A-5 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A-5.svg
ES A-5 map.png
A-5
Begin Madrid
Einde Badajoz
Lengte 408 km
Route

Knooppuntsymbool.svg2 M-30.svg → Ring Madrid

Afslagsymbool.svg3 Madrid-Alto de Extremadura

Afslagsymbool.svg4 Madrid-Latina

Afslagsymbool.svg5 Madrid-Boadilla del Monte

Afslagsymbool.svg6 Madrid-Campamento

Afslagsymbool.svg8 Madrid-Las Águilas

Afslagsymbool.svg9 Aeropuerto de Cuatro Vientos

Knooppuntsymbool.svg10 M-40.svg → 2e Ring Madrid

Afslagsymbool.svg11 Alcorcón-Norte

Afslagsymbool.svg12 Alcorcón-Noroeste

Afslagsymbool.svg13 Alcorcón-Centro

Afslagsymbool.svg14 Alcorcón-Oeste

Knooppuntsymbool.svg16A M-50.svg → 3e Ring Madrid

Afslagsymbool.svg16B Móstoles-Norte

Afslagsymbool.svg18 Móstoles-Centro

Afslagsymbool.svg19 Móstoles-Oeste

Afslagsymbool.svg22 Móstoles-Sur

Afslagsymbool.svg25 Parque Coimbra

Afslagsymbool.svg29 Navalcarnero-Este

Afslagsymbool.svg31 Navalcarnero-Centro

Afslagsymbool.svg32 Navalcarnero-Oeste

Knooppuntsymbool.svg35 R-5.svg → Madrid

Afslagsymbool.svg36 Calypo Fado

Afslagsymbool.svg40 Valmojado-Norte

Afslagsymbool.svg43 Valmojado-Oeste

Knooppuntsymbool.svg45 CM-41.svg → Illescas

Afslagsymbool.svg49 Las Ventas de Retamosa

Afslagsymbool.svg52 La Torre de Esteban Hambrán

Afslagsymbool.svg58 Santa Cruz de Retamar

Afslagsymbool.svg66 Quismondo

Afslagsymbool.svg72 Maqueda-Este

Afslagsymbool.svg74 Maqueda-Sur

Knooppuntsymbool.svg75 A-40.svg → Toledo

Afslagsymbool.svg79 Santa Olalla-Este

Afslagsymbool.svg83 Santa Olalla-Oeste

Afslagsymbool.svg86 Otero

Afslagsymbool.svg88 El Casar de Escalona

Afslagsymbool.svg90 Los Cerralbos

Afslagsymbool.svg96 Castillo de Bayuela

Afslagsymbool.svg101 Cazalegas

Afslagsymbool.svg106 Talavera de la Reina-Este

Afslagsymbool.svg111 Talavera de la Reina-Noreste

Afslagsymbool.svg115 Talavera de la Reina-Norte

Afslagsymbool.svg118 Talavera de la Reina-Noroeste

Afslagsymbool.svg123 Talavera de la Reina-Oeste

Afslagsymbool.svg124 El Casar de Talavera

Afslagsymbool.svg126 Polígono Industrial Torrehierro

Afslagsymbool.svg127 Gamonal

Afslagsymbool.svg130 Calera y Chozas-Este

Afslagsymbool.svg135 Calera y Chozas-Oeste

Afslagsymbool.svg142 Alcañizo

Afslagsymbool.svg144 Torralba de Oropesa

Afslagsymbool.svg148 Oropesa

Afslagsymbool.svg152 Lagartera

Afslagsymbool.svg154 Herreruela de Oropesa

Afslagsymbool.svg157 La Calzada de Oropesa

Afslagsymbool.svg165 El Gordo

Afslagsymbool.svg171 Peraleda de la Mata

Afslagsymbool.svg178 Navalmoral de la Mata-Este

Afslagsymbool.svg182 Navalmoral de la Mata-Sur

Afslagsymbool.svg184 Navalmoral de la Mata-Oeste

Knooppuntsymbool.svg185 EX-A1.svg → Plasencia

