A-8 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A-8
Begin Bilbao
Einde Baamonde
Lengte 482 km
Route

111 → Zaragoza

115 Bilbao-Este

115B → Bypass Bilbao

116 Bilbao-Centro

117 Bilbao-Oeste

120 → Bilbao

122 → Barakaldo

124 Sestao

125 Portugalete

126 Santurtzi-Centro

130 → Bypass Bilbao

132 Ugarte

136 Musques

139 El Haya

141 Ontón

142 Saltacaballo

144 Mioño

147 Castro Urdiales-Sur

151 Castro Urdiales-Norte

153 Cerdigo

156 Islares

159 Guriezo

160 Sonabia

162 Liendo

168 Laredo

172 Colindres-Este

173 Colindres-Sur

177 Bárceno de Cicero

182 Gama

185 Beranga

189 Praves

194 Hoz de Anero

195 Hoznayo

197 Villaverde de Pontones

199 → Santander

201 Solares

202 San Vitores

210 Sarón

214 La Penilla

218 Castañeda

223 Renedo

225 Zurita

228 → Valladolid

230 → Santander

231 Torrelavega-Norte

232 Torrelavega-Oeste

234 Puente San Miguel

238 Quijas

244 Cabezón de la Sal

249 Comillas

258 Roiz

264 San Vicente de la Barquera

269 Pesués

272 Unquera

280 La Franca

286 Pendueles

291 San Roque del Acebal

294 Llanes

300 Balmori

303 Posada de Llanes

306 Hontoria

312 Nueva

316 Camango

319 Ribadesella

326 Pando

330 Prado

337 Colunga

346 Lastres

353 Priesca

356 Villaviciosa

360 → Oviedo / León

371 Friuz

375 Deva

378 Gijón-Centro

379 → Gijón

382 Gijón-Polígonos Industrial

383 Gijón-Oeste

384 → Gijón

391 → Oviedo / León

397 Tabaza

399 → Avilés

406 Avilés

408 Avilés-Oeste

413 Vegarrozadas

417 Aeropuerto de Asturias

421 Soto del Barco

425 Muros de Nalón

431 Cudillero

434 Lamuño

438 Oviñana

441 Novellana

445 Ballota

451 Cadavedo

455 La Espina

460 Barcia

465 Luarca

474 Anleo

477 Navia-Este

483 Navia-Oeste

488 La Caridad

495 Tapia de Casariego

501 Barres

503 As Figueiras

506 Ribadeo

508 Ribadeo-Oeste

516 Reinante/Rinlo

524 Foz

534 Lourenzá

536 Mondoñedo

542 Riotorto

552 Abadín

558 Abadín-Oeste

563 Castromaior

569 Goiriz

575 Villalba-Norte

578 Villalba-Oeste

583 Villalba-Sur

588 Pígara

593 → A Coruña / Madrid

De A-8 of Autovía del Cantábrico is een autovía in Spanje, gelegen in het noorden van het land. De autosnelweg verbindt Bilbao met Galicia. De snelweg verloopt langs de Costa Verde, oftewel de Groene kust. Langs deze kust liggen een aantal grote steden als Bilbao, Santander, Gijón en Avilés, die allemaal verbonden zijn via de A-8. De autosnelweg eindigt in Baamonde, een klein dorpje aan de A-6 naar A Coruña. De A-8 is 482 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A-8 bij Portugalete.
De A-8 bij Torrelavega.
De A-8 bij Ribadesella.

Baskenland (País Vasco)

De A-8 begint in de grote stad Bilbao in het Baskenland, ook bekend als Euskadi of País Vasco. De A-8 verloopt hier door de stad Bilbao van oost naar west en is een voortzetting van de AP-8 uit San Sebastián. De AP-8 verloopt deels parallel aan de A-8 door Bilbao als bypass langs de zuidkant van de stad. In Bilbao telt de A-8 2 tot 3 rijstroken per richting, is erg stedelijk en nogal bochtig. Bij de voorstad Barakaldo sluit de N-637 aan, die de westelijke rondweg van Bilbao vormt. Langs de westelijke voorstad Portugalete ligt een korte parallelstructuur met maximaal 13 rijstroken. De AP-8 voegt hier weer in op de A-8. De N-644 geeft toegang naar de haven van Bilbao. Westelijk daarvan heeft de snelweg 2x2 rijstroken, deels met een derde kruipstrook.

