A11 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB11.png
BAB11 map.png
A11
Begin Penkun (D/PL)
Einde Berlin
Lengte 109 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

Flag of Poland.svg A6-PL.svg

Afslagsymbool.svg3 Penkun B113.svg

Afslagsymbool.svg4 Schmölln

Knooppuntsymbool.svg5 Kreuz Uckermark BAB20.png B166.svg

Afslagsymbool.svg6 Gramzow B198.svg

Afslagsymbool.svg7 Warnitz

Afslagsymbool.svg8 Pfingstberg

Afslagsymbool.svg9 Joachimsthal B198.svg

Afslagsymbool.svg10 Chorin

Afslagsymbool.svg11 Werbellin

Afslagsymbool.svg12 Finowfurt B167.svg

Afslagsymbool.svg13 Lanke

Afslagsymbool.svg14 Wandlitz B273.svg

Afslagsymbool.svg15 Bernau-Nord

Afslagsymbool.svg16 Bernau-Süd B2.svg

Knooppuntsymbool.svg17 Dreieck Barnim BAB10.png

De Bundesautobahn 11, BAB 11 of kortweg A11 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een noord-zuidroute in het noordoosten van het land, vanaf de grens met Polen tot aan het Dreieck Barnim, zodoende de Poolse stad Szczecin met Berlin verbindend. De snelweg is 109 kilometer lang.

Routebeschrijving

Zo'n 10 kilometer ten zuidwesten van de grote stad Szczecin gaat de Poolse A6 over in de Duitse A11, die in eerste instantie door Mecklenburg-Vorpommern naar het westen loopt, maar al snel Brandenburg induikt en naar het zuiden afbuigt. Bij het Kreuz Uckermark eindigt de A20, de snelweg vanaf Lübeck en Rostock. Het noordelijk deel van de A11 voert voornamelijk door een vlak en open gebied, zonder veel bos. Dit verandert vanaf de regio Angermünde, waar men door een bebost natuurgebied met meren komt. De A11 komt geen grote steden tegen tot het einde van de route bij Dreieck Barnim. Hier mondt de A11 uit op de A10, de ring van Berlin.

Geschiedenis

De A11 werd in de jaren '30 gepland als de Stettiner Abzweig, en de snelweg "Berlinka" van Berlin via Stettin (nu Szczecin) en Danzig (Gdańsk) naar Königsbergen (nu het Russische Kaliningrad). In april 1935 ging de snelweg in aanleg en het eerste deel tussen Dreieck Schwanebeck en Joachimsthal werd op 4 april 1936 geopend voor het verkeer. Op 27 september datzelfde jaar werd de snelweg geopend tot aan Stettin-Süd. In 1937 werd de brug over de Oder geopend en was de bypass van Stettin voltooid. In de jaren '30 bestonden plannen voor een zuidelijke verlenging tot aan de A102 bij Tempelhof. Deze plannen bestonden tot aan de Duitse hereniging.

Na de Tweede Wereldoorlog veranderden de grenzen en kwam de stad Stettin in Polen te liggen. De bypass van Szczecin werd vervolgens hernummerd naar A6 en is tussen 2004 en 2007 gerenoveerd.

De Duitse A11 liep tot 1989 tussen Berlin en Hamburg. Na de hereniging werd de verbinding Berlin-Szczecin omgedoopt in de A11. Tussen 1949 en 1990 was deze weg gelegen in de toenmalige DDR en had het administratieve nummer A2.[1] In de West-Duitse wegenplannen van voor 1974 had de weg het administratieve nummer A6.[2] Er was indertijd een radiaal systeem vanuit Berlin voorzien qua wegnummering.

Tussen 2011 en 2013 is het Dreieck Schwanebeck omgebouwd tot het Dreieck Barnim en direct op de B2 aangesloten. Bij de ombouw werd de A10 de doorgaande verbinding over het knooppunt, voorheen was dat de verbinding vanaf de A10-noord naar de A11. Het vernieuwde knooppunt werd officieel op 11 november 2013 opengesteld.

Jarenlang was er sprake van een catastrofale toestand van het wegdek, de snelweg is in de periode 1996-2016 grootschalig gemoderniseerd, de oude betonplaten zijn vervangen door continubeton, het laatste stuk betonplaten uit de jaren '30 was te vinden op een 4 kilometer lang traject bij Schmölln. Dit was het laatste nog resterende stuk originele Reichsautobahn in Duitsland.[3] In november 2017 is ook dit deel gemoderniseerd.

De A11 is aangelegd op een goedkoper dwarsprofiel waardoor de rijbanen maar 10 meter breed zijn. Tijdens wegwerkzaamheden kan daarom alleen een 2+0 verkeersvoering gebruikt worden, wat telkens voor hevige congestie zorgt.[4] Er zijn wel wensen om het dwarsprofiel van de A11 op termijn naar 11,5 meter te verbeden, zodat tijdens werkzaamheden een 4+0 systeem mogelijk is.[5]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[6]
Joachimsthal Dreieck Schwanebeck 44 km 04-04-1936
Poolse grens Joachimsthal 66 km 27-09-1936

Toekomst

Er zijn geen plannen om de A11 aan te passen. Het afritnummer 2 is gereserveerd voor een aansluiting bij Pomellen of Nadrensee.

Verkeersintensiteiten

De A11 in het Biosphärenreservat Schorfheide-Chorin.

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[7] 2015[8]
Poolse grens 8.600 10.600
Penkum 8.900 9.200
Schmölln 7.900 8.200
Kreuz Uckermark (A20) 13.500 17.000
Gramzow 15.500 18.700
Pfingstberg 16.300 19.500
Joachimsthal 18.500 23.100
Chorin 21.800 27.500
Werbellin 21.800
Finowfurt 27.600 35.000
Lanke 27.600
Wandlitz 30.600 37.100
Bernau-Nord 32.100 37.800
Bernau-Süd 39.600 43.600

Congestie

De A11 is één van de rustigste snelwegen van Duitsland, files zijn zeer zeldzaam behoudens incidenten en werkzaamheden.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte
Poolse grens (A6) Dreieck Barnim (A10) 2x2 109 km

Externe links

Foto

Referenties

Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995