A1 (Polen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A1
Begin Gdańsk
Einde Gorzyczki (PL/CZ)
Lengte 564 km
Route

1 Rusocin

2 Stanisławie

3 Swarożyn

4 Pelplin

5 Kopytkowo

6 Warlubie

7 Nowe Marzy

8 Grudziądz

9 Lisewo

10 Turzno

11 Lubicz

12 Węzeł Toruń-Południe

13 Ciechocinek

14 Włocławek-Północ

15 Włocławek-Zachód

16 Kowal

17 Kutno-północ

18 Kutno-wschód

20 Węzeł Łódź-Północ

21 Brzeziny

22 Łódź-Wschód

23 Łódź-Górna

24 Węzeł Łódź-Południe

25 Tuszyn

26 Węzeł Piotrków Trybunalski-Zachód

27 Piotrków Tryb.-południe (2022)

28 Kamieńsk

29 Radomsko

30 Mykanów

31 Częstochowa-Północ

32 Częstochowa-Jasna Góra

33 Częstochowa-Blachownia

34 Częstochowa-Południe

35 Woźniki

36 Węzeł Pyrzowice

37 Piekary Śląskie

38 Bytom

39 Zabrze-Północ

40 Zabrze-Zachód

41 Gliwice-Wschód

42 Gliwice-Centrum / DTŚ

42 Węzeł Gliwice-Sośnica

43 Knurów

44 Dębieńsko

45 Rybnik

46 Żory

47 Świerklany

48 Mszana

49 Gorzycki

→ Ostrava

De A1 is een autostrada in Polen. De autosnelweg vormt een noord-zuidverbinding door het midden van het land, vanaf de havenstad Gdańsk via Toruń en Łódz naar het Silezisch stedengebied rond Bytom en Gliwice, en dan door naar de grens met Tsjechië bij Gorzyczki. De A1 is 564 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A1 ten zuiden van Gdańsk.
De A1 bij Jastrzębie-Zdrój in Zuid-Polen.

Even ten zuiden van Gdańsk gaat de Droga ekspresowa S6 vanaf Gdynia over in de tolweg A1. De weg voert dan door weilanden naar het zuiden, door een vlak gebied, op enige afstand parallel aan de rivier de Wisła. In de buurt van Tczew kruist men de DK22, de doorgaande weg vanaf Kostrzyn naar Elbląg. Bij het dorp Nowe Marzy, niet ver van Grudziądz, moet men de S5 gaan kruisen. De snelweg steekt dan de rivier de Wisła over en voert door een glooiend platteland door het hart van de provincie Kujawsko-Pomorskie. Er is weinig bosgebied in deze regio. De snelweg vormt dan de oostelijke rondweg van de stad Toruń en steekt voor de tweede maal de rivier de Wisła over, waarna hij aansluit op de S10 langs Toruń.

Vanaf Toruń voert de A1 over het algemeen richting het zuiden tot zuidoosten. De route voert ten westen van de stad Włocławek langs, door een bebost gebied. Zuidelijker is minder bebossing en voert de A1 door vlak gebied. Er zijn relatief weinig aansluitingen en de snelweg telt 2x2 rijstroken. Bij het Węzeł Łódź-Północ kruist men de A2 (Poznań - Warszawa), waarna de snelweg langs de oostkant van de grote stad Łódź passeert. De snelweg heeft hier een aansluiting op de S8 richting Wrocław op het Węzeł Łódź-Południe, waarna de snelweg niet veel verder het stadje Piotrków Trybunalski bereikt. Dit is één van de meest centraal gelegen plaatsen in Polen, met veel distributiecentra. Hier sluit de S8 naar Warschau aan op het Węzeł Piotrków Trybunalski. De A1 telt dan tot aan Częstochowa voortdurend 2x3 rijstroken. Dit deel voert door vrij vlak gebied.

De A1 verloopt dan via de noord- en westzijde van de grotere stad Częstochowa en voert dan zuidwaarts richting het Silezisch stedengebied. De snelweg kruist bij het Węzeł Pyrzowice de S1 naar Katowice. De snelweg telt vanaf hier 2x3 rijstroken en voert eerst zuidwaarts naar Bytom, om daarna westwaarts langs Zabrze te lopen, om vervolgens weer zuidwaarts door de stad Gliwice te lopen. Hierna volgt het complexe Węzeł Gliwice-Sośnica met de A4, de DK44 en de Drogowa Trasa Średnicowa. Zuidelijk telt de snelweg nog 2x3 rijstroken tot aan Rybnik, en voert daarna door het heuvelland in het grensgebied met Tsjechië. Bij het dorp Gorzyczki gaat de A1 dan over in de Tsjechische D1 naar Ostrava en Brno.

