A-63 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A-63
Begin Oviedo
Einde Canero
Lengte ~85 km
Route

0 → León / Gijón

2 Oviedo-Centro

4 Oviedo-Oeste

9 Trubia

13 Llera

19 Grado-Norte

23 Grado-Oeste

27 Doriga

30 Cornellana

37 Salas

47 La Espina

De A-63 is een autovía in Spanje, gelegen in de autonome regio Asturias. De autosnelweg verloopt vanaf Oviedo westwaarts door de bergen tot aan La Espina, alhoewel de route uiteindelijk tot de A-8 bij Canero moet verlopen. Er is 47 van de geplande 85 kilometer opengesteld voor het verkeer, waarvan deels nog enkelbaans.

Routebeschrijving

De A-63 begint op een groot knooppunt met de A-66 aan de zuidkant van Oviedo, waar ook de O-12 als feeder naar Oviedo afsplitst. De snelweg telt 2x2 rijstroken en voert westwaarts door bergachtig gebied. Langs Oviedo liggen enkele korte tunnels, alhoewel de A-63 niet echt door stedelijk gebied loopt. Het hoogste punt van de snelweg ligt bij Oviedo op circa 280 meter boven zeeniveau, westelijker voert de snelweg wat lager, maar door sterk heuvelachtig terrein. De snelweg voert door een groen en bebost berglandschap, en kent diverse grote viaducten en tunnels. De A-63 voert rond Grado en kent bij Cornellana een hoog en lang viaduct over het dal van de Río Narcea.

Westelijk van Cornellana is de weg als een ongelijkvloerse enkelbaans weg uitgevoerd, die als de N-634 bewegwijzerd is en niet de status van autovía heeft. In de toekomst moet dit verdubbeld worden naar A-63. Het deel van Cornellana naar La Espina kent diverse grote viaducten, halverwege voert de weg op viaducten door een canyon met de oude N-634 er half onder. Bij La Espina eindigt de weg op een rotonde met de oude N-634.

Geschiedenis

De langste oost-westroute langs de noordkust van Spanje, de N-634, verliep in Asturias altijd wat landinwaarts via Oviedo, terwijl de A-8 noordelijker is aangelegd, langs de kust. De A-63 werd voorzien als verbinding vanaf Oviedo naar het westen, zodat verkeer de omweg via Avilés kan vermijden.

De bouw van de A-63 begon in de jaren '90 en in 1999 opende het eerste deel bij Oviedo voor het verkeer. Daarna is de autosnelweg geleidelijk westwaarts verlengd, maar de bouw verliep trager dan andere Spaanse snelwegen vanwege het lastige terrein, er waren nogal wat grote viaducten noodzakelijk. Het deel tussen Llera en Grado is enige tijd met één rijbaan in gebruik geweest vanaf 2004, tot in 2007 de tweede rijbaan opende. Het deel van Salas naar La Espina is in 2012 ook met slechts één rijbaan geopend.

De bouw van de autosnelweg lag vanaf 2010 langere tijd stil vanwege de economische crisis in Spanje. In 2016 is de aanleg van een stuk van 2,4 kilometer tussen Doriga en Cornellana hervat.[1] Dit deel omvat een groot dalviaduct van 875 meter lengte, met een hoogte van 70 meter en een hoofdoverspanning van 160 meter. Dit is het grootste viaduct van zijn soort in Spanje. Dit deel is oorspronkelijk op 5 juli 2006 aanbesteed voor € 43,5 miljoen.[2] Oorspronkelijk was gepland dit deel midden 2017 open te stellen maar op het laatste moment is besloten om bij de afrit Cornellana een rotonde aan te leggen in plaats van een kruispunt.[3][4][5] Op 26 december 2017 is dit deel geopend.[6]

Het deel tussen Salas en La Espina was teruggeschaald van 2x2 naar 1x2 rijstroken, de eerste rijbaan is op 22 maart 2012 geopend. De tweede rijbaan tussen Salas en La Espina zou oorspronkelijk in 2013 volgen, maar is in 2010 voor onbepaalde tijd uitgesteld,[7] alhoewel enkele grote viaducten al deels waren aangelegd.[8] Op 29 maart 2018 werd het besluit goedgekeurd om 4,9 kilometer tweede rijbaan aan te leggen rond Salas voor € 9,2 miljoen,[9] waarna de gunning van de tweede rijbaan op 15 januari 2019 volgde.[10] De werkzaamheden zijn in oktober 2019 gestart.[11] De tweede rijbaan is op 7 november 2022 geopend tussen de aansluiting Salas en het viaduct El Regueirón, waarmee dit deel een autovía was geworden.[12][13] De afritnummering is op dat moment ook aangepast van de N-634 naar de A-63.[14] Het deel verder tot aan La Espina was toen nog enkelbaans, alhoewel diverse grote viaducten al ongebruikt naast de andere rijbaan staan.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
A-66 Latores 4,1 km 28-12-1999
Latores Trubia 5,7 km 13-08-2003
Llera Grado (1e rb) 8,7 km 14-02-2004
Trubia Llera 4,3 km 31-12-2005
Llera Grado (2e rb) 8,7 km 31-10-2007
Grado-Este Grado-Oeste 2,0 km 06-02-2008
Grado Doriga 4,0 km 07-07-2010
Salas La Espina (1e rb) 13,0 km 22-03-2012
Doriga Cornellana 2,4 km 26-12-2017
Salas t.h.v. Viaducto de El Regueirón (2e rb) 4,9 km 07-11-2022

