A-68 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A-68.svg
ES A-68 map.png
A-68
Begin La Jana
Einde Miranda de Ebro
Lengte 548 km
Route

Afslagsymbool.svg El Burgo de Ebro

Afslagsymbool.svg225 camino de servicio

Afslagsymbool.svg228 Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg230 La Cartuja

Afslagsymbool.svg232 Polígono Industrial

Knooppuntsymbool.svg A-23.svgZ-40.svg → Ring Zaragoza


Knooppuntsymbool.svg243 A-2.svgZ-40.svg → Madrid / Barcelona

Knooppuntsymbool.svg246 AP-68.svg → Bilbao

Afslagsymbool.svg248 Monzalbarba

Afslagsymbool.svg249 Utebo-Este N-232.svg

Afslagsymbool.svg252 Utebo-Sur

Afslagsymbool.svg255 Casetas

Afslagsymbool.svg256 Sobradiel

Afslagsymbool.svg257 La Joyosa

Afslagsymbool.svg259 Pinseque

Afslagsymbool.svg262 Alagón-Este

Afslagsymbool.svg263 Alagón-Oeste

Knooppuntsymbool.svg264 AP-68.svg → Bilbao

Afslagsymbool.svg265 Épila

Afslagsymbool.svg267 Figueruelas

Afslagsymbool.svg268 Opel España

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Pedrola-Este

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Pedrola-Oeste

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Luceni

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Gallur-Monteblanco

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Gallur N-122.svg

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg vía de servicio

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Mallén-Este

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Mallén-Oeste

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Cortes

Afslagsymbool.svg116 Cortes

Afslagsymbool.svg114 Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg109 Buñuel

Afslagsymbool.svg107 Ribaforada

Afslagsymbool.svg101 El Bocal

Afslagsymbool.svg99 Fontellas / Tudela-Sur

Afslagsymbool.svg96 Tudela

Afslagsymbool.svg94 Tudela / Fitero

Afslagsymbool.svg93 Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg92 Tudela-Norte

Afslagsymbool.svg91 Polígono Industrial

Afslagsymbool.svg89 sentido de cambio

Afslagsymbool.svg86 Polígono Industrial

De A-68 of Autovía del Ebro is een autovía in Spanje, gelegen in de autonome regio's Aragón en Navarra. De snelweg moet uiteindelijk de N-232 gaan vervangen, en loopt parallel aan de tolweg AP-68. De A-68 was ooit voorzien als een zeer lange route vanaf de kust tot in Baskenland, maar het is onwaarschijnlijk dat de gehele route ooit aangelegd zal worden. Er zijn trajecten opengesteld in Aragón en Navarra over in totaal 66 kilometer. De geplande lengte bedraagt 548 kilometer.

Routebeschrijving

De A-68 begint in Aragón ten westen van El Burgo de Ebro en voert dan de stad Zaragoza in. De snelweg telt 2x2 rijstroken en voert door de vallei van de Río Ebro. Dit deel van de A-68 eindigt dan op een aansluiting met de A-23/Z-40, alhoewel afslaand verkeer via een rotonde moet. Verkeer naar de westkant van Zaragoza kan dan de Z-40 rond de stad gebruiken.

Aan de westkant van Zaragoza begint de A-68 weer op een knooppunt met de A-2/Z-40 en telt kortstondig 2x3 rijstroken. De A-68 splitst dan bij Utebo van de route af, die verder gevormd wordt door de AP-68. De A-68 vormt dan een route parallel aan de AP-68, door de gecultiveerde vallei van de Río Ebro. Bij Alagón is nog een dwarsverbinding naar de AP-68, waarna de snelweg net na Figueruelas eindigt en de N-232 verder gaat.

In Navarra begint de A-68 weer bij Cortes en vormt dan een kaarsrechte route door de landbouwvelden rond de Ebro naar het regionale stadje Tudela. De snelweg vormt de zuidelijke rondweg van Tudela en eindigt vlak voor de AP-15 weer naar de enkelbaans N-232.

