A-67 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A-67.svg
ES A-67 map.png
A-67
Begin Palencia
Einde Santander
Lengte 207 km
Route

Knooppuntsymbool.svg 1 A-62.svg → Valladolid / Burgos

Knooppuntsymbool.svg 2 P-11.svg → Palencia

Afslagsymbool.svg 3 Villamuriel de Cerrato

Knooppuntsymbool.svg 6 A-610.svg →Burgos

Knooppuntsymbool.svg 10 A-65.svg → Benavente

Afslagsymbool.svg 16 Fuentes de Valdero

Afslagsymbool.svg 21 Monzón de Campos

Afslagsymbool.svg 30 Amusco

Afslagsymbool.svg 39 Frómista

Afslagsymbool.svg 51 Santillana de Campos

Knooppuntsymbool.svg 55 A-12.svg → León / Burgos

Afslagsymbool.svg 71 Sotobañado y Priorato

Afslagsymbool.svg 80 Herrera de Pisuerga

Afslagsymbool.svg 88 Alar del Rey

Afslagsymbool.svg 94 La Puebla de San Vicente

Afslagsymbool.svg 100 Aguilar de Campo-Sur

Afslagsymbool.svg 103 Aguilar de Campo-Norte

Afslagsymbool.svg 116 Martaporquera

Afslagsymbool.svg 122 Polientes

Afslagsymbool.svg 126 Celada

Afslagsymbool.svg 133 Reinosa-Sur

Afslagsymbool.svg 136 Reinosa-Norte

Afslagsymbool.svg 144 Pesquera

Afslagsymbool.svg 157 Santa Cruz de Iguña

Afslagsymbool.svg 159 Arenas de Iguña

Afslagsymbool.svg 168 Los Corrales de Buelna

Afslagsymbool.svg 170 San Mateo

Afslagsymbool.svg 172 Barros

Afslagsymbool.svg 176 Cartes

Afslagsymbool.svg 178 Tanos

Afslagsymbool.svg 180 Torrelavega-Sur

Knooppuntsymbool.svg 181 A-8.svg → Bilbao

Knooppuntsymbool.svg 183 A-8.svg → Gijón

Afslagsymbool.svg 187 Suances

Afslagsymbool.svg 191 Gornazo

Afslagsymbool.svg 193 Puente Arce

Afslagsymbool.svg 195 Arce

Afslagsymbool.svg 197 Mompía

Knooppuntsymbool.svg 199 S-20.svg → Santander-Sur

Knooppuntsymbool.svg 201 S-30.svg → Santander

Afslagsymbool.svg 202 Primero de Mayo

Knooppuntsymbool.svg 203 S-10.svg → Santander / Bilbao

De A-67 of Autovía Cantabria - Meseta is een autovía en autopista in Spanje, gelegen in de regio's Castilla y León en Cantabria. De weg verbindt de Spaanse hoogvlakte rond Palencia met de havenstad Santander in het noorden. De snelweg is 203 kilometer lang.

Status

Het grootste deel van de A-67 heeft de status van autovía, namelijk tussen Venta de Baños en Torrelavega. Het noordelijkste deel tussen Torrelavega en Santander heeft echter de status van autopista, maar heeft geen tolheffing en wordt regulier als de A-67 (en dus niet AP-67) bewegwijzerd.

Routebeschrijving

Castilla y León

Bij Venta de Baños splitst de A-67 van de A-62 af, ongeveer 35 kilometer ten noordoosten van de stad Valladolid. Kort daarna splitst de P-11 af als invalsweg naar Palencia. De A-67 vormt dan de oostelijke bypass van Palencia en telt 2x2 rijstroken. De snelweg verknoopt kort achter elkaar met de A-610 en de A-65, die laatste vormt de rondweg van Palencia. De A-67 verloopt dan noordwaarts over de kale Meseta.

Het landschap is vlak en bestaat voornamelijk uit graanvelden. De A-67 telt 2x2 rijstroken en verloopt alleen langs kleine plaatsjes. Nabij Osorno volgt het knooppunt met de A-231, waarna de A-67 dichter langs de Río Pisuerga loopt. Vanaf Alar de Rey wordt het gebied bergachtiger, de snelweg voert door de uitlopers van het Cantabrisch gebergte. De snelweg stijgt echter betrekkelijk weinig, naar zo'n 900 meter hoogte bij Aguilar de Campoo.

Cantabria

De A-67 tussen Torrelavega en Santander.

Net over de grens met Cantabria volgt het hoogste punt van de A-67 op circa 1.000 meter hoogte. De snelweg daalt slechts weinig tot Reinosa, daarna volgt een wat steilere afdaling, die diverse tunnels en viaducten kent. Over een afstand van 20 kilometer daalt de A-67 van 850 naar minder dan 200 meter boven zeeniveau. De omgeving blijft echter bergachtig tot vlak voor Torrelavega en kent nog twee langere tunnels.

