N14 (Nederland)

	N14
Begin	Wassenaar
Einde	Leidschendam
Lengte	5,400 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route → / → Den Haag-Scheveningen Wassenaar-Zuid, →Wassenaar - Leiden, → Den Haag Spoortunnel Heuvelweg (Temeculaplein) Parktunnel Noordsingel (Hraniceplein) Vliettunnel → Delft; Westvlietweg → Amsterdam; Den Haag-Forepark → Den Haag-Leidschenveen, Zoetermeer

De N14 is een niet-autosnelweg en rijksweg in Nederland, gelegen in de provincie Zuid-Holland. De weg is gelegen aan de noordkant van Den Haag, hoofdzakelijk in Leidschendam. De weg wordt ook aangeduid als de Noordelijke Randweg Haaglanden en is tevens een onderdeel van de S200. De N14 vormt een belangrijke ontsluitingsweg van de noordelijke Haagse agglomeratie en van de gemeente Leidschendam-Voorburg. De weg is 5,4 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N14 begint in Wassenaar op het kruispunt met de Wittenburgerweg enerzijds en een verbindingsweg naar de N44 anderzijds. De N14 vormt hier het verlengde van de provinciale weg N440, eveneens deel van de Ring Den Haag en S200, komende uit de richting van Den Haag-Centrum. Na het viaduct over de N44 volgt het tweede kruispunt dat een soort kwadrantaansluiting vormt met de N44. De N14 loopt vervolgens langs de Haagse wijk Mariahoeve en duikt de eerste van de driedelige Sijtwendetunnel in. Deze spoortunnel kruist de spoorlijn Den Haag – Amsterdam. Direct hierna volgt het Temeculaplein, het derde VRI-kruispunt van de N14. Hier takken lokale wegen van Leidschendam en Voorburg aan. Na de korte Parktunnel volgt het Hraniceplein, waar wederom lokale wegen aansluiten. Bijzonder aan de Parktunnel is dat hij op maaiveld ligt, een zogenaamde holle dijk. Na de 1100 meter lange Vliettunnel, die het Rijn-Schiekanaal of Vliet kruist, komt de N14 bij de A4. De aansluitingen met deze autosnelweg zijn eveneens gelijkvloers. Hier sluiten twee lokale wegen aan. Voor de A4 is dit aansluiting Leidschendam. De N14 eindigt hier, maar de route loopt ongenummerd door naar de Haagse vinexwijk Leidschenveen en verder naar Zoetermeer over de voormalige N469. De Ring Den Haag gaat de A4 op richting Rijswijk. De N14 is gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom en heeft over de gehele lengte 2x2 rijstroken. Er geldt een maximumsnelheid van 70 km/u, uitgezonderd de Parktunnel en de kruispunten waar 50 de limiet is.

Geschiedenis

Al in 1956 is er een tracébesluit opgesteld voor de rijksweg 14 als verbinding tussen Wassenaar en Rotterdam, destijds als autosnelweg. In de jaren daarna wordt in Rotterdam begonnen met de bouw van deze weg, maar deze zal niet als A14 of N14 geopend worden. Dit stuk tussen de A20 en Rotterdam-Wilgenplas kennen we nu als N471 en het zeer ruime profiel herinnert aan de vroegere plannen. Ten noorden van de A12 takte het tracé aan op wat nu de Zoetermeerse Rijweg is. De rw14 had via een lang viaduct door Leidschendam en Voorburg moeten lopen. Door aanhoudende protesten is het viaduct nooit aangelegd. Decennialang markeerde een onbebouwde strook de geplande locatie van het viaduct. De kruising met de N44 was in 1969 voorzien als sterknooppunt. Uiteindelijk is als compromis de N14 aangelegd in een tunnel met gelijkvloerse aansluitingen op het lokale wegennet. Het tunneltracé maakte woningbouw mogelijk. De bouw van het tunneltracé begon in 1998. Op 19 november 2003 werd de Sijtwendetunnel, en daarmee de N14, geopend door koningin Beatrix.

In de MIRT-verkenning 'Rotterdam Vooruit' en "Haaglanden' is onderzoek gedaan naar het verbeteren van de bereikbaarheid tussen agglomeraties van Den Haag en Rotterdam en het tussengelegen gebied. Het verlengen van de N14 van Leidschendam naar het Terbregseplein via Pijnacker maakte hier onderdeel van uit. Geconcludeerd werd dat zo'n verbinding een positief effect heeft op de verkeersdrukte op de A4 langs Den Haag, maar weinig effect voor de regio Rotterdam. Eveneens zou de verbinding erg duur en lastig in te passen zijn vanwege de aanwezige bebouwing in de vorm van woningen, tuinbouw en bestaande infrastructuur als de HSL.

Straatnamen

De N14 wordt ook aangeduid als de Noordelijke Randweg tussen de Bezuidenhoutseweg en de A4. Tussen de N44 en de Bezuidenhoutseweg wordt de naam (Verlengde) Landscheidingsweg gebruikt. De namen zijn verder nergens aangebracht langs de route.

Toekomst

Al vrij snel na de opening bleken de verkeerslichten en het vele kruisende verkeer de doorstroming op de N14 nadelig te beïnvloeden. In de ontwerp-rijksstructuurvisie "A4 passage en poorten & inprikkers" werd uitgegaan van twee ongelijkvloerse kruisingen in Leidschendam. Ter hoogte van de Prins Bernhardlaan/Noordsingel zou de N14 half verdiept worden aangelegd, en de Prins Bernhardlaan/Noordsingel half verhoogd, en bij de Heuvelweg/Monseigneur van Steelaan zou de N14 op maaiveld blijven en zou de kruisende weg verdiept worden gerealiseerd. Nader onderzoek in 2017 en 2018 wees echter uit dat de volledig ongelijkvloerse aansluitingen van de N14 niet uitvoerbaar zijn. Op 18 oktober 2018 maakte Rijkswaterstaat bekend dat ze voorlopig kiezen voor een variant waarin beide kruisingen ongelijkvloers aangelegd zullen worden. De N14 blijft op maaiveldniveau liggen en de wegen Prins Bernhardlaan/Noordsingel en Heuvelweg/Monseigneur van Steelaan zullen worden verdiept.

Verkeersintensiteiten

Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten oosten van de genoemde aansluiting.

Telpunt	2011	2014	2016	2017	2018	2019
Wassenaar-Zuid (N440)		25.400	33.300	34.500	33.600	39.200
Wassenaar (N44)	38.500	36.600	38.100	39.400	39.000	39.300
Temeculaplein		41.400	42.800	44.400	45.000	44.800
Hraniceplein	55.000	53.300	55.000	56.200	57.000	59.400

Externe links

• Aanlegdossier N14

Foto's en Videos

• Fotopagina N14
• Video van de N14 op Youtube