A10 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A10 FR.svg
FR A10.png
A10
Begin Paris
Einde Bordeaux
Lengte 557 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A6 FR.svg → Paris / Lyon

Afslagsymbool.svg 5 Étampes

Afslagsymbool.svgA6 FR.svg → Lyon

Knooppuntsymbool.svg N104 FR.svg → Lyon / Troyes

Afslagsymbool.svg 9 Les Ulis

Afslagsymbool.svg 10 Dourdan

Tol.svg Péage de St. Arnoult

Knooppuntsymbool.svg A11 FR.svg → Le Mans / Nantes

Afslagsymbool.svg 11 Allainville

Afslagsymbool.svg 12 Allaines

Afslagsymbool.svg 13 Artenay

Knooppuntsymbool.svg A19 FR.svg → Lyon / Troyes

Afslagsymbool.svg 14 Orléans-Nord

Knooppuntsymbool.svg A71 FR.svg → Clermont-Ferrand / Toulouse

Afslagsymbool.svg 15 Meung-sur-Loire

Afslagsymbool.svg 16 Mer

Afslagsymbool.svg 17 Blois

Afslagsymbool.svg 18 Château-Renault

Tol.svg Péage de Monnaie

Knooppuntsymbool.svg A28 FR.svg → Le Mans / Rouen

Afslagsymbool.svg 19 Tours-Nord

Afslagsymbool.svg 20 Tours

Afslagsymbool.svg 21 Tours-Centre

Afslagsymbool.svg 22 Tours / St. Avertin

Afslagsymbool.svg 23 Chambray-lès-Tours

Afslagsymbool.svg 24 Chambray-lès-Tours-Sud

Knooppuntsymbool.svg A85 FR.svg → Vierzon

Afslagsymbool.svg 24.1 Sorigny

Tol.svg Péage de Sorigny

Afslagsymbool.svg 25 Ste. Maure-de-Touraine

Afslagsymbool.svg 26 Châtellerault-Nord

Afslagsymbool.svg 27 Châtellerault-Sud

Afslagsymbool.svg 28 Futuroscope

Afslagsymbool.svg 29 Poitiers-Nord

Afslagsymbool.svg 30 Poitiers-Sud

Afslagsymbool.svg 31 Lusignan

Knooppuntsymbool.svg A83 FR.svg → Nantes

Afslagsymbool.svg 32 Niort

Afslagsymbool.svg 33 Niort-Centre

Afslagsymbool.svg 34 St. Jean-d'Angély

Knooppuntsymbool.svg A837 FR.svg → La Rochelle

Afslagsymbool.svg 35 Saintes

Afslagsymbool.svg 36 Pons

Afslagsymbool.svg 37 Mirambeau

Afslagsymbool.svg 38 Montendre

Tol.svg Péage de Virsac

Afslagsymbool.svg 39a Libourne

Afslagsymbool.svg 39b Barbezieux

Afslagsymbool.svg 40a St. André-de-Cubzac

Afslagsymbool.svg 40b Blaye

Afslagsymbool.svg 41 Ambès

Afslagsymbool.svg 42 Ambarès-et-Lagrave

Afslagsymbool.svg 43 St. Eulalie

Afslagsymbool.svg 44 Carbon-Blanc

Afslagsymbool.svg 45 Lormont

Knooppuntsymbool.svg A630 FR.svg → Bordeaux / Toulouse / Bayonne

De A10 is een autoroute in het zuidwesten van Frankrijk. De snelweg verbindt de hoofdstad Paris (Parijs) met Bordeaux en loopt onderweg langs de grotere steden Orléans, Blois, Tours, Poitiers, Niort en Saintes. De route is 557 kilometer lang en wordt tussen Parijs en Poitiers beheerd door Cofiroute en tussen Poitiers en Bordeaux door ASF.

Routebeschrijving

De snelweg begint niet daadwerkelijk in Parijs, maar takt bij de zuidelijke voorstad Fresnes af van de A6 en loopt dan richting het zuidwesten met 2x3 rijstroken. Men kruist de N20, de oude hoofdroute van Parijs naar Andorra en bij Palaiseau verspringt de weg een stukje naar het westen via scherpe bochten. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt door de laatste zuidwestelijke voorsteden van Parijs. Bij Les Ulis voegt de N118 in, een Voie Expresse vanaf de westelijke voorsteden. Meteen daarna volgt het einde van de N104, de buitenste rondweg van Parijs. Erna wordt de A10 een stuk drukker. Dit komt doordat het verkeer vanaf de A6, A4 en de A1 nu tot één stroom is gebundeld op de A10. De weg wordt een tolweg en telt 2x4 rijstroken tot aan het knooppunt met de A11 bij Dourdan. De A10 buigt dan af naar het zuiden, terwijl de A11 verder richting het westen gaat, naar Chartres, Le Mans en uiteindelijk Nantes.

