A10 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB10.png
BAB10 map.png
A10
Begin Berlin
Einde Berlin
Lengte 196 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

Knooppuntsymbool.svg1 Dreieck Barnim BAB11.png

Afslagsymbool.svg2 Berlin-Hohenschönhausen B158.svg

Afslagsymbool.svg3 Berlin-Marzahn

Afslagsymbool.svg4 Berlin-Hellersdorf B1.svg B5.svg

Afslagsymbool.svg5 Rüdersdorf

Afslagsymbool.svg6 Erkner

Afslagsymbool.svg7 Freienbrink

Knooppuntsymbool.svg8 Dreieck Spreeau BAB12.png

Afslagsymbool.svg9 Niederlehme

Afslagsymbool.svg10 Königs Wüsterhausen B179.svg

Knooppuntsymbool.svg11 Schönefelder Kreuz BAB13.png BAB113.png

Afslagsymbool.svg12 Rangsdorf B96.svg

Afslagsymbool.svg13 Genshagen

Afslagsymbool.svg14 Ludwigsfelde-Ost B101.svg

Afslagsymbool.svg15 Ludwigsfelde-West

Knooppuntsymbool.svg16 Dreieck Nuthetal BAB115.png

Afslagsymbool.svg17 Michendorf B2.svg

Afslagsymbool.svg18 Ferch

Knooppuntsymbool.svg19 Dreieck Potsdam BAB9.png

Afslagsymbool.svg20 Glindow

Knooppuntsymbool.svg21 Dreieck Werder BAB2.png

Afslagsymbool.svg22 Groß Kreutz B1.svg

Afslagsymbool.svg23 Phöben

Afslagsymbool.svg24 Leest

Afslagsymbool.svg25 Potsdam-Nord B273.svg

Afslagsymbool.svg26 Berlin-Spandau B5.svg B273.svg

Afslagsymbool.svg27 Brieselang

Afslagsymbool.svg28 Falkensee

Knooppuntsymbool.svg29 Dreieck Havelland BAB24.png

Afslagsymbool.svg30 Oberkrämer

Knooppuntsymbool.svg31 Kreuz Oranienburg BAB111.png B96.svg

Afslagsymbool.svg33 Birkenwerder

Afslagsymbool.svg34 Mühlenbeck

Knooppuntsymbool.svg35 Dreieck Pankow BAB114.png

De Bundesautobahn 10, BAB 10 of kortweg A10 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt de grote ringweg van de deelstaat Berlin, genaamd Berliner Ring, en begint bij de A11 aan de noordoostzijde van de stad en loopt dan met de klok mee. Het is één van de langste ringwegen ter wereld met een lengte van 196 kilometer.

Routebeschrijving

De A10 heeft het begin- en eindpunt bij Dreieck Barnim, waar de A11 uit Szczecin in Polen eindigt. De snelweg loopt naar het zuiden en telt 2x3 rijstroken. Dit deel loopt dichter om de stad heen dan het zuidelijk en westelijk deel van de ring. De snelweg bedient voornamelijk enkele buitenwijken en voorsteden van Berlin. Tot aan Rüdersdorf is het landschap vrij open en ten zuiden hiervan dichtbebost. Bij het Dreieck Spreeau buigt de A10 naar het westen af en begint de A12 naar Frankfurt an der Oder en Warszawa in het oosten. De snelweg telt 2x3 rijstroken en loopt door een gebied met een aantal recreatiemeren.

Bij het Schönefelder Kreuz kruist men de A113 uit Berlin, die overgaat in de A13 richting Cottbus en Dresden. De A10 loopt ten zuiden van de stad langs naar het westen, door een afwisseling van weilanden en bos. Bij Ludwigsfelde kruist men de B101, die hier als Autobahnähnliche Straße is uitgebouwd. Bij Dreieck Nuthetal begint de A115, die Potsdam bedient en naar het centrum van Berlin loopt. De snelweg loopt door dichtbebost gebied ten zuiden van Potsdam langs.

Bij Dreieck Potsdam slaat de A9 naar het zuiden af, richting Leipzig en München. Niet veel verder draait de A10 bij het Dreieck Werder naar het noorden, terwijl de A2 uit Magdeburg en Hannover hier eindigt. De A10 telt hier 2x2 rijstroken en loopt ten westen van Potsdam en Berlin langs, op vrij ruime afstand, waardoor er niet veel afslagen zijn. Dit gebied is een afwisseling van weilanden en bos. Bij het Dreieck Havelland eindigt de A24 uit Hamburg; deze geeft indirect ook een verbinding naar Rostock.

Het noordelijke deel van de ring loopt weer dichter langs en door Berlin; de A10 loopt hier naar het oosten. Na een paar kilometer slaat de A111 af naar het centrum in het zuiden; de B96 gaat als Autobahnähnliche Straße om Oranienburg heen. In het noordoosten van Berlin slaat de A114 bij het Dreieck Pankow af, een korte inprikker naar het noorden van Berlin. Vlak daarna komt de A10 weer aan op het beginpunt bij het Dreieck Barnim.

