A1 (Kroatië)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A1 HR.png
A1 Kroatie.png
A1
Begin Zagreb
Einde Dubrovnik
Lengte 554 km
Route

Knooppuntsymbool.svg 1 Čvor Lučko A3 HR.png → Zagreb / Ljubljana

Afslagsymbool.svg 1a Donja Zdenčina

Afslagsymbool.svg 2 Jastrebarsko

Knooppuntsymbool.svg 3 Čvor Karlovac HR D1.svg → Karlovac

Afslagsymbool.svg 4 Novigrad

Afslagsymbool.svg 5 Bosiljevo 1

Knooppuntsymbool.svg 6 Čvor Bosiljevo 2 A6 HR.png → Rijeka

Afslagsymbool.svg 7 Ogulin

Tunnel.svg Mala Kapela

Afslagsymbool.svg 8 Brinje

Knooppuntsymbool.svg 9 Čvor Žuta Lokva A7 HR.png → Rijeka

Afslagsymbool.svg 10 Otočac

Afslagsymbool.svg 11 Perušić

Afslagsymbool.svg 12 Gospić

Afslagsymbool.svg 13 Gornja Ploča

Afslagsymbool.svg 14 Sveti Rok

Afslagsymbool.svg 15 Maslenica

Afslagsymbool.svg 16 Posedarje

Afslagsymbool.svg 17 Zadar 1

Knooppuntsymbool.svg 18 Zadar 2 HR D424.svg → Zadar

Afslagsymbool.svg 19 Benkovac

Afslagsymbool.svg 20 Pirovac

Afslagsymbool.svg 21 Skradin

Afslagsymbool.svg 22 Šibenik

Afslagsymbool.svg 23 Vrpolje

Afslagsymbool.svg 24 Prgomet

Afslagsymbool.svg 24a Vučevica

Knooppuntsymbool.svg 25 Dugopolje HR D1.svg → Split

Afslagsymbool.svg 26 Bisko

Afslagsymbool.svg 27 Blato na Cetini

Afslagsymbool.svg 28 Šestanovac

Afslagsymbool.svg 29 Zagvozd HR D76.svg → Baško Polje

Afslagsymbool.svg 30 Ravča

Afslagsymbool.svg 30a Vrgorac

Afslagsymbool.svg 31 Ploče

Knooppuntsymbool.svg 33 Čvor Metković A10 HR.png → Mostar

De A1 is een autocesta in Kroatië. De snelweg vormt de belangrijkste verbinding vanaf de hoofdstad Zagreb naar de steden aan de Dalmatische kust in het diepe zuiden van het land. De snelweg is 483 kilometer lang, maar wordt nog verlengd tot aan de Montenegrijnse grens bij Dubrovnik. De geplande lengte is 554 kilometer. De snelweg loopt tot čvor Metković, vlak voor de grens met Bosnië en Herzegovina, waar de weg nu nog direct overgaat in de A10. De route heet ook wel de Dalmatina en is een tolweg. De afslagen liggen over het algemeen vrij ver van elkaar.

Routebeschrijving

De Jadranska Avenija gaat ter hoogte van knooppunt Lučko over in de A1. Hier kruist men de A3, de snelweg vanaf Ljubljana richting Beograd. De snelweg loopt dan door vrij vlak gebied richting het zuidwesten, alhoewel de heuvels en lage bergen langs de grens met Slovenië niet zo heel ver weg zijn. Men passeert de grotere stad Karlovac, 49.000 inwoners telt en waar men de rivier de Kupa kruist. Na Karlovac wordt het gebied wat heuvelachtiger en komt men op slechts korte afstand langs de Sloveense grens. Bij knooppunt Bosiljevo 2 slaat de A1 af naar het zuiden, terwijl de A6 rechtdoor gaat naar de kuststad Rijeka en het schiereiland Istrië. Dit gebied is behoorlijk dicht bebost. Het aantal afslagen is in dit gebied zeer beperkt. De snelweg stijgt hier behoorlijk richting de Dinarische Alpen. Dan volgt de eerste lange tunnel, de ruim 5.700 meter lange Mala Kapelatunnel. Niet ver van Brinje volgt de aansluiting met de D23, de bergweg die naar de kustplaats Senj leidt. De snelweg loopt verder naar het zuiden en er zijn ook hier vrij weinig aansluitingen. Men gaat ruim ten westen van Plitvice langs, waar de beroemde meren liggen. Naar het westen ligt het kustgebergte met toppen hoger dan 1.500 meter. Men kruist dit gebergte via de Sveti Rok tunnel en men komt dan in een totaal ander landschap, van groene bossen tot kale gruisvelden wat op een maanlandschap lijkt. De snelweg gaat fors dalen naar de kust en biedt een schitterend uitzicht over zowel de omgeving als de Adriatische Zee. De snelweg gaat dan via een ruime haarspeldbocht naar beneden en kruist de golf van Novigrad via de Maslenicabrug.

