A15 (Québec)

	A15
Begin	Blackpool (USA)
Einde	Sainte-Agathe-des-Monts
Lengte	163 km
Route 1 Montée Glas 6 Lacolle 11 Montée Henrysburg 13 Chemin Murray 21 Napierville 29 Saint-Jacques 38 Saint-Mathieu 40 42 44 Candiac 45 Boulevard Taschereau 46 Boulevard Salaberry 47 Rue Saint-Henri 50 Boulevard Matte 51 Boulevard Rivard 52 Boulevard Rome 53 57 Île des Sœurs 58 60 61 Avenue Atwater 62 Boulevard de la Vérendrye 63 64 Rue Sherbrooke 66 Chemin de la Côte-Saint-Luc 69 Rue Jean-Talon 70 1 2 Boulevard de la Côte-Vertu 3 Boulevard Henri-Bourassa 4 Rue de Salaberry 7 Boulevard Cartier 8 Boulevard Saint-Martin 10 14 Boulevard Curé-Labelle 16 Boulevard Sainte-Rose 19 Boisbriand 20 23 Mirabel 25 Blainville 28 Chemin Notre-Dame 31 Mirabel 35 39 Route Sir-Wilfrid-Laurier 41 Boulevard du Grand-Héron 43 Saint-Jérôme 45 Boulevard de la Salette 55 Prévost 57 Sainte-Anne-des-Lacs 58 Piedmont 60 Saint-Sauveur 64 Chemin du Mont-Gabriel 67 Sainte-Adèle 69 Chemin Pierre-Péladeau 72 Montée a Séraphin 76 Val-Morin 80 Val-David 83 Montée Alouette 86 Sainte-Agathe-des-Monts 88 Rue Demontigny 89 Boulevard Morin 107 Rue Principale 113 Mont-Tremblant 116 Rue Léonard 117 Chemin de Brébeuf 119 Mont-Tremblant 126 La Conception

De A15 is een autoroute in Québec, Canada. De snelweg vormt een belangrijke noord-zuidroute vanaf de grens met de Verenigde Staten via Montréal naar het platteland ten noordwesten van Montréal. De snelweg bestaat uit drie delen; een segment vanaf de Amerikaanse grens tot Montréal, vanaf Montréal tot Sainte Agathe-des-Monts en nog een derde korter deel rond Saint-Jovite. De snelweg is in totaal 163 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A15 begint op de grens van de Verenigde Staten met de staat New York. Vanaf hier gaat de Interstate 87 zuidwaarts naar Albany en New York City. De A15 telt 2x2 rijstroken en voert over het platteland van zuid-Québec naar het noorden. Dit eerste deel is rustig en kent niet al te veel aansluitingen, en bedient ook geen grotere plaatsen. Dit verandert in de voorstad Candiac van Montréal, waar de A30 invoegt voor een korte dubbelnummering. Dit stuk telt nog 2x2 rijstroken, maar verbreed zich naar 2x3 rijstroken na het einde van de dubbelnummering met de A30. De A15 voert een stukje over de oever van de rivier de Saint Lawrence, en bedient de voorstad Brossard. Ter hoogte van de Pont Champlain voegt de A15 op de A10 in, en beide routes lopen samen de rivier de Saint Lawrence over. Hierna slaat de A10 af naar het centrum van Montréal, terwijl de A15 door het zuiden van de stad blijft lopen, met 2x3 rijstroken. Daarna volgt een groot sterknooppunt met de A720, één van de belangrijkste snelwegen van de agglomeratie Montréal. De snelweg voert dan verdiept en deels overkapt door de dichtbebouwde zuidelijke wijken van Montréal, en eindigt op een industrieterrein op de A40.