Afslagsymbool.svg186 Saucedilla

Afslagsymbool.svg190 Saucedilla-Sur

Afslagsymbool.svg193 Almaraz-Norte

Afslagsymbool.svg197 Almaraz-Este

Afslagsymbool.svg200 Almaraz-Oeste

Afslagsymbool.svg207 Casas de Miravete

Afslagsymbool.svg210 Romangordo

- Puerto de Miravete 624 m -

Afslagsymbool.svg219 Deleitosa

Afslagsymbool.svg227 Jaraicejo-Norte

Afslagsymbool.svg232 Jaraicejo-Sur

Afslagsymbool.svg240 Aldea de Trujillo

Knooppuntsymbool.svg248 A-58.svg → Cáceres

Afslagsymbool.svg250 Trujillo-Norte

Afslagsymbool.svg253 Trujillo-Centro

Afslagsymbool.svg259 Trujillo-Sur

Afslagsymbool.svg268 Ibahernando

Afslagsymbool.svg272 Puerto de Santa Cruz

Afslagsymbool.svg275 Abertura

Afslagsymbool.svg277 Villamesías

Afslagsymbool.svg287 Majadas-Norte

Afslagsymbool.svg294 Majadas-Oeste

Knooppuntsymbool.svg295 EX-A2.svg → Villanueva de la Serena

Afslagsymbool.svg298 Alonso de Ojeda

Afslagsymbool.svg304 Conquista del Guadiana

Afslagsymbool.svg310 Santa Amalia

Afslagsymbool.svg318 Torrefresneda

Afslagsymbool.svg325 San Pedro de Mérida

Afslagsymbool.svg331 Trujillanos

Afslagsymbool.svg333 Mérida-Este

Knooppuntsymbool.svg339 A-66.svg → Cáceres / Zamora

Afslagsymbool.svg341 Mérida-Centro

Afslagsymbool.svg342 Mérida-Polígono Industrial

Knooppuntsymbool.svg343 A-66.svg → Sevilla

Afslagsymbool.svg346 Mérida-Oeste

Afslagsymbool.svg352 Arroyo de San Serván-Este

Afslagsymbool.svg354 Arroyo de San Serván-Oeste

Afslagsymbool.svg365 Lobón-Este

Afslagsymbool.svg367 Lobón-Sur

Afslagsymbool.svg374 Guadajira

Afslagsymbool.svg376 Solana de los Barros

Afslagsymbool.svg380 Talavera la Real-Oeste

Afslagsymbool.svg382 Talavera la Real-Sur

Afslagsymbool.svg395 Badajoz-Este

Afslagsymbool.svg400 Badajoz-Norte

Afslagsymbool.svg403 Badajoz-Noroeste

Afslagsymbool.svg407 Badajoz-Oeste

Portugal A6-PT.svg → Évora / Lisboa

De A-5 of Autovía del Suroeste is een autovía in Spanje. Het is één van de radiale snelwegen van Madrid en vormt de verbinding van Madrid naar de grens met Portugal bij Badajoz. De A-5 is een belangrijke transportverbinding voor zowel Spanje als Portugal. De autosnelweg begint in Madrid en loopt via de voorsteden, Talavera de la Reina, Trujillo en Mérida naar de grote grensstad Badajoz. Het is de belangrijkste autosnelweg van de autonome regio Extremadura. De A-5 is 408 kilometer lang.

Routebeschrijving

Madrid

De A-5 begint in het zuidwesten van Madrid als de Avenida Portugal, die ondergronds op de M-30 aansluit. De eerste 8 kilometer tot aan de M-40 is erg substandaard, feitelijk een stadsweg zonder kruispunten, maar wel met 2x3 rijstroken, die door dichtbebouwd gebied loopt. Bebouwing en erftoegang is soms direct vanaf de weg.