Geschiedenis

De A1 volgt globaal de historische Amber Road of Barnsteenroute (Pools: Szlak bursztynowy), een handelsroute uit de oudheid tussen de gebieden rond de Baltische Zee en de gebieden rond de Middellandse Zee. Deze route verliep door wat tegenwoordig Centraal-Polen is. De A1 heeft deze naam ook gekregen.

De bouw van de A1 heeft grote betekenis in Polen. Van oudsher verliepen de belangrijkste routes oost-west, waar thans de A2 en A4 verlopen. De noord-zuidcorridor was echter ook van belang, al ten tijde van het communisme was dit gepland als verbinding van het Silezisch stedengebied naar de havens van Gdańsk. In de jaren '70 werd het deel tussen Piotrków Trybunalski en het Silezisch Stedengebied al uitgebouwd naar 2x2 rijstroken, de historische Gierkówka. De A1 wordt ook gezien als een belangrijke verbinding van Gdańsk naar Centraal-Europa, met name als alternatief voor de haven van Hamburg of Rotterdam.

Noord-Polen

De eerste plannen voor een noord-zuidsnelweg A1 dateren van de jaren '60. Het was destijds de bedoeling om de snelweg aan te leggen in die tijd, maar er is tussen 1978 en 1989 slechts 18 kilometer tussen Tuszyn en Piotrków Trybunalski aangelegd. De DK1 van Piotrków Trybunalski naar Częstochowa is indertijd in de jaren '70 wel aangelegd met 2x2 rijstroken, maar was geen autosnelweg omdat ongelijkvloerse kruisingen ontbraken. Pas na de val van het communisme werd de bouw van de A1 concreter. Op 29 juli 2005 begon men met de bouw van het noordelijk gedeelte tussen Rusocin bij Gdańsk naar Nowe Marzy over een afstand van 90 kilometer. Op 17 oktober 2008 is deze snelweg opengesteld voor het verkeer. Op 14 oktober 2011 opende een 62 kilometer lang deel van Nowe Marzy tot Toruń voor het verkeer, inclusief het verdubbelen van 10 kilometer S10 naar A1.[1][2] Hiervoor zijn twee bruggen over de rivier de Wisła aangelegd.

Midden-Polen

Toruń - Łódź

In juni en juli 2010 ging het 144 kilometer lange deel tussen Toruń en Stryków in aanleg. Op 3 juni 2012 opende de eerste 3 kilometer van de A1 tussen een tijdelijke aansluiting bij Stryków en het Węzeł Łódź-Północ voor het verkeer, tezamen met een deel van de A2 richting Warszawa. Op 13 november 2012 opende een 84 kilometer lang traject tussen Kowal en Stryków voor het verkeer.[3] Op 21 december 2013 opende een 45 kilometer lang deel tussen Toruń en Włocławek voor het verkeer.[4] Het laatste deel tussen Włocławek en Kowal opende op 30 april 2014 voor het verkeer, waarmee de snelweg doorgaand te berijden was van Gdańsk tot Łódź.[5]

In februari 2013 is de ontbrekende schakel van de A1 langs de oostkant van Łódź in aanleg gegaan. Dit project is 41 kilometer lang en moest in 2014 worden opengesteld, maar de voortgang was te gering, waardoor de GDDKiA het project in januari 2014 opnieuw in een aanbestedingsprocedure zette, wat in september & oktober 2014 voltooid was.[6] Hierna is de snelweg in korte tijd in 2015-2016 aangelegd.[7][8] Het ontbrekende deel opende op 1 juli 2016 voor het verkeer tussen de A2 en Tuszyn, waarmee er 2x2 rijstroken tussen Noord-Polen en Zuid-Polen waren.[9][10]

Łódź - Częstochowa

De bouw van het deel tussen Piotrków Trybunalski en Częstochowa omvatte voornamelijk de reconstructie van de zogenaamde Gierkówka, wat voorheen uitgevoerd was als de 2x2 DK1. Deze weg was ontworpen als een autosnelweg, echter met gelijkvloerse kruispunten. Het was gepland dit deel met een PPS constructie aan te leggen, maar in oktober 2016 is besloten de bouw vanuit het wegenfonds te financieren.[11] De bouw van dit 81 kilometer lange deel de A1 is in periode 2020-2022 uitgevoerd, het was het laatste deel van de A1 dat aangelegd werd.

