A12 (Oostenrijk)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Inntal Autobahn
A12 AT.svg
A12 Oostenrijk.png
A12
Begin Kufstein (A/D)
Einde Landeck
Lengte 153 km
Route

Flag of Germany.svg BAB93.png → München / Salzburg

Afslagsymbool.svg2 Kufstein-Nord

Afslagsymbool.svg6 Kufstein-Süd

Afslagsymbool.svg11 Kirchbichl

Afslagsymbool.svg17 Wörgl-Ost

Afslagsymbool.svg20 Wörgl-West

Afslagsymbool.svg32 Kramsach

Afslagsymbool.svg39 Wiesing

Afslagsymbool.svg43 Jenbach

Afslagsymbool.svg49 Schwaz

Afslagsymbool.svg53 Vomp

Afslagsymbool.svg61 Wattens

Afslagsymbool.svg67 Hall-Mitte

Afslagsymbool.svg70 Hall-West

Afslagsymbool.svg73 Innsbruck-Ost

Knooppuntsymbool.svg74 Knoten Innsbruck-Amras A13 AT.svg

Afslagsymbool.svg75 Innsbruck-Mitte

Knooppuntsymbool.svg77 Knoten Innsbruck-Wilten A13 AT.svg

Afslagsymbool.svg79 Innsbruck-West

Afslagsymbool.svg83 Kranebitten

Afslagsymbool.svg87 Zirl-Ost

Afslagsymbool.svg91 Zirl-West

Afslagsymbool.svg101 Telfs-Ost

Afslagsymbool.svg105 Telfs-West

Afslagsymbool.svg113 Mötz

Afslagsymbool.svg123 Haiming

Tunnel.svg Roppener Tunnel 5.087 m

Afslagsymbool.svg132 Imst-Ost

Afslagsymbool.svg133 Imst-West

Afslagsymbool.svg136 Mils

Afslagsymbool.svg140 Schönwies

Afslagsymbool.svg144 Landeck-Ost

S16 AT.svg → Bregenz


zubringer Landeck

Knooppuntsymbool.svg0 Knoten Oberinntal A12 AT.svg

Tunnel.svg Landecker Tunnel 6.900 m

Afslagsymbool.svg Landeck

De A12, ook wel Inntal Autobahn is een Autobahn in Oostenrijk. De snelweg vormt een oost-westverbinding door het westen van het land en is de hoofdas door Tirol. De snelweg begint aan de grens met Duitsland bij Kufstein en loopt via Innsbruck naar Landeck. De snelweg is 153 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A12 nabij Landeck.

Bij Kufstein gaat de Duitse A93 uit München en Salzburg over in de A12. Vervolgens loopt de A12 langs de rivier de Inn, een belangrijke zijrivier van de Donau, naar het zuidwesten, door een breed dal. De bergen rondom zijn nog niet zo hoog, 1.500 tot 2.000 meter. Bij Wörgl is een belangrijke afslag richting de vakantiegebieden rond Kirchberg en Kitzbühel. Bij Wiesing volgt opnieuw een dergelijke afslag, naar Mayrhofen. Dichter bij de stad Innsbruck worden de bergen hoger, tot zo'n 2.700 meter. Het dal blijft desondanks breed. Aan de zuidkant van Innsbruck begint de A13, de Brenner Autobahn naar Bolzano en Verona in Italië. Hier slaat veel verkeer af. De A12 loopt vervolgens na Innsbruck richting het westen, waarbij het dal smaller wordt. De bergen zijn hier met 3.000 meter nog iets hoger en vlak voor Imst volgt de Roppener Tunnel. Bij Imst komt er ook verkeer bij vanaf de Fernpass, uit Füssen en Garmisch-Partenkirchen. Bij Zams kan men afslaan richting Nauders en het Zwitserse Graubünden. De snelweg loopt door tot Landeck-Ost, waar hij overgaat in de S16, de Schnellstraße naar Bregenz.

