A11 (België)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A11 BE.svg
BE A11.svg
A11
Begin Antwerpen
Einde Brugge
Lengte 90 km
Route

Afslagsymbool.svg 7 Sint-Anna Linkeroever BE-N49a.svg R1 BE.svg → Gent / Antwerpen

Afslagsymbool.svg 8 Waaslandhaven-Oost

Afslagsymbool.svg 9 Melsele BE-N450.svg → Beveren

Knooppuntsymbool.svg Beveren R2 BE.svg → Bergen op Zoom

Afslagsymbool.svg 10 Vrasene BE-N451.svg → Kieldrecht

Afslagsymbool.svg 11 Kemzeke BE-N403.svg → Hulst / Sint-Gillis-Waas

Afslagsymbool.svg 12 Moerbeke

Afslagsymbool.svg 13 Zelzate-Oost R4 BE.svg → Gent / Terneuzen

Tunnel.svg Zelzatetunnel (470 m) Riviersymbool.svg Zeekanaal Gent - Terneuzen

Knooppuntsymbool.svg Zelzate-West R4 BE.svg → Gent / Zelzate

BE-N49.svg


BE-N49.svg


Knooppuntsymbool.svg18 Knokke-Heist BE-N49.svg → Knokke / Westkapelle

Riviersymbool.svg Leopoldkanaal

Riviersymbool.svg Kanaal van Schipdonk

Afslagsymbool.svg 19 Zeebrugge Haven BE-N350.svg → Zeebrugge Haven

Brug.svg Roskambrug Riviersymbool.svg Boudewijnkanaal

Afslagsymbool.svg 20 Brugge-Noord BE-N31.svg → Brugge / Zeebrugge

Zie ook E34

De A11 is een autosnelweg in België. De snelweg vormt een nog incomplete oost-westroute tussen Antwerpen en Brugge. De A11 bestaat uit een oostelijk deel tussen Antwerpen en Zelzate en een westelijk deel tussen Westkapelle en Brugge. Het middendeel wordt gevormd door de N49 en zal op termijn onderdeel van de A11 worden. Daarnaast is de A11 onderdeel van de E34. De geplande lengte bedraagt 90 kilometer.

Routebeschrijving

Antwerpen - Zelzate

De A11 begint aan de westzijde van Antwerpen op het Knooppunt Antwerpen-West met de R1 en E17. De A11 telt 2x2 rijstroken en voert westwaarts, ten zuiden van het havengebied van Antwerpen langs, door een vlak en laaggelegen agrarisch gebied. Bij het Knooppunt Beveren slaat de R2 af richting de Liefkenshoektunnel, Zwijndrecht en Bergen op Zoom. De A11 voert verder westwaarts, op soms maar 1 km afstand parallel aan de grens met Nederland.

Bij Zelzate kruist men het kanaal van Gent naar Terneuzen via de Zelzatetunnel. Aan beide kanten van de tunnel bevindt zich een aansluiting op de R4, de ringweg van Gent die ook rond Zelzate loopt. Aan de westkant van Zelzate gaat de A11 over in de N49.

Zelzate - Westkapelle

zie N49 (België) voor het hoofdonderwerp.

Westkapelle - Blauwe Toren (Brugge)

Bij het Knooppunt Knokke-Heist loopt de A11 onder de N49 door om vervolgens via een verdiepte ligging met enkele korte tunnels de N374 en N376 te kruisen. De weg heeft geen directe aansluiting op deze wegen. Daarna ligt de autosnelweg op maaiveldniveau om daarna te stijgen. De weg kruist daarna de N300, maar heeft ook hier geen directe aansluiting op. Daarna kruist de autosnelweg het Leopoldkanaal en het Kanaal van Schipdonk middels twee bruggen. Direct daarna volgt een aansluiting met de N350, ter ontsluiting van de haven van Zeebrugge. De weg verloopt daarna parallel langs de spoorlijn Knokke-Heist - Brugge. Bij het Boudewijnkanaal kruist de weg het kanaal middels een beweegbare brug, de Roskambrug, dit is de enige beweegbare brug in een autosnelweg in België. Daarna loopt de A11 verhoogd over een viaduct en kruist deze de spoorlijnen Knokke-Heist - Brugge en Zeebrugge - Brugge. Daarna volgt de aansluiting Brugge-Noord, waar de A11 aansluit op de N31.

Geschiedenis

Antwerpen - Zelzate

De geschiedenis van de E34 gaat ver terug. Tussen Antwerpen en Zeebrugge werden reeds in 1937 de eerste onteigeningen doorgevoerd voor de aanleg van de autosnelweg. Na de Tweede Wereldoorlog kwam de snelweg niet terug in het snelwegenplan van 1949. Het gevolg is dat de weg als expresweg werd aangelegd in plaats van als autosnelweg. De bouw van een snelweg tussen Antwerpen en Zeebrugge werd niet van belang geacht, daar er goede verbindingen bestonden in de vorm van de E17 en E40 via Gent. De N49 kende veel verkeerslichten en werd al snel als "dodenweg" betiteld vanwege de vele ongevallen. Zelfs landbouwverkeer en fietsers mochten van deze 2x2 weg gebruikmaken. In de jaren '80 werd uiteindelijk besloten om de N49 langzaam om te bouwen tot autosnelweg tussen Antwerpen en Zelzate.

