A13 (Luxemburg)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A13
Begin Pétange
Einde Schengen (L/D)
Lengte 42 km
Route

→ Rodange / Longwy

1 Pétange

2 Sanem

3 Differdange

4 Ehlerange

Lankelz → Esch-sur-Alzette

5 Lallange

Esch → Luxembourg

6 Schifflange

7 Kayl

8 Burange

Bettembourg → Luxembourg / Metz

9 Hellange

10 Frisange

Viaduc d'Altwies (195 m)

11 Altwies

12 Mondorf-les-Bains

Tunnel Markusbierg (1.585 m)

13 Schengen

Viaduc de Schengen (607 m)

→ Saarbrücken

De A13 is een autobunn in Luxemburg. De autosnelweg vormt een oost-westroute door het zuiden van het land, vanaf de Duitse grens bij Schengen via Bettembourg en Esch-sur-Alzette tot Bascharage, niet ver van de Belgische grens. De A13 is met 42 kilometer de langste autosnelweg in Luxemburg.

Naamgeving

De A13 heet ook wel de Collectrice du Sud op het westelijk deel tussen Bettembourg en Pétange. Dit wordt vaak afgekort tot eenvoudigweg de Collectrice. Het oostelijk deel heet ook wel de Saarautobunn of Saarautobahn tussen Bettembourg en de Duitse grens. De A13 is ook onderdeel van de E29, maar alleen tussen Bettembourg en de Duitse grens.

Routebeschrijving

De A13 bij Schengen.

De A13 begint bij Biff, een belangrijk kruispunt met de N5 tussen Bascharage en Pétange, enkele kilometers van het drielandenpunt met België en Frankrijk in het zuidwesten van Luxemburg. De weg ligt in het verlengde van de N31 die vanaf Rodange, Longwy en Athus komt. De autosnelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt oostwaarts, door een gebied met veel mijnindustrie. Ter hoogte van Esch-sur-Alzette is de A13 kortstondig dubbelgenummerd met de A4, de autosnelweg vanaf Esch naar Luxembourg. Oostelijker komt men door een glooiend en open platteland, tussen Bettembourg en Dudelange door. Bij het Croix de Bettembourg kruist men de A3, de autosnelweg vanaf Luxembourg richting Thionville en Metz in Frankrijk.

De A13 voert dan direct langs de Franse grens naar het oosten en telt 2x2 rijstroken. De afstand tot de grens bedraagt soms niet meer dan 100 meter. De belangrijkste plaats op de route is Mondorf-les-Bains. Vlak voor Schengen volgt de Tunnel Markusbierg, waarna de autosnelweg de rivier de Mosel oversteekt, tevens de grens met Duitsland. De Duitse A8 gaat dan verder richting Saarbrücken.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

De A13 had geen duidelijke voorganger, alhoewel de N13 ook met een boog door het zuiden van Luxemburg verloopt. Voorheen was er een diffuus netwerk van wegen in de industriestreek in het zuidwesten van Luxemburg, dat voornamelijk via de A4 ontsloten werd, maar voor de rest weinig hoogwaardige wegen had. De A13 is in drie delen ontwikkeld, het westelijk deel van Esch-sur-Alzette tot Bascharage, het middendeel tussen Bettembourg en Esch-sur-Alzette, en het oostelijk deel van Schengen naar Bettembourg.

Aanleggeschiedenis

Het westelijke deel van de A13 is het oudste, waarbij het eerste deel in december 1990 werd opengesteld tussen Bascharage en Sanem. In 1993 opende een deel bij Kayl. In 1994 werd het deel rond Esch-sur-Alzette opengesteld, evenals het deel naar Hellange. Op 24 juli 2003 opende een groot deel vanaf Hellange tot de grens met Duitsland voor het verkeer. Op 5 september 2016 is een deel van 1,4 kilometer rond Hellange geopend, waarmee de A13 eindelijk gereed kwam.[1]