De snelweg telt vanaf hier 2x3 rijstroken en loopt door een glooiend en wat monotoon landbouwgebied naar het zuiden. De afritten liggen hier vrij ver uit elkaar en bedienen vooral dorpjes en enkele kruisende wegen naar bijvoorbeeld Étampes of Chartres. Bij Artenay volgt het knooppunt met de A19, die verkeer vanaf Montargis en de A5 en A6 richting het westen bedient. Men bereikt vervolgens de stad Orléans, die 113.000 inwoners telt. Men kruist de D2701, een korte snelweg die samen met de voie expresse D2060 de noordelijke randweg van Orléans vormt. Vlak daarna buigt de A10 naar het westen af en slaat de A71 af naar het zuiden voor doorgaand verkeer richting Clermont-Ferrand en Toulouse.

De A10 loopt hierna parallel aan de rivier de Loire naar het zuidwesten door een vlak gebied met veel weilanden. Dit deel telt ook 2x3 rijstroken. De belangrijkste volgende plaats is Blois, een regiostadje waar men diverse wegen naar omliggende regio's kruist. Even ten noorden van Tours eindigt de A28 uit Le Mans en Rouen. Men komt nu door Tours, een stad met 142.000 inwoners en een dubbel zo grote agglomeratie. De weg is hier een stuk drukker en telt ook door Tours 2x3 rijstroken. Men steekt dan de rivier de Loire over, die hier behoorlijk breed is. Tevens steekt men de niet echt kleine rivier de Cher over en even verderop volgt de rivier de Indre. Men kruist vervolgens de D37, een voie expresse die de zuidelijke ringweg van Tours vormt. Via deze aansluiting heeft men toegang tot de A85 in de richting Saumur en Angers. Vlak daarna volgt het incomplete knooppunt met de A85, een oost-westsnelweg van Vierzon naar Angers. Op dit knooppunt kan de A85 uitsluitend in oostelijke richting opgereden worden.

Na Tours begint een lange route naar het zuiden. Hier zijn weer weinig afslagen en het landschap is vrij saai en redelijk vlak. Men kruist de rivier de Vienne, die vervolgens tot Châtellerault parallel aan de snelweg loopt. Niet ver daarna volgt de afslag voor het pretpark Futuroscope. Daarna komt men langs de grotere plaats Poitiers, waarvandaan men als alternatief de in afstand kortere N10 kan nemen naar Bordeaux. De A10 volgt een westelijker route om de stadjes Niort en Saintes te bedienen. Het landschap krijgt ondertussen een al wat meer zuidelijker uitstraling, met name qua beplanting. Vlakbij Niort volgt het knooppunt met de A83, de snelweg vanuit Nantes in het noorden. Men kan hier afslaan om de N11 naar La Rochelle te nemen. De snelweg loopt nu weer richting het zuiden en komt langs het stadje Saintes. Hier voegt de A837 in uit Rochefort en La Rochelle. Tevens kan men de voie expresse N150 nemen naar Royan aan de monding van de Gironde. De snelweg loopt hier op enige afstand parallel aan het brede estuarium van de Gironde. Bij Saint André-de-Cubzac eindigt het tolweggedeelte en voegt de N10 in. Men steekt de rivier de Dordogne over waarna de weg het stedelijk gebied van Bordeaux bereikt. De weg eindigt op de ringweg A630 van Bordeaux. Verkeer richting Bayonne of Toulouse moet deze rondweg nemen om zijn weg te vervolgen.

Geschiedenis

Aanleggeschiedenis

De A10 is iets minder oud dan de meeste andere hoofdroutes door Frankrijk en is voornamelijk in de jaren 1970 en 1980 aangelegd. Op 12 april 1960 werd het eerste deel geopend, tussen de A6 en de N104 bij Massy. Op 15 januari 1967 werd bij Bordeaux een stukje geopend tussen Lormont en Ambarès. In augustus 1970 werd het noordelijke deel van Massy tot Longjumeau verlengd, waarna op 11 augustus 1971 het deel langs Tours werd opengesteld. Op 30 oktober 1972 werd het deel van Longjumeau tot aan de A11 opengesteld, waarmee de invalsweg van Paris vorm begon te krijgen.

Op 23 maart 1973 werd het deel vanaf de A11 tot aan Allainville geopend, waarna op 12 oktober van dat jaar dit stuk verlengd werd tot Orléans-Nord. Op 14 december 1973 volgde een verdere verlenging naar de A71. In 1973 en 1974 werden de laatste delen tussen Orléans en Tours opengesteld, waarmee de snelweg doorgaand vanaf Paris tot voorbij Tours te berijden was.

