A12 (Oostenrijk)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A12 | |||
| Begin | Kufstein (A/D) | ||
| Einde | Landeck | ||
| Lengte | 153 km | ||
| |||
De A12, ook wel Inntal Autobahn, is een Autobahn in Oostenrijk. De autosnelweg vormt een oost-westverbinding door het westen van het land en vormt de hoofdverbinding door Tirol. De autosnelweg begint aan de grens met Duitsland bij Kufstein en verloopt via Innsbruck naar Landeck. De A12 is 153 kilometer lang.
Routebeschrijving
Bij Kufstein gaat de Duitse A93 uit München en Salzburg over in de A12. Vervolgens verloopt de A12 langs de rivier de Inn, een belangrijke zijrivier van de Donau. De A12 verloopt naar het zuidwesten, door een breed dal. De bergen rondom zijn al redelijk hoog, maar het uitzicht is veelal beperkt vanwege de vele geluidsschermen en begroeiing. Bij Wörgl is een belangrijke afslag richting de vakantiegebieden rond Kirchberg en Kitzbühel. Bij Wiesing volgt opnieuw een dergelijke afslag, naar Mayrhofen.
Dichter bij de stad Innsbruck worden de bergen hoger, tot zo'n 2.700 meter. Het dal blijft desondanks breed. Aan de zuidkant van Innsbruck begint de A13, de Brenner Autobahn naar Bolzano en Verona in Italië. Hier slaat veel verkeer af. De A12 verloopt vervolgens na Innsbruck richting het westen, waarbij het dal smaller wordt. De bergen zijn hier met 3.000 meter nog iets hoger en vlak voor Imst volgt de Roppener Tunnel. Bij Imst komt er ook verkeer bij vanaf de Fernpass, uit Füssen en Garmisch-Partenkirchen. Bij Zams kan men afslaan richting Nauders en het Zwitserse Graubünden. De autosnelweg verloopt door tot Landeck-Ost, waar hij overgaat in de S16, de Schnellstraße naar Bregenz.
Geschiedenis
De A12 is één van de oudere autosnelwegen in Oostenrijk. In 1968 en 1969 werden de eerste delen ten oosten van Innsbruck geopend voor het verkeer. In 1972 volgde het laatste stukje van het oostelijk deel bij Kufstein, zodat in dat jaar Innsbruck vanuit Duitsland via autosnelwegen te bereiken was. Het deel ten westen van Innsbruck werd vanaf 1975 geopend voor het verkeer. In 1980 reikte de autosnelweg tot aan Telfs en eind jaren '80 was de snelweg min of meer voltooid tot aan Landeck. In 1990 opende de Roppener Tunnel met één buis; de tweede buis opende op 6 juli 2009 voor het verkeer, waarna de gehele A12 2x2 rijstroken telde.
De A12 was de eerste Oostenrijkse snelweg met verkeerssignalering. Sinds 20 november 2014 geldt op bijna de hele A12 een permanente snelheidslimiet van 100 km/h.[1] Sinds 2016 mogen bepaalde typen vrachtwagens niet meer over de A12 rijden, dit heet het sektorale Fahrverbot. Men probeert hiermee vrachtvervoer naar het spoor te dwingen.[2]
Tussen 2017 en 2020 is de brug over de Inn bij Terfens vervangen.[3] Dit was in die periode de grootste brugvervanging van West-Oostenrijk. De vervanging is op 9 november 2020 opgeleverd, een half jaar voor op schema.[4] Tussen 2023 en 2025 is de brug over de Inn bij Wörgl gerenoveerd.[5]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[6] |
|---|---|---|---|
| Duitse grens | Kufstein-Süd | 5,7 km | 26-07-1968 |