Geschiedenis

De voorganger van de A-68 was de N-232. Diverse trajecten van de A-68 zijn direct over de oude N-232 opgewaardeerd. Voordat de N-232 werd opgewaardeerd was de AP-68 de enige doorgaande snelweg, maar omdat dit een tolweg is, werd deze massaal gemeden door via de N-232 te rijden. Een klein stuk van de A-68 ten westen van de A-2 bij Zaragoza was oorspronkelijk onderdeel van de AP-68 en is in 1978 opengesteld voor het verkeer. In de jaren '90 is het eerste nieuwe deel van de snelweg ten westen van Zaragoza aangelegd rond Utebo en Figueruelas. Het deel tussen Utebo en Figuerelas is een eenvoudige upgrade van de reeds dubbelbaans zijnde N-232, feitelijk zijn alleen wat barriers geplaatst om ongeoorloofde toegang tot de A-68 te voorkomen. Dit stuk van de A-68 is één van de weinige autovías in Spanje met niet-bewegwijzerde afslagen en enkele punten met gelijkvloerse toegang vanaf naastgelegen percelen.

In 2002 is de rondweg van Tudela aangelegd. Vermoedelijk was de N-232 hier al eerder buiten Tudela omgelegd. In 2003 opende de autovía tussen El Burgo de Ebro en Zaragoza voor het verkeer. In 2003 werd het nummer A-68 aan de snelweg toegekend, en een jaar later opende de verbindingsroute naar de voormalige AP-68 bij Utebo, waardoor de N-232 tussen Utebo en Zaragoza niet meer opgewaardeerd hoefde te worden. In 2006-2008 is de A-68 door Navarra verder opengesteld. Hiermee was de A-68 in Navarra bijna volledig voltooid, behalve een klein stuk ten westen van de AP-15.

In 2009 opende de rondweg van Fuentes de Ebro, maar dit is als N-232 aangelegd, met één rijbaan. De kunstwerken over de N-232 zijn hier wel voorbereid op een tweede rijbaan. In 2010 opende de rondweg van El Burgo de Ebro voor het verkeer, ook als enkelbaans N-232, maar alle viaducten over de N-232 zijn hier wel voorbereid op een tweede rijbaan.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Utebo Figueruelas 19,6 km 00-00-199?
Fontellas Tudela-Oeste 6,2 km 00-07-2002
El Burgo de Ebro Zaragoza 16,2 km 00-00-2003
AP-68 Utebo (N-232) 3,5 km 26-11-2004
Buñuel Fontellas 11,0 km 27-01-2006
Cortes de Navarra Buñuel 6,0 km 10-06-2008
Tudela Castejón (AP-15) 7,1 km 10-06-2008
Fuentes de Ebro-Este Fuentes de Ebro-Oeste 6,7 km 14-08-2009
El Burgo de Ebro-Este El Burgo de Ebro-Oeste 7,2 km 31-03-2010

Toekomst

Het oorspronkelijke plan van de A-68 was ambitieus, de bouw van een snelweg langs de Río Ebro die de hele N-232 moest vervangen vanaf de Middellandse Zee tot Baskenland. Dit zou westelijk van Zaragoza overal op korte afstand parallel aan de AP-68 verlopen. Inmiddels lijkt het onwaarschijnlijk dat nog grote delen van de N-232 opgewaardeerd gaan worden, westelijk van Logroño ligt het voor de hand dat de AP-68 tolvrij wordt na het aflopen van de concessie, en verder oostelijk van Zaragoza liggen de verkeersintensiteiten zeer laag. Er waren plannen dat de A-68 uiteindelijk op de A-7 zou aansluiten tussen Castellón en Tortosa. Met name het deel tussen Zaragoza en Logroño heeft prioriteit.