Geschiedenis

De A10 is vanaf het midden van de jaren 1930 aangelegd. De eerste delen die openden waren het deel tussen Dreieck Werder en Groß Kreutz en het wegvak van Berlin-Weißensee naar Dreieck Schwanebeck in 1936. In 1937 volgde het deel van Dreieck Schwanebeck naar Dreieck Spreeau en het deel van Potsdam-Nord naar Dreieck Werder. In 1938 volgde het deel van Dreieck Spreeau naar Potsdam-Nord waarmee nog voor de Tweede Wereldoorlog het oostelijke en het zuidelijke deel van de ring voltooid werden.

De noord- en westring lieten beduidend langer op zich wachten. Tussen 1972 en 1974 werd het deel tussen Dreieck Havelland en Berlin-Weißensee geopend en in 1979 volgde het westelijke deel tussen Potsdam-Nord en Dreieck Havelland. Hiermee werd de A10 na 43 jaar tijd gecompleteerd.

In de DDR-tijd heette Dreieck Nuthetal nog Dreieck Drewitz, vernoemd naar de wijk in Potsdam. Na de hereniging werd dit knooppunt hernoemd naar een nabijgelegen gemeente. De naam Dreieck Drewitz is bij de oudere bevolking nog zeer bekend daar men hier van de transitroute uit West-Duitsland moest afslaan naar Berlin.

Wegnummergeschiedenis

Tussen 1949 en 1990 was deze weg gelegen in de toenmalige DDR en had het administratieve nummer A1.[1] In de West-Duitse wegenplannen van voor 1974 had de weg het nummer A51.[2]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[3]
Dreieck Werder Groß-Kreutz 7 km 1936
Berlin-Weißensee Dreieck Schwanebeck (Barnim) 2 km 1936
Dreieck Schwanebeck (Barnim) Dreieck Spreeau 40 km 1937
Potsdam-Süd Dreieck Werder 17 km 1937
Dreieck Spreeau Potsdam-Süd 50 km 1938
Groß-Kreutz Potsdam-Nord 12 km 27-11-1939
Dreieck Havelland Birkenwerder 18 km 1972
Birkenwerder Dreieck Pankow 13 km 1973
Dreieck Pankow Berlin-Weißensee 8 km 1974
Potsdam-Nord Dreieck Havelland 28 km 1979

Verbreding & reconstructie

Südring

Ten tijde van de DDR is de A10 tussen het Dreieck Nuthetal (destijds: Dreieck Drewitz) en het Dreieck Potsdam (destijds Abzweig Leipzig) naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit is in de jaren 1970 uitgevoerd. Het was het enige zesstrooks stuk Autobahn in de DDR.

Direct na de hereniging van Duitsland is begonnen om de gehele zuidring van Berlin naar 2x3 rijstroken te verbreden. Dit gebeurde in fases tussen 1990 en 2002. Op 17 september 2002 is het laatste deel van de zuidring tussen Königs-Wusterhausen en Niederlehme met 2x3 rijstroken opgeleverd.[4] De verbreding van de zuidring kostte destijds € 490 miljoen.

Ostring

De oostring is tussen de jaren '90 en 2005 naar 2x3 rijstroken verbreed. Het eerste deel dat naar 2x3 rijstroken verbreed werd lag tussen Berlin-Hellersdorf (B1/5) en het Dreieck Spreeau, dat in de jaren '90 al verbreed was. Tegen 2005 was de verbreding tussen het Dreieck Schwanebeck (huidige Dreieck Barnim) en Berlin-Marzahn gereed. Het laatste deel was het tussenliggende deel tussen Berlin-Marzahn en Berlin-Hellersdorf, inclusief de aanleg van een klaverblad ter plaatse van de aansluiting Berlin-Hellersdorf. Dit laatste deel opende op 6 juli 2006.[5] De verbreding van de oostring kostte destijds € 345 miljoen.

Nordring

Oorspronkelijk was het gepland om de volledige Berliner Ring naar 2x3 rijstroken verbreed te hebben vóór het WK Voetbal van 2006. Dit bleek voor de west- en noordring niet realistisch. Het Dreieck Oranienburg was oorspronkelijk een trompetknooppunt. In 2001-2003 is dit omgebouwd tot afsplitsing plus klaverblad in verband met de aanleg van de B96, die in het verlengde van de A111 ligt.

Als tweede project is het Dreieck Schwanebeck is tussen 2011 en 2013 omgebouwd, zodat de A10 de doorgaande richting vormt, en naar 2x3 rijstroken verbreed is ter hoogte en een stukje ten westen van het Dreieck Schwanebeck. Het Dreieck Schwanebeck is daarna hernoemd naar Dreieck Barnim.

