A13 (Oostenrijk)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A13 AT.svg
A13 Oostenrijk.png
A13
Begin Innsbruck
Einde Brennerpass (A/I)
Lengte 36 km
Route

Knooppuntsymbool.svg0 Knoten Innsbruck A12 AT.svg

Afslagsymbool.svg2 Innsbruck-Bergisel

Afslagsymbool.svg3 Innsbruck-Süd

Afslagsymbool.svg4 Zenzenhof

Afslagsymbool.svg7 Patsch-Igls

Afslagsymbool.svg10 Schönberg

Tol.svg Mautstelle Schönberg

Afslagsymbool.svg19 Matrei

Afslagsymbool.svg27 Nösslach

Afslagsymbool.svg33 Brennersee

Brennerpass 1.374 meter

Flag of Italy.svg A22 IT.svg → Bolzano / Verona

De A13, ook wel Brenner Autobahn is een Autobahn in Oostenrijk. De snelweg vormt een noord-zuidverbinding door het zuiden van Tirol, in het westen van Oostenrijk, en is de enige verbinding door de Alpen die niet door een tunnel gaat. De Brennerpass is tevens de hoogste snelweg van de Alpen, doch niet van Europa, op 1.374 meter hoogte. De snelweg is 36 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A13 bij Innsbruck-Süd.

Aan de zuidkant van de stad Innsbruck begint de A13 via twee takken aan de A12, de oost-westsnelweg vanaf Salzburg en München naar Landeck en Bregenz. Het beginpunt van de snelweg ligt op zo'n 600 meter hoogte. De snelweg is feitelijk een continue stijging naar het zuiden en het aantal aansluitingen is vrij beperkt. Na 10 kilometer volgt het tolstation bij Schönberg, dat al op 1.030 meter hoogte ligt. Vlak hiervoor bevindt zich de beroemde Europabrücke. Daarna volgt een wat vlakker deel tot aan Steinach, waarna de snelweg weer verder stijgt. Een handvol zijdalen is vanaf de Brenner te bereiken, maar geen van die dalen heeft grotere dorpen. De grens met Italië volgt op 1.374 meter hoogte op de Brennerpass. Hierna daalt de Italiaanse A22 af richting Bolzano en Verona.

Geschiedenis

De A13 is al een vrij oude snelweg, het eerste deel opende in 1963 tussen Innsbruck-Süd en het Stubaital, in 1967 en 1968 tot aan de Brennersee. In 1971 opende de grensovergang met Italië als snelweg. Het laatste gedeelte was een tak van de A13 naar de A12 die in 1975 geopend werd, maar het was in 1967 al mogelijk om vanaf de A12 naar de Brenner te rijden via de andere zijtak. Het is daarmee de oudste transalpine snelweg van Europa en het was tot de opening van de tweede buis van de Tauerntunnel in de A10 in 2011 ook de enige die volledig uit 2x2 of meer rijstroken bestaat. Andere verbindingen hebben enkelbaans tunnels.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[1]
Knoten Innsbruck Stubaital 7,0 km 17-11-1963
Stubaital Matrei/Steinach 9,2 km 03-12-1967
Knoten Innsbruck-Amras Knoten Innsbruck 3,1 km 03-12-1967
Matrei/Steinach Brennersee 14,0 km 22-12-1968
Brennersee Italiaanse grens 1,3 km 05-04-1971
Knoten Innsbruck-Wilten Knoten Innsbruck 1,5 km 26-06-1975

Toekomst

Het is gepland om de Luegbrücke vlak voor de Brennerpass volledig te vervangen.[2] De Luegbrücke is een 1804 meter lange brug over een steile berghelling tussen de aansluitingen Nößlach en Brennersee. Het is de langste brug van het Oostenrijkse autosnelwegennet. De brug dateert van 1968 en heeft het einde van de levensduur bereikt. De voorbereidende werkzaamheden moeten medio 2021 starten.[3]

Europabrücke

Zie ook Europabrücke (Brenner Autobahn).

De Europabrücke is een 820 meter lange en 190 meter hoog viaduct over het Silltal. De aanleg van de brug begon in april 1959 en de brug opende op 17 november 1963 voor het verkeer, als hoogste brug van Europa, een titel die hij 41 jaar behield tot de opening van het Viaduc de Millau in Frankrijk. Dagelijks maken 40.000 voertuigen gebruik van de brug. De brug is onderdeel van de sondermautstrecke over de Brennerpass.

Tol

De scherpe bocht van de A13 net na het tolstation bij Schönberg.

De A13 is een sondermautstrecke, dat betekent dat een vignet niet nodig is, maar men apart tol (maut) moet betalen. Hieronder de kosten voor een personenauto. Vrachtwagens betalen tol via de GO-Box. Het hoofdtolstation bevindt zich na afrit 10, Schönberg. Doorgaand verkeer komt maar één keer een tolstation tegen.

Type Kosten[4]
Enkele reis gehele traject € 9,50
Innsbruck - Europabrücke € 2,50
Innsbruck - Stubaital € 3,00
Matrei - Brennerpass € 4,50
Hoofdtolstation € 9,50

Omzet

De tolopbrengst van de Brenner Autobahn bedroeg in 2011 € 45,7 miljoen. De snelweg haalt daarmee de hoogste omzet van de 6 Sondermautstrecken in Oostenrijk.

Vrachtwagens

Voor vrachtwagens is de A13 ook een Sondermautstrecke, waar afwijkende tarieven gelden. Vrachtverkeer betaalt 's nachts tussen 22 en 5 uur een toeslag, zodat de tol voor vrachtverkeer tussen Innsbruck en de Italiaanse grens hoog oploopt. In 2014 was het toltarief voor een Euro IV-vrachtwagen 's nachts € 118 voor 35 kilometer. Dat komt neer op € 3,35 per kilometer, het hoogste toltarief voor vrachtwagens ter wereld (afgezien van bruggen en tunnels).

Verkeersintensiteiten

Telpunt KM 2009 2017
Gärberbach 5,3 38.500 50.300
Matrei am Brenner 17,0 28.800 38.200
Brennersee 30,4 23.000 31.800

Referenties

Autobahnen in Oostenrijk

Autobahnen: A1 AT.svgA2 AT.svgA3 AT.svgA4 AT.svgA5 AT.svgA6 AT.svgA7 AT.svgA8 AT.svgA9 AT.svgA10 AT.svgA11 AT.svgA12 AT.svgA13 AT.svgA14 AT.svgA21 AT.svgA22 AT.svgA23 AT.svgA24 AT.svgA25 AT.svgA26 AT.svg

Schnellstraßen: S1 AT.svgS2 AT.svgS3 AT.svgS4 AT.svgS5 AT.svgS6 AT.svgS7 AT.svgS8 AT.svgS10 AT.svgS16 AT.svgS18 AT.svgS31 AT.svgS33 AT.svgS34 AT.svgS35 AT.svgS36 AT.svgS37 AT.svg