Toekomst

Tussen Cornellana en Salas ontbreekt nog 7,3 kilometer van de A-63, waarvan de werkzaamheden in september 2006 zijn goedgekeurd, de kosten werden indertijd op € 82 miljoen geschat. [15] Deze werkzaamheden zijn op 21 maart 2007 gegund[16] en kort daarna gestart. De werkzaamheden lagen sinds eind 2010 stil vanwege de financiële crisis in Spanje. Tussen 2007 en 2010 zijn diverse grondwerken uitgevoerd en reeds een aantal grotere kunstwerken aangelegd. De werkzaamheden zijn in 2019 hervat met een indertijd geplande opening in 2021.[17] Op 16 april 2021 ontstond echter een grote landverschuiving over de in aanbouw zijnde A-63 ten oosten van Salas.[18] De openstelling is daarna verschoven naar medio 2024.[19][20]

De rest van de route tot de A-8 bij Canero is nog in planning en zal niet op korte termijn aangelegd worden.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 20.000 voertuigen langs Oviedo, wat westwaarts daalt naar 12.000 voertuigen per dag rond Grado. Het enkelbaans deel rond Salas verwerkt 8.200 voertuigen per dag.[21]

Referenties

  1. Además, ha anunciado la ministra, este mismo año se van a retomar las obras de los tramos Dóriga-Cornellana y Cornellana-Salas, de la Autovía A-63, que llevan paralizadas desde el año 2010. | fomento.gob.es
  2. Fomento licita el tramo Doriga-Cornellana de la Autovía Oviedo-La Espina, A-63, en Asturias | fomento.gob.es
  3. Afecciones al tráfico en la N-634 por la construcción de una glorieta a la salida de Cornellana (Asturias) | fomento.gob.es
  4. Doriga y Cornellana estarán unidas por autovía antes del verano de 2017 | lne.es
  5. Fomento concluye las obras y el tráfico pesado regresa a la autovía de Grado | lne.es
  6. El tramo Dóriga-Cornellana de la autovía A-63 se abre el martes | lavozdeltrubia.es
  7. El Gobierno rescinde 32 contratos de carreteras y ferrocarriles y aplaza 199 proyectos | elpais.com
  8. El ministro de Fomento visita las obras del viaducto sobre el río Narcea de la autovía A-63 | fomento.gob.es
  9. Fomento aprueba el proyecto de adaptación de la segunda calzada de la A-63 en su tramo Salas-El Regueirón | fomento.gob.es
  10. Fomento licita las obras para adaptar la segunda calzada de la Autovía A-63 en el tramo Salas – La Espina | fomento.es
  11. Fomento inicia las obras de la segunda calzada del tramo Salas-La Espina | elcomercio.es
  12. Mitma pone en servicio 5 nuevos kilómetros en la autovía A-63 entre Salas y El Regueirón con una inversión de 8,5 millones de euros | mitma.es
  13. La segunda calzada de la autovía A-63 entre Salas y El Regueirón entra en servicio el lunes día 7 | lne.es
  14. El Ministerio de Transportes pone en servicio cinco nuevos kilómetros de la autovía A-63 entre Salas y El Regueirón | europapress.es
  15. El Gobierno autoriza las obras del tramo entre Cornellana y Salas (A-63), en Asturias, por 82 millones | europapress.es
  16. Adjudicadas las obras del tramo Cornellana-Salas a la empresa Dragados por 60 millones | lne.es
  17. De la Serna asiste a la puesta en servicio del tramo Doriga-Cornellana de la autovía A-63 | fomento.gob.es
  18. Un gran argayo en las obras de la futura autovía Cornellana-Salas estrangula el suroccidente | elcomercio.es
  19. La autovía entre Oviedo y Salas entrará en servicio en 2023 | Cope.es
  20. El Gobierno sitúa la apertura de la autovía Cornellana-Salas a finales de 2023 | lne.es
  21. Mapas de tráfico | fomento.gob.es
Nationale autosnelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-25A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-77aA-80A-81A-83A-91