Het derde project was de reconstructie van het Dreieck Havelland en de verbreding van 2 kilometer van de A10 ten oosten van het knooppunt tussen 2012 en 2014. Het Dreieck Havelland is daarbij omgebouwd van trompet naar half-sterknooppunt. De verbreding en reconstructie waren op 18 november 2014 afgerond.[6]

De vierde fase was de verbreding van de A10 tussen het Dreieck Pankow (A114) en 2 kilometer voor het Dreieck Barnim (A11). De werkzaamheden duurden 3,5 jaar, kostten € 64 miljoen en waren op 7 oktober 2015 afgerond.[7]

Westring

Het was ook gepland om de westring geheel naar 2x3 rijstroken te verbreden vóór het WK Voetbal van 2006. Het project viel al snel af vanwege geldtekort en het feit dat de verkeersintensiteiten op de westring het laagste liggen van alle delen van de Berliner Ring.

Tussen 2000 en 2004 is een klaverblad met de B5 bij Wustermark aangelegd. De A10 was hier ter plekke al voorbereid op 2x3 rijstroken.

Toekomst

Het oostelijk en zuidelijk deel van de A10 is inmiddels verbreed naar 2x3 rijstroken tussen Dreieck Pankow (A114) en Dreieck Werder (A2).

Nordring

Er zijn plannen om de noordring te verbreden tussen het Dreieck Havelland en het Dreieck Pankow naar 2x3 rijstroken. In mei 2015 is aangekondigd dat dit deel als PPS-project in de markt gezet zal worden.[8][9] Het project is op 15 december 2017 voorlopig gegund aan een consortium onder leiding van het Nederlandse bouwbedrijf BAM.[10] Op 16 februari 2018 werd een financial close bereikt.[11] De voorbereidende werkzaamheden begonnen in maart 2018, de officiële start van de werkzaamheden volgde op 4 juli 2018[12] en eind 2022 moet de verbreding gereed zijn. De concessie omvat ook de modernisatie van de A24 tussen Neuruppin en Kremmen.[13]

Een kort stuk tussen de grens met de staat Berlin en het Dreieck Barnim is bij de ombouw van het knooppunt in 2013 en de verbreding van de noordring tot 2015 niet meegenomen. Daardoor is hier een kort stuk van 1,8 kilometer dat nog 2x2 rijstroken telt. De verbreding van dit deel begon op 29 april 2016[14] en moet medio 2019 gereed zijn.

Westring

Eveneens moet de westring op termijn verbreed worden naar 2x3 rijstroken. In het Bundesverkehrswegeplan van 2004 had het deel tussen Dreieck Werder en Groß Kreutz een hoge prioriteit en de rest tot aan het Dreieck Havelland een lagere prioriteit. In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is aan het gehele traject de lagere prioriteit van 'verdere noodzaak met planrecht' gegeven.

Südring

Op 31 januari 2013 werd door de overheid van Brandenburg de verbreding van de A10 tussen het Dreieck Potsdam en het Dreieck Nuthetal naar 2x4 rijstroken goedgekeurd. De werkzaamheden aan het € 150 miljoen kostende project begonnen op 5 april 2016 en moeten medio 2020 gereed zijn.[15][16][17]

Verkeersintensiteiten

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[18] 2015[19]
Dreieck Barnim (A11) 50.200 51.500
Berlin-Hohenschönhausen 48.600 49.500
Berlin-Marzahn 39.800 44.000
Berlin-Hellersdorf 45.100 47.700
Rüdersdorf 43.800 48.700
Erkner 47.200 48.500
Freienbrink 44.900 54.000
Dreieck Spreeau (A12) 64.600 66.200
Niederlehme 68.400 69.600
Königs Wusterhausen 75.900 85.600
Schönefelder Kreuz (A13/A113) 66.200 73.100
Rangsdorf 60.000 62.200
Genshagen 63.200 71.500
Ludwigsfelde-Ost 51.900 55.700
Ludwigsfelde-West 52.500 54.700
Dreieck Nuthetal (A115) 89.200 100.500
Michendorf 87.100 96.200
Ferch 90.900 95.300
Dreieck Potsdam (A9) 63.500 73.200
Glindow 53.500 67.000
Dreieck Werder (A2) 27.900 32.600
Groß Kreutz 30.700 34.700
Phöben 33.100 38.100
Leest 30.200 36.700
Potsdam-Nord 34.400 40.100
Berlin-Spandau 29.200 36.000
Brieselang 29.300 34.200
Falkensee 28.500 34.700
Dreieck Havelland (A24) 51.100 55.300
Oberkrämer 51.100
Kreuz Oranienburg (A111) 42.500 48.900
Birkenwerder 48.000 54.300
Mühlenbeck 53.300 50.900
Dreieck Pankow (A114) 46.700 49.900

Congestie

De A10 ligt vrij ver buiten Berlin en is adequaat uitgebouwd met 2x3 rijstroken op de drukke stukken. Behoudens incidenten en werkzaamheden komen files maar sporadisch voor.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Dreieck Pankow (A114) Dreieck Werder (A2) 2x3 115 km kort stukje 2x2 van 1,8 km ten westen van Dreieck Barnim
Dreieck Werder (A2) Dreieck Pankow (A114) 2x2 78 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken van de A10;

Externe links

Foto

Video

Referenties

Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995