De meeste substandaard delen zijn inmiddels verbouwd. Bij Córdoba is deels een nieuw tracé gebouwd om de A-4 recht te trekken.

Deze substandaard wegvakken bevinden zich voornamelijk in Getafe en Valdemoro, maar ook de plattelandsdelen hebben rond de verschillende dorpen een suboptimaal alignement, maar omdat de verkeersintensiteiten hier erg laag zijn heeft dit geen grote invloed op de doorstroming en verkeersveiligheid. Op de Meseta is nog betonwegdek dat in matige staat is.

Tevens is een nieuwe ringweg van Sevilla in aanleg, de SE-40. Hierover zal ook het verkeer van de A-4 geleid worden, zoals dat nu ook op de bestaande SE-30 gebeurt.

Verder zijn er weinig concrete plannen om een parallelle AP-41 aan te leggen tussen Toledo en Córdoba, zo'n 50 tot 100 kilometer naar het westen, zodat er een directere verbinding komt tussen Madrid en Sevilla. Temeer de A-4 met een behoorlijke omweg naar Sevilla loopt. Dit project is voorlopig uitgesteld vanwege de zeer lage verkeersintensiteiten op de bestaande AP-41 tussen Madrid en Toledo.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Knooppuntsymbool.svg4 M-30 Madrid Knooppuntsymbool.svg6 M-40 2e ring Madrid 2x4 2 km
Knooppuntsymbool.svg6 M-40 2e ring Madrid Knooppuntsymbool.svg17 M-50 3e ring Madrid 2x2 5 km
Knooppuntsymbool.svg17 M-50 3e ring Madrid Afslagsymbool.svg37 Aranjuez-Norte 2x3 25 km
Afslagsymbool.svg37 Aranjuez-Norte Afslagsymbool.svg61 Ocaña-Centro 2x2 25 km
Afslagsymbool.svg61 Ocaña-Centro Knooppuntsymbool.svg66 AP-36/R-4 Ocaña 2+3+3+2 8 km
Knooppuntsymbool.svg66 AP-36/R-4 Ocaña Afslagsymbool.svg532 Aeropuerto 2x2 449 km 3+2 bij kruipstroken
Afslagsymbool.svg532 Aeropuerto Knooppuntsymbool.svg537 Ring Sevilla 2x3 4 km
Knooppuntsymbool.svg542 Ring Sevilla Afslagsymbool.svg558 Dos Hermanas-Sur 2x2 14 km
Afslagsymbool.svg628 Aeropuerto de Jerez Knooppuntsymbool.svg668 A-48/CA-33 Cádiz 2x2 40 km

Verkeersintensiteiten

Het knooppunt tussen de A-4 en M-50 ten zuiden van Madrid.
De oude en nieuwe A-4 door de Despeñaperros.

Dagelijks rijden 136.000 voertuigen in Madrid tussen de M-30 en M-40, 95.000 voertuigen tussen de M-40 en M-45, 109.000 tot 126.000 voertuigen tussen de M-45 en M-50 en maximaal 148.000 voertuigen ten zuiden van de M-50 in Pinto, het drukste punt van de snelweg. Dit daalt naar 112.000 voertuigen bij Valdemoro, 89.000 voertuigen bij Ciempozuelos en 42.000 voertuigen na Seseña Nuevo. Daarna rijden 20.000 tot 28.000 voertuigen tussen Ocaña en Madridejos en 16.000 tot 22.000 voertuigen verder tot Manzanares.

Daarna rijden 22.000 voertuigen tussen Manzanares en Valdepeñas en 20.000 tot 22.000 voertuigen tot aan de A-44 bij Bailén. Daarna volgt in Andalucía het rustigste deel van de A-4 tussen Madrid en Sevilla met 11.000 tot 17.000 voertuigen per dag tot vlak voor Córdoba, daarna stijgend van 24.000 tot 27.000 voertuigen vlak voor Córdoba en maximaal 49.000 voertuigen door Córdoba zelf. Dit daalt daarna weer van 20.000 naar 14.000 voertuigen tot La Carlota. De snelweg blijft daarna rustig met 15.000 voertuigen per dag tot Carmona, stijgend van 22.000 tot 39.000 voertuigen van Carmona tot nabij Sevilla. Dit stijgt naar 65.000 voertuigen aan de rand van Sevilla en 93.000 tot 104.000 voertuigen op de SE-30 door Sevilla. Zuidelijk van Sevilla daalt de intensiteit van 52.000 tot 35.000 voertuigen per dag tot aan Dos Hermanas.

Op het zuidelijkste deel rijden 13.000 voertuigen vlak voor Jerez de la Frontera, stijgend naar 24.000 tot 30.000 voertuigen rond Jerez en verder tot Puerto Real. Het deel verder tot de A-48 bij San Fernando verwerkt 31.000 tot 34.000 voertuigen per dag.[18]

Referenties

  1. Los accesos a Madrid por carretera. La gran ampliación | madridmobilite.wordpress.com
  2. www.a4madrid.com
  3. 29 meses para 'limpiar' la A-4 de baches y curvas cerradas | elpais.com
  4. El presidente del Gobierno inaugurará hoy el desdoblamiento de Despeñaperros (27-07-1984) | abc.es
  5. La autovía de Andalucía eliminará las curvas de Despeñaperros con un nuevo trazado | elpais.com
  6. Blanco asiste a la puesta en servicio de los nuevos tramos de la A-4 a su paso por Despeñaperros | fomento.gob.es
  7. Pastor inaugura mañana el nuevo tramo de la Autovía del Sur | abc.es
  8. El Gobierno autoriza la concesión para la conservación y explotación de la Autovía A-4 entre Puerto Lápice y Venta de Cárdenas por más de 618 M€ | fomento.gob.es
  9. autopistadelamancha.es
  10. EL JEFE DEL ESTADO EN SEVILLA. FRANCO INAUGURA EL PUENTE DEL GENERALISIMO Y LA AUTOPISTA SEVILLA - DOS HERMANAS | rtve.es
  11. Estas son las autopistas y autovías Españolas (21-04-1974) | abc.es
  12. Fomento abre al tráfico la calzada Madrid-Sevilla de la autovía A-4 en la variante de Los Visos en Córdoba | fomento.gob.es
  13. El Gobierno autoriza la celebración del contrato de las obras de duplicación de un tramo de la N-IV, en Sevilla | fomento.gob.es
  14. Fomento inicia las obras de duplicación de la N-IV entre Dos Hermanas y Los Palacios y Villafranca | fomento.gob.es
  15. Las obras del desdoble finalizarán en junio de 2018 | sevillaactualidad.com
  16. El desdoble de la N-IV estará para 2020, cuando la AP-4 ya sea gratis | elcorreoweb.es
  17. El alcalde de Los Palacios avisa de nuevo de que las obras de la N-IV están "prácticamente paralizadas" | 20minutos.es
  18. Mapas de tráfico | fomento.gob.es
Nationale snelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-80A-81A-83A-91