A19 (België)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A19
Begin Kortrijk
Einde Ieper
Lengte 23 km
Route

Kortrijk-West → Ring Kortrijk

1 Gullegem/Moorsele

Moorsele → Brugge / Lille

2 Menen → Roncq / Menen-Oost

2a Wervik → Comines-Warneton / Menen-West

3 Zonnebeke-Beselare N303 → Beselare

4 Ieper-Centrum → Heuvelland / Zonnebeke

5 Ieper-Noord → Poperinge / Dunkerque

De A19 is een autosnelweg in België. De autosnelweg vormt een korte oost-westroute tussen Kortrijk en Ieper in het westen van België. De A19 is 23 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A19 ter hoogte van Menen.

De A19 begint op het knooppunt Kortrijk-West, op de ringweg R8. De autosnelweg kent hier een parallelstructuur met 4x2 rijstroken vanwege de aansluiting Gullegem en het vlak daarna volgende knooppunt Moorsele met de E403, die vanaf Brugge komt en naar Tournai en Lille verloopt. Westelijker liggen 2x2 rijstroken en voert de A19 door open gebied naar de stad Ieper. De A19 buigt iets naar het noordwesten af en eindigt ten noorden van Ieper op de N38.

Geschiedenis

De huidige A19 is reeds in 1960 opgenomen in het snelwegprogramma, destijds als de A9 van Brussel via Kortrijk naar Veurne. In de jaren '70 werd het tracé vastgelegd en begonnen ook protesten tegen de bouw van de autosnelweg. Voornaamste bezwaar is dat het geplande tracé door oorlogsbegraafplaatsen uit de Eerste Wereldoorlog zou voeren. In 1980 en 1981 werd het bestaande deel tussen Kortrijk en Ieper opengesteld. In de decennia erna werd er voortdurend over een doortrekking naar Veurne gespeculeerd, maar in 2005 werd door de Vlaamse overheid besloten om de snelweg niet door te trekken.[1]

De A19 had oorspronkelijk een vlakke middenberm van gras. In 2010 is een aarden wal in de middenberm aangelegd als rijbaanscheiding.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Kortrijk Ieper 23 km 1981

Verbeteringen N8 Ieper - Kust

Het einde van de A19 bij Ieper-Noord.

Het ontbrekende deel tussen Ieper en de E40 bij Veurne is ongeveer 30 kilometer lang. Verkeer moet de N8 gebruiken die niet voorzien is op deze taak. De belangrijkste problemen die opduiken zijn:

  • De Westkust en de Westhoek zijn slecht bereikbaar zowel met de wagen als met het openbaar vervoer. Vooral in de vakantieperiodes rijden veel toeristen vanuit het binnenland naar de westkust.
  • Op de N8 takken rechtstreeks landbouwwegen en erfontsluitingen aan wat voor gevaarlijke situaties zorgt.
  • Ongevallenanalyse wijst uit dat er verschillende gevaarlijke punten zijn op de N8.

Om deze punten aan te pakken besloot de Vlaamse overheid tot actie over te gaan en werd er gezocht naar een oplossing. De volgende punten kwamen naar voren:

  • De aanpassing van de N8 tussen Veurne en Hoogstade.
  • Een lokale omleiding rond Hoogstade.
  • De aanpassing van de N8 tussen Hoogstade en Woesten.
  • De aanleg van een nieuwe weg tussen de N8 ten noorden van Woesten en de N38 te Ieper.
  • Evaluatie van de N38 tussen de aansluiting naar de nieuwe N8 en de aansluiting naar de A19 en de optimalisatie van de aansluiting van de N38 op de A19.

Een groot deel van de studies en inspraakmomenten zijn ondertussen doorlopen. Een aanbesteding van de eerste werken was voorzien voor 2013.[2]

Verkeersintensiteiten

locatie 2013 2015 2017 2019
Kortrijk-West 47.600 52.800 56.700 56.600
Moorsele 55.200 57.600 60.400 63.000
Menen 49.200 51.700 49.500 55.000
Wervik 33.000 34.700 41.000 37.300
Zonnebeke-Beselare 32.400 31.500 33.000 29.500
Ieper-Centrum 23.500 24.000 24.800 25.800

Overzichten

Aansluitingen in de A19

122a345

Kortrijk-WestMoorsele


Referenties

Autosnelwegen in België