Op 30 juni 2017 werd de aanbesteding van de A1 tussen Piotrków Trybunalski en Częstochowa formeel aangekondigd. Het project was opgedeeld in 5 subtrajecten, A t/m E.[12][13]

  • segment A: Tuszyn - Piotrków Trybunalski-południe - 15,8 km
  • segment B: Piotrków Trybunalski-południe - Kamieńsk - 24,2 km
  • segment C: Kamieńsk - Radomsko - 16,7 km
  • segment D: Radomsko - provinciegrens - 7,0 km
  • segment E: provinciegrens - Rząsawa (Częstochowa) - 16,9 km

De procedures voor de A1 kwamen in november 2013 rond met het afgeven van de bouwvergunning. De autosnelweg is aangelegd over het tracé van de oorspronkelijke DK1. De A1 is direct met 2x3 rijstroken aangelegd, met een kort stuk met 2x4 rijstroken langs Piotrków Trybunalski.

Op 23 juli 2018 is het eerste contract gegund voor segment E,[14] gevolgd door het contract van segment A op 30 juli 2018,[15] en segment D op 30 augustus 2018.[16] Op 14 september 2018 werd het contract voor segment C ondertekend.[17][18]

De gunning voor segment B had vertraging opgelopen aangezien geen van de bouwbedrijven het voor het geboden bedrag kon uitvoeren en zich hebben teruggetrokken uit de aanbesteding, zodat een nieuwe aanbestedingsprocedure noodzakelijk was[19] die op 18 december 2018 is gestart.[20] Op 18 april 2019 werd hiervan het contract getekend.[21] Op 14 oktober 2022 werd het verkeer op een traject van 4,4 kilometer rond de aansluiting Kamieńsk omgezet naar de nieuwe rijbaan, waarmee dit provisorisch geopend was als autosnelweg, inclusief de nieuwe aansluiting.[22]

Als onderdeel van de reconstructie van de historische Gierkówka is ook het oudere deel van de A1 tussen Tuszyn en de S8 bij Piotrków Trybunalski gerenoveerd. Dit was oorspronkelijk gepland om met 2x2 rijstroken en een ruimtereservering voor 2x3 rijstroken uit te voeren, maar in 2019 is het contract aangepast door direct 2x3 rijstroken te realiseren op dit traject. Dit komt feitelijk neer op een complete heraanleg van de A1 over een lengte van 13 kilometer. Vanaf 19 november 2021 waren hier twee nieuwe rijbanen in gebruik.[23] De volledig ingebruikname als autosnelweg met een maximumsnelheid van 140 km/h volgde op 23 juni 2022.[24]

Vanaf december 2019 was er sprake van grote verkeershinder ter hoogte van Piotrków Trybunalski. De flyover van de S8 over de A1 is gesloopt en tegelijkertijd is ook het klaverblad met de DK74 bij Piotrków Trybunalski gesloopt. Rond het klaverblad heeft men tijdelijk een grote rotonde aangelegd, echter met zeer lage ontwerpsnelheden. Bij de S8 heeft men eveneens een rotonde-achtige aansluiting aangelegd, waardoor er sprake was van permanente congestie met grote vertragingen in beide richtingen langs Piotrków Trybunalski. Daar kwam nog bij dat tegelijkertijd een groot deel van het traject van Częstochowa tot Piotrków Trybunalski een beperkte capaciteit heeft. Op 13 augustus 2021 werd het laatste stuk historische Gierkówka buiten gebruik gesteld.[25] Op 30 december 2021 opende de vernieuwde rijbaan langs het stadje Piotrków Trybunalski voor het verkeer.[26]