Bij de voorstad Alcorcón kruist men de M-40 en direct daarna begint de M-45 op de A-5. De snelweg telt langs Alcorcón 4+3 rijstroken, waarna het knooppunt met de M-50 volgt. Hierna voert de A-5 langs de grote voorstad Móstoles en telt 2x3 rijstroken tot aan Arroyomolinos. Vervolgens komt men in meer exurbaan gebied dat minder dichtbebouwd is. De laatste grotere voorstad van Madrid is Navalcarnero, waar de R-5 op de A-5 eindigt. Kort daarna bereikt de A-5 de grens met Castilla-La Mancha.

Castilla-La Mancha

De A-5 in het westen van Castilla-La Mancha.

De A-5 voert dan in zuidwestelijke richting over de vrij vlakke Meseta. Naar het noordwesten liggen bergen, waar de A-5 min of meer omheen loopt, aan de voet ervan. Er liggen nog diverse kleine stadjes langs de snelweg, die niet meer de functie van een voorstad van Madrid hebben. Bij Maqueda sluit de A-40 uit Toledo aan. Westelijker zijn er wat meer hoogteverschillen en daalt de A-5 naar minder dan 400 meter boven zeeniveau. Rond Talavera de La Reina ligt een vrij ruime rondweg. Na Oropesa volgt dan de grens met de regio Extremadura.

Extremadura

De A-5 bij Navalmoral de La Mata in Extremadura.

Kort na de grens volgt het stadje Navalmoral de La Mata, hier slaat de EX-A1 naar Plasencia af, waarna de A-5 naar het zuiden afbuigt. De snelweg voert dan door een gebergte met een korte tunnel, waarna het landschap overgaat van graanvelden naar savanne met een meer subtropische uitstraling. Bij Trujillo slaat de A-58 naar Cáceres af. De A-5 voert dan verder zuidwaarts en is een zeer rustige snelweg. Bij Miajadas slaat de EX-A2 af naar Don Benito, waarna de A-5 naar het westen afbuigt.

De A-5 voert door vrij vlak gebied, waarna men de stad Mérida bereikt. Langs Mérida is een dubbelnummering met de A-66, en men steekt er de rivier de Guadiana over. De snelweg voert dan op korte afstand parallel aan de Guadiana door lager gelegen gebied op 200 meter boven zeeniveau. De snelweg bereikt dan Badajoz, de laatste grote stad op de route, waar de A-5 een ruime rondweg van vormt. Direct na Badajoz volgt de grens met Portugal, waarna de Portugese A6 verder gaat naar Lisboa (Lissabon).

Naamgeving

De A-5 is in het beheer van de nationale Spaanse overheid en onderdeel van het Red de Carreteras del Estado (RCE). De voorganger van de A-5 is de N-V. De autosnelweg heet over de hele lengte de "Autovía del Suroeste", wat "snelweg van het zuidwesten betekent. In Madrid heeft de weg ook andere namen, zoals "Avenida de Portugal", en "Paseo de Extremadura".

Sommige delen heten ook "Carretera de Extremadura", refererend aan vroegere tijden toen de weg nog geen snelweg was. (Carretera betekent weg). Lokaal staat de weg in de volksmond ook bekend als de "Autovía de Extremadura", omdat deze route voor het binnenlandse verkeer vooral belangrijk is voor de autonome regio Extremadura.

De snelweg draagt ook het Europese nummer E-90 over de hele route.

Geschiedenis

Aanleggeschiedenis

De A-5 is in Madrid al in de jaren '60 uitgebouwd tot autovía met 2x3 rijstroken. Op 11 oktober 1968 opende 6 kilometer autovía van de Avenida Portugal, tot aan het vliegveld Cuatro Vientos.[1]

De rest van de snelweg is in de jaren '80 en '90 aangelegd, als gevolg van de ombouw van de oude N-V. In die tijd werden alle radiale N-wegen vanuit Madrid (N-I t/m N-VI) omgebouwd tot snelweg. Het deel tussen Madrid en Móstoles is in de jaren '70 aangelegd, waarschijnlijk in de tweede helft van de jaren '70. In 1986 zou het deel tussen Móstoles en Navalcarnero zijn geopend.

