A143 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB143.png
BAB143 map.png
A143
Begin Halle
Einde Halle-Süd
Lengte 9 km
Route

Knooppuntsymbool.svg1 Dreieck Halle-Nord BAB14.png (gepland)

Brug.svg Saale (gepland)

Afslagsymbool.svg2 Salzmünde (gepland)


Afslagsymbool.svg3 Halle-Neustadt B80.svg

Afslagsymbool.svg4 Teutschenthal

Afslagsymbool.svg5 Holleben

Knooppuntsymbool.svg6 Dreieck Halle-Süd BAB38.png

De Bundesautobahn 143, BAB 143 of kortweg A143 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg moet de westelijke bypass van de stad Halle vormen, maar is nog maar deels voltooid. De geplande lengte is 22 kilometer, waarvan 9 kilometer opengesteld is.

Routebeschrijving

De snelweg moet aan de noordzijde van Halle beginnen aan een knooppunt met de A14, de snelweg vanaf Magdeburg richting Leipzig. De snelweg moet dan langs de westzijde van Halle naar het zuiden lopen, inclusief een grotere brug over de rivier de Saale. Momenteel begint de snelweg aan een aansluiting met de B80, Halle-Neustadt. De snelweg loopt met 2x2 rijstroken door het open gebied naar het zuiden, en mondt dan uit op het Dreieck Halle-Süd, waar men de A38 kruist, de snelweg vanaf Göttingen richting Leipzig.

Geschiedenis

Na de hereniging van Duitsland werd de aanleg van de A143 in 1992 als Vordringlicher Bedarf opgenomen in het verkeersplan. Het zuidelijke deel is in drie fases in 2003-2004 opengesteld voor het verkeer. Het noordelijk deel laat echter nog op zich wachten.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[1]
Dreieck Halle-Süd Holleben 2,8 km 18-11-2003
Holleben Teutschenthal 2,7 km 29-07-2004
Teutschenthal Halle-Neustadt 3,5 km 22-10-2004

Toekomst

In mei 2005 is een Planfeststellungsbeschluss genomen voor de aanleg van het noordelijke deel van de A143. Hiertegen werd door tegenstanders in beroep gegaan, omdat de A143 door een natuurgebied met zeldzame diersoorten zou lopen. De snelweg moet door het dal van de rivier de Saale lopen. In 2007 werd het plan ongeldig verklaard omdat het in strijd zou zijn met Europese regels over fauna en flora. In oktober 2009 werd een supplement van het Planfeststellungsbeschluss openbaar gemaakt. Begin 2010 hadden de werkzaamheden moeten starten, maar de plannen worden keer op keer vertraagd. Op 31 mei 2016 is het 4e tracébesluit vastgesteld,[2][3] gevolgd door een 5e tracébesluit op 16 april 2018.[4][5] In het tracé is één brug, twee tunnels, één aansluiting en één knooppunt gepland.[6] In de loop der jaren zijn de geplande kosten van het project sterk gestegen, van € 150 miljoen in 2004 naar € 240 miljoen in 2009 naar € 350 miljoen in 2018.

Verkeersintensiteiten

De A143 ten zuiden van Halle.

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[7] 2015[8]
Halle-Neustadt 9.100 6.500
Teutschenthal 13.000
Holleben 13.600

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Halle-Neustadt Dreieck Halle-Süd (A38) 2x2 9 km

Referenties

Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995