A1 (Noord-Ierland)

	A1
Begin	Belfast
Einde	Killeen (IRL)
Lengte	68 km
Route Belfast Lisburn Dual Carriageway → Belfast A101 → Belfast / The WEST Hillsborough North Hillsborough South Dromore North Dromore West Dromore South Banbridge East A26 Banbridge South East A50 Banbridge South Banbridge South West A26 Loughbrickland Newry North A28 Newry North West A27 A28 Newry West A25 Newry South West Newry South A2 Jonesborough N1 → Dublin

De A1 is een A-road in Noord-Ierland. De A1 vormt een noord-zuidverbinding vanaf Belfast naar de grens met Ierland bij Killeen. Een vrij groot deel is uitgevoerd als dual carriageway. De A1 is 68 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A1 bij Newry.

De A1 begint in Lisburn, een zuidwestelijke voorstad van Belfast. De weg begint op de A3 en heeft kort daarna een aansluiting op de M1. De A1 vormt dan de doorgaande weg naar Ierland, dit traject is een dual carriageway met variabele mate van ongelijkvloersheid. Op het noordelijk deel zijn een aantal rotondes, maar de rest is een mix van ongelijkvloerse aansluitingen en ongeregelde kruispunten met ondergeschikte wegen. De A1 kent bypasses bij alle plaatsen. De A1 voert door glooiend tot licht heuvelachtig terrein, langs plaatsen als Dromore, Banbridge en vooral Newry. Het deel rond Newry is het meest hoogwaardig uitgevoerd, als een quasi-autosnelweg. Ter hoogte van de grens met Ierland gaat de A1 over in de Ierse N1, die bij Dundalk overgaat in de M1 naar Dublin.

Geschiedenis

In het ambitieuze wegenplan van 1964 was de M11 opgenomen die van Lisburn naar Newry zou gaan verlopen. Dit plan werd echter in 1969 alweer geschrapt omdat het programma van 1964 te groot was ten opzichte van de economische omvang van Noord-Ierland.

De A1 is uiteindelijk wel geheel verdubbeld tot dual carriageway tussen de M1 en de grens met Ierland, waarbij het zuidelijkste deel rond Newry een High Quality Dual Carriageway is en de rest van de route ook gelijkvloerse kruispunten heeft. Het was in 1969 wel gepland om de A1 integraal te verdubbelen, optimistisch dacht men toen dat dit project in 1974 gereed kon zijn.

De verdubbeling van de A1 werd globaal van noord naar zuid uitgevoerd. In 1971 opende het eerste verdubbelde deel tussen Lisburn en Hillsborough. In 1972 opende de bypass van Dromore en in 1973 opende de verdubbelde A1 tussen Banbridge en Loughbrickland. Op 18 september 1974 opende de bypass van Hillsborough en in 1977 de bypass van Banbridge met één rijbaan.

Vanwege de interne problemen in Noord-Ierland ging de wegenbouw daarna enige tijd langzaam. Het duurde 11 jaar voordat de volgende upgrade werd geopend, de verdubbeling van de bypass van Banbridge in 1988. In dezelfde periode was begonnen met de bypass van Newry, de grootste tracéverlegging van de A1. Dit opende in drie fases tussen 1988 en 1996 als enkelbaans weg. In 2005-2006 werden de laatste delen tussen Banbridge en Newry verdubbeld.

Vanwege de bouw van de M1 in Ierland was alleen de bypass van Newry nog enkelbaans op de route van Belfast naar Dublin. Dit deel is vervolgens verdubbeld naar 2x2 rijstroken, waarmee dit ook het meest hoogwaardige dubbelbaans deel van de A1 werd, dat als quasi-autosnelweg is aangelegd. Dit project werd op 29 juli 2010 geopend.