A13 (Groot-Brittannië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A13 UK.png
A13 UK Route.png
A13
Begin London
Einde Shoeburyness
Lengte 66 km
Route

Znak d42.svg London A11 A12 UK.png A102


Dual Carriageway

Afslagsymbool.svg Aspen Way

Afslagsymbool.svg Silvertown Way

Afslagsymbool.svg Prince Regent Lane

Afslagsymbool.svg Woolwich Manor Way

Afslagsymbool.svg A406 UK.png → North Circular

Afslagsymbool.svg Movers Lane

Afslagsymbool.svg Ripple Road

Afslagsymbool.svg Ripple Road

Afslagsymbool.svg Marsh Way

Afslagsymbool.svg Ferry Lane

Afslagsymbool.svg London Road

Afslagsymbool.svg M25 UK.svg → London Orbital

Afslagsymbool.svg Grays-West

Afslagsymbool.svg Grays-Centre

Afslagsymbool.svg Grays-East A1089 → Tilbury

Afslagsymbool.svg Orsett

Afslagsymbool.svg Corringham

Rotonde.svg Basildon-South

Afslagsymbool.svg Basildon-East

Afslagsymbool.svg Chelmsford A130


Znak d42.svg South Benfleet

Znak d42.svg Southend-on-Sea A127 UK.png

De A13 is een hoofdweg en dual carriageway in het Verenigd Koninkrijk. De weg verbindt London met Southend-on-Sea en is 66 kilometer lang.

Routebeschrijving

London

De A13 begint vanuit de City of London en voert oostwaarts als een reguliere stadsweg met verkeerslichten. De weg telt hier veelal 2 rijstroken per richting. Vanaf Canary Wharf is de A13 beter uitgebouwd, als een grotendeels ongelijkvloerse dual carriageway door East London. Men kruist de A12, en de A13 telt oostelijk daarvan 2x3 rijstroken. Bij Barking eindigt de A406 op de A13. Men komt daarna door industriegebieden en bij Grays/Thurrock kruist men de M25.

Oost-Engeland

De rest van de route tot voorbij Basildon is een redelijk uitgebouwde dual carriageway met ongelijkvloerse kruisingen. Dit deel telt 2x2 rijstroken en voert ten noorden van de monding van de Thames langs. Tussen Basildon en Rayleigh eindigt de dual carriageway op een rotonde, waarna de A13 als minder belangrijke stadsweg naar Southend-on-Sea loopt, parallel aan de beter uitgebouwde A127. De A13 verloopt door het centrum van Southend en eindigt in het oosten ervan.

Geschiedenis

Begin 19e eeuw is het deel door East London aangelegd als verharde weg. Het deel door Barking was in de jaren 60 verdubbeld met twee rijbanen met 3 rijstroken per richting, maar het laatste deel is pas in 2004 ongelijkvloers gemaakt. Het oostelijkste deel tot aan de M25 is in 1997 en 1999 opengesteld als ongelijkvloerse dual carriageway.

Het grootste deel rond Basildon is in de jaren 80 als ongelijkvloerse dual carriageway aangelegd, maar het deel rond Grays opende pas in 1998 voor het verkeer.

Verkeersintensiteiten

Het eerste deel van de A13 tussen de City of London en Canary Wharf verwerkt zo'n 32.000 voertuigen per etmaal. Dit stijgt naar 100.000 voertuigen op het ongelijkvloerse 2x3-deel ten oosten van Canary Wharf. Ter hoogte van de aansluiting met de A406 rijden 95.000 voertuigen, wat oostwaarts daalt naar 80.000 voertuigen tussen Barking en de M25. Ten oosten van de M25 rijden 94.000 voertuigen, dalend naar 64.000 voertuigen ten westen van Basildon en 57.000 voertuigen ten oosten daarvan. Zo'n 17.000 voertuigen rijden ter hoogte van het centrum van Southend-on-Sea.[1]

Referenties

Snelwegen in Greater London

M1M2M3M4M11M20M23M25M26M40

A1A2A3A4A10A12A13A20A21A40A102A127A282A329A404A406

A-roads in Groot-Brittannië

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A17A18A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A30A31A32A33A34A35A36A37A38A39A40A41A42A43A44A45A46A47A48A49A50A51A52A53A54A55A56A57A58A59A60A61A62A63A64A65A66A67A68A69A70A71A72A73A74A75A76A77A78A79A80A81A82A83A84A85A86A87A88A89A90A91A92A93A94A95A96A97A98A99
A102A127A282A380A404A406A431A477A483