Halverwege de jaren 1970 werd tussen Tours en Bordeaux ook gebouwd. Op 21 december 1974 werd een stuk vanaf Ambarès naar St. André-de-Cubzac geopend. Op 30 juni en 28 oktober 1977 werd het deel tussen Tours en Poitiers in twee fases opengesteld. Op 3 juni 1981 volgde het deel tussen Saintes en St. André-de-Cubzac, waarna op 23 juli 1981 het laatste deel tussen Poitiers-Sud en Saintes werd opengesteld waarmee de A10 voltooid was.

Verbredingen

Het noordelijke deel in de regio Paris is tussen de N118 en de splitsing met de A11 in 1972 direct met 2x3 rijstroken aangelegd. In 1994 is dit deel naar 2x4 rijstroken verbreed en in 1995-1996 is de parallelstructuur met 10 rijstroken tussen de N118 en N104 gereed gekomen.

Tussen de splitsing met de A11 en Orléans is de snelweg tussen 1989 en 1992 in fases naar 2x3 rijstroken verbreed, waarbij grotendeels gefaseerd is verbreed. Eerst kwam één rijrichting met 3 rijstroken gereed en vervolgens de andere richting. De 2+3 situatie heeft veelal 1 jaar bestaan.

De passage door Tours is oorspronkelijk met 2x2 rijstroken aangelegd. Dit is in 1993 naar 2x3 rijstroken verbreed. In 1994-1995 is het deel tussen Orléans en Meung naar 2x3 rijstroken verbreed. Het langere tussenliggende deel van Meung tot Tours is in fases tussen 2001 en 2005 naar 2x3 rijstroken verbreed, waarbij ook hier korte periodes waren waarbij 2+3 rijstroken beschikbaar waren tussen de bouwfases.

Het zuidelijkste deel nabij Bordeaux is tussen de N10 en de A630 in 2001-2002 verbreed naar 2x3 rijstroken. Dit deel is tolvrij maar is in 1998 onder concessie van de ASF gebracht en daarna verbreed.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Wissous (A6) Massy-Nord 1 km 12-04-1960
Ambarès-et-Lagrave Lormont (A630) 7 km 15-01-1967
Massy-Nord Longjumeau 2 km 00-08-1970
Tours-Centre Chambray-lès-Tours 7 km 11-08-1971
Massy-Sud La Folie-Bessin 10 km 10-03-1972
Longjumeau Massy-Sud 2 km 00-00-1972
La Folie-Bessin Ponthévrard (A11) 27 km 30-10-1972
Ponthévrard (A11) Allainville 10 km 23-03-1973
Parçay-Meslay Tours-Centre 7 km 06-04-1973
Allainville Orléans-Nord 72 km 12-10-1973
Orléans-Nord Saint-Jean-de-la-Ruelle (A71) 6 km 14-12-1973
Saint-Jean-de-la-Ruelle (A71) Parçay-Meslay 100 km 18-07-1974
Saint-André-de-Cubzac-Nord Ambarès-et-Lagrave 10 km 21-12-1974
Châtellerault-Nord Poitiers-Sud 38 km 30-06-1977
Chambray-lès-Tours Châtellerault-Nord 58 km 28-10-1977
Saintes Saint-André-de-Cubzac-Nord 88 km 03-06-1981
Poitiers-Sud Saintes 128 km 23-07-1981

Toekomst

Orléans

In 2015 werd een convenant gesloten met Cofiroute om de A10 in de regio Orléans naar 2x4 rijstroken te verbreden, over een afstand van 15 kilometer tussen het knooppunt met de A19 en het knooppunt met de A71.[1]

Tours

Op 18 mei 2015 begonnen werkzaamheden om 6 kilometer van de A10 aan de zuidkant van Tours naar 2x3 rijstroken te verbreden, tussen Chambray-lès-Tours en het knooppunt met de A85.[2] De werkzaamheden moeten eind 2018 gereed zijn.[3]

Tours - Poitiers

Het is gepland om termijn de A10 over 93 kilometer naar 2x3 rijstroken te verbreden van Tours naar Poitiers. Ook is het gepland om de passage van de A10 door Tours naar 2x4 rijstroken te verbreden.[4] Tussen medio 2019 en 2023 moet de eerste 24 kilometer vanaf de A85 bij Veigné tot Sainte-Maure-de-Touraine naar 2x3 rijstroken verbreed worden. De kosten hiervan worden geschat op € 244 miljoen.[5] Later moet het deel verder van Sainte-Maure-de-Touraine tot Poitiers naar 2x3 rijstroken verbreed worden, dit kost meer dan € 600 miljoen.