Valdealgorfa - Fuentes de Ebro

Als eerste stap is op 20 augustus 2018 een milieuverklaring voor het 88 kilometer lange traject tussen Valdealgorfa en Fuentes de Ebro vastgesteld.[1][2] Op 29 januari 2019 is het voorkeursalternatief gekozen van de globale ligging van 88,5 kilometer A-68 tussen Valdealgorfa en Fuentes de Ebro.[3] Dit deel verloopt ten westen van Quinto, ten oosten van Azaila en Híjar en ten noorden van Alcañiz langs. De kosten van het traject zijn toen geraamd op € 550 miljoen.[4]

Fuentes de Ebro - El Burgo de Ebro

Het is gepland om de N-232 tussen Fuentes de Ebro en El Burgo de Ebro te verdubbelen naar een autovía met 2x2 rijstroken. Dit traject is 18,7 kilometer lang, de kosten worden geraamd op € 75,7 miljoen. Op 25 juli 2017 is het milieubesluit ter inzage gelegd,[5] dat op 3 mei 2018 werd goedgekeurd.[6] De A-68 wordt hier over de bestaande N-232 aangelegd, die gebruik maakt van rondwegen bij Fuentes de Ebro (2009) en El Burgo de Ebro (2010) die al zijn gedimensioneerd op een uitbouw tot autovía, alhoewel er maar beperkt een ruimtereservering is gemaakt, bij viaducten over de N-232 is ruimte vrijgehouden voor een tweede rijbaan, maar kunstwerken waar de N-232 over andere wegen loopt zijn niet breed genoeg voor 2x2 rijstroken.

Gallur - Mallén

Op 20 november 2015 werd de aanleg van 15,1 kilometer A-68 tussen Gallur en Mallén goedgekeurd. Dit deel was oorspronkelijk begroot op € 68 miljoen.[7] Op 12 mei 2017 is een contract van € 49,7 miljoen gegund voor de reconstructie van de N-232 tot A-68 tussen Gallur en Mallén, dat medio 2021 gereed moet zijn.[8] Op 3 december 2015 begon de aanleg van het 13,9 kilometer lange deel tussen Figueruelas en Gallur. Dit deel kost € 47 miljoen (€ 3,3 miljoen per kilometer).[9][10] Op 4 juli 2017 begon de bouw van het 14,4 kilometer lange deel tussen Gallur en Mallén.[11] Dit project moet medio 2020 gereed zijn.[12]

Alfaro - Calahorra

In oktober 2017 begonnen de procedures om de N-232 tussen de grens met Navarra en Calahorra te verdubbelen.[13] Dit traject is 25,5 kilometer lang, de kosten worden geschat op € 124 miljoen.

Calahorra - Logroño

Er zijn ook plannen om de bypass van El Villar de Arnedo aan te leggen als een autovía over een lengte van 5,7 kilometer. De kosten worden geschat op € 24 miljoen.[14][15]

Logroño

Het is gepland om een 30 kilometer lang traject van de AP-68 rond Logroño tolvrij te maken en een onderdeel van de A-68 te laten worden. Dit verloopt vanaf Arrúbal tot Navarrete. Tevens moet het aantal aansluitingen op dit traject vergroot worden naar 8. Er is voor € 146 miljoen aan aanpassingen van de AP-68 / A-68 voorzien.[16][17] Op 11 januari 2019 werd een contract ter waarde van € 149,3 miljoen gegund om dit project uit te voeren.[18][19]

Status

Van Naar Lengte Tijdspad Status
La Jana Valdealgorfa 110 km - in studie
Valdealgorfa Fuentes de Ebro 88 km - in planning
Fuentes de Ebro El Burgo de Ebro 18 km - in planning
El Burgo de Ebro Zaragoza 9 km - opengesteld
Zaragoza Figueruelas 28 km - opengesteld
Figueruelas Gallur 14 km 2017-2021 in aanleg
Gallur Cortes de Navarra 16 km 2017-2021 in aanleg
Cortes de Navarra Castejón 33 km - opengesteld
Castejón Varea 74 km - in studie
Varea Fuenmayor 13 km - opengesteld als LO-20
Fuenmayor Miranda de Ebro 55 km - in studie

Afritnummering

De afritnummering loopt in Aragón richting westen op, terwijl het in Navarra richting oosten oploopt. De afritnummering in Aragón lijkt de kilometrering van de N-232 te volgen, terwijl de afritnummering in Navarra in Pamplona of Logroño zou kunnen starten.