De A1 is met vele fases en omleggingen in gebruik genomen. Op 3 november 2021 opende het eerste stuk definitieve rijbaan met 3 rijstroken in de omgeving van Radomsko over een lengte van 13 kilometer.[27] Vanaf 2 december 2021 was segment D tussen Radomsko en de provinciegrens volledig met 2x3 rijstroken open als eerste van de grote upgrade tot autosnelweg.[28] Vervolgens opende op 21 december 2021 het 12 kilometer lange deel van segment E tot aan Częstochowa voor het verkeer.[29] De dag daarna opende het 17 kilometer lange deel van segment C tussen Kamieńsk en Radomsko. Op 18 november 2022 opende al 10 kilometer nieuwe rijbaan met 3 rijstroken[30] en op 24 november 2022 werd de laatste 7 kilometer 4+0 verkeersvoering tussen Piotrków Trybunalski en Kamieńsk gesplitst naar twee rijbanen, waarmee de hele A1 door Polen gescheiden rijbanen had, alhoewel er daarna nog afrondende werkzaamheden en beperkingen in de maximumsnelheid waren.[31] Vanaf 21 december 2022 waren er 2x3 rijstroken doorgaand op het hele traject in gebruik.[32] Op 28 april 2023 werden alle resterende beperkingen opgeheven en was de A1 door heel Polen als volwaardige autosnelweg met 140 km/h in gebruik.[33]

Zuid-Polen

In oktober 2005 werden de plannen voor de A1 door het Silezisch stedengebied goedgekeurd. Op 26 maart 2007 ging het gedeelte van Sośnica bij Gliwice naar Bełk in aanbouw.

Op 23 december 2009 opende het eerste deel van de A1 in het zuiden van Polen, tussen Gliwice en Bełk over 15 kilometer. Op 15 december 2010 volgde een verlenging van 8 kilometer tot aan Żory en op 21 april 2011 werd de rest tot Świerklany opengesteld.[34] Op 30 september 2011 opende een 6 kilometer lang deel door Gliwice voor het verkeer, dat een flink stuk op viaducten loopt en deels 10 rijstroken telt.[35] Op 22 december 2011 opende een 8 kilometer tussen het noorden van Gliwice en het noorden van Zabrze voor het verkeer.[36] Vervolgens opende op 1 juni 2012 nog eens 28 kilometer vanaf Pyrzowice tot Zabrze-Północ.[37][38] Hiermee was 72 kilometer van de A1 door het Silezisch stedengebied doorgaand te berijden.

De brug bij Mszana.

Op 30 november 2012 werd de zuidelijkste 10 kilometer van de A1 voor het verkeer opengesteld, tussen Mszana en de grens met Tsjechië. Problemen waren er vooral op het deel vanaf Świerklany tot Mszana. Dit deel is 8 kilometer lang en had in 2011 moeten worden opengesteld, maar het bouwbedrijf Alpine Bau had te weinig mensen en materieel ingezet bij de bouw, die daardoor ver achter op schema lag. De GDDKiA heeft hierna de contracten geannuleerd en opnieuw aanbesteed. Het project is daarna opnieuw naar Alpine Bau gegaan voor een veel lagere kostprijs en onder streng toezicht. Dit deel had begin 2012 moeten openen, tegelijkertijd met de Tsjechische D1. Het grootste probleem voor de openstelling is de bouw van een viaduct bij het dorp Mszana, waar Alpine Bau veel problemen mee had. In mei 2013 heeft Alpine Bau zich teruggetrokken van het project en ging failliet, zodat dit project voor de derde keer aanbesteed is. Op 30 november 2012 is de A1 al ter hoogte van de grens wordt opengesteld voor personenauto's, met een korte omleiding tussen Świerklany en Mszana. Het ontbrekende deel tussen Świerklany en Mszana wordt tijdelijk via een omleiding over het onderliggend wegennet uitgevoerd, waarbij vrachtverkeer wordt geweerd van de omleidingsroute. Dit deel van de A1, ruim 7 kilometer, opende uiteindelijk op 23 mei 2014, waarmee de A1 in Zuid-Polen voltooid was.[39]