Verkeersintensiteiten

In de agglomeratie Paris reden in 2013 140.000 voertuigen bij het begin van de snelweg bij Wissous, direct na het knooppunt met de A6. Dit daalt naar 116.400 bij Camplain, 84.000 voertuigen ter hoogte van Palaiseau en 71.800 ter hoogte van Villebon. Bij Les Ullis rijden 54.600 voertuigen per etmaal. Dit stijgt weer naar 85.000 voertuigen direct ten noorden van de N104.[6]

Op het tolgedeelte tot aan de A11 reden in 2014 gemiddeld 83.200 voertuigen per dag. Richting Orléans daalt dit naar 43.300 voertuigen, waarna het verkeer zich enigszins splitst richting de A71 en tot Tours rijden ongeveer 33.000 voertuigen. Tussen Tours en Poitiers zijn dit ongeveer 31.900 voertuigen, en van Poitiers tot het einde van de tolweg 27.800 voertuigen. Met 90.000 voertuigen is het laatste stuk naar Bordeaux veel drukker. In de zomerperiode zijn de intensiteiten significant hoger.

Verkeersdrukte

De weg is met name in de zomerweekenden erg druk, op zwarte zaterdagen staat met name het zuidelijke gedeelte over tientallen kilometers vast; met name de laatste tolpoort voor Bordeaux is problematisch. Buiten de zomerweekenden is het verkeer relatief rustig. Doordat de afstanden vrij groot zijn is er amper forenzenverkeer, behalve in de regio Parijs en Tours.

Alternatieven

Het meest voor de hand liggende alternatief voor de tolweg is de N10 tussen Poitiers en Bordeaux. Deze weg is echter nog niet overal een voie expresse en is behoorlijk druk, zeker in de zomerweekenden. Tussen Parijs en Orléans is de N20, die ook andere nummers heeft zoals D2020, een heel redelijk alternatief. Deze weg is grotendeels ongelijkvloers tot Angerville en is daarna rustig en telt regelmatig 4 rijstroken. Tussen Orléans en Tours loopt de N152 of D2152 parallel aan de rivier de Loire. Men moet dan door veel plaatsjes heen.

Over het grotere geheel, tussen bijvoorbeeld Parijs en de Pyreneeën en westelijk Spanje, kan het mijden van de A10 via de A71en A20 een optie zijn. Deze route is aanzienlijk rustiger op zwarte zaterdagen, hoewel ook niet filevrij, maar een groot voordeel is dat de A20 tussen Vierzon en Brive-la-Gaillarde tolvrij is. Voor verder richting de Pyreneeën of San Sebastian kan men de A62/A64 nemen, maar dan moet men door de drukte van Toulouse. Als de files op de A10 tientallen kilometers lang zijn is die route echter een goed alternatief. Tussen Orléans en Bayonne is de route via de A10 650 kilometer, en via de A20/A62/A64 800 kilometer. Men kan de route aanpassen door via Périgueux over de A89 te rijden. Deze route is 720 kilometer lang, maar men mijdt dan niet de drukke A630/N230 en A63 via Bordeaux. Het beste advies blijft om het rijden op hoofd- en snelwegen in Frankrijk op zwarte zaterdagen te vermijden.

Tol

De A10 is een tolweg. Het noordelijk deel van Paris tot Poitiers is in het beheer van Cofiroute.[7] De passage door Tours is tolvrij. Van Poitiers tot Bordeaux valt de A10 onder het beheer van ASF.[8] Het zuidelijkste deel bij Bordeaux is tolvrij.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A6 Longjumeau 2x3 4 km
Longjumeau Palaiseau 4x2 2 km
Palaiseau Knooppuntsymbool.svg N118 2x2 7 km
Knooppuntsymbool.svg N118 Knooppuntsymbool.svg N104 4x2 2 km
Knooppuntsymbool.svg N104 Knooppuntsymbool.svg A11 2x4 24 km
Knooppuntsymbool.svg A11 Chambray-lès-Tours 2x3 186 km
Chambray-lès-Tours St.André-de-Cubzac 2x2 312 km
St.André-de-Cubzac Knooppuntsymbool.svg A630 2x3 17 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken in de Franse A10:

Referenties

  1. Le Gouvernement signe avec les principaux concessionnaires autoroutiers un plan de relance autoroutier pour 3,2 Milliards d’euros de travaux | developpement-durable.gouv.fr
  2. Tours : début des travaux d'élargissement sur l'A10 | france3-regions.francetvinfo.fr
  3. A10 : travaux d'aménagement de la 3ème voie au sud de Tours | vinci-autoroutes.com
  4. L'A10 s'élargit entre Veigné et Poitiers | constructioncayola.com
  5. Vinci confirme le passage de l'A10 en 2X3 voies entre Veigné et Ste Maure pour 2023 | francebleu.fr
  6. Les comptages | dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr
  7. www.cofiroute.fr
  8. www.asf.fr
Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A71A72A75A77A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A126A131A132A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A400A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A709A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844