Het tweede deel begint een paar kilometer noordelijker aan de A40, en loopt met 2x3 of 2x4 rijstroken door het westen van Montréal. Men steekt dan via een korte brug de rivier des Prairies over, waarna men de grote voorstad Laval doorkruist. Dit deel telt 2x3 rijstroken en bedient voornamelijk commerciële gebieden met winkelcentra en wat bedrijven. In Laval is het knooppunt met de A440. Men steekt daarna de rivier de Mille-Illes over, en komt men in de voorstad Sainte-Thérèse, waar men de A640 kruist. De snelweg loopt dan met 2x3 rijstroken door de dure buitenste voorsteden van Montréal, waarna het knooppunt met de A50 volgt, de snelweg naar Ottawa. Dit is het laatste knooppunt van de agglomeratie Montréal. Men verruilt dan de vlakke voorsteden voor het heuvelachtige en beboste platteland, met wat kleine dorpjes. De snelweg telt 2x2 rijstroken en is behoorlijk bochtig. Bij Sainte-Agathe-des-Monts eindigt de snelweg, en gaat de Route Provinciale 117 verder. Rondom Saint-Jovite ligt nog een klein stukje A15, waarna de snelweg definitief eindigt.

Geschiedenis

De A15 is één van de oudste snelwegen van Montréal. Het eerste deel opende in 1958 tussen de A40 in Montréal en de voorstad Laval. In 1959 werd dit segment een flink stuk noordwestwaarts verlengd tot aan Saint-Jérôme, waarmee al 45 kilometer A15 in gebruik was. In 1963 en 1964 werd dit deel verder verlengd, en in 1974 opende het laatste deel bij Sainte-Agathe-des-Monts.

Zuidelijker opende in 1964 de Pont Champlain, waarover de A10 en A15 lopen. Tussen 1964 en 1967 werd het deel door het zuiden van Montréal tot aan de A40 geopend. Het deel tussen de Amerikaanse grens en het zuiden van Montréal werd in 1965 en 1966 geopend, zodat een doorgaande verbinding tussen de Verenigde Staten en Montréal ontstond. De A15 is hiermee in betrekkelijk korte tijd voltooid.

Tussen 2013 en 2015 is een nieuwe tijdelijke brug tussen Montréal en Île des Sœurs (Nun's Island) gebouwd die in een S-bocht ligt. De oude brug had zes rijstroken, waarvan de linkerrijstrook richting Montréal in gebruik was als een wisselstrook voor bussen, en waarbij de A15 verkeerslichten had om de bussen te kunnen laten oversteken vanaf het centrum richting het oosten. De nieuwe brug heeft een vrijliggende busbaan. Daarna is de definitieve brug gebouwd, die op 12 november 2018 opende.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
A40	Boulevard Sainte-Rose	16 km	15-11-1958
Boulevard Sainte-Rose	Saint-Jérôme	29 km	29-08-1959
Brossard	Rue Wellington	7 km	28-06-1962
Saint-Jérôme	Saint-Sauveur	15 km	27-12-1963
Rue Wellington	Boulevard de la Vérendrye	2 km	07-12-1964
Saint-Sauveur	Sainte-Adèle	9 km	00-00-1964
Candiac	Brossard	8 km	03-12-1965
grens Verenigde Staten	Candiac	45 km	17-12-1966
Boulevard de la Vérendrye	A40	8 km	25-04-1967
Saint-Adèle	Sainte-Agathe-des-Monts	20 km	00-00-1974

Verkeersintensiteiten

In 2008 reden dagelijks 5.900 voertuigen ter hoogte van de Amerikaanse grens, wat geleidelijk stijgt naar 22.800 voertuigen bij Candiac aan de rand van de agglomeratie Montréal. Dit stijgt vervolgens van 40.000 naar 83.000 voertuigen door Brossard en 167.000 voertuigen door het zuiden van Montréal. Het laatste deel tot aan de A40 telt 206.000 voertuigen per etmaal, het drukste stuk.

Het tweede deel vanaf de A40 telt 139.000 voertuigen, stijgend naar 178.000 voertuigen op de brug naar Laval en 145.000 voertuigen door Laval. Dit blijft stabiel met 140.000 voertuigen door Sainte-Thérèse en 92.000 voertuigen na het knooppunt met de A50. De intensiteit daalt daarna rap naar 34.000 voertuigen bij Sainte-Adèle en 18.100 voertuigen bij Sainte-Agathe-des-Monts. Het deel rond Mont-Tremblant telt 19.000 voertuigen.