In februari 2014 begon de aanbesteding van 57 kilometer tussen Rząsawa (noordkant Częstochowa) en Pyrzowice.[40] In de periode augustus 2015 tot maart 2016 werden vier contracten gegund voor de bouw van dit stuk autosnelweg.[41][42][43][44] De uitvoering was echter vertraagd, het contract van het deel tussen Rząsawa en Blachownia, de omlegging van Częstochowa, is in april 2019 ingetrokken vanwege te weinig voortgang.[45] Wel is op 2 augustus 2019 het 33 kilometer lange deel tussen Częstochowa-Południe en Pyrzowice opengesteld voor het verkeer, nog zonder de bypass van Częstochowa.[46][47] Op 8 augustus 2019 is een nieuw contract gegund om de bypass van Częstochowa af te bouwen, die uiteindelijk op 23 december 2019 is opengesteld voor het verkeer.[48] Deze openstelling betekende een enorme verbetering voor doorgaand verkeer, omdat noord-zuidverkeer daarmee de A1 richting Gliwice kon bereiken zonder dwars door de stad Częstochowa te hoeven rijden.[49]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Tuszyn Piotrków Trybunalski 17,5 km 18-12-1989
Rusocin Swarożyn 25,0 km 22-12-2007
Swarożyn Nowe Marzy 65,7 km 17-10-2008
Gliwice-Sośnica Bełk 15,5 km 23-12-2009
Bełk Rowień 7,5 km 15-12-2010
Rowień Świerklany 7,0 km 21-04-2011
Gliwice-Maciejów Gliwice-Sośnica 6,0 km 30-09-2011
Nowe Marzy Toruń-Czerniewice 61,7 km 14-10-2011
Zabrze-Północ Gliwice-Maciejów 8,1 km 22-12-2011
Pyrzowice Zabrze-Północ 28,0 km 01-06-2012
Stryków Łódź-Północ 2,5 km 03-06-2012
Kowal Stryków 84,0 km 13-11-2012
Mszana Tsjechische grens 10,0 km 30-11-2012
Czerniewice Włocławek-Zachód 45,0 km 21-12-2013
Włocławek-Zachód Kowal 20,0 km 30-04-2014
Świerklany Mszana 7,6 km 23-05-2014
Łódź-Północ Tuszyn 41,0 km 01-07-2016
Częstochowa-Południe Pyrzowice 33,0 km 02-08-2019
Częstochowa-Północ Częstochowa-Południe 23,0 km 23-12-2019
Radomsko t.h.v. Kruszyna 13,0 km 03-11-2021
t.h.v. Kruszyna Częstochowa-Północ 12,0 km 21-12-2021
Kamieńsk Radomsko 16,7 km 22-12-2021
t.h.v. Piotrków Trybunalski 5,0 km 30-12-2021
t.h.v. Kamieńsk 4,4 km 14-10-2022
Piotrków Trybunalski Kamieńsk 10,0 km 18-11-2022
Piotrków Trybunalski Kamieńsk 7,0 km 24-11-2022

Toekomst

Het knooppunt Śosnica tussen de A1 en A4 bij Gliwice.

Verbreding Toruń - Włocławek

Het is gepland om de A1 tussen Toruń en Włocławek op termijn te verbreden naar 2x3 rijstroken over een lengte van 35 kilometer. In januari 2022 begon hiervoor de planuitwerking[50] en in mei 2023 begon de formele procedure voor milieugoedkeuring.[51] De verbreding is mede noodzakelijk vanwege de ligging van de geplande S10, die vanaf Włocławek naar de noordkant van de regio Warschau moet verlopen, waarbij het verkeer op de A1 en S10 samenvalt tussen Toruń en Włocławek. De A1 is op dit traject reeds voorbereid op 2x3 rijstroken, er is een ruimtereservering in de middenberm, de viaducten in de A1 zijn al breed genoeg voor 2x3 rijstroken en de viaducten over de A1 hebben genoeg ruimte voor 2x3 rijstroken met vluchtstroken onderlangs.

Naamgeving

De naam Autostradą Bursztynową (Amber snelweg) wordt soms gebruikt voor de A1. Een historische naam uit de jaren '60 is de Transeuropejskiej Autostrady Północ-Południe (TAPP) - Transeuropese Noord-Zuidsnelweg. Een klein stukje van de A1 bij Piotrków Trybunalski is onderdeel van de historische Gierkówka.

Tol

Zie tolwegen in Polen voor meer informatie en toltarieven.

