A14 (Groot-Brittannië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A14
Begin Catthorpe
Einde Felixstowe
Lengte 204 km
Route

Catthorpe Interchange

1 Market Harborough

2 Market Harborough A508

3 Desborough

4 Rothwell

5 Services

6 Rothwell

7 Stamford

8 Kettering (W)

9 Wellingborough A509

10 Kettering

11 Wellingborough

12 Corby

13 Peterborough A605

14 Titchmarsh

15 Bythorn

16 Catworth

17 Leighton Bromswold

18 Spaldwick

19 Easton

20 Ellington

21 London / The North

22 Brampton → The North

23 Godmanchester

24 Swavesey

25 Bar Hill

30 Cottenham

London

31 Cambridge A428

32 Cambridge

33 Ely

34 Horningsea

35 Cambridge

36 London

37 Newmarket A142

38 → Thetford

39 Kentford

40 Tuddenham

41 Little Saxham

42 Bury St Edmunds West

43 Bury St Edmunds Central A134 A143

44 Bury St Edmunds East A131

45 Great Barton

46 Beyton

47 Ixworth

47A Wetherden

49 Stowmarket

50 Stowmarket

51 Diss A140

52 Great Blakenham

53 Ipswich

54 Sproughton

55 Ipswich / → Colchester

56 Ipswich Central

57 Ipswich

58 → Lowestoft

59 Trimley villages

Felixstowe

61 Dock Gate No. 2

Dock Gate No. 1

De A14 is een hoofdweg in het Verenigd Koninkrijk, gelegen in Engeland. De weg vormt een oost-westroute vanaf het Catthorpe Interchange bij Rugby via Kettering, Cambridge en Ipswich naar de havenstad Felixstowe. De route is 204 kilometer lang. De gehele route is een dual carriageway.

Routebeschrijving

De A14 begint op het Catthorpe Interchange, waar men de M1 kruist en de M6 naar Birmingham begint. De A14 is dan een dual carriageway met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. De weg verloopt oostwaarts door het platteland naar Kettering, waar een ongelijkvloerse rondweg ligt. Hier is een dubbelnummering met de A6. Tussen Kettering en Huntingdon is de A14 een ongelijkvloerse dual carriageway.

Bij Huntingdon kruist men de A1 en verloopt de A14 als dual carriageway met snelwegkarakteristieken langs Huntingdon. Vanaf Huntingdon verloopt de A14 zuidoostwaarts naar Cambridge. Dit deel telt 2x2 rijstroken en is wat meer substandaard met krappe aansluitingen. Bij Cambridge splitst de route af, de A14 loopt oostwaarts en de M11 loopt zuidwaarts.

De noordelijke rondweg van Cambridge is een 2x2 ongelijkvloerse dual carriageway, rond Newmarket telt de A14 2x3 rijstroken en is met de A11 dubbelgenummerd. Vanaf Newmarket tot Ipswich is de A14 een 2x2 ongelijkvloerse dual carriageway, met een bypass bij Bury St. Edmunds. De A14 buigt hierbij naar het zuiden af, het deel langs de westkant van Ipswich voert pal naar het zuiden. De A14 buigt dan samen met de A12 langs de zuidkant van Ipswich af en steekt via de Orwell Bridge de River Orwell over. Oostelijk van Ipswich splitsen de A12 en A14, en eindigt de A14 even verderop in Felixstowe.

Geschiedenis

De A14 nam in belang toe als verbinding tussen de Midlands en de havens van Felixstowe. Een motorway werd niet gepland in dit gebied, waardoor de A14 overal is opgewaardeerd naar een ongelijkvloerse dual carriageway, overwegend met 2x2 rijstroken, maar met 2x3 rijstroken rond Newmarket. Het deel oostelijk van Huntingdon werd het eerst opgewaardeerd. In 1973 opende de bypass van Huntingdon en in 1976-1977 werden de aansluitende bypasses van Cambridge en Newmarket opengesteld. In 1979 kwam de dual carriageway tussen Huntingdon en Cambridge gereed. In 1982 opende de zuidelijke bypass van Ipswich, inclusief de Orwell Bridge.

Later werd het westelijk deel tussen de M1 in Catthorpe en de A1 bij Huntingdon aangelegd. Deze opende tussen 1989 en 1991 voor het verkeer, afgezien van een klein stukje dat op 15 juli 1994 werd opengesteld.

In 2015 is het eerste deel van de bypass van Cambridge naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen de M11 en Histon. Dit deel was op 17 september 2015 gereed.[1] Tussen eind 2013 en december 2015 is de bypass van Kettering naar 2x3 rijstroken verbreed tussen J7 en J9.[2]

Het Catthorpe Interchange, ook wel Catthorpe Junction, was oorspronkelijk een splitsing waarbij afslaand verkeer alleen van London naar Birmingham kon en vice versa. Tussen 2014 en 2017 is het knooppunt uitgebreid, de A14 is er op aangesloten en er zijn verbindingswegen vanaf de A14 naar Leicester en vice versa aangelegd, evenals een directe verbinding van de M6 naar de A14, waardoor een nabijgelegen afrit kwam te vervallen. Het project startte in januari 2014 en is in 2017 opgeleverd.[3]

Het Catthorpe Junction (M1, M6, A14).

Tussen maart 2017 en december 2019 is de A14 tussen Huntingdon en Cambridge opgewaardeerd. Dit zou oorspronkelijk een tolweg met electronic toll collection worden[4] maar in december 2013 heeft men afgezien van tolheffing.[5] Onder het project wordt een 20 kilometer lange bypass van Huntingdon aangelegd, grotendeels met 2x3 rijstroken. Daarnaast is de bestaande weg tussen Swavesey en Girton bij Cambridge verbreed naar 2x3 tot 2x4 rijstroken.[6] Het project is op 9 december 2019 geopend.[7][8][9] De nieuwe A14 heeft minder aansluitingen dan de oude A14, waardoor er een sprong in de afritnummering is ontstaan.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 42.000 voertuigen tussen het Catthorpe Interchange en Kettering, stijgend naar 63.000 voertuigen op de rondweg van Kettering. 36.000 voertuigen rijden tussen Kettering en Huntingdon. Tussen Huntingdon en Cambridge reden 71.000 voertuigen en 63.000 voertuigen op de bypass van Cambridge en 61.000 voertuigen op de bypass van Newmarket. Westelijk van Stowmarket reden 35.000 voertuigen, stijgend naar 46.000 voertuigen op de westelijke bypass van Ipswich en 55.000 voertuigen op de zuidelijke bypass van Ipswich. Verder tot Felixstowe reden 30.000 voertuigen.[10]

Referenties

A-roads in Groot-Brittannië

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A17A18A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A30A31A32A33A34A35A36A37A38A39A40A41A42A43A44A45A46A47A48A49A50A51A52A53A54A55A56A57A58A59A60A61A62A63A64A65A66A67A68A69A70A71A72A73A74A75A76A77A78A79A80A81A82A83A84A85A86A87A88A89A90A91A92A93A94A95A96A97A98A99
A102A127A180A229A249A256A282A380A404A406A431A477A483