Aan de oostkant van Torrelavega volgt een knooppunt met de A-8, waarbij verkeer vanuit Bilbao kortstondig samenloopt met de A-67 langs Torrelavega, tot het een paar kilometer verder afslaat richting Gijón. De A-67 verloopt dan dichter langs de kust naar de havenstad Santander. Vlak voor Santander splitst de S-20 af, die de noordelijke rondweg van Santander loopt, terwijl de A-67 aan de zuidkant van Santander uitkomt en hier knooppunten heeft met de S-10 en S-30. Na een scherpe bocht eindigt de A-67 op een industrieterrein op de S-10.

Geschiedenis

De voorganger van de A-67 is de N-611, waar de A-67 op korte afstand parallel aan aangelegd is. De eerste twee delen die zijn aangelegd waren aan het begin en einde van de snelweg. Midden jaren '80 is een kort stuk in Palencia geopend, dat destijds rechtstreeks vanuit Valladolid liep (A-62). Dit deel is later grotendeels als de P-11 genummerd en eindigde na een paar kilometer in de stad Palencia.

In de eerste helft van de jaren '80 begon ook de aanleg van de snelweg tussen Torrelavega en Santander, de bouw duurde hiervan behoorlijk lang, pas in 1990 is dit deel opengesteld. Meer dan 10 jaar later werd begonnen met de rest van de route, tussen 2003 en 2004 tussen Aguilar de Campoo en Torrelavega. Dit traject was lastig aan te leggen met vele tunnels en hoge viaducten. Tussen 2006 en 2009 is het deel vanaf Palencia naar Aguilar de Campoo verlengd, en was de A-67 gereed als de eerste snelwegverbinding vanaf de Meseta naar Cantabria.

Het is de snelste route van Madrid naar de kust rond Santander, maar omdat dit een rit over de tolweg AP-6 vereist rijdt veel verkeer nog via Burgos naar Aguilar de Campoo.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
A-62 Palencia 7,1 km 00-00-198?
A-8 Santander 23,0 km 00-00-1990
Los Corrales de Buelna Torrelavega 12,5 km 00-05-2003
Aguilar de Campoo-Norte Reinosa 32,1 km 00-00-2004
Molleda Los Corrales de Buelna 10,7 km 01-03-2005
Palencia Frómista 28,3 km 11-05-2006
Reinosa Pesquera 8,6 km 03-07-2006
Puebla de San Vicente Aguilar de Campoo-Norte 12,7 km 29-11-2007
Pesquera Molledo 12,0 km 31-01-2008
Alar del Rey Puebla de San Vicente 6,8 km 14-11-2008
Frómista Santillana de Campos 15,0 km 27-11-2008
Santillana de Campos Alar del Rey 38,6 km 28-07-2009

Toekomst

De A-67 loopt bij Torrelavega een kort stuk samen met de de A-8, dit deel is ook in een tunnel gelegen. Dit wegvak is bij vlagen overbelast en heeft verkeersveiligheids- en weefproblemen. Daarom wordt de dubbelnummering afgesneden met een 3 kilometer lang traject vanaf het oostelijke knooppunt A-8/A-67 tot aan de A-67 bij Barreda. Op 16 oktober 2017 is hiervoor een contract van € 165,2 miljoen gegund.[1] Het project is kostbaar voor Spaanse begrippen, met een kostprijs van € 56 miljoen per kilometer, het tienvoudige van gemiddeld. Dit komt omdat er een 420 meter lange tunnel wordt gerealiseerd, evenals een nieuw knooppunt met de A-67 bij Barreda, een reconstructie van het knooppunt A-8/A-67 en een reconstructie van de aansluiting met de N-634 direct ten zuiden daarvan, de toegang naar de N-634 bij Sierrapando wordt verplaatst naar een nieuwe aansluiting op de A-8 direct ten westen van het knooppunt A-8/A-67. Tevens wordt bijna drie kilometer van de A-67 vanaf Barreda tot Polanco naar 2x3 rijstroken verbreed. Op 31 juli 2018 begonnen de werkzaamheden.[2]

Als apart project is het ook gepland om het resterende deel van Polanco tot Santander over 13 kilometer naar 2x3 rijstroken te verbreden. De kosten hiervan worden geschat op € 115 miljoen.[3] Het projectbesluit is op 10 december 2018 goedgekeurd, de geraamde kosten waren daarbij licht gestegen naar € 123,5 miljoen.[4]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 21.000 voertuigen direct ten noorden van het knooppunt met de A-62, wat daalt naar 15.000 voertuigen langs Palencia en slechts 4.700 voertuigen na het knooppunt met de A-65. De A-67 wordt verder rustig bereden, met veelal 5.500 tot 7.500 voertuigen per dag tussen Palencia en Aguilar de Campoo. Dit stijgt iets naar 9.000 voertuigen ten noorden van Aguilar de Campoo en vanaf Reinosa rijden meer dan 10.000 voertuigen per dag, stijgend naar 20.000 voertuigen ten zuiden van Torrelavega en 32.000 voertuigen aan de oostkant van Torrelavega. De korte dubbelnummering met A-8 verwerkt 35.000 voertuigen per dag. Het drukste deel ligt tussen Torrelavega en Santander met 64.000 tot 71.000 voertuigen per dag. Dit daalt naar 52.000 voertuigen per dag na de splitsing met de S-20, en verder dalend tot 37.000 voertuigen bij het knooppunt met de S-10.[5]

Referenties

Nationale snelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-80A-81A-83A-91