Daarna is de A-5 over de Meseta aangelegd tussen Navalcarnero en Talavera de la Reina. Hiermee werd eind jaren '80 begonnen, en in eerste instantie openden enkele rondwegen rond de diverse plaatsen in 1990 en 1991. In 1992 was de autovía doorgaand te berijden tussen Madrid en Talavera de la Reina. Het laatste segment van dit deel dat opende was de bypass van Valmojado.

Verder naar het zuidwesten is het deel in Extremadura in vrij grote stukken tussen 1992 en 1995 opengesteld. Op 30 november 1992 opende 110 kilometer van de A-5 over twee trajecten, in de regio Trujillo en tussen Mérida en Badajoz. Het laatste deel was het bergtraject met de tunnels van Miravete. Bij de aanleg kwamen in 1994 vier bouwvakkers om het leven. Dit deel opende op 25 november 1995, waarmee de snelweg van Madrid naar Portugal voltooid was.

Reconstructies

Het ondergrondse knooppunt A-5 / M-30 in Madrid.
Het knooppunt A-5 / M-40 bij Alcorcón.
Het knooppunt A-5 / M-50 bij Móstoles.

Langs de A-5 liggen enkele grote voorsteden van Madrid die in de jaren na openstelling sterk gegroeid zijn, zoals Alcorcón, Móstoles, Arroyomolinos en Navalcarnero. In 2003 is de Madrid Xanadú langs de A-5 bij Móstoles gebouwd, één van de grootste shopping malls van Europa. Bij Móstoles is in 2007 een omlegging voor de A-5 gebouwd, die gepland was om tijdelijk in gebruik te zijn voor de bouw van de lijn C-5 van Cercanías Madrid van Móstoles naar Navalcarnero. De werkzaamheden aan deze spoorlijn zijn in 2010 gestaakt en de tunnel onder de A-5 is nooit gebouwd, ook is deze bypass nooit gebruikt.[2]

Met het megaproject "Madrid Calle 30" is ook het oostelijkste deel van de A-5 ondertunneld over een lengte van 1,6 kilometer. Tevens is de M-30 ondergronds aangelegd, zodat beide snelwegen met een ondergronds knooppunt op elkaar aansluiten. De werkzaamheden zijn tussen 2004 en 2007 uitgevoerd. Op 9 februari 2007 opende de tunnel richting staduitwaarts en op 16 maart 2007 opende de tunnel richting stadinwaarts, inclusief het ondergrondse knooppunt met de M-30.[3]

De A-5 is één van de weinige autovías van de eerste generatie in Spanje waar geen grote aanpassingen aan zijn doorgevoerd. Er waren wel plannen voor modernisatie van de A-5 onder het 'Plan de Acondicionamiento de Autovías de Primera Generación' dat van 2006 tot 2010 liep,[4] maar de A-5 is uit dit programma wegbezuinigd. De voornaamste aanpassingen waren het toevoegen van aansluitingen, vooral in de regio Madrid, waarbij soms ook extra parallelwegen of parallelrijbanen zijn aangelegd.