Het noordelijkste deel van de A1 is een tolweg onder concessie. Het deel tussen Gdańsk en Toruń wordt uitgebaat door de concessionair AmberOne.[52] Sinds 4 september 2023 geldt op dit traject een toltarief van 0 PLN voor personenauto's.[53] Daarvoor bedroeg het toltarief voor personenauto's 29,90 PLN. Dit tolvrije gebruik werd een verkiezingsstunt van de regering genoemd, maar de nieuwe regering heeft het tolvrije gebruik in 2024 voortgezet.[54]

De A1 is een tolweg met een gesloten tolsysteem, men krijgt een kaartje bij het oprijden en betaalt bij het verlaten van de snelweg naar gelang van de gereden afstand, vergelijkbaar met de meeste tolwegen in Frankrijk. Sinds 4 september 2023 geldt voor automobilisten echter een tarief van 0 PLN (gratis), maar er moet nog wel een ticket getrokken worden en ingeleverd aan het einde van het toltraject.

Tussen Łódz en Gliwice zijn er in de plaatsen op deze route diverse protesten geweest tegen de voorgenomen tolheffing, de A1 is hier uiteindelijk niet onder concessie gebracht en tolvrij in gebruik genomen.

Verkeersintensiteiten

De A1 bij Rybnik in Zuid-Polen.
De A1 bij Gliwice, bij het węzeł Gliwice-Sośnica.
Telpunt 2005 2010 2015 2020
Rusocin - 16.200 27.000 32.600
Swarożyn - 13.100 19.900 26.400
Nowe Marzy - 11.300 17.200 21.700
Grudziądz - - 16.200 22.500
Toruń-Lubicz - - 21.800 26.200
Czerniewice (S10) - - 20.700 27.700
Włocławek - - 21.100 30.600
Kowal - - 19.600 28.000
Kutno - - 19.600 31.100
Piątek - - 20.100 30.500
Łódź-Północ (A2) - - - 49.700
Brzeziny - - - 55.700
Łódź-Wschód - - - 49.700
Łódź-Południe (S8) - - - 26.600
Tuszyn 12.900 16.800 20.600 15.500
Piotrków Trybunalski 26.700 44.500 46.500 25.900
Częstochowa-Północ - - - 22.400
Częstochowa-Jasna Góra - - - 27.400
Częstochowa-Południe - - - 29.200
Pyrzowice - - 14.800 27.500
Piekary Ślaskie - - - 31.500
Bytom - - - 24.700
Zabrze-Północ - - 22.500 31.200
Gliwice-Wschód - - 24.200 42.100
Gliwice / DTŚ - - 40.500
Gliwice-Sośnica (A4) - 11.000 43.500 57.500
Knurów - - 38.000 51.500
Bełk - - 31.000 44.100
Żory-Rowień - - 19.400 24.400
Świerklany - - 15.500 19.200
Mszana - - 11.000 15.100
Gorzyczki (CZ) - - 9.100 12.200

Rijstrookconfiguratie

traject lengte rijstroken
Gdańsk - Tuszyn 333 km 2x2
Tuszyn - Częstochowa-Północ 84 km 2x3
Częstochowa-Północ - Piekary Śląskie 71 km 2x2
Piekary Śląskie - Żory 51 km 2x3
Żory - Tsjechische grens 26 km 2x2