Het oostelijk deel tussen Antwerpen en Kruisstraat is het langst ongelijkvloers, dit is al in de jaren '90 ongelijkvloers gemaakt. Begin jaren 2000 is het westelijk deel verder tot Zelzate ongelijkvloers gemaakt, met uitzondering van het kruispunt bij Moerbeke, dat pas in 2010 is voorzien van een ongelijkvloerse aansluiting.

Met de introductie van nieuwe hectometerpaaltjes in 2017 is de N49 tussen Zelzate en Antwerpen formeel een onderdeel van de A11 geworden.[1]

Westkapelle - Brugge

Oorspronkelijk was de A11 vanaf de jaren '50 gepland als een autosnelweg van Jabbeke via Lokeren en Dendermonde naar Brussel. Uiteindelijk sneuvelden deze plannen, maar er waren wel reeds enkele werken voltooid. Jarenlang stonden bij Varsenare spookbruggen. Ook het spoorviaduct in de Stationsweg nabij het knooppunt met de N31 was voorzien op de aanleg van een snelweg.

Doordat deze plannen voor de A11 niet werden gerealiseerd, waren de haven van Zeebrugge en de omgeving ten noorden van Brugge verstoken van een goede ontsluiting. Uiteindelijk is besloten de A11 aan te leggen als een verbinding tussen de N31 en de N49. Op 30 april 2009 werd het definitieve tracé van de A11 vastgelegd en in 2010 werd het referentieontwerp afgerond. De aanleg begon op 22 maart 2014. Op 13 september 2016 opende een deel van het knooppunt met de N49 bij Westkapelle voor het verkeer. De openstelling van de A11 zelf volgde op 1 september 2017.[2][3] De A11 maakte deel uit van het missing-links-programma van de Vlaamse overheid en is gerealiseerd door middel van een PPS-constructie met een DBFM-contract. Bij openstelling was het de eerste nieuwe autosnelweg in België in 17 jaar tijd.

Toekomst

Omvorming N49 tussen Zelzate en Westkapelle

Er bestaan plannen om de N49 om te vormen naar een autosnelweg, niet alleen tussen Zelzate en Maldegem, maar tot aan Westkapelle. Dit betreft niet zozeer een grootschalige ombouw van de bestaande weg, maar vooral het bouwen van ongelijkvloerse kruisingen en het aanleggen van ventwegen voor langzaam verkeer.[4]

Het knooppunt met de N44 bij Maldegem opende in 1984 voor het verkeer, de bouw van dit deel viel samen met de omlegging van de N49 als 2x2 expresweg langs Maldegem. Circa 2002 is het trompetknooppunt aan de westkant van Eeklo gerealiseerd. In 2007-2008 is een viaduct van de N434 over de N49 bij Eeklo aangelegd. Deze verving een gelijkvloers kruispunt. In 2013 opende een parallelweg langs de N49 tussen Hoorn en Lapscheure die drie oversteken verving. In 2017 is een viaduct van de N455 over de N49 bij Boterhoek gerealiseerd.

Verkeersintensiteiten

Onderstaande verkeersintensiteiten zijn jaargemiddelden ten westen van de genoemde aansluiting, in beide richtingen samen.[5]

telpunt 2016
Sint Anna/Linkeroever 60.600
Waaslandhaven-Oost 52.900
Melsele 53.400
Knooppunt Beveren 50.900
Vrasene 41.500
Kemzeke 33.600
Moerbeke 33.000
Zelzate-Oost 35.300

Referenties

  1. 19.300 kilometerbordjes worden vervangen | wegenenverkeer.be
  2. A11 open bij start schooljaar | hln.be
  3. www.a11verbindt.be
  4. Schematische kaart Streefbeeld N49
  5. verkeersindicatoren | verkeerscentrum.be
Snelwegen in België

E17.svgE19.svgE25.svgE34.svgE40.svgE42.svgE313.svgE314.svgE403.svgE411.svgE429.svg

A1 BE.svgA2 BE.svgA3 BE.svgA4 BE.svgA7 BE.svgA8 BE.svgA10 BE.svgA11 BE.svgA12 BE.svgA13 BE.svgA14 BE.svgA15 BE.svgA16 BE.svgA17 BE.svgA18 BE.svgA19 BE.svgA21 BE.svgA25 BE.svgA26 BE.svgA27 BE.svgA28 BE.svgA54 BE.svgA102 BE.svgA112 BE.svgA201 BE.svgA501 BE.svgA503 BE.svgA601 BE.svgA602 BE.gifA604 BE.svg

R0 BE.svgR1 BE.svgR2 BE.svgR3 BE.svgR4 BE.svgR5 BE.svgR8 BE.svgR9 BE.svg