Daarna komt men in een vlakker landschap, rond de stad Zadar. De snelweg loopt hier op ruime afstand van de kust en is vrij saai vergeleken met de kilometers ervoor. Men kruist dan de rivier de Krka. Hier is een aansluiting op het Nationaal Park Krka, wat niet verward moet worden met het eiland Krk, wat een stuk noordelijker ligt bij Istrië. Men passeert op enige afstand de stad Šibenik en het landschap wordt dan weer bergachtiger. Kroatië wordt ondertussen steeds smaller. Men komt langs de grotere stad Split, waarna de snelweg dicht langs de grens met Bosnië-Herzegovina loopt, na Vrgorac zelfs binnen 200 meter van de Bosnische grens. De snelweg eindigt op het knooppunt met de A10 naar Mostar, waardoor verkeer dat richting Neum en Dubrovnik wil rijden iets eerder bij Ploče af moet slaan.

Geschiedenis

De A1 is een hoogstaand stukje techniek gepromoot door de overheid van Kroatië. Het eerste deel opende al in de jaren 70 tussen Zagreb en Karlovac, maar de aanleg stopte daarna. In de jaren 90 begon de aanleg van de Sveti Rok tunnel door de Dinarische Alpen. In de jaren na 2000 werd de bouw van de weg voortvarend voortgezet. In de zomer van 2005 opende een lang stuk van Karlovac naar Split. De route tussen Zagreb en de zuidkust werd hiermee stukken makkelijker en vooral sneller. Men moest hiervoor via bochtige berg- en kustwegen van de Jadranska Magistrala rijden, een zeer schilderachtige route, maar wel tijdsrovend. Het traject tussen Karlovac en Split kostte ongeveer 2,2 miljard euro. Op 30 juni 2011 werd een verlenging van 11 kilometer naar Vrgorac geopend[1] en op 20 december 2013 opende een 16 kilometer lange verlenging tot het knooppunt met de A10.

De oorspronkelijke plannen van de jaren 60 en 70 voorzagen in een route via Bihać (thans Bosnië-Herzegovina) en Knin, hetgeen 74 kilometer korter zou zijn dan de huidige snelweg.[2]. Deze route was bekend als de Savkin Autoput.

Mala Kapela Tunnel

De Mala Kapela tunnel is een 5.760 meter lange tunnel tussen de aansluitingen Ogulin en Brinje. De westelijke tunnelbuis opende met twee rijstroken in 2005. De A1 was direct populair bij toeristen omdat men veel sneller langs de Kroatische kust naar het zuiden kan. Al vanaf het jaar van de opening stonden er in de zomer lange files voor de enkele tunnelbuis. De tweede tunnelbuis opende op 30 mei 2009 voor het verkeer. De A1 is hiermee doorgaand met 2x2 rijstroken opengesteld.

Zie ook Mala Kapelatunnel

Sveti Rok Tunnel

De Sveti Rok Tunnel is een 5.687 meter lange tunnel door het Velebitgebergte. De tunnel ligt tussen de aansluitingen Sveti Rok en Maslenica. De eerste tunnelbuis opende in 2003 voor het verkeer, en de tweede volgde op 30 mei 2009, samenvallend met de opening van de tweede buis van de Mala Kapela tunnel.