| Innsbruck-Ost | Knoten Innsbruck-Amras | 1,5 km | 05-09-1968 |
| Volders | Innsbruck-Ost | 9,3 km | 22-12-1968 |
| Weer | Volders | 8,5 km | 16-11-1969 |
| Jenbach | Weer | 13,0 km | 18-09-1970 |
| Achensee/Zillertal | Jenbach | 3,0 km | 18-12-1970 |
| Kufstein-Süd | Achensee/Zillertal | 33,8 km | 04-08-1972 |
| Knoten Innsbruck-Wilten | Innsbruck-West | 1,0 km | 26-06-1975 |
| Innsbruck-West | Zirl-Ost | 9,1 km | 17-12-1975 |
| Zirl-Ost | Dirschenbach | 5,8 km | 15-11-1976 |
| Knoten Innsbruck-Amras | Knoten Innsbruck-Wilten | 2,7 km | 17-12-1977 |
| Dirschenbach | Lengenberg | 6,2 km | 12-07-1979 |
| Lengenberg | Telfs-West | 4,7 km | 21-06-1980 |
| Schönwies | Knoten Oberinntal | 4,2 km | 05-07-1984 |
| Telfs-West | Mötz | 8,7 km | 05-07-1985 |
| Imst-Brennpichl | Mils | 3,3 km | 20-12-1985 |
| Knoten Oberinntal | Zams | 1,1 km | 01-04-1986 |
| Mötz | Otztal | 10,1 km | 01-07-1986 |
| Otztal | Roppen | 3,0 km | 07-11-1986 |
| Mils | Schönwies | 3,3 km | 04-03-1988 |
| Roppen | Imst-Brennpichl | 7,4 km | 06-07-1990 |
| Knoten Oberinntal | Fließ (zubringer) | 7,8 km | 24-06-2000 |
| Tunnel Roppen | 2e rijbaan | 5,1 km | 23-09-2009 |
Toekomst
Het was vroeger de bedoeling delen van de A12 ten oosten van Innsbruck met 2x3 rijstroken uit te bouwen om de sterke zomer- en winterverkeerspieken beter te kunnen afhandelen. De regering van Tirol wil echter geen verkeersgroei faciliteren, een verbreding van de A12 past niet in dat beleid. Er zijn geen concrete plannen meer om de A12 te verbreden.
Een ander plan is de Tschirganttunnel, feitelijk geen onderdeel van de A12, maar een 4,3 kilometer lange verbinding bij Imst onder de Tschirgant om het verkeer van en naar de Fernpass beter te verwerken. De functie zal dan vergelijkbaar zijn met die van de Landecker Tunnel, die als zijtak van de A12 gezien wordt.
Restricties op vrachtverkeer
De A12 is de belangrijkste feeder naar de Brennerpass, waar een groot deel van het transalpiene vrachtverkeer van gebruik maakt. Dit is de enige Alpenkruising die geen lange tunnel of enkelbuizige tunnels heeft. De regering van Tirol is van mening dat de hoeveelheid vrachtverkeer te groot is en ingeperkt moet worden. Duitsland en Italië vinden de inperkingen echter in strijd met Europees recht.
Er zijn meerdere restricties op vrachtverkeer op de A12. Dit heet het Sektorales Fahrverbot en zijn gebaseerd op de IG-L. Vrachtverkeer zwaarder dan 7,5 ton mag niet over de A12 tussen Kufstein en Zirl rijden op zon- en feestdagen en alle andere dagen 's nachts tussen 20 en 5 uur. Ook mogen vrachtwagens niet op alle zaterdagen rijden in de zomer om het vakantieverkeer te ontlasten. Daarnaast mogen vrachtwagens met een oudere euroklasse niet over de A12 rijden, wat feitelijk neerkomt op een totaal rijverbod voor oudere vrachtauto's. De beperkingen op de euroklassen worden daarbij periodiek aangescherpt,[7] sinds 1 januari 2021 mogen alleen nog transit vrachtwagens met de euronorm VI of beter over de A12 rijden. Ook mogen er sinds 1 januari 2021 's nachts helemaal geen vrachtwagens meer rijden over de A12, behalve zero-emission vehicles.