Referenties

  1. Amber One gotowa. 152 km jazdy autostradą | torun.gazeta.pl
  2. Autostrada A1 Grudziądz – Toruń otwarta. Ciąg dalszy nastąpi | gddkia.gov.pl
  3. A1 otwarta. Szybko i komfortowo z Łodzi na Kujawy. | gddkia.gov.pl
  4. Autostrada A1 z Torunia do Włocławka OTWARTA | gddkia.gov.pl
  5. Autostrada A1 Włocławek – Kowal OTWARTA | gddkia.gov.pl
  6. Odcinek A1 Stryków - Tuszyn w budowie | gddkia.gov.pl
  7. 40-kilometrów A1 w 22 miesiące | gddkia.gov.pl
  8. Umowa na budowę A-1 między węzłem "Romanów", a węzłem "Tuszyn" podpisana. | gddkia.gov.pl
  9. A1 dłuższa o 40 kilometrów | gddkia.gov.pl
  10. Autostrada A1. Pierwsze auta przejechały nowym odcinkiem A1 | lodz.wyborcza.pl
  11. Powstanie ostatni, brakujący odcinek autostrady A1 | gddkia.gov.pl
  12. Przetarg na łódzkie odcinki A1 i S14 – ogłoszony | gddkia.gov.pl
  13. Przetarg na budowę ostatniego odcinka A1 w woj. śląskim ogłoszony | gddkia.gov.pl
  14. Podpisano umowę na realizację pierwszego z pięciu odcinków A1 | gddkia.gov.pl
  15. Łódzkie: Umowa na A1 Tuszyn – Bełchatów popisana | rynekinfrastruktury.pl
  16. Rusza budowa kolejnego odcinka A1 | gddkia.gov.pl
  17. To już przedostatnia umowa na A1 | gddkia.gov.pl
  18. Łódzkie: Umowa na kolejny odcinek A1 podpisana | rynekinfrastruktury.pl
  19. A1 Bełchatów – Kamieńsk bez wykonawcy. Będzie nowy przetarg | rynekinfrastruktury.pl
  20. GDDKiA ponawia przetarg na A1 Bełchatów – Kamieńsk | rynekinfrastruktury.pl
  21. Podpisaliśmy umowę na realizację ostatniego odcinka autostrady A1 w Polsce | gddkia.gov.pl
  22. Kolejne udogodnienia na budowie autostrady A1 | gov.pl
  23. Kolejne 12 kilometrów A1 do dyspozycji kierowców! | gov.pl
  24. Kolejne usprawnienia dla kierowców na autostradzie A1 | gov.pl
  25. Gierkówka to już historia | gov.pl
  26. A1 - wielkie zmiany | gov.pl
  27. A1 z trzema pasami. Druga jezdnia autostrady przejezdna | gov.pl
  28. Pierwszy odcinek A1 z dwiema jezdniami po trzy pasy ruchu | gov.pl
  29. Jest już cała A1 w województwie śląskim | gov.pl
  30. A1 na ostatniej prostej | gov.pl
  31. Autostrada A1 na finiszu - mamy dwie jezdnie | gov.pl
  32. Z A1 znikają ostatnie zwężenia | gov.pl
  33. Autostrada A1 gotowa! | gov.pl
  34. Dopuszczenie do ruchu A-1 Rowień-Świerklany| GDDKiA.gov.pl
  35. A-1 Maciejów-Sośnica - dziś wieczorem otwarcie dla ruchu | gddkia.gov.pl
  36. A-1 na Śląsku znów dłuższa | gddkia.gov.pl
  37. Autostrada A1 do Pyrzowic otwarta! | dziennikzachodni.pl
  38. 28 kilometrów nowej autostrady A-1 na Śląsku | gddkia.gov.pl
  39. Od piątku autostradą A1 do granicy z Czechami | gddkia.gov.pl
  40. Ruszyły przetargi na 57 km autostrady A1 | gddkia.gov.pl
  41. Umowa na budowę A1 pomiędzy węzłami Woźniki i Pyrzowice podpisana. | gddkia.gov.pl
  42. Umowa na budowę odcinka A1 Blachownia - Zawodzie podpisana | gddkia.gov.pl
  43. Kolejna umowa dla odcinka A-1 podpisana | gddkia.gov.pl
  44. Podpisanie umowy na budowę odcinka A1 pomiędzy węzłami Zawodzie i Woźniki | gddkia.gov.pl
  45. Salini wyrzucony z S3 oraz autostrady A1. Cierpliwość inwestora się skończyła | rynekinfrastruktury.pl
  46. Łącząc kraj, łącząc Europę. Nowe kilometry A1 | gddkia.gov.pl
  47. Dziś otwarcie A1 Pyrzowice – Częstochowa Południe | rynekinfrastruktury.pl
  48. Dotrzymujemy słowa - Częstochowę ominiemy autostradową obwodnicą | gddkia.gov.pl
  49. Autostradowa obwodnica Częstochowy otwarta | rynekinfrastruktury.pl
  50. Autostrada A1 Włocławek - Toruń zostanie poszerzona | gov.pl
  51. A1 od Torunia do Włocławka zyska 3. pas | gov.pl
  52. amberone.org.pl
  53. Cała autostrada A1 bezpłatna dla samochodów osobowych i motocykli | gov.pl
  54. Autostrada A1 Gdańsk – Toruń pozostanie bezpłatna | gov.pl
Autosnelwegen en expresswegen in Polen

Autostrady, drogi ekpresowe en drogi krajowe in het Silezisch stedengebied

A1A4S1S11S52S69S86

DK1DK11DK44DK52DK78DK79DK81DK86DK88DK94

Drogowa Trasa Średnicowa