Zie ook Sveti Roktunnel

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Čvor Lučko (A3) Karlovac 39,3 km 29-12-1972
Karlovac Vukova Gorica 18,2 km 2001
Vukova Gorica Bosiljevo 7,8 km 26-06-2003
Bosiljevo Mala Kapela Tunnel 38,2 km 30-06-2003
Gornja Ploča Zadar 57,6 km 30-06-2003
Mala Kapela Tunnel Gornja Ploča 100,9 km 24-07-2004
Zadar Pirovac 37,3 km 30-06-2004
Vrpolje Dugopolje 44,3 km 30-06-2004
Mala Kapela Tunnel 5,8 km 26-06-2005
Pirovac Vrpolje 33,4 km 26-06-2005
Dugopolje Šestanovac 36,4 km 27-06-2007
Šestanovac Ravča 40,1 km 22-12-2008
Ravča Vrgorac 10,9 km 30-06-2011
Vrgorac Čvor Metković (A10) 16,1 km 20-12-2013

Toekomst

De plannen voorzagen een route over een brug naar het schiereiland Pelješac om de Neum-corridor door Bosnië-Herzegovina te vermijden. Deze oplossing is omstreden vanuit Bosnisch oogpunt, omdat Neum de enige plaats van Bosnië is die aan zee ligt, en het de mogelijke toekomstige havenmogelijkheden van Neum beperkt door de doorvaarthoogte van een brug naar Pelješac.

Daarna zou de snelweg langs de kust naar de stad Dubrovnik moeten lopen, en vanaf daar naar Montenegro, als onderdeel van de Adriatisch-Ionische snelweg. Het deel ten zuiden van Ploče via Dubrovnik is in augustus 2014 geschrapt ten faveure van een noordelijkere route door Bosnië-Herzegovina.[3] Dit betekent dat Dubrovnik niet direct op het Kroatische snelwegennet aangesloten zal worden.

Tol

De A1 is een tolweg, met een gesloten tolsysteem met tickets. Tol wordt geheven over het gehele traject, dus van Zagreb naar Čvor Metković. Er is wel een alternatief in de vorm van de kustweg D8, de oude doorgaande route, maar is een stuk tijdrovender dan de snelweg.

Verkeersintensiteiten

De verkeersintensiteiten worden onderverdeeld in een jaargemiddelde (AADT) en een zomergemiddelde (ASDT). De intensiteiten zijn van het jaar 2014 en gelden ten zuiden van de betreffende aansluiting.

Telpunt AADT ASDT[4][5]
Čvor Lučko 30.000 54.000
Zdenčina 29.600 54.100
Jastrebarsko 27.600 57.800
Karlovac 21.700 45.600
Novigrad 21.400 45.800
Bosiljevo 21.800 47.300
Čvor Bosiljevo 14.000 36.300
Ogulin 13.200 35.200
Brinje 13.100 35.100
Žuta Lokva 12.800 33.700
Otočac 12.700 33.500
Petrušić 12.000 31.800
Gospić 12.500 33.200
Gornja Ploča 13.700 36.700
Sveti Rok 13.500 36.800
Maslenica 13.700 36.900
Posedarje 13.000 34.800
Zadar 1 10.400 28.500
Zadar 2 10.800 28.200
Benkovac 10.000 25.900
Pirovac 9.300 23.400
Skradin 9.600 23.500
Šibenik 8.700 21.200
Vrpolje 8.800 21.200
Prgomet 8.000 18.900
Vučevica 8.000 18.900
Dugopolje 9.100 18.000
Bisko 6.800 15.200
Blato na Cetini 7.000 15.300
Šestanovac 6.400 13.500
Zagvozd 4.200 8.800
Ravča 4.000 8.400
Vrgorac 3.400 7.400
Čvor Ploče 3.000 6.800

Referenties

Autosnelwegen in Kroatië

A1 HR.pngA2 HR.pngA3 HR.pngA4 HR.pngA5 HR.pngA6 HR.pngA7 HR.pngA8 HR.pngA9 HR.pngA10 HR.pngA11 HR.png