Omdat er zoveel uren geen vrachtverkeer is toegestaan per week dient zich na een rijverbod een verhoogd aanbod aan vrachtverkeer aan. Dit zorgt met name in de zomerperiode voor problemen, als het vrachtverkeer 2 dagen achter elkaar Tirol niet in mocht en zich op maandag of de dag na een feestdag een enorm piekaanbod voordoet. Daarom doseert Tirol het aantal vrachtwagens op de A12 bij Kufstein vanuit Duitsland op 300 per uur. Dit zorgt voor lange wachtrijen op de Duitse A93. In 2019 werd op ruim 30 dagen het vrachtverkeer gedoseerd, dit wordt de 'Dosierkalender' genoemd.[8][9] Desondanks komt een LKW-Stau met enige regelmaat voor op de A12, met name bij werkzaamheden en dicht bij Innsbruck. De buurlanden van Oostenrijk zijn het niet eens met deze maatregel, die het vrij verkeer van goederen zou beperken.[10]
Maximumsnelheid
In Oostenrijk wordt de maximumsnelheid op een aantal Autobahnen dynamisch gereguleerd met verkeerssignalering, in het Duits een Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA) genoemd. De werking is vergelijkbaar met de matrixborden in Nederland. Oostenrijk is een bergachtig land en vanwege meteorologische inversie kan het voorkomen dat de uitstoot van schadelijke stoffen dagenlang onder de inversielaag ophoopt, waardoor uiteindelijk de grenswaarden overschreden worden. Overschrijding van de grenswaarden wordt getracht te voorkomen door op deze momenten een lagere maximumsnelheid van 100 km/h in te stellen. Oorspronkelijk had de limiet een permanent karakter, vanaf 2008 werd de limiet dynamisch en afhankelijk van daadwerkelijke overschrijding van de grenswaarden. Sinds 20 november 2014 zijn enkele trajecten, met name in Tirol, echter permanent 100 km/h,[11] waaronder op bijna de gehele A12, namelijk tussen Kufstein en Zirl (92 km) en tussen Imst en Zams (14 km). In november 2023 is de in de wintermaanden verlaagde maximumsnelheid van 100 km/h tussen Imst en Landeck opgeheven.[12]
Tol
De A12 is een tolweg, waarbij via het Autobahnvignet tol betaald wordt. Tussen 1997 en 1 december 2013 werd het gedoogd om de 6 kilometer tussen Duitsland en Kufstein-Süd zonder vignet te berijden.[13] Daarna was dit niet toegestaan, maar vanwege het toegenomen sluipverkeer door Kufstein is het sinds 15 december 2019 formeel toegestaan om zonder vignet tot aan Kufstein-Süd te rijden.[14]
Verkeersintensiteiten
| Telpunt | KM | 2009 | 2017 |
|---|---|---|---|
| Kufstein | 0,8 | 40.400 | 39.600 |
| Kufstein-Süd | 3,8 | 39.800 | 42.400 |
| Langkampfen | 8,5 | 39.200 | 43.600 |
| Kundl | 25,1 | 44.700 | 49.300 |
| Kramsach | 33,5 | 45.700 | 49.200 |
| Schwaz | 49,6 | 54.800 | 58.400 |
| Vomp | 53,1 | 54.100 | 58.300 |
| Ampass | 72,2 | 65.400 | 78.600 |
| Kematen | 83,7 | 61.900 | 67.700 |
| Zirl | 89,4 | 38.900 | 44.300 |
| Inzing | 93,9 | 37.500 | 41.900 |
| Mitterpetnau | 98,8 | 34.000 | 40.200 |
| Rietz | 107,9 | 26.600 | 31.700 |
| Haiming | 118,2 | 20.700 | 23.600 |
| Roppener Tunnel | 126,1 | 17.400 | 22.000 |
| Imst | 132,5 | 18.900 | 23.000 |
| Starkenbach | 142,4 | 22.100 | 25.200 |
Referenties
- ↑ Tempo 100 auf Tiroler Autobahnen | news.at
- ↑ Fahrverbote und Geschwindigkeitsbeschränkung nach dem Immissionsschutzgesetz-Luft (IG-L) | tirol.gv.at
- ↑ ASFINAG investiert 40 Millionen Euro in neue Terfener Innbrücke | asfinag.at
- ↑ Im Rekordtempo zur Verkehrsfreigabe der Terfener Innbrücke (A 12 Inntalautobahn) | asfinag.at
- ↑ Umfassende Sanierung der Wörgler Innbrücke (A 12 Inntalautobahn) startet am 18. September | asfinag.at
- ↑ openstellingsgeschiedenis Oostenrijk
- ↑ Fahrverbote nach IG-L | tirol.gv.at
- ↑ 2019 mindestens 30 Blockabfertigungen | orf.at
- ↑ Lkw-Blockabfertigungen bei Kufstein | oeamtc.at
- ↑ Blockabfertigung zum Ferienbeginn löst Streit mit Tirol aus | br.de
- ↑ Tempo 100 auf Tiroler Autobahnen | news.at
- ↑ „Luft-100er“ im Tiroler Oberland aufgehoben | tirol.orf.at
- ↑ Mit 1. Dezember 2013 Vignettenkontrollen ab A 12 Grenzübergang Kiefersfelden | asfinag.at
- ↑ Streckenbezogene Ausnahmen von der Vignettenpflicht | oesterreich.gv.at
| Autobahnen in Oostenrijk |
|---|
|
Autobahnen: Schnellstraßen: |