Geschiedenis

De A12 is één van de oudere snelwegen in Oostenrijk. In 1968 en 1969 werden de eerste delen ten oosten van Innsbruck geopend voor het verkeer. In 1972 volgde het laatste stukje van het oostelijk deel bij Kufstein, zodat in dat jaar Innsbruck vanuit Duitsland via snelwegen te bereiken was. Het deel ten westen van Innsbruck werd vanaf 1975 geopend voor het verkeer. In 1980 reikte de snelweg tot aan Telfs en eind jaren '80 was de snelweg min of meer voltooid tot aan Landeck. In 1990 opende de Roppener Tunnel met één buis; de tweede buis opende op 6 juli 2009 voor het verkeer, waarna de gehele A12 2x2 rijstroken telde.

De A12 was de eerste Oostenrijkse snelweg met verkeerssignalering. Sinds 20 november 2014 geldt op bijna de hele A12 een permanente snelheidslimiet van 100 km/h.[1] Sinds 2016 mogen bepaalde typen vrachtwagens niet meer over de A12 rijden, dit heet het sektorale Fahrverbot. Men probeert hiermee vrachtvervoer naar het spoor te dwingen.[2]

Tussen 2017 en 2021 is de brug over de Inn bij Terfens vervangen.[3] Dit was in die periode de grootste brugvervanging van West-Oostenrijk.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[4]
Duitse grens Kufstein-Süd 5,7 km 26-07-1968
Innsbruck-Ost Knoten Innsbruck-Amras 1,5 km 05-09-1968
Volders Innsbruck-Ost 9,3 km 22-12-1968
Weer Volders 8,5 km 16-11-1969
Jenbach Weer 13,0 km 18-09-1970
Achensee/Zillertal Jenbach 3,0 km 18-12-1970
Kufstein-Süd Achensee/Zillertal 33,8 km 04-08-1972
Knoten Innsbruck-Wilten Innsbruck-West 1,0 km 26-06-1975
Innsbruck-West Zirl-Ost 9,1 km 17-12-1975
Zirl-Ost Dirschenbach 5,8 km 15-11-1976
Knoten Innsbruck-Amras Knoten Innsbruck-Wilten 2,7 km 17-12-1977
Dirschenbach Lengenberg 6,2 km 12-07-1979
Lengenberg Telfs-West 4,7 km 21-06-1980
Schönwies Knoten Oberinntal 4,2 km 05-07-1984
Telfs-West Mötz 8,7 km 05-07-1985
Imst-Brennpichl Mils 3,3 km 20-12-1985
Knoten Oberinntal Zams 1,1 km 01-04-1986
Mötz Otztal 10,1 km 01-07-1986
Otztal Roppen 3,0 km 07-11-1986
Mils Schönwies 3,3 km 04-03-1988
Roppen Imst-Brennpichl 7,4 km 06-07-1990
Knoten Oberinntal Fließ (zubringer) 7,8 km 24-06-2000
Tunnel Roppen 2e rijbaan 5,1 km 23-09-2009

Toekomst

Het was vroeger de bedoeling delen van de A12 ten oosten van Innsbruck met 2x3 rijstroken uit te bouwen om de sterke zomer- en winterverkeerspieken beter te kunnen afhandelen. De regering van Tirol wil echter geen verkeersgroei faciliteren en een verbreding van de A12 past niet in dat beleid. Er zijn geen concrete plannen meer om de A12 te verbreden.

Een ander plan is de Tschirganttunnel, feitelijk geen onderdeel van de A12, maar een 4,3 kilometer lange verbinding bij Imst onder de Tschirgant om het verkeer van en naar de Fernpass beter te verwerken. De functie zal dan vergelijkbaar zijn met die van de Landecker Tunnel, die als zijtak van de A12 gezien wordt.