Cantabria

De A-8 voert daarna door Cantabria, in eerste instantie vlak langs zee. Dit is een bochtige route, met bergen tot 600 meter hoogte in de directe omgeving. De A-8 voert hier langs regionale plaatsen als Castro Urdiales en Laredo. Westelijk van Laredo voert de A-8 verder landinwaarts en zijn de bergen minder steil. Na Solares splitst de S-30 af naar Santander. De A-8 voert dan zuidelijker via Torrelavega. Het verkeer kan als alternatief ook de S-30 en A-67 naar Torrelavega gebruiken.

Rond Torrelavega is een korte dubbelnummering van de A-8 en A-67. De snelweg voert dan verder westwaarts door het noordwesten van Cantabria. De bergen zijn hier niet erg hoog. Langzaam buigt de A-8 wat dichter naar de kust toe bij Unquera.

Asturias

Het deel in Asturias vanaf Unquera tot Gijón voert op veel plekken vrij dicht langs zee. De snelweg telt 2x2 rijstroken en voert door het groene landschap. Op het oostelijk deel ligt een steile bergrug met toppen tot 1.200 meter. Nog iets verder naar het zuiden liggen de Picos de Europa, de hoogste bergketen in deze regio met toppen tot ruim 2.600 meter. De A-8 kent enkele tunnels in dit gebied, die veelal niet lang zijn. Na Villaviciosa splitst de A-64 af die directe toegang geeft naar Oviedo.

De A-8 voert langs de zuidrand van de havenstad Gijón. Ten westen van Gijón staat een grote staalfabriek langs de snelweg. Tussen Gijón en Avilés loopt de A-8 iets verder landinwaarts. Halverwege begint de A-66 die helemaal naar Sevilla in Andalucía loopt. Rond Avilés kent de A-8 enkele grotere dalviaducten. De snelweg voert dan door de groene bergachtige kuststreek in het westen van Asturias, op veelal niet meer dan enkele kilometers van zee. In het westen van Asturias liggen geen grotere plaatsen meer op de route.

Galicia

Bij Ribadeo steekt men een fjord over, waarna men in Galicia komt. De snelweg voert nog een stukje langs de kust, maar buigt dan naar het zuiden af, en voert landinwaarts. Dit gebied kent lage bergen met toppen tot 1.000 meter. De grootste plaats op de route in Galicia is Vilalba, waar ook de AG-64 uit Ferrol aansluit. Niet ver daarna eindigt de A-8 bij Baamonde op de A-6, ten noorden van Lugo en 60 kilometer ten oosten van A Coruña.

Naamgeving

De A-8 is in het beheer van de centrale Spaanse overheid. De hele weg is tolvrij, en heet "Autovía del Cantábrico". De autovía is niet vernoemd naar de regio Cantabria, maar naar de Mar Cantábrico, de Spaanse naam voor wat vaak de Golf van Biskaje wordt genoemd. De parallelle N-634 heet doorgaans "Carretera del Cantábrico".

In 2019 is besloten dat het stedelijke deel van de A-8 door Bilbao omgenummerd gaat worden tot de BI-10 over een lengte van 11 kilometer.[1][2] Hiermee wordt de A-8 opgeknipt in twee delen, een deel ten westen en ten oosten van Bilbao. Fysiek is het één doorgaande verbinding gebleven.

Geschiedenis

De voorganger van de A-8 was de N-634, die op het grootste deel van de route de oude kustroute vormde. Alleen in Asturias verliep de N-634 wat verder landinwaarts via Oviedo, hier was de N-632 via Gijón de kustroute.

De eerste delen van de A-8 werden alleen aangelegd rond de grote kuststeden. Het gedeelte ten oosten van Bilbao naar de Franse grens is een tolweg en heet daarom AP-8. In het gebied van Avilés, Gijón en Oviedo staat de A-66 en A-8 verbinding bekend als de "Asturische Y", gezien de vorm van de snelwegen hier. Dit deel opende in 1976 en was het eerste deel van de A-8 in Asturias.