Op 7 april 2017 begonnen werkzaamheden om een klein stuk van 3 kilometer bij Móstoles naar 2x3 rijstroken te verbreden.[5] De verbreding van dit traject vult een bottleneck tussen twee trajecten met 2x3 rijstroken op. Op 12 januari 2018 opende de derde rijstrook richting Madrid.[6][7]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Madrid Cuatro Vientos 5,9 km 11-10-1968
Cuatro Vientos Móstoles 7,3 km 00-00-197x
Móstoles Navalcarnero 7,6 km 00-00-1986
Oropesa Navalmoral de la Mata 22,7 km 27-06-1990
Santa Olalla-Este Santa Olalla-Oeste 4,0 km 00-12-1990
Talavera de la Reina-Este Talavera de la Reina-Oeste 22,0 km 29-01-1991
Santa Cruz del Retamar-Este Santa Cruz del Retamar-Oeste 3,6 km 23-03-1991
Quismondo-Este Quismondo-Oeste 3,0 km 29-07-1991
Santa Olalla-Oeste Talavera de la Reina-Este 23,8 km 25-07-1992
Navalcarnero Valmojado-Norte 7,5 km 31-07-1992
Valmojado-Sur Santa Cruz del Retamar-Este 12,3 km 31-07-1992
Santa Cruz del Retamar-Oeste Quismondo-Este 4,5 km 31-07-1992
Quismondo-Oeste Santa Olalla-Este 9,5 km 31-07-1992
Torralba Oropesa 10,9 km 31-07-1992
Valmojado-Norte Valmojado-Sur 6,0 km 30-11-1992
Jaraicejo Miajadas 55,0 km 30-11-1992
Mérida Badajoz 56,1 km 30-11-1992
Badajoz Portugal 13,5 km 00-00-1992
Talavera de la Reina-Oeste Torralba 21,4 km 00-00-1992
Navalmoral de la Mata Almaraz 14,3 km 00-07-1993
Miajadas Mérida 38,2 km 00-10-1995
Almaraz Jaraicejo 27,5 km 25-11-1995

Toekomst

De A-5 in het westen van Castilla-La Mancha.

De eerste 9 kilometer van de A-5 in Madrid is een substandaard stadsautoweg met 2x3 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. De bebouwing staat hier zeer dicht op de weg, de maximumsnelheid bedraagt daarom 70 km/h. Het oostelijkste deel van 1,5 kilometer lengte tot aan de M-30 is ondertunneld. De stad Madrid wil dit deel van de A-5 versmallen met busstroken en 4 verkeerslichten plaatsen,[8] maar de zuidelijke voorsteden zijn hier op tegen.[9][10][11]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Knooppuntsymbool.svg4 M-30 Madrid Afslagsymbool.svg6 Madrid-Campamento 2x3 5 km
Afslagsymbool.svg6 Madrid-Campamento Knooppuntsymbool.svg10 M-40 2e ring Madrid 2x2 4 km
Knooppuntsymbool.svg10 M-40 2e ring Madrid Afslagsymbool.svg12 Alcorcón-Noroeste 2x5 3 km deels 2x3
Afslagsymbool.svg12 Alcorcón-Noroeste Afslagsymbool.svg14 Alcorcón-Oeste 3+4 2 km
Afslagsymbool.svg14 Alcorcón-Oeste Afslagsymbool.svg19 Móstoles-Oeste 4x2 5 km
Afslagsymbool.svg19 Móstoles-Oeste Afslagsymbool.svg25 Parque Coimbra 2x3 6 km
Afslagsymbool.svg25 Parque Coimbra Portugese grens 2x2 380 km

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 155.000 voertuigen tussen de M-40 en M-50 in Madrid, dalend naar 106.000 voertuigen na de M-50 en 72.000 voertuigen tot Navalcarnero. Daarna rijden 49.000 voertuigen tot Valmojado en 26.000 voertuigen tot Maqueda. Daarna rijden nog 30.000 voertuigen tussen de A-40 en Talavera de la Reina en 13.000 voertuigen tot Oropesa, iets stijgend naar 16.000 voertuigen bij Navalmoral de la Mata. Daarna rijden 10.000 voertuigen tot Trujillo en verder tot Miajadas. Dit stijgt dan weer richting Mérida naar 19.000 voertuigen per dag en 20.000 voertuigen op de dubbelnummering met de A-66. Tussen Mérida en Badajoz rijden 14.000 tot 18.000 voertuigen per dag, dalend naar 13.000 voertuigen op de bypass van Badajoz en 8.600 voertuigen tot de grens met Portugal.[12]

Referenties

Nationale snelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-80A-81A-83A-91