Vanwege een juridisch conflict met een boer was de A13 tussen 2003 en 2016 bij Hellange onderbroken, met een rotonde met de N13 naar Hellange en Bettembourg. Ten oosten van de rotonde was de A13 over ongeveer 2 kilometer lengte een hoofdweg met 2x1 rijstroken. Dit deel was niet gelegen op het tracé van de daadwerkelijke A13, maar deels op de toerit vanaf Hellange naar de A13 richting Mondorf-les-Bains en het liep met een boog om het betwiste stuk land. In 1997 werd al begonnen met het bouwen van de A13 oostelijk van Hellange. In maart 2013 gaf de rechter eindelijk het groene licht voor het onteigenen van het ontbrekende stuk grond. De onteigeningsprocedure duurde ongeveer een half jaar. De aanleg van de resterende 1,4 kilometer snelweg, inclusief de aansluiting Hellange, heeft ongeveer twee jaar geduurd en in september 2016 was de A13 opengesteld met één rijbaan.[2][3] Op 19 december 2016 opende de tweede rijbaan, waarmee de A13 geheel een autosnelweg was.[4] De aansluiting Hellange werd op 28 juli 2017 opengesteld.[5]

Latere aanpassingen

Tussen mei 2016 en april 2021 is de aansluiting Dudelange/Burange gereconstrueerd van een diamantaansluiting tot een rotonde-aansluiting.[6][7] In 2021 is een trajectcontrole in gebruik genomen in de Tunnel Markusberg bij Schengen.[8] Bij Frisange is de toerit richting oosten volledig aangelegd in 2003, maar vanwege een dispuut niet in gebruik genomen. Uiteindelijk zou het 19 jaar duren voordat de toerit werd geopend, op 6 juni 2022.[9]

Bij Schifflange bevindt zich een boogbrug van het type 'bowstring' in de A13 die over een spoorweg gaat. De brug dateert van 1993 maar verkeerde in 2020 al in gevorderde staat van degradatie, waardoor een omvangrijke renovatie noodzakelijk was in 2021 en 2023.[10]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Bascharage Sanem 2,6 km 00-12-1990
Kayl Hellange 6,2 km 00-10-1993
Schifflange Kayl 3,5 km 00-01-1994
Sanem Lankelz 6,1 km 03-06-1994
Esch-sur-Alzette Schifflange 1,1 km 03-06-1994
Hellange Duitse grens 18,4 km 24-07-2003
Hellange Hellange (1e rb) 1,5 km 05-09-2016
Hellange Hellange (2e rb) 1,5 km 19-12-2016

Toekomst

De A13 bij Bettembourg.

Het Jonction Lankelz zal worden aangepast naar een rotonde waar de A4 overheen zal gaan.

Er waren in het verleden plannen voor een verlenging van de A13 naar België. Deze 'Liaison Sélange' zou moeten aansluiten op de Belgische A28, maar voorlopig is dit plan nog niet concreet. In combinatie met de Belgische A28 zou er tussen Arlon en Bettembourg een alternatieve route voor doorgaand verkeer ontstaan die de stad Luxembourg vermijdt. Ook is er een plan voor een bypass tussen Ehlerange en Foetz. De A13 loopt nu via Jonction Lankelz een stukje mee met de A4. Deze dubbelnummering ter hoogte van Esch-sur-Alzette zou dan verdwijnen.

Verkeersintensiteiten

De A13 bij Pétange.

In 2023 passeerden dagelijks 57.400 voertuigen bij Sanem, 51.000 voertuigen bij Dudelange en 26.500 voertuigen tussen Mondorf-les-Bains en Schengen.[11]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken
Pétange Duitse grens 2x2

Kunstwerken

Grote kunstwerken in de A13:

Referenties

Wegen in Luxemburg

Autobunnen:

A1A3A4A6A7A13

Schnellstroossen:

B3 B4B7B31B40

Nationalstroossen:

N1N2N3N4N5N6N7N8N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22N23N24N25N26N27N28N31N32N33N34N35N37N38N39N40N50N51N52N53N55N56N57N90