Restricties op vrachtverkeer

De A12 is de belangrijkste feeder naar de Brennerpass, waar een groot deel van het transalpiene vrachtverkeer van gebruik maakt. Dit is de enige Alpenkruising die geen lange tunnel of enkelbuizige tunnels heeft. De regering van Tirol is van mening dat de hoeveelheid vrachtverkeer te groot is en ingeperkt moet worden. Duitsland en Italië vinden de inperkingen echter in strijd met Europees recht.

Er zijn meerdere restricties op vrachtverkeer op de A12. Dit heet het Sektorales Fahrverbot en zijn gebaseerd op de IG-L. Vrachtverkeer zwaarder dan 7,5 ton mag niet over de A12 tussen Kufstein en Zirl rijden op zon- en feestdagen en alle andere dagen 's nachts tussen 20 en 5 uur. Ook mogen vrachtwagens niet op alle zaterdagen rijden in de zomer om het vakantieverkeer te ontlasten. Daarnaast mogen vrachtwagens met een oudere euroklasse niet over de A12 rijden, wat feitelijk neerkomt op een totaal rijverbod voor oudere vrachtauto's. De beperkingen op de euroklassen worden daarbij periodiek aangescherpt.[5]

Omdat er zoveel uren geen vrachtverkeer is toegestaan per week dient zich na een rijverbod een verhoogd aanbod aan vrachtverkeer aan. Dit zorgt met name in de zomerperiode voor problemen, als het vrachtverkeer 2 dagen achter elkaar Tirol niet in mocht en zich op maandag of de dag na een feestdag een enorm piekaanbod voordoet. Daarom doseert Tirol het aantal vrachtwagens op de A12 bij Kufstein vanuit Duitsland op 300 per uur. Dit zorgt voor lange wachtrijen op de Duitse A93. In 2019 werd op ruim 30 dagen het vrachtverkeer gedoseerd, dit wordt de 'Dosierkalender' genoemd.[6][7] Desondanks komt een LKW-Stau met enige regelmaat voor op de A12, met name bij werkzaamheden en dicht bij Innsbruck. De buurlanden van Oostenrijk zijn het niet eens met deze maatregel, die het vrij verkeer van goederen zou beperken.[8]

Tol

De A12 is een tolweg, waarbij via het Autobahnvignet tol betaald wordt. Tussen 1997 en 1 december 2013 werd het gedoogd om de 6 kilometer tussen Duitsland en Kufstein-Süd zonder vignet te berijden.[9]

Verkeersintensiteiten

Telpunt KM 2009 2017
Kufstein 0,8 40.400 39.600
Kufstein-Süd 3,8 39.800 42.400
Langkampfen 8,5 39.200 43.600
Kundl 25,1 44.700 49.300
Kramsach 33,5 45.700 49.200
Schwaz 49,6 54.800 58.400
Vomp 53,1 54.100 58.300
Ampass 72,2 65.400 78.600
Kematen 83,7 61.900 67.700
Zirl 89,4 38.900 44.300
Inzing 93,9 37.500 41.900
Mitterpetnau 98,8 34.000 40.200
Rietz 107,9 26.600 31.700
Haiming 118,2 20.700 23.600
Roppener Tunnel 126,1 17.400 22.000
Imst 132,5 18.900 23.000
Starkenbach 142,4 22.100 25.200

Referenties

Autobahnen in Oostenrijk

Autobahnen: A1 AT.svgA2 AT.svgA3 AT.svgA4 AT.svgA5 AT.svgA6 AT.svgA7 AT.svgA8 AT.svgA9 AT.svgA10 AT.svgA11 AT.svgA12 AT.svgA13 AT.svgA14 AT.svgA21 AT.svgA22 AT.svgA23 AT.svgA24 AT.svgA25 AT.svgA26 AT.svg

Schnellstraßen: S1 AT.svgS2 AT.svgS3 AT.svgS4 AT.svgS5 AT.svgS6 AT.svgS7 AT.svgS8 AT.svgS10 AT.svgS16 AT.svgS18 AT.svgS31 AT.svgS33 AT.svgS34 AT.svgS35 AT.svgS36 AT.svgS37 AT.svg