De eerste delen van de A-8 zijn aangelegd in de jaren '70, eigenlijk als onderdeel van de tolweg AP-8 door het País Vasco (Baskenland). In 1975 opende de bypass van Bilbao voor het verkeer, het eerste deel van wat nu de A-8 is. In 1977 werd dit deel een stukje westwaarts verlengd naar de voorstad Barakaldo. In de jaren '90 is het deel tussen Bilbao en Solares nabij Santander aangelegd, als eerste interstedelijke verbinding van de A-8. Het grootste deel van de A-8 is echter pas na 2000 aangelegd. De A-8 was westelijker het eerst in Galicia voltooid, in begin 2014. Eind 2014 opende ook het laatste deel van de A-8 in Asturias voor het verkeer. Uiteindelijk opende op 24 oktober 2015 de laatste ontbrekende schakel van de A-8 tussen Solares en Torrelavega in Cantabria, waarmee de A-8 voltooid was. De aanleg van de laatste 27,8 kilometer kostte € 224 miljoen.[3][4]

Openstellingsgeschiedenis

País Vasco

Van Naar Lengte Opening
AP-8 Bilbao-Oeste 4,7 km 23-04-1975
Bilbao-Oeste Barakaldo 3,5 km 08-06-1977
Barakaldo Abanto 9,5 km 00-07-1984
Abanto El Haya 7,2 km 00-12-1992

Cantabria

Van Naar Lengte Opening
La Haya Castro Urdiales-Este 4,2 km 28-02-1990
Castro Urdiales-Este Castro Urdiales-Oeste 8,4 km 08-07-1991
Hoznayo Solares 3,3 km 31-10-1992
Laredo Treto 7,1 km 12-03-1993
Castro Urdiales-Oeste Laredo 18,2 km 21-03-1995
Treto Hoznayo 20,1 km 21-03-1995
Torres Cabezón de la Sal 17,0 km 10-06-1998
A-67 Torres 4,1 km 30-11-2000
Lamadrid Unquera 12,3 km 19-10-2001
Cabezón de la Sal Lamadrid 10,9 km 15-04-2002
S-10 San Vitores 2,1 km 07-08-2014
San Vitores Torrelavega 25,5 km 24-10-2015

Asturias

Van Naar Lengte Opening
Avilés Gijón-Este 21,2 km 12-02-1976
Llanes Ribadasella 24,5 km 00-00-199x?
Prado Colunga 7,1 km 00-07-2001
Ribadasella Prado 11,8 km 25-11-2002
Gijón-Este San Miguel 6,6 km 00-00-2002
Colunga Villaviciosa 14,9 km 06-05-2003
Villaviciosa San Miguel 9,2 km 23-02-2004
Avilés Vegarrozadas 15,5 km 30-12-2005
Navia-Este Navia-Oeste 6,3 km 03-07-2006
Cadavedo Valdés 14,2 km 13-04-2007
Soto del Barco Muros de Nalón 6,4 km 25-05-2007
Ballota Cadavedo 6,0 km 04-07-2007
Novellana Ballota 3,8 km 06-02-2008
Tapia de Casariego Barres 5,9 km 11-07-2008
Barres Ribadeo 4,6 km 01-10-2008
Lamuño Novellana 7,2 km 03-04-2009
Navia-Oeste Tapia de Casariego 11,9 km 04-02-2012
San Roque del Acebal Llanes 5,3 km 28-09-2012
Cudillero Lamuño 3,0 km 05-03-2013
Muros de Nalón Cudillero 5,3 km 15-03-2013
Pendueles San Roque del Acebal 5,5 km 02-10-2013
Luarca Navia-Este 9,3 km 16-12-2013
La Franca Pendueles 7,7 km 07-08-2014
Unquera La Franca 4,3 km 30-12-2014

Galicia

Van Naar Lengte Opening
Ribadeo Reinante 10,1 km 15-05-2007
Vilalba Abeledo 11,6 km 15-06-2007
Abeledo Baamonde (A-6) 5,3 km 11-01-2008
Reinante Barreiros 7,7 km 07-11-2008
Abadín Touzas 10,0 km 09-10-2010
Barreiros Lourenzá 9,2 km 04-02-2011
A Xesta Abadín 5,0 km 09-04-2011
Touzas Vilalba 9,0 km 03-06-2011
Lourenzá Mondoñedo 3,5 km 22-06-2012
Mondoñedo A Xesta 15,9 km 03-02-2014

