A1 (Marokko)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A1 | |||
| Begin | Rabat | ||
| Einde | Tanger | ||
| Lengte | 260 km | ||
| |||
De A1 is een autoroute in Marokko. De snelweg vormt een noord-zuidverbinding langs de kust in het noorden van het land, tussen de hoofdstad Rabat en de havenstad Tanger. De snelweg is een tolweg en is 260 kilometer lang.
Routebeschrijving
De A1 begint ten zuiden van Rabat op een knooppunt met de A3 uit Casablanca. De snelweg voert dan ruim rond de zuid- en oostkant van Rabat en kent een grote tuibrug over een ravijn aan de oostkant van Rabat. De snelweg leidt dan ten oosten van Rabat en Salé langs, waarna een klaverblad met de N6 volgt, die toegang geeft naar de A2 richting Fes en Oujda.
De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt door een vlak kustgebied met vooral lage begroeiing. De snelweg is van goede kwaliteit en de aansluitingen liggen behoorlijk ver uit elkaar. Bij het stadje Kénitra volgt een tolstation, waar ook een verzorgingsplaats bij zit. De snelweg vormt hier de rondweg van Kénitra, en buigt vervolgens af naar de kust, en vormt voor een flink stuk de begrenzing tussen de weilanden en de duinen, waarbij de snelweg vaak op minder dan 1 kilometer van de Atlantische Oceaan loopt. Noordelijker passeert men het stadje Larache en steekt men de rivier de Oued Loukkos over. De omgeving wordt noordelijker wat heuvelachtiger, en hier loopt de N1 direct parallel aan de snelweg. Ten noorden van Asilah volgt een knooppunt met de A4, de zuidelijke en oostelijke bypass van Tanger, die vrij ruim om de stad heen loopt. Hierna volgt het tolstation en eindigt de A1 op een rotonde even voor Tanger. De N1 voert dan verder Tanger in.
Geschiedenis
De snelweg was de tweede die in Marokko werd aangelegd, waarbij de aanleg in de eerste helft van de jaren 90 begon bij Rabat. In de loop van de jaren 90 en 2000 werd de A1 telkens noordwaarts verlengd. In juli 2005 was de A1 voltooid tot aan Tanger.
Contournement de Rabat
Oorspronkelijk moest verkeer rond Rabat over de Rocade de Rabat, een weg met 2x2 rijstroken die echter niet ongelijkvloers is. Om dit aan te pakken is een grotere ringweg rond Rabat aangelegd, een snelweg van 37 kilometer lengte die ruimer rond de stad gaat. Deze tolweg omvat ook een grote tuibrug die bij openstelling de grootste tuibrug van Afrika was. De bypass van Rabat is tussen 2009 en 2016 aangelegd en opende op 7 juli 2016 voor het verkeer.[1][2][3][4]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Rabat | Kénitra | 40 km | 00-01-1995 |
| Kénitra | Larache | 110 km | 00-06-1996 |
| Larache | Sidi El Yamani | 28 km | 00-00-1999 |
| Sidi El Yamani | Asilah | 15 km | 00-00-2002 |
| Asilah | Tanger | 30 km | 00-07-2005 |
 |
Rabat ( ) |
37 km | 07-07-2016 |
Tol
De A1 is een tolweg. Het oude deel tussen Rabat en Kénitra heeft een open tolsysteem met één tolstation. Noordelijk van Kénitra is een gesloten tolsysteem met tickets aangelegd, waarbij men bij het oprijden een ticket trekt, en bij het afrijden of aan het einde moet betalen. De tolweg is in het beheer van Autoroutes du Maroc (ADM).[5] Een klein stuk kan tolvrij bereden worden tussen de Rocade de Rabat en het klaverblad met de N6 (A2) bij Salé.
Verkeersintensiteiten
In 2009 maakten dagelijks 16.800 voertuigen gebruik van het deel tussen Rabat en Kénitra, en 9.000 voertuigen verder noordelijk naar Tanger.[6]
Referenties
- ↑ Rabat : L’autoroute de contournement fin prête en 2015 | aujourdhui.ma
- ↑ Le plus grand pont a haubans d'Afrique sera prêt a la fin de l'année 2015 | medias24.com
- ↑ Le pont à haubans de Rabat sera opérationnel en juin 2016 | huffpostmaghreb.com
- ↑ Rabat: Mohammed VI inaugure l'autoroute de contournement et le pont à haubans | le360.ma
- ↑ www.adm.co.ma
- ↑ chiffres d'exploitation
| Autoroutes in Marokko |
|---|