Een klein aantal afritten heeft geen bewegwijzerd afritnummer. Daarnaast zijn er op het meer substandaard traject tussen Utebo en Alagón enkele afritten en toeritten die niet bewegwijzerd zijn en dus ook geen afritnummer hebben.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 15.000 voertuigen vanaf El Burgo de Ebro, stijgend naar 25.000 voertuigen aan de rand van Zaragoza. Het deel ten westen van Zaragoza, tussen de A-2/Z-40 en de AP-68 telt 58.000 voertuigen per dag, het drukste deel van de A-68. Dit daalt naar 31.000 voertuigen langs Utebo en 20.000 voertuigen bij Alagón. 14.000 voertuigen rijden bij Pedrola.[20] Het deel in Navarra tussen Cortes en Tudela telt 10.000 tot 16.000 voertuigen per dag, stijgend naar maximaal 18.000 voertuigen tussen Tudela en de AP-15.[21] De A-68 verwerkt meer verkeer dan de parallel gelegen tolweg AP-68.

Referenties

  1. El Gobierno aprueba el primer paso para la construcción de la autovía entre Fuentes y Valdealgorfa | heraldo.es
  2. Resolución de 13 de julio de 2018, de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto Autovía A-68, tramo Fuentes de Ebro (Zaragoza)-Valdealgorfa (Teruel). | boe.es
  3. Fomento aprueba el estudio informativo del tramo Fuentes de Ebro-Valdealgorfa de la autovía A-68 | fomento.es
  4. Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón sobre Resolución del Ministerio de Fomento por la que se aprueba el expediente de información pública y aprobación definitiva del estudio informativo "Autovía A-68. Tramo: Fuentes de Ebro-Valdealgorfa". Clave: EI1-E-183. | boe.es
  5. Fomento somete a información pública el proyecto del tramo entre El Burgo de Ebro y Fuentes de Ebro de la autovía A-68 | fomento.gob.es
  6. Fomento aprueba el proyecto de trazado del tramo El Burgo de Ebro- Fuentes de Ebro de la autovía A-68 | fomento.gob.es
  7. El Gobierno autoriza la celebración del contrato de obras del tramo Gallur-Mallén, de la autovía A-68, en Zaragoza | fomento.gob.es
  8. Adjudicado el desdoblamiento de la N-232 entre Gallur y Mallén por 49,75 millones de euros | heraldo.es
  9. Fomento inicia las obras del tramo Figueruelas-Gallur de la autovía A-68 en Zaragoza | fomento.gob.es
  10. Comienzan las obras en el tramo Figueruelas-Gallur de la N-232 | elperiodicodearagon.com
  11. la Serna asiste a inicio del desdoblamiento de N-232 entre Gallur y Mallén | abc.es
  12. Fomento se compromete a terminar en 2020 el desdoblamiento de la N-232 entre Gallur y Mallén | aragondigital.es
  13. Fomento inicia la redacción del proyecto de duplicación de la N-232 entre el límite de provincia con Navarra y Calahorra | fomento.gob.es
  14. Fomento licita el contrato para la redacción del proyecto de la variante de El Villar de Arnedo de la N-232 | fomento.gob.es
  15. Fomento formaliza el contrato del proyecto de la variante de El Villar de Arnedo en la N-232 | fomento.gob.es
  16. Fomento somete a información pública el tramo entre Arrúbal y Navarrete de la autovía A-68 | fomento.gob.es
  17. Fomento aprueba el expediente de información pública y el proyecto de trazado del tramo Arrúbal-Navarrete de la autovía A-68 | fomento.gob.es
  18. El Gobierno autoriza la licitación de las obras de la Ronda Sur de Logroño por un importe superior a 149 millones de euros | fomento.es
  19. licita las obras de la Ronda Sur de Logroño, entre Arrúbal y Navarrete. | fomento.es
  20. Mapas de tráfico | fomento.gob.es
  21. Plan de aforos de tráfico | navarra.es
Nationale snelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-80A-81A-83A-91