Toekomst

In 2010 is in het Spaanse congres aangenomen om de A-8 te verlengen in de N-634 corridor van Guitiriz naar Lavacolla nabij Santiago de Compostela. De verlenging was ook opgenomen in het Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) 2012-2024.[5] 10 jaar later was er echter nog geen enkele voortgang geboekt met het project.[6]

Mistproblematiek in Galicia

De A-8 heeft notoire problemen met dichte mist rond de 698 meter hoge bergpas Fiouco, gelegen tussen Mondoñedo en Abadín. Dit is de overgang tussen de kustregio en het binnenland en rond de bergen hangt regelmatig hardnekkige en dichte mist. In 2014 gebeurde een kettingbotsing met 35 voertuigen.[7] De autosnelweg wordt soms afgesloten vanwege de dichte mist.[8] De A-8 is hier gemiddeld 600 uur per jaar afgesloten.[9] Er zijn in het verleden meerdere maatregelen uitgeprobeerd, maar nog zonder echt succes.[10] In 2020 werd een proef gestart met lasers in de lengterichting van de weg, lasers die informatie op het wegdek projecteren en een systeem dat de mist moet verdunnen.[11]

Wegbeheer

De A-8 is buiten Baskenland onderdeel van het Red de Carreteras del Estado (RCE) en dus in het beheer van de nationale regering. Het deel in Baskenland is in het beheer van de Baskische provincies Bizkaia en Gipuzkoa.

Rijstrookconfiguratie

De A-8 bij Anero in Cantabria.
Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
111 AP-68 115 Bilbao-Este 2x4 1 km dubbelnummering AP-8
115 Bilbao-Este 116 Bilbao-Centro 4x2 2 km
116 Bilbao-Centro 122 N-637 2x3 7 km
122 N-637 124 Sestao 4+3 1 km
124 Sestao 125 Portugalete 2x3 3 km
525 Portugalete 130 AP-8 2+4+3+4 3 km
130 AP-8 132 Ugarte 2x3 3 km
132 Ugarte 593 A-6 2x2 459 km 3+2 bij kruipstroken

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 86.000 voertuigen ten westen van het knooppunt met de AP-68, stijgend naar 90.000 tot 109.000 voertuigen per dag langs Bilbao en maximaal 124.000 voertuigen per dag ten westen van het knooppunt met de N-637 in Barakaldo, het drukste punt van de A-8. Dit daalt naar 100.000 voertuigen bij Portugalete en 68.000 voertuigen na Santurtzi. Op de grens met Cantabria rijden nog 52.000 voertuigen per dag.[12]

Het deel in het oosten van Cantabria telt 45.000 voertuigen tot Castro Urdiales en 30.000 voertuigen tot Laredo. Daarna stijgen de intensiteiten weer richting Santander, van 32.000 tot 35.000 voertuigen tot aan de S-30 bij Solares. Westelijker kent de dubbelnummering met de A-67 bij Torrelavega 35.000 voertuigen per dag, dalend naar 25.000 voertuigen ten westen van Torrelavega. Westelijk van Cabezón de la Sal stabiliseert de intensiteit op 13.000 tot 16.000 voertuigen per dag in het westen van Cantabria.

In het oosten van Asturias rijden veelal 10.000 tot 15.000 voertuigen per dag, tijdelijk dippend op 11.000 voertuigen na het knooppunt met de A-64, maar dan weer stijgend naar 23.000 voertuigen vlak voor Gijón. Dit stijgt naar 40.000 voertuigen ten westen van Gijón en het deel tussen de A-66 en Avilés is met 50.000 voertuigen per dag het drukste deel van de A-8 in Asturias. De bypass van Avilés verwerkt 20.000 voertuigen per dag. In het westen van Asturias rijden veelal 10.000 tot 15.000 voertuigen per dag.

In Galicia is de A-8 het rustigst met veelal 8.000 tot 10.000 voertuigen per dag.[13]

Referenties

Nationale autosnelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-25A